{"id":160,"date":"2023-01-03T19:57:26","date_gmt":"2023-01-03T19:57:26","guid":{"rendered":"https:\/\/aircompressorforlasercutter.com\/china-made-in-china-bk15kw-8bar-electric-rotary-screw-air-compressor-small-air-compressor\/"},"modified":"2023-01-03T19:57:26","modified_gmt":"2023-01-03T19:57:26","slug":"china-made-in-china-bk15kw-8bar-electric-rotary-screw-air-compressor-small-air-compressor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aircompressorforlasercutter.com\/fr\/application\/compresseur-dair-electrique-rotatif-a-vis-bk15kw-8bar-fabrique-en-chine-petit-compresseur-dair\/","title":{"rendered":"Compresseur d'air \u00e9lectrique \u00e0 vis rotative Bk15kw-8bar, fabriqu\u00e9 en Chine, petit compresseur d'air"},"content":{"rendered":"

Description de l'article<\/h2>\n

\n

Description de l'article<\/b>
Les compresseurs de la collection HS sont con\u00e7us conform\u00e9ment aux conditions de fonctionnement subtropicales \u00e0 haute temp\u00e9rature et \u00e0 forte humidit\u00e9, et leur conception de refroidissement optimis\u00e9e garantit que l'appareil peut fonctionner normalement dans une atmosph\u00e8re \u00e0 haute temp\u00e9rature de 46 \u00b0C.<\/p>\n

Fonction de solution<\/b>
1. Fid\u00e8les \u00e0 l'id\u00e9e de proposer des produits de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, les compresseurs de la s\u00e9rie HS sont con\u00e7us pour fonctionner dans un environnement subtropical \u00e0 haute temp\u00e9rature et \u00e0 forte humidit\u00e9, et leur conception de refroidissement optimis\u00e9e garantit un fonctionnement continu et optimal de l'unit\u00e9 dans un environnement \u00e0 haute temp\u00e9rature de 46 \u00b0C.<\/p>\n

Deuxi\u00e8mement, il est \u00e9quip\u00e9 du moteur principal CZPT, mondialement reconnu. Son indice de protection est IP55 et son isolation est de classe F 100.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

3. Le circuit de gaz adopte la conception et le style de tuyauterie en acier inoxydable de la norme am\u00e9ricaine SAE, avec une r\u00e9sistance plus faible et une forte r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, ce qui \u00e9limine compl\u00e8tement les probl\u00e8mes r\u00e9pandus de fuite d'huile, de fuite d'air et de fuite d'air sous une contrainte importante.<\/p>\n

4. L'ing\u00e9nierie de compression synchrone biphas\u00e9e brevet\u00e9e est adopt\u00e9e, de sorte que le taux de compression de chaque \u00e9tage du compresseur \u00e0 vis est consid\u00e9rablement inf\u00e9rieur \u00e0 6, ce qui est inf\u00e9rieur \u00e0 celui du compresseur d'air \u00e0 vis ordinaire, ce qui garantit la dur\u00e9e de vie du compresseur \u00e0 vis.<\/p>\n

5. Chaque phase du groupe motopropulseur dispose d'un syst\u00e8me de refroidissement \u00e0 huile ind\u00e9pendant et d'une technique automatis\u00e9e d'\u00e9limination de l'eau pour garantir que le groupe motopropulseur puisse fonctionner de mani\u00e8re stable \u00e0 une fr\u00e9quence proche de celle de l'horloge.<\/p>\n

6. Le contr\u00f4leur e-Handle de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, efficace, dispose de 6 points de contr\u00f4le de proc\u00e9dure pour suivre de mani\u00e8re exhaustive les conditions de fonctionnement du moteur principal, du filtre \u00e0 air, du filtre \u00e0 huile, du s\u00e9parateur d'huile, du refroidisseur et d'autres composants critiques, afin que le compresseur puisse fonctionner de mani\u00e8re stable.
\u00a0<\/p>\n

