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Cómo reparar y mantener un compresor de aire

Un compresor es un dispositivo que se utiliza para mover aire de un lugar a otro. El aire entra al compresor a través de la válvula de admisión. Dentro del compresor, las paletas del rotor interior giran dentro de una cavidad excéntrica. El brazo de longitud autoajustable divide el espacio en múltiples cavidades de diferentes tamaños. A medida que el rotor gira, el aire llena la cavidad. Al circular por la cavidad, el aire genera presión y se expulsa por la salida del compresor.

Desplazamiento positivo

Los compresores de aire de desplazamiento positivo utilizan pistones alternativos para comprimir el aire. El gas se aspira durante la carrera de succión y se comprime moviendo el pistón en sentido contrario. Posteriormente, este descarga el aire comprimido moviéndolo en sentido contrario. Este tipo de compresor de aire se encuentra con mayor frecuencia en automóviles, refrigeradores y otras aplicaciones que requieren alta presión. Sin embargo, no es tan eficiente como un compresor centrífugo.
La mayoría de los compresores de aire modernos utilizan desplazamiento positivo. Los modelos de desplazamiento positivo capturan un volumen de aire en la cámara de compresión y lo distribuyen cuando la bomba funciona a máxima capacidad. Son más económicos que sus homólogos de desplazamiento negativo. Los compresores de aire de tornillo alternativo son los compresores de desplazamiento positivo más comunes. El compresor de aire de tornillo alternativo incorpora una camisa de agua alrededor del cilindro y se utiliza a menudo en procesos como la perforación petrolera.
Una bomba de bicicleta es un ejemplo de compresión de desplazamiento positivo. El aire entra en el cilindro y es comprimido por el pistón en movimiento. Un compresor de pistón funciona según el mismo principio, pero utiliza un cigüeñal o biela giratorio para completar el movimiento de los pistones. Existen dos tipos de compresores de desplazamiento positivo: de simple efecto y de doble efecto. Ambos tipos funcionan según el mismo principio; ambos son compresores de desplazamiento positivo. La diferencia entre ambos tipos radica en la relación de presiones.
En la compresión de aire, la compresión de desplazamiento positivo reduce el volumen del fluido y su viscosidad. Esto resulta en relaciones de presión más altas y se utiliza en compresores centrífugos, axiales y de espiral. El desplazamiento positivo es una característica común de la mayoría de los compresores de aire. Los compresores de desplazamiento positivo ofrecen las mismas ventajas y son más eficientes energéticamente en aplicaciones sin aceite y con gas. Este tipo de compresión suele ser la mejor opción para aplicaciones de baja presión.

sin aceite

Si busca un compresor de aire para su negocio, considere un compresor sin aceite. Estos modelos ofrecen un funcionamiento más limpio y silencioso que los compresores de aire tradicionales y requieren menos mantenimiento. Además, cumplen con los requisitos de pureza del aire ISO Clase 0 o Clase 1. Los compresores sin aceite también son más silenciosos, con menos piezas móviles y menos ruido. Estas ventajas los convierten en la solución ideal para muchas aplicaciones comerciales.
La pureza del aire es fundamental en muchas industrias. Incluso la más mínima gota de aceite puede dañar los equipos de producción o los productos. La mejor manera de encontrar un compresor de aire sin aceite para su empresa es considerar el proceso y el producto final. A medida que mejora la calidad del aire, cada vez más empresas optan por compresores sin aceite. Algunas de las ventajas y desventajas de estos compresores de aire son:
Al elegir un compresor de aire sin aceite, es importante comprender la terminología utilizada en la industria. Conocer estos términos le facilitará la elección del compresor adecuado para sus necesidades. ACTFM, o pies cúbicos reales por minuto, es un término industrial que mide la cantidad de aire bombeado en un minuto en condiciones nominales. Aunque es un número simple, puede ser muy útil para determinar qué tipo de compresor de aire es el más adecuado para su aplicación.
La norma internacional ISO 8573-1 define la calidad del aire y proporciona clasificaciones de pureza. La clasificación más estricta es la clase 0. Muchos fabricantes afirman que los compresores de aire sin aceite cumplen con esta norma. Sin embargo, un compresor de aire sin aceite de clase 0 no significa necesariamente que el aire esté libre de contaminantes. De hecho, la clase 0 es el estándar de pureza del aire. Si bien la calidad del aire cero es el nivel más alto, esto no significa que esté completamente libre de aceite.

