{"id":239,"date":"2023-05-17T20:17:43","date_gmt":"2023-05-17T20:17:43","guid":{"rendered":"https:\/\/aircompressorforlasercutter.com\/china-factory-industrial-mining-booster-96kw-mobile-diesel-gasoline-air-compressor-construction-equipment-rental-100cfm-8bar-pump-manufacturer-parts-small-air-compressor\/"},"modified":"2023-05-17T20:17:43","modified_gmt":"2023-05-17T20:17:43","slug":"china-factory-industrial-mining-booster-96kw-mobile-diesel-gasoline-air-compressor-construction-equipment-rental-100cfm-8bar-pump-manufacturer-parts-small-air-compressor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aircompressorforlasercutter.com\/fr\/application\/compresseur-dair-mobile-diesel-essence-96-kw-fabrique-en-chine-pour-lindustrie-miniere-location-de-materiel-de-construction-pompe-100-cfm-8-bar-pieces-detachees-pour-petit-compresseur-dair\/","title":{"rendered":"Compresseur d'air mobile diesel\/essence 96 kW pour applications industrielles et mini\u00e8res, fabriqu\u00e9 en Chine. Location de mat\u00e9riel de construction. Pompe 100 cfm 8 bar. Pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour petit compresseur d'air."},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_post_content et_pb_post_content_0_tb_body\">\n<p><h2>Description du produit<\/h2>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p><strong>Jinjing est une marque chinoise de compresseurs d'air. Elle propose une gamme de compresseurs diesel de diff\u00e9rentes tailles et capacit\u00e9s. Ses mod\u00e8les offrent de nombreuses fonctionnalit\u00e9s, telles qu'une pression de sortie \u00e9lev\u00e9e, un fonctionnement silencieux et une faible consommation de carburant. Con\u00e7us pour un usage intensif, ces compresseurs sont fabriqu\u00e9s avec des mat\u00e9riaux robustes et garantissent des performances fiables.<\/strong><br \/><strong>\u00a0<br \/>Avantage:<\/strong><br \/>1. Structure compacte et l\u00e9g\u00e8ret\u00e9\u00a0: Le compresseur d\u2019air diesel portable de marque CZPT est con\u00e7u avec un syst\u00e8me compact et est l\u00e9ger. Il est facile \u00e0 d\u00e9placer et \u00e0 transporter, et convient \u00e0 une utilisation dans des espaces restreints.\u00a0<br \/>2. Faible niveau sonore : Le compresseur d'air diesel portable de marque CZPT est con\u00e7u pour un faible niveau sonore, ce qui le rend plus adapt\u00e9 \u00e0 une utilisation dans les zones o\u00f9 un fonctionnement silencieux est souhait\u00e9.\u00a0<br \/>3. Haute efficacit\u00e9 : Le compresseur d'air diesel portable de marque CZPT est con\u00e7u pour \u00eatre tr\u00e8s efficace, contribuant \u00e0 r\u00e9duire la consommation d'\u00e9nergie et les co\u00fbts d'exploitation.\u00a0<br \/>4. Durable et fiable : Le compresseur d'air diesel portable de marque CZPT est con\u00e7u pour \u00eatre durable et fiable, offrant des performances \u00e9lev\u00e9es et une fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme.\u00a0<br \/>5. Facile \u00e0 utiliser : Le compresseur d'air diesel portable de marque CZPT est facile \u00e0 utiliser et \u00e0 faire fonctionner, ce qui le rend adapt\u00e9 aussi bien aux professionnels qu'aux amateurs.<\/p>\n<p><strong>POINTS FORTS DU PRODUIT<\/strong><br \/><strong>1<\/strong>La puissance de la marque, la fiabilit\u00e9 de sa qualit\u00e9 et la stabilit\u00e9 de ses performances. Sa capacit\u00e9 \u00e0 fonctionner dans des conditions d'\u00e9quilibre thermique difficiles garantit un fonctionnement efficace de la machine m\u00eame \u00e0 haute temp\u00e9rature (\u2264 40 \u00b0C).<\/p>\n<p><strong>2.\u00a0<\/strong>Conception brevet\u00e9e unique, syst\u00e8me de d\u00e9marrage \u00e0 faible charge, la conception du contr\u00f4le de l'air est adapt\u00e9e aux travaux de forage avec une grande stabilit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>3.\u00a0<\/strong>Syst\u00e8me de refroidissement efficace, divis\u00e9 en 3 parties : refroidissement par eau, refroidissement interm\u00e9diaire et refroidissement par huile, assurant un fonctionnement fiable du moteur diesel et adapt\u00e9 aux environnements de travail \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/p>\n<p><strong>4.