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Sp\u00e9cification <\/b>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
M\u00e9thode<\/td>\nHSV75A (W)-40<\/td>\nHSV90A (W)-quarante<\/td>\nHSV110A (W)-quarante<\/td>\nHSV132A (W)-quarante<\/td>\n<\/tr>\n
Barre de tension de course (g)<\/td>\nquarante<\/td>\n40<\/td>\nquarante<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse du moteur (kW)<\/td>\nsoixante-quinze<\/td>\n90<\/td>\ncent dix<\/td>\n132<\/td>\n<\/tr>\n
Volume d'\u00e9chappement (m\u00b3\/min)<\/td>\ncinq.5<\/td>\nsept.deux<\/td>\n9.<\/td>\n10.<\/td>\n<\/tr>\n
technique de refroidissement<\/td>\nrefroidissement \u00e0 l'eau<\/td>\nrefroidissement \u00e0 l'eau<\/td>\nrefroidissement \u00e0 l'eau<\/td>\nrefroidissement par eau<\/td>\n<\/tr>\n
Son dB(A)<\/td>\nsoixante-douze (75)<\/td>\n74 (soixante-dix-huit)<\/td>\n74 (soixante-dix-huit)<\/td>\nsoixante-quatorze (78)<\/td>\n<\/tr>\n
Dur\u00e9e<\/td>\n2550<\/td>\n3150<\/td>\n3150<\/td>\n3150<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur<\/td>\n1480<\/td>\n1880<\/td>\n1880<\/td>\n1880<\/td>\n<\/tr>\n
Haut<\/td>\n1850<\/td>\n1850<\/td>\n1850<\/td>\n1850<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Mode<\/td>\nHSV75A (W)-35<\/td>\nHSV110A (W)-trente<\/td>\nHSV55A-vingt-cinq<\/td>\nHSV90A-vingt-cinq<\/td>\n<\/tr>\n
Barre de contrainte fonctionnelle (g)<\/td>\n35<\/td>\n30<\/td>\nvingt cinq<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
Rythme moteur (kW)<\/td>\n75<\/td>\ncent dix<\/td>\ncinquante-cinq<\/td>\nquatre-vingt-dix<\/td>\n<\/tr>\n
Quantit\u00e9 de gaz d'\u00e9chappement (m\u00b3\/min)<\/td>\n7.6<\/td>\nonze.<\/td>\ncinq.quatre<\/td>\n9,5<\/td>\n<\/tr>\n
Strat\u00e9gie de refroidissement<\/td>\nrefroidissement par air (refroidissement par eau)<\/td>\nrefroidissement par air (refroidissement par eau)<\/td>\n74(78)<\/td>\nrefroidissement par air<\/td>\n<\/tr>\n
Sons dB(A)<\/td>\nsoixante-douze (soixante-quinze)<\/td>\n74 (soixante-dix-huit)<\/td>\nsoixante-douze (75)<\/td>\nsoixante-quatorze (78)<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur<\/td>\n2550<\/td>\n3150<\/td>\n2550<\/td>\n3150<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur<\/td>\n1480<\/td>\n1880<\/td>\n1480<\/td>\n1880<\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur<\/td>\n1850<\/td>\n1850<\/td>\n1850<\/td>\n1850<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Mani\u00e8re<\/td>\nHSV180A-vingt-cinq<\/td>\nHSV110A (W)-vingt<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Force de travail Ba(g)<\/td>\n25<\/td>\n20<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse du moteur (kW)<\/td>\n180<\/td>\ncent dix<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Volume d'\u00e9chappement (m\u00b3\/min)<\/td>\n19.<\/td>\n12,5<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
technique de refroidissement<\/td>\nRefroidissement par air (refroidissement de l'eau potable)<\/td>\nrefroidissement par air (refroidissement par eau)<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Son dB(A)<\/td>\nsoixante-dix-huit (82)<\/td>\nsoixante-quatorze (78)<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur<\/td>\n3980<\/td>\n3150<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur<\/td>\n1980<\/td>\n1880<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur<\/td>\n1980<\/td>\n1850<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

