Applicable Industries: Vitality & Mining
Showroom Spot: Uzbekistan, Australia
Issue: New
مرتب سازی: پیچ
Configuration: Moveable
Electrical power Supply: Diesel, Diesel
Lubrication Type: Lubricated
بیصدا: بله
Model Amount: Atlas V1200, Atlas V 1200
Voltage: Customer’s Prerequisite)
Dimension(L*W*H): 4080*2080*2100
Weight: 5500kg
گارانتی: ۱ سال تقویمی
Functioning Strain: twenty five bar, 365 psi
Air ability: 1200 cfm
Equipment Take a look at Report: Presented
Movie outgoing-inspection: Supplied
نوع بازاریابی: محصول جدید ۲۵۷۱
گارانتی اجزای اصلی: ۱ سال
Core Parts: PLC, Stress vessel, Engine, Gear, Motor, Pump, Bearing, Gearbox
نوع سوخت: هوا
Design: Atlas V1200
Energy: 364KW
Compressed fuel stream: 34m3/min 1200CFM
Doing work strain: 2.5Mpa 25bar 365psi
Motor model: CZPT QSZ13-C475-thirty
Engine band solution: Cummiins Phase III
Performance 1: Diesel Driven
Efficiency 2: Substantial Effectiveness
Overall performance 3: New Technology
Soon after Warranty Services: Video clip technological support, BringSmart 1.6-70kg.cm large torque 12v dc motor with 90 degree gearbox 24v minimal rpm brush electric powered worm equipment motor for robotic Online assist, Spare components, Field upkeep and fix provider
Nearby Service Location: Uzbekistan, Tajikistan
Following-income Service Presented: Free spare parts
Certification: CE Certification
Packaging Information: Global export standards for picket circumstances
Port: Ning bo
3D Show Area VR Merchandise Description
| Atlas copco V1200 | ||||||||
| Engine manufacturer | Cummins Phase III | اندازه | 4252*2100*2500mm | |||||
| قدرت | 364KW | وزن | 4355 kg | |||||
| Pressure 01 | 25bar 363psi | Pressure 02 | 15bar 217psi | |||||
| Air flow 01 | 34 mسه/min 1200CFM 566 l/s | Air circulation 02 | 36.8 m3/min 896CFM 613 l/s | |||||
| V900 | V1200 | ||
| Max. stress | بار | 16-25 | fifteen-twenty five |
| پسی | 232-363 | 217-363 | |
| جریان | m3/دقیقه | 25,4-22,eight | 36,8-34 |
| لیتر بر ثانیه | 423-380 | 613-566 | |
| سی اف ام | 896-805 | 1299-1200 | |
| Regulation program | PACE | DrilIAirXpert | |
| Extended Strain RangeXPR(optional) | بار | N/A | NA |
| Flow in Dynamic Circulation Boostmodel | mسه/min(Vs) | N/A | 36.8(613) at fifteen bar |
| Engine design | DCEC QSL8.9-C360-30 | DCEC QSZ13-C475-thirty | |
| Engine band reply | Cummins Phase lll | Cummins Stage lll | |
| قدرت موتور | کیلووات | 264 | 364 |
| Engine speed variety | دور در دقیقه | 1200-1900(1700 nom) | 1300-1700(1600 nom) |
| Dimensions wagon(bxwxh) | میلیمتر | 4252x2100x2500 | 500Ox2100x2405 |
| Wet fat support | کیلوگرم | 4355 | 5850 |
| Fuel tank ability | Lit | 420 | 614 |
| XATS 1200 | XAVS one thousand | ||
| Max. force | بار | 5-ten | 5-14 |
| پسی | 72-one hundred fifty | 72-203 | |
| جریان | m3/دقیقه | 34,6-31,five | 28,9-25,6 |
| لیتر بر ثانیه | 578-520 | 482-425 | |
| سی اف ام | 1225-1102 | 1571-901 | |
| مدل موتور | DCEC QSL8.9-C360-30 | DCEC OSL8.9-C360-30 | |
| Engine band reply | Cummins Phase lll | Cummins Stage lll | |