\u00a0<\/strong>Recherche et d\u00e9veloppement ind\u00e9pendants de la conception de la porte oppos\u00e9e, agencement rationnel facilitant la maintenance r\u00e9guli\u00e8re, avec les avantages d'un compresseur fixe et portable.<\/p>\n<p><strong>5.\u00a0<\/strong>Dispositif de levage monopoint pour chariot \u00e9l\u00e9vateur, \u00e9quip\u00e9 d'un anneau de traction. Adapt\u00e9 au transport de v\u00e9hicules pour r\u00e9paration, il est facile \u00e0 d\u00e9placer et \u00e0 installer.<\/p>\n<p><strong>6.\u00a0<\/strong>Conception \u00e9tanche \u00e0 l'eau et \u00e0 la poussi\u00e8re, adapt\u00e9e aux environnements de travail ext\u00e9rieurs difficiles.<\/p>\n<p><strong>7<\/strong>Conform\u00e9ment aux exigences du client, la chaudi\u00e8re de chauffage et les composants d\u00e9port\u00e9s sont disponibles pour un d\u00e9marrage \u00e0 froid.<\/p>\n<table>\n<colgroup>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/><\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Mod\u00e8le<\/td>\n<td>Pression<br \/>(bar)<\/td>\n<td>D\u00e9placement<br \/>(m\u00b3\/min)<\/td>\n<td>Moteur diesel<br \/>(kW)<\/td>\n<td>Extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 air<br \/>Compression<\/td>\n<td>Taper<\/td>\n<td>Dimension<br \/>(mm)<\/td>\n<td>Poids<br \/>(kg)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-5\/8<\/td>\n<td>8<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>41<\/td>\n<td>mono-\u00e9tage<\/td>\n<td>2 roues<\/td>\n<td>1660*1100*1600<\/td>\n<td>700<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-6\/8<\/td>\n<td>8<\/td>\n<td>6<\/td>\n<td>41<\/td>\n<td>mono-\u00e9tage<\/td>\n<td>2 roues<\/td>\n<td>2300*1460*1550<\/td>\n<td>1000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-7\/8<\/td>\n<td>8<\/td>\n<td>7<\/td>\n<td>78<\/td>\n<td>mono-\u00e9tage<\/td>\n<td>2 roues<\/td>\n<td>2300*1500*1800<\/td>\n<td>1350<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-9\/8<\/td>\n<td>8<\/td>\n<td>9<\/td>\n<td>78<\/td>\n<td>mono-\u00e9tage<\/td>\n<td>2 roues<\/td>\n<td>2300*1500*1800<\/td>\n<td>1450<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-13\/8<\/td>\n<td>8<\/td>\n<td>13<\/td>\n<td>110<\/td>\n<td>mono-\u00e9tage<\/td>\n<td>4 roues<\/td>\n<td>2600*1486*2255<\/td>\n<td>1800<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-12\/10<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>12<\/td>\n<td>110<\/td>\n<td>mono-\u00e9tage<\/td>\n<td>4 roues<\/td>\n<td>3000*1776*2420<\/td>\n<td>2500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-10\/14,5<\/td>\n<td>14.5<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>110<\/td>\n<td>deux \u00e9tapes<\/td>\n<td>4 roues<\/td>\n<td>3000*1776*2420<\/td>\n<td>2500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-12\/15<\/td>\n<td>15<\/td>\n<td>12<\/td>\n<td>110<\/td>\n<td>deux \u00e9tapes<\/td>\n<td>4 roues<\/td>\n<td>3000*1776*2420<\/td>\n<td>2700<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-10\/18<\/td>\n<td>18<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>140<\/td>\n<td>deux \u00e9tapes<\/td>\n<td>4 roues<\/td>\n<td>3000*1776*2420<\/td>\n<td>2700<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-15\/15<\/td>\n<td>15<\/td>\n<td>15<\/td>\n<td>132<\/td>\n<td>mono-\u00e9tage<\/td>\n<td>4 roues<\/td>\n<td>3000*1776*2420<\/td>\n<td>2500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-15\/13<\/td>\n<td>13<\/td>\n<td>15<\/td>\n<td>132<\/td>\n<td>mono-\u00e9tage<\/td>\n<td>4 roues<\/td>\n<td>3000*1776*2420<\/td>\n<td>2500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-16\/16(17\/13)<\/td>\n<td>16\/13<\/td>\n<td>16\/17<\/td>\n<td>154<\/td>\n<td>mono-\u00e9tage<\/td>\n<td>4 roues<\/td>\n<td>3000*1776*2420<\/td>\n<td>2500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-16\/18<\/td>\n<td>18<\/td>\n<td>16<\/td>\n<td>154<\/td>\n<td>deux \u00e9tapes<\/td>\n<td>4 roues<\/td>\n<td>3000*1776*2420<\/td>\n<td>2700<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-20\/8<\/td>\n<td>8<\/td>\n<td>20<\/td>\n<td>154<\/td>\n<td>deux \u00e9tapes<\/td>\n<td>4 roues<\/td>\n<td>3000*1776*2420<\/td>\n<td>2700<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-18\/17<\/td>\n<td>17<\/td>\n<td>18<\/td>\n<td>191<\/td>\n<td>deux \u00e9tapes<\/td>\n<td>4 