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\n\n\n\n
\n US $3 500-45 000<\/span>
\n \/ Ensemble<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 ensemble<\/span>
\n
\n (Commande minimale)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Service apr\u00e8s-vente :<\/th>\nEn ligne<\/td>\n<\/tr>\n
Style de lubrification\u00a0:<\/th>\nLubrifi\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Circuit de refroidissement:<\/th>\nRefroidissement par air<\/td>\n<\/tr>\n
Source d'alimentation :<\/th>\nCourant alternatif<\/td>\n<\/tr>\n
Position du cylindre :<\/th>\nHorizontal<\/td>\n<\/tr>\n
Type de structure :<\/th>\nType ferm\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>Demande personnalis\u00e9e
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mode<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHSV75A<\/span><\/span> (W)-40<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHSV90A<\/span><\/span> (W)-40<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHSV110A<\/span><\/span> (W)-40<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHSV132A<\/span><\/span> (W)-40<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Pression de service <\/span><\/span>   Bar<\/span><\/span> (g)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n40<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n40<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n40<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n40<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
vitesse du moteur (<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>kW)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n90<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n110<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n132<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Volume d'\u00e9chappement (<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>m\u00b3\/min)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n5.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n7.2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n9.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
m\u00e9thode de refroidissement<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrefroidissement par eau<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrefroidissement par eau<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrefroidissement par eau<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrefroidissement par eau<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bruit dB(A)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n72(75)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n74(78)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n74(78)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n74(78)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Longueur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2550<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3150<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3150<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3150<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Largeur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1480<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1880<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1880<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1880<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1850<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1850<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1850<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1850<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Mode<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHSV75A<\/span><\/span> (W)-35<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHSV110A<\/span><\/span> (W)-30<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHSV55A-25<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHSV90A-25<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Pression de service Bar<\/span><\/span>(<\/span><\/span>g<\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n35<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n30<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n25<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n25<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
vitesse du moteur (<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>kW)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n110<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n55<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n90<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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m\u00e9thode de refroidissement<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrefroidissement par air<\/span><\/span> (<\/span><\/span>refroidissement par eau)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrefroidissement par air (refroidissement par eau)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n74(78)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrefroidissement par air<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bruit dB(A)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n72(75)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n74(78)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n72(75)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n74(78)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Longueur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2550<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3150<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2550<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3150<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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Volume d'\u00e9chappement (<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>m\u00b3\/min)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n19.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n12.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
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Longueur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3980<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3150<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Largeur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1980<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1880<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1980<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1850<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n US $3 500-45 000<\/span>
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\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 ensemble<\/span>
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\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Service apr\u00e8s-vente :<\/th>\nEn ligne<\/td>\n<\/tr>\n
Style de lubrification\u00a0:<\/th>\nLubrifi\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Circuit de refroidissement:<\/th>\nRefroidissement par air<\/td>\n<\/tr>\n
Source d'alimentation :<\/th>\nCourant alternatif<\/td>\n<\/tr>\n
Position du cylindre :<\/th>\nHorizontal<\/td>\n<\/tr>\n
Type de structure :<\/th>\nType ferm\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
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\n <\/i>Demande personnalis\u00e9e
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Volume d'\u00e9chappement (<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>m\u00b3\/min)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n5.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n7.2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n9.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
m\u00e9thode de refroidissement<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrefroidissement par eau<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrefroidissement par eau<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrefroidissement par eau<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrefroidissement par eau<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bruit dB(A)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n72(75)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n74(78)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n74(78)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n74(78)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Longueur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2550<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3150<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3150<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3150<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Largeur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1480<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1880<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1880<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1880<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1850<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1850<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1850<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1850<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Mode<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHSV75A<\/span><\/span> (W)-35<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHSV110A<\/span><\/span> (W)-30<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHSV55A-25<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHSV90A-25<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Pression de service Bar<\/span><\/span>(<\/span><\/span>g<\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n35<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n30<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n25<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n25<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
vitesse du moteur (<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>kW)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n110<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n55<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n90<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Volume d'\u00e9chappement (<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>m\u00b3\/min)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n7.6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n5.4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n9.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
m\u00e9thode de refroidissement<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrefroidissement par air<\/span><\/span> (<\/span><\/span>refroidissement par eau)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrefroidissement par air (refroidissement par eau)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n74(78)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrefroidissement par air<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bruit dB(A)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n72(75)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n74(78)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n72(75)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n74(78)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Longueur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2550<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3150<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2550<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3150<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Largeur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1480<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1880<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1480<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1880<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1850<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1850<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1850<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1850<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Mode<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHSV180A-25<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHSV110A<\/span><\/span> (W)-20<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Pression de service Ba<\/span><\/span>(<\/span><\/span>g<\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n25<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n20<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
vitesse du moteur (<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>kW)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n180<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n110<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Volume d'\u00e9chappement (<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>m\u00b3\/min)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n19.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n12.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
m\u00e9thode de refroidissement<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrefroidissement par air (refroidissement par eau)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrefroidissement par air (refroidissement par eau)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Bruit dB(A)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n78(82)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n74(78)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Longueur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3980<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3150<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Largeur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1980<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1880<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1980<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1850<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Guide d'achat des types de compresseurs d'air<\/h2>\n