| Engine electricity | کیلووات | 264 | 264 |
| Engine velocity variety | دور در دقیقه | 1200-1900 (1700 nom) | 1200-1900(1700 nom) |
| Dimensions wagon(bxwxh) | میلیمتر | 4252x2100x2500 | 4252×2100×2500 |
| Wet weight support | کیلوگرم | 4355 | 4355 |
| Fuel tank capability | Lit | 420 | 420 |
| X1300 | Y1300 | ||
| Max. force | بار | 15-30 | 15-35 |
| پسی | 217-435 | 217-508 | |
| جریان | mسه/دقیقه | 38,9-35,four | 37, OEM Forging Hobbing Gear Steel Metallic Crown Rack Pinion Wheel Worm Shaft Spiral Bevel Spur equipment 1-33 |
| لیتر بر ثانیه | 648-590 | 618-550 | |
| سی اف ام | 1373-1250 | 1309-1165 | |
| Flow in Dynamic Movement Boostmodel | mسه/min(Vs) | 38.9(648) at 15 bar | 37.1(618)at fifteen bar |
| Engine design | DCEC QSZ13-C550-30 | DCEC QSZ13-C550-30 | |
| Engine band response | Cummins Phase lll | cummins Phase lll | |
| Engine energy | کیلووات | 410 | 410 |
| Engine speed range | دور در دقیقه | 1300-1850(1700 nom) | 1300-1900 (1700 nom) |
| Dimensions wagon(bxwxh) | میلیمتر | 5000x2250x2510 | 5000x2250x2510 |
| Wet weight assist | کیلوگرم | 6500 | 6500 |
چگونه کمپرسور هوای مناسب را انتخاب کنیم؟
کمپرسور هوا از هوای تحت فشار برای به حرکت درآوردن ابزارهای مختلف استفاده میکند. آنها معمولاً برای به حرکت درآوردن میخکوبها و آچارهای ضربهای استفاده میشوند. سایر کاربردهای رایج کمپرسورهای هوا شامل رنگپاشها و آچارهای ضربهای است. در حالی که همه کمپرسورهای هوا ساختار اولیه یکسانی دارند، تخصص آنها متفاوت است. در نهایت، تفاوت آنها به میزان هوایی که میتوانند فشار دهند، برمیگردد. برای کسب اطلاعات در مورد هر نوع کمپرسور هوا، ادامه مطلب را بخوانید. این ابزارها برای اهداف مختلفی عالی هستند و انتخاب کمپرسور هوای مناسب به نیازهای خاص شما بستگی دارد.
موتور الکتریکی
هنگام خرید موتور الکتریکی برای کمپرسور هوا، سازگاری یک عامل کلیدی است. همه موتورها با یک نوع کمپرسور هوا کار نمیکنند، بنابراین بررسی دستورالعملهای سازنده قبل از خرید مهم است. با انجام این کار، میتوانید از هدر دادن پول برای یک موتور ناسازگار جلوگیری کنید. نکته مهم دیگر سرعت است. سرعت یک موتور، میزان چرخش آن است که با دور در دقیقه اندازهگیری میشود. بسیار مهم است که موتوری با سرعت کافی برای رفع نیازهای کمپرسور هوا خریداری کنید.
معمولاً یک موتور الکتریکی برای کمپرسور هوا ۱.۵ اسب بخار قدرت دارد. این موتور برای استفاده با تجهیزات پزشکی و دستگاههای برش فلز ایدهآل است. همچنین در شرایط کار مداوم عملکرد خوبی دارد و راندمان بالا و عملکرد صرفهجویی در انرژی را ارائه میدهد. علاوه بر این، قیمت مناسبی دارد و آن را به انتخابی مناسب برای طیف وسیعی از کاربردها تبدیل میکند. اگر به دنبال موتوری برای کمپرسور هوا هستید، سری ZYS بهترین انتخاب است.
کلاس حفاظتی یک موتور نشان دهنده نحوه عملکرد آن است. کلاسهای حفاظتی توسط استاندارد IEC 60034-5 مشخص شدهاند. این کلاسها با دو رقم بیان میشوند و نشاندهنده محافظت در برابر اجسام جامد و آب هستند. به عنوان مثال، رتبهبندی IP23 به این معنی است که موتور در برابر اجسام جامد محافظت میشود، در حالی که IP54 به این معنی است که در برابر گرد و غبار و آب پاشیده شده از همه جهات محافظت میشود. انتخاب موتوری با کلاس حفاظتی صحیح برای کمپرسور هوای شما بسیار حیاتی است.