roues<\/td>\n<td>3200*2000*2600<\/td>\n<td>3500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-18\/18(24\/13)<\/td>\n<td>18\/13<\/td>\n<td>18\/24<\/td>\n<td>191<\/td>\n<td>deux \u00e9tapes<\/td>\n<td>4 roues<\/td>\n<td>3200*2000*2600<\/td>\n<td>3700<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-20\/20<\/td>\n<td>20<\/td>\n<td>20<\/td>\n<td>191<\/td>\n<td>deux \u00e9tapes<\/td>\n<td>4 roues<\/td>\n<td>3200*2000*2600<\/td>\n<td>3700<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-22\/20<\/td>\n<td>20<\/td>\n<td>22<\/td>\n<td>228<\/td>\n<td>deux \u00e9tapes<\/td>\n<td>4 roues<\/td>\n<td>3200*2000*2600<\/td>\n<td>4000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPS-31\/25<\/td>\n<td>25<\/td>\n<td>31<\/td>\n<td>295<\/td>\n<td>deux \u00e9tapes<\/td>\n<td>piste<\/td>\n<td>3200*1956*2600<\/td>\n<td>4500<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a0Fond\u00e9e en 2005, ZheJiang CZPT Gas Compressor Manufacturing Co., Ltd. est un fabricant de machines et d'\u00e9quipements de haute technologie de premier plan, int\u00e9grant la conception, la recherche et le d\u00e9veloppement, la production, la vente et le service de compresseurs d'air et d'\u00e9quipements miniers. Gr\u00e2ce \u00e0 des technologies de pointe, une conception innovante et un contr\u00f4le qualit\u00e9 rigoureux, nous sommes en mesure de fournir des produits personnalis\u00e9s r\u00e9pondant aux besoins OEM de nos clients.<br \/>Notre entreprise compte plus de 520 employ\u00e9s, dont 86 techniciens et ing\u00e9nieurs sp\u00e9cialis\u00e9s. Notre \u00e9quipe technique fournit \u00e0 nos clients des solutions professionnelles en mati\u00e8re de syst\u00e8mes de traitement de l'air. Nos installations, d'une superficie totale de 15\u00a0000 m\u00e8tres carr\u00e9s, sont \u00e9quip\u00e9es de 4 lignes de production modernes et performantes, nous permettant de r\u00e9pondre aux exigences de nos clients.<br \/>Notre entreprise a re\u00e7u le titre honorifique d\u2019\u00ab\u00a0Entreprise de haute technologie du Zhejiang\u00a0\u00bb et nos produits sont reconnus pour leur excellence dans le secteur. Certifi\u00e9e ISO\u00a09001, elle a \u00e9galement obtenu en 2018 le certificat de qualification de ses \u00e9quipements dans le cadre de contrats militaires.<br \/>Nous proposons les produits et services suivants\u00a0: <br \/><b>1. Vissez le compresseur d'air <\/b><br \/>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a01.1 Compresseur d'air \u00e0 vis sans huile<br \/>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a01.2 Compresseur d'air \u00e0 injection d'huile <br \/><b>2. Compresseur d'air \u00e0 piston alternatif<\/b><br \/>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a02.1 Compresseur d'air \u00e0 piston<br \/>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a02.2 Compresseur d'air \u00e0 piston sans huile <br \/>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a02.3 Compresseur d'air \u00e0 piston moyenne et haute pression <br \/><b>3. Compresseur d'air portable et \u00e9quipement minier<\/b><br \/>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a03.1 Compresseur d'air portable \u00e0 vis, diesel ou \u00e9lectrique<br \/>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a03.2 Foreuse pneumatique, foreuse \u00e0 roche, foreuse fond de trou, foreuse sur chenilles<br \/><b>4. Accessoires pour compresseur d'air<\/b><br \/>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a04.1 S\u00e9cheur d'air comprim\u00e9 CZPT ou par adsorption<br \/>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a04.2 Filtre ou r\u00e9servoir d'air comprim\u00e9<br \/>4.3 Huile de lubrification<br \/>Nous disposons d'un syst\u00e8me complet de service apr\u00e8s-vente et d'assurance qualit\u00e9. L'achat des mat\u00e9riaux, le contr\u00f4le qualit\u00e9, la fabrication, l'installation et les tests sont effectu\u00e9s en stricte conformit\u00e9 avec les normes ISO, garantissant ainsi la fiabilit\u00e9 de chaque compresseur et une tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te en cas de besoin.<\/p>\n<p><b>Q : Testez-vous tous vos produits avant la livraison ?<\/b><br \/>A: Oui, nous effectuons le test 100% avant la livraison.<\/p>\n<p><b>Q : Comment pouvons-nous commencer \u00e0 passer commande aupr\u00e8s de votre usine ?