Il existe de nombreux types de compresseurs d'air, et il est important de comprendre les caract\u00e9ristiques de chacun. Dans cet article, nous aborderons les compresseurs d'air monoblocs, les compresseurs silencieux et les mod\u00e8les \u00e0 deux pistons. Avant d'acheter un compresseur d'air, consultez notre guide d'achat pr\u00e9sentant les diff\u00e9rents types. Vous disposerez ainsi de toutes les informations n\u00e9cessaires pour faire le meilleur choix pour votre entreprise.
\"compresseur<\/p>\n

Compresseurs d'air mono-\u00e9tag\u00e9s<\/h2>\n

Un compresseur d'air mono-\u00e9tag\u00e9 est un excellent choix pour la plupart des usages courants. Il fournit une puissance suffisante pour alimenter les outils pneumatiques et produit moins de chaleur. Cependant, les compresseurs d'air mono-\u00e9tag\u00e9s ne conviennent pas aux applications industrielles intensives. Ils peuvent n\u00e9anmoins \u00eatre utilis\u00e9s dans diverses applications, notamment les ateliers automobiles, les stations-service et diverses usines. Ils conviennent \u00e9galement aux forages et autres environnements \u00e0 haute pression.
Ces compresseurs d'air sont parfaits pour un usage domestique et conviennent \u00e9galement aux petites entreprises, aux entrepreneurs et aux petits ateliers. Ils offrent un fonctionnement continu, sont \u00e9quip\u00e9s de pompes en fonte et leur dur\u00e9e de vie minimale est de 5\u00a0000 heures. Ils int\u00e8grent des fonctionnalit\u00e9s avanc\u00e9es, telles que des moteurs ODP, un syst\u00e8me de d\u00e9marrage et de contr\u00f4le automatique, des r\u00e9servoirs et des c\u00e2bles d'alimentation. Leur faible entretien permet de r\u00e9aliser d'importantes \u00e9conomies.
Les compresseurs d'air monoblocs sont g\u00e9n\u00e9ralement moins chers et plus l\u00e9gers que leurs homologues biblocs. Ils sont \u00e9galement plus portables, un atout pour les petits travaux. Si les compresseurs biblocs offrent un d\u00e9bit d'air sup\u00e9rieur, ils sont plus puissants et plus encombrants, ce qui les rend inadapt\u00e9s aux petits travaux ou \u00e0 un usage domestique. Il est donc essentiel de bien d\u00e9finir l'utilisation que vous ferez de votre compresseur d'air et de choisir un mod\u00e8le en fonction de vos besoins.
Un compresseur d'air mono-\u00e9tag\u00e9 se compose d'un piston et d'un r\u00e9servoir. Le piston se d\u00e9place rapidement \u00e0 l'int\u00e9rieur du cylindre et exerce une pression sur celui-ci. Sa vitesse est donc limit\u00e9e par la pression de l'air ext\u00e9rieur. Le piston est con\u00e7u pour fonctionner de la m\u00eame mani\u00e8re \u00e0 chaque \u00e9tage. Ce type de compresseur est id\u00e9al pour les ateliers \u00e0 domicile et les petits garages, car il permet de contr\u00f4ler la pression sans compromettre la dur\u00e9e de vie de la pompe.
Les compresseurs d'air mono-\u00e9tag\u00e9s sont souvent moins chers que les mod\u00e8les bi-\u00e9tag\u00e9s, mais ils ne sont pas adapt\u00e9s \u00e0 toutes les applications. Si vous n'utilisez votre compresseur d'air qu'occasionnellement, un mod\u00e8le mono-\u00e9tag\u00e9 sera bien plus fiable qu'un mod\u00e8le bi-\u00e9tag\u00e9. La principale diff\u00e9rence entre les deux types de compresseurs r\u00e9side dans la quantit\u00e9 d'air comprim\u00e9e \u00e0 chaque \u00e9tage. Un compresseur bi-\u00e9tag\u00e9 aura une plus grande capacit\u00e9 de stockage d'air, mais produira une pression plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n