doble efecto

Un compresor de aire de doble efecto es un dispositivo que utiliza aire comprimido para generar electricidad. Su principio de funcionamiento se basa en un pistón y una biela. La biela conecta el cigüeñal al pistón mediante pasadores y tapas. El pistón se mueve a medida que este se mueve. Las bielas suelen estar hechas de acero al carbono forjado. En cuanto al servicio y mantenimiento, los compresores de doble efecto requieren un mantenimiento regular de las mordazas y una limpieza adecuada.
El desplazamiento del compresor mide el desplazamiento que el pistón puede producir en un período de tiempo determinado. El desplazamiento suele expresarse en pies cúbicos por minuto (pies cúbicos por minuto). El cálculo exacto depende del tipo de cilindro y de la configuración del compresor. Los cilindros de simple efecto pueden tener desplazamiento en el extremo de la cabeza o en el extremo del cigüeñal, ambos medidos mediante la ecuación de desplazamiento. Un compresor de aire de doble efecto utiliza esta ecuación. Las figuras 4 y 6 calculan el desplazamiento.
Los compresores de aire de doble efecto tienen múltiples cilindros y están fabricados en hierro fundido. Están refrigerados por agua y tienen una conexión mecánica entre el pistón y la biela. Un compresor de doble efecto comprime el aire dos veces por revolución del motor. Un cilindro se mueve hacia arriba, mientras que el otro desciende. El pistón desciende, permitiendo la entrada de aire a través de la válvula #1. Durante el funcionamiento del compresor, la temperatura del aire y del gas aumenta.
Los compresores de aire de doble acción suelen tener alta presión y se consideran equipos de trabajo de alta resistencia. Además, cuentan con intercooler y doble compresión. Por lo tanto, estas máquinas suelen durar más que los compresores de simple acción. Su baja velocidad y doble compresión los convierten en equipos de trabajo de alta resistencia en la industria de los compresores. Los compresores de aire de doble acción son equipos de trabajo de alta resistencia y versátiles.

interruptor de presión del tanque de combustible

Puede ajustar la presión en el tanque del compresor de aire ajustando la presión diferencial. Puede girar el resorte principal en sentido horario o antihorario para aumentar o disminuir la presión. Esta válvula se abrirá cuando la presión sea lo suficientemente baja como para arrancar el compresor. Si la presión es demasiado baja, debe cerrarse. Las presiones de arranque y desconexión deben ajustarse a los valores adecuados. Después de ajustar la presión del tanque, verifique la histéresis del presostato del tanque y configure la presión de corte deseada.
Si la presión del tanque cae por debajo del nivel de arranque, debe reemplazar el presostato. Puede probar el presostato con un multímetro. Asegúrese de que no esté dañado. Si no lo encuentra, consulte las otras secciones. Si encuentra alguna pieza dañada o faltante, reemplácela. De lo contrario, quizás sea momento de revisar el presostato. Quizás deba desmontar el compresor y retirar el presostato.
El presostato del tanque de combustible es una parte importante del compresor de aire. Le informa sobre la cantidad de aire que suministra el compresor. Si el tanque está dañado, las lecturas serán incorrectas. Si el presostato está dañado, no funcionará correctamente y generará lecturas incorrectas. Afortunadamente, existen maneras fáciles de solucionar esto. Para evitarlo, mantenga el presostato del tanque en buen estado.
Cuando la presión de aire en el tanque desciende a la presión de arranque, el interruptor permite el flujo de energía. Esto arranca el motor y la bomba del compresor de aire. Si la presión en el tanque supera el nivel de corte, el interruptor se activa y detiene el compresor. Esto evita que se sobrepresurice. El flujo de energía continúa hacia el motor. Según el modelo de su compresor, puede ajustar las presiones de arranque y desconexión según sea necesario.

fuente de energía

La fuente de alimentación del compresor de aire es muy importante. La mayoría de los compresores de aire funcionan con 12 V CC, ideal para uso automotriz. Como alternativa, puede adquirir una fuente de alimentación conmutada por aproximadamente $20. Independientemente de la fuente de alimentación que elija, debe asegurarse de que admita la corriente máxima del compresor. Puede encontrar fuentes de alimentación de todos los tamaños, desde un cuarto de caballo de fuerza hasta cinco caballos de fuerza.
El voltaje requerido para un compresor de aire trifásico varía. Los compresores de aire trifásicos requieren tres cables de alimentación independientes y un panel de servicio eléctrico trifásico. Esto se debe a que un panel de servicio eléctrico estándar de 120/240 voltios no es suficiente para alimentar un compresor trifásico. Además, los compresores trifásicos requieren tres cables aislados independientes para los circuitos del motor. Los compresores trifásicos no requieren un cable neutro.

editor por CX 2023-05-18