هنگام انتخاب موتور الکتریکی، باید در نظر بگیرید که آیا با برند کمپرسور هوا سازگار است یا خیر. برخی ممکن است سازگار باشند، در حالی که برخی دیگر ممکن است برای تعمیر به مهارتهای الکترونیکی پیشرفته نیاز داشته باشند. با این حال، اکثر کمپرسورهای هوا تحت پوشش گارانتی هستند، بنابراین مهم است که قبل از صرف هزینه برای تعویض، با سازنده بررسی کنید که آیا گارانتی هنوز معتبر است یا خیر. اگر موتور مطابق طراحی عمل نکرده باشد، باید تعویض شود.
حمام روغن
کمپرسورهای هوا برای عملکرد کارآمد به روانکاری مناسب نیاز دارند. پیستون باید هوا را با حداقل اصطکاک مکش کند. بسته به طراحی آنها، کمپرسورهای هوا میتوانند روغنکاری شده یا بدون روغن باشند. اولی از روغن برای کاهش اصطکاک پیستون استفاده میکند، در حالی که دومی آن را روی یاتاقانها و دیوارههای سیلندر میپاشد. چنین کمپرسورهای هوایی معمولاً به عنوان کمپرسورهای هوای غرق در روغن شناخته میشوند. برای تمیز نگه داشتن حمامهای روغن، استفاده از آنها در مکانهایی با سطح بالای گرد و غبار توصیه میشود.
کنترل شروع/توقف
یک کمپرسور هوا را میتوان با کنترل شروع/توقف کنترل کرد. این نوع کنترل، سیگنالی را به موتور اصلی میفرستد که کمپرسور را هنگامی که نیاز به هوا از حد از پیش تعیینشده کمتر میشود، فعال میکند. این استراتژی کنترل برای کمپرسورهای هوای کوچکتر مؤثر است و میتواند برای کاهش هزینههای انرژی مفید باشد. کنترل شروع/توقف در کاربردهایی که فشار هوا مرتباً تغییر نمیکند و نیازی به کار مداوم کمپرسور نیست، بیشترین تأثیر را دارد.
برای عیبیابی این مشکل، باید منبع تغذیه کمپرسور خود را بررسی کنید. برای بررسی منبع تغذیه، از یک مانیتور ولتاژ استفاده کنید تا مشخص شود که آیا برق به کمپرسور میرسد یا خیر. اطمینان حاصل کنید که منبع تغذیه کمپرسور همیشه ثابت و پایدار است. اگر نوسان داشته باشد، ممکن است کمپرسور طبق انتظار روشن یا خاموش نشود. اگر نمیتوانید مشکل را در منبع تغذیه کمپرسور هوا پیدا کنید، ممکن است زمان تعویض آن فرا رسیده باشد.
علاوه بر کنترل شروع/توقف، ممکن است بخواهید گیرندههای هوای اضافی برای کمپرسور هوای خود خریداری کنید. اینها میتوانند ظرفیت هوای ذخیره شده را افزایش داده و تعداد دفعات روشن و خاموش شدن آن را کاهش دهند. راه دیگر برای کاهش تعداد روشن و خاموش شدن در ساعت، اضافه کردن گیرندههای هوای بیشتر است. سپس، میتوانید کنترل را مطابق با نیازهای خود تنظیم کنید. همچنین میتوانید یک فشارسنج نصب کنید که عملکرد کمپرسور را کنترل کند.
کنترل شروع/توقف کمپرسورهای هوا میتواند پیچیده باشد، اما اجزای اساسی آن نسبتاً آسان قابل درک هستند. یک راه برای آزمایش آنها روشن یا خاموش کردن کمپرسور است. معمولاً در قسمت بیرونی موتور قرار دارد. اگر از محل قرارگیری این اجزا مطمئن نیستید، خازنها را بررسی کنید و مطمئن شوید که کمپرسور هوا در حالی که از آن استفاده نمیکنید، کار نمیکند. اگر کار میکند، سعی کنید خازن را بردارید.