Compresseurs \u00e0 palettes rotatives<\/h2>\n

Les compresseurs \u00e0 palettes rotatives utilisent une pompe centrifuge pour comprimer l'air. Le rotor est mont\u00e9 de fa\u00e7on excentr\u00e9e dans le carter, presque au contact des palettes. Lorsque le rotor tourne, l'air entrant dans la pompe est pi\u00e9g\u00e9 entre les palettes. Cet air comprim\u00e9 subit une compression lors de la rotation du rotor. Les palettes sont de petits \u00e9l\u00e9ments en fibre de carbone ou en composite de graphite. Le mat\u00e9riau des palettes peut varier selon l'application.
Bien que les pompes \u00e0 palettes rotatives ne soient pas couramment utilis\u00e9es pour la production d'air comprim\u00e9, elles sont tr\u00e8s r\u00e9pandues dans les secteurs automobile et hydraulique. Il y a de fortes chances que vous ayez d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 une pompe \u00e0 palettes rotatives. Ces pompes sont \u00e9galement courantes dans les industries du vide et de l'air comprim\u00e9. De ce fait, beaucoup ignorent leur existence. Elles sont dot\u00e9es de fentes permettant aux palettes de coulisser \u00e0 l'int\u00e9rieur et \u00e0 l'ext\u00e9rieur du rotor.
Un compresseur \u00e0 palettes rotatives est constitu\u00e9 d'un tambour et d'un rotor. Ce dernier, excentr\u00e9, pr\u00e9sente des fentes et des rainures sur sa surface. Ses orifices d'entr\u00e9e et de sortie, \u00e9galement excentr\u00e9s, permettent aux palettes de s'\u00e9carter sous l'effet de la force centrifuge. La rotation rapide du rotor emprisonne l'air entre les palettes, lequel est ensuite comprim\u00e9.
Les compresseurs \u00e0 palettes rotatives sont faciles \u00e0 entretenir et \u00e0 r\u00e9parer. Le remplacement des palettes en carbone ne prend que 15 minutes et ne n\u00e9cessite que des outils courants. Leur dur\u00e9e de vie est g\u00e9n\u00e9ralement de neuf \u00e0 dix-huit mois, selon la pression de service du syst\u00e8me. Avant d'acheter un compresseur \u00e0 palettes rotatives, assurez-vous qu'il a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 et qu'il est garanti. Les garanties couvrent g\u00e9n\u00e9ralement les chambres rotor\/stator, mais pas les palettes ni les filtres \u00e0 air. V\u00e9rifiez \u00e9galement si l'appareil est couvert par une garantie contre la foudre ou les d\u00e9g\u00e2ts des eaux.
Les compresseurs \u00e0 palettes rotatives sont essentiels dans les industries manufacturi\u00e8res. De nombreuses usines pharmaceutiques d\u00e9pendent de ces compresseurs pour le fonctionnement de leurs \u00e9quipements. On les retrouve \u00e9galement dans les secteurs du plastique, du bois, du gaz naturel, ainsi que dans les domaines m\u00e9dical et dentaire. Leurs avantages sont nombreux et surpassent largement les inconv\u00e9nients des compresseurs \u00e0 vis rotatifs. Par exemple, un compresseur \u00e0 palettes rotatives peut doubler la dur\u00e9e de vie d'un compresseur conventionnel.
\"compresseur<\/p>\n

Compresseurs \u00e0 palettes rotatives avec mod\u00e8les \u00e0 faible bruit<\/h2>\n

Si vous recherchez un compresseur d'air \u00e0 palettes rotatives, vous \u00eates au bon endroit. Les compresseurs \u00e0 palettes rotatives de la s\u00e9rie LV de CZPT offrent des mod\u00e8les silencieux, compacts et robustes. Outre leur faible niveau sonore, ils sont \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes de filtration performants pour fournir un air comprim\u00e9 de haute qualit\u00e9. Les mod\u00e8les de la s\u00e9rie LV b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement de la r\u00e9putation de fiabilit\u00e9 et de qualit\u00e9 qui fait la renomm\u00e9e de CZPT.
Ce type de compresseur fonctionne gr\u00e2ce \u00e0 la force centrifuge et ses vitesses de fonctionnement, minimale et maximale, sont limit\u00e9es. Sa puissance est trois fois inf\u00e9rieure \u00e0 celle des compresseurs \u00e0 vis, et sa vitesse maximale est bien moindre. De plus, \u00e0 haute vitesse, les aubes s'usent rapidement car la force centrifuge est insuffisante pour assurer leur \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 contre les parois du cylindre. M\u00eame \u00e0 mi-capacit\u00e9, il consomme jusqu'\u00e0 80% de son \u00e9nergie nominale.
Les compresseurs \u00e0 piston \u00e9tant tr\u00e8s bruyants, les propri\u00e9taires d'usines et d'ateliers ont commenc\u00e9 \u00e0 installer des caissons d'insonorisation et d'autres solutions. En revanche, les compresseurs \u00e0 palettes rotatives sont beaucoup moins bruyants qu'un syst\u00e8me de vide traditionnel et leurs co\u00fbts d'entretien sont faibles. Ils sont \u00e9galement tr\u00e8s utiles dans plusieurs secteurs, notamment l'automobile et la finition automobile, ainsi que l'industrie laiti\u00e8re et les machines \u00e0 traire.
Si vous poss\u00e9dez un bassin profond, un kit de compresseur d'air \u00e0 turbine rotative peut pomper jusqu'\u00e0 6 m\u00e8tres de profondeur. Ce d\u00e9bit est largement suffisant pour alimenter deux \u00e0 cinq diffuseurs. Un kit de 1\/4 CV (environ 0,25 CV) fournit un d\u00e9bit d'environ 4,2 CFM (environ 120 m\u00b3\/min). Il contribue \u00e9galement \u00e0 am\u00e9liorer la circulation de l'eau et l'oxyg\u00e9nation du bassin. Enfin, un kit de 1\/4 CV offre la puissance n\u00e9cessaire pour nettoyer le fond du bassin.
Les compresseurs \u00e0 palettes rotatives et \u00e0 vis rotative sont les plus r\u00e9pandus aujourd'hui. Bien que similaires \u00e0 bien des \u00e9gards, ils sont plus polyvalents et plus robustes que leurs homologues. Ils utilisent moins de roulements \u00e0 billes \u00e0 contact oblique et n\u00e9cessitent un entretien moins fr\u00e9quent que les compresseurs \u00e0 piston. Compar\u00e9s \u00e0 ces derniers, les compresseurs \u00e0 palettes rotatives et \u00e0 vis rotatives sont plus silencieux et moins co\u00fbteux.
\"compresseur<\/p>\n