کنترل جابجایی متغیر روش دیگری برای تنظیم میزان هوای ورودی به کمپرسور است. با کنترل میزان هوا، این کنترل میتواند استفاده از کمپرسورهای اضافی را تا زمان در دسترس بودن هوای مورد نیاز بیشتر به تأخیر بیندازد. علاوه بر این، دستگاه میتواند انرژی مصرفی در کمپرسور را نیز کنترل کند. این روش کنترل میتواند منجر به صرفهجویی قابل توجه در انرژی شود. شما حتی میتوانید با استفاده از کنترل جابجایی متغیر در میزان برق نیز صرفهجویی کنید. این امر برای سیستمهای هوای فشرده کارآمد ضروری است.
درایو سرعت متغیر
VFD یا درایو فرکانس متغیر، نوعی موتور الکتریکی است که سرعت خود را متناسب با تقاضای هوا تنظیم میکند. این یک روش کارآمد برای کاهش هزینههای انرژی و بهبود قابلیت اطمینان سیستم است. در واقع، مطالعات نشان دادهاند که کاهش 20% در سرعت موتور میتواند تا 50% در مصرف انرژی صرفهجویی کند. علاوه بر این، VFD میتواند متغیرهای اضافی مانند فشار روغن کمپرسور و دمای موتور را نیز کنترل کند. با حذف بررسیهای دستی، VFD عملکرد برنامه را بهبود بخشیده و هزینههای عملیاتی را کاهش میدهد.
علاوه بر کاهش هزینههای انرژی، درایوهای سرعت متغیر، بهرهوری را نیز افزایش میدهند. یک کمپرسور هوای سرعت متغیر، خطر نشت سیستم را تا 30 درصد کاهش میدهد. همچنین با کاهش فشار در سیستم، خطر نشت سیستم را نیز کاهش میدهد. به دلیل این مزایا، بسیاری از دولتها این فناوری را در صنایع خود ترویج میدهند. بسیاری حتی مشوقهایی را برای کمک به شرکتها در ارتقاء به درایوهای سرعت متغیر ارائه میدهند. بنابراین، درایو سرعت متغیر میتواند برای بسیاری از تأسیسات کمپرسور هوا مفید باشد.
یکی از مزایای اصلی درایو سرعت متغیر، توانایی آن در بهینهسازی مصرف انرژی است. درایوهای فرکانس متغیر میتوانند برای مطابقت با تقاضای هوا، افزایش و کاهش یابند. هدف، بهینهسازی فشار و جریان در سیستم است به طوری که بهترین «باند مرده» بین چهل تا هشتاد درصد بار کامل رخ دهد. یک کمپرسور سرعت متغیر همچنین به دلیل قابلیت برنامهریزی، راندمان انرژی را افزایش میدهد.
یک کمپرسور هوای سرعت متغیر همچنین میتواند برای کنترل میزان هوای فشرده شده توسط سیستم استفاده شود. این ویژگی فرکانس برق ارائه شده به موتور را بر اساس تقاضا تنظیم میکند. اگر تقاضا برای هوا کم باشد، فرکانس موتور برای صرفهجویی در انرژی کاهش مییابد. از سوی دیگر، اگر تقاضای بیش از حد برای هوا وجود داشته باشد، کمپرسور سرعت متغیر سرعت خود را افزایش میدهد. علاوه بر این، این نوع کمپرسور هوا نسبت به نوع سرعت ثابت خود کارآمدتر است.
یک VFD مزایای زیادی برای سیستمهای هوای فشرده دارد. اول، به تثبیت فشار در شبکه لوله کمک میکند و در نتیجه تلفات توان ناشی از فشار بالادست را کاهش میدهد. همچنین به کاهش مصرف برق ناشی از نوسانات فشار رو به بالا کمک میکند. مزایای آن نیز بسیار گسترده است. و تا زمانی که فشار هوا و منبع تغذیه هوا به درستی اندازه گیری شوند، یک VFD به بهینه سازی راندمان سیستمهای هوای فشرده کمک خواهد کرد.


editor by czh 2023-02-11