Compresseurs \u00e0 palettes rotatives \u00e0 deux pistons<\/h2>\n

Les compresseurs \u00e0 palettes rotatives et \u00e0 vis rotatives ont des applications similaires, mais pr\u00e9sentent chacun des avantages et des inconv\u00e9nients diff\u00e9rents. Cet article compare leurs atouts respectifs et met en lumi\u00e8re leurs diff\u00e9rences. Bien que tous deux soient couramment utilis\u00e9s dans l'industrie, les compresseurs \u00e0 palettes rotatives sont privil\u00e9gi\u00e9s par de nombreux secteurs. Ces compresseurs trouvent \u00e9galement de nombreuses applications, allant de l'utilisation d'outils pneumatiques automobiles aux machines \u00e0 traire. Ils sont par ailleurs plus silencieux que les compresseurs \u00e0 piston.
La configuration actuelle du syst\u00e8me d'injection \u00e0 rampe commune peut ne pas convenir aux injecteurs \u00e0 tourbillon de pression, mais de nouvelles configurations ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9es et pr\u00e9sentent des am\u00e9liorations en termes d'\u00e9nergie sp\u00e9cifique. De plus, cette configuration n'est pas requise pour les pompes \u00e0 huile externes. Cependant, l'admission et l'expulsion des fluides doivent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es avec la plus grande pr\u00e9caution. Cet article porte sur la conception et le rendement des compresseurs \u00e0 palettes rotatives. Vous trouverez davantage d'informations sur cette nouvelle conception dans les r\u00e9f\u00e9rences mentionn\u00e9es ci-dessous.
Les avantages de ce type de compresseur r\u00e9sident dans son faible co\u00fbt, sa taille compacte et sa facilit\u00e9 d'entretien. C'est pourquoi il est privil\u00e9gi\u00e9 pour les applications de faible capacit\u00e9. De plus, il est dot\u00e9 de palettes int\u00e9gr\u00e9es. La rotation des palettes r\u00e9duit l'espace d'air et comprime l'air vers la sortie. Compar\u00e9s aux compresseurs \u00e0 piston, ces appareils sont moins chers et plus fiables. Il est donc conseill\u00e9 de choisir le mod\u00e8le le plus abordable. Vous pouvez \u00e9galement opter pour des compresseurs \u00e0 palettes rotatives sans huile.
Les compresseurs \u00e0 palettes coulissantes constituent une autre variante populaire. Ils sont dot\u00e9s d'un seul cylindre reli\u00e9 au compresseur et peuvent fonctionner \u00e0 bas r\u00e9gime. Cette conception r\u00e9duit \u00e9galement les frottements et maintient un bon rendement volum\u00e9trique. Cependant, les compresseurs \u00e0 palettes coulissantes souffrent de pertes par frottement importantes. Si vous recherchez un compresseur rotatif plus efficace, c'est la meilleure option. Bien que les compresseurs \u00e0 palettes coulissantes soient connus depuis plus d'un si\u00e8cle, ils restent relativement r\u00e9cents.
Ces compresseurs sont faciles \u00e0 installer et \u00e0 entretenir. Ils sont \u00e9galement plus silencieux et moins chers que les compresseurs \u00e0 piston. Leur efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et leur prix abordable en font le choix id\u00e9al pour toute application commerciale ou industrielle. Si vous recherchez un compresseur compact, le compresseur \u00e0 palettes rotatives s'av\u00e8re \u00eatre la meilleure solution pour vos besoins. De plus, sa dur\u00e9e de vie est tr\u00e8s longue.<\/p>\n

\"Compresseur\"Compresseur
\u00c9dit\u00e9 par czh le 04\/01\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Item Description Item DescriptionHS collection compressors are created in accordance with the subtropical large temperature and large humidity working setting, and the optimized cooling design guarantees that the device can run usually in a high temperature atmosphere of 46\u00b0C. Solution Functionone. Adhering to\u00a0the notion of pursuing substantial-good quality merchandise, HS collection compressors are created in […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4,5,7,8,178,116,56,118,15,16,17,119,18,20,120,22,122,123,180,181,408,130,131,132,133,134,135,136,140,141,99,101],"class_list":["post-160","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-air-air-compressor","tag-air-compressor","tag-air-compressor-air-compressor","tag-air-compressor-china","tag-air-compressor-electric","tag-air-compressor-screw","tag-air-compressor-small","tag-air-screw-compressor","tag-china-air-compressor","tag-china-compressor","tag-china-compressor-air","tag-china-screw-compressor","tag-compressor","tag-compressor-air-compressor","tag-compressor-air-screw","tag-compressor-compressor","tag-compressor-rotary","tag-compressor-screw","tag-electric-air-compressor","tag-electric-compressor","tag-electric-screw","tag-rotary-air-compressor","tag-rotary-compressor","tag-rotary-screw-air-compressor","tag-rotary-screw-compressor","tag-screw-air-compressor","tag-screw-compressor","tag-screw-compressor-air","tag-screw-screw","tag-screw-screw-screw","tag-small-air-compressor","tag-small-compressor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aircompressorforlasercutter.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aircompressorforlasercutter.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aircompressorforlasercutter.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aircompressorforlasercutter.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aircompressorforlasercutter.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aircompressorforlasercutter.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aircompressorforlasercutter.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aircompressorforlasercutter.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aircompressorforlasercutter.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}