<\/b><br \/>A : Tout d'abord, veuillez nous laisser une demande en pr\u00e9cisant l'article qui vous int\u00e9resse. Nous vous contacterons ensuite sous 24 heures. Merci de nous fournir des informations d\u00e9taill\u00e9es\u00a0; cela nous permettra de mieux comprendre vos besoins.<\/p>\n<p><b>Q : Quel est votre MOQ ?<\/b><br \/>A: Les quantit\u00e9s minimales de commande (MOQ) varient selon les produits, la plupart \u00e9tant de 1 unit\u00e9.<\/p>\n<p><b>Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?<\/b><br \/>A: Paiement par virement bancaire (T\/T)\u00a0: 30% \u00e0 titre d\u2019acompte et 70% avant la livraison. Nous vous enverrons des photos des produits et des emballages. <\/p>\n<p><b>Q : Quel est votre d\u00e9lai de livraison ?<\/b><br \/>R : En g\u00e9n\u00e9ral, il faut compter 90 jours apr\u00e8s r\u00e9ception de votre acompte. Le d\u00e9lai de livraison pr\u00e9cis d\u00e9pend des articles et de la quantit\u00e9 command\u00e9e.<\/p>\n<p><b>Q : \u00cates-vous une soci\u00e9t\u00e9 commerciale ou une v\u00e9ritable usine ?<\/b><br \/>A: Nous sommes une usine 100% ; nous sommes situ\u00e9s dans la ville de Zhejiang, en Chine.<\/p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p><table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Service apr\u00e8s-vente :<\/th>\n<td>Assistance en ligne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Garantie:<\/th>\n<td>1 an<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Circuit de refroidissement:<\/th>\n<td>Refroidissement par air<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Source d'alimentation :<\/th>\n<td>Moteur diesel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Type de structure :<\/th>\n<td>Type ferm\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Type d'installation :<\/th>\n<td>Type mobile<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"attr-line\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Exemples :<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                        <strong class=\"red\">US$ 3000\/Pi\u00e8ce<\/strong><br \/>\n                                        <span title=\"1 pi\u00e8ce (commande minimale)\">1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><br \/>\n                                                                                    <i class=\"ob-icon icon-product\"><\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n                                                                            <\/div>\n<div class=\"sample-order-desc\"><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Personnalisation\u00a0:<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                            Disponible\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><\/p>\n<p>                                        <i class=\"ob-icon icon-fill\"><\/i><\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/air-compressor\/C_air-compressor-33.webp\" alt=\"compresseur d&#039;air\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h2>Comment r\u00e9parer et entretenir un compresseur d'air<\/h2>\n<p>Un compresseur est un appareil servant \u00e0 d\u00e9placer l'air d'un endroit \u00e0 un autre. L'air p\u00e9n\u00e8tre dans le compresseur par la soupape d'admission. \u00c0 l'int\u00e9rieur du compresseur, les ailettes du rotor interne tournent dans une cavit\u00e9 excentr\u00e9e. Le bras \u00e0 longueur r\u00e9glable divise cet espace en plusieurs cavit\u00e9s de tailles diff\u00e9rentes. Lorsque le rotor tourne, l'air remplit la cavit\u00e9. En circulant dans la cavit\u00e9, l'air se comprime et est expuls\u00e9 par la sortie du compresseur.<\/p>\n<h2>D\u00e9placement positif<\/h2>\n<p>Les compresseurs d'air volum\u00e9triques utilisent un piston alternatif pour comprimer l'air. Lors de la phase d'aspiration, le gaz est aspir\u00e9 puis comprim\u00e9 par le mouvement inverse du piston. L'air comprim\u00e9 est ensuite refoul\u00e9 par le m\u00eame mouvement. Ce type de compresseur est couramment utilis\u00e9 dans les automobiles, les r\u00e9frig\u00e9rateurs et autres applications n\u00e9cessitant une pression \u00e9lev\u00e9e. Cependant, son rendement est inf\u00e9rieur \u00e0 celui d'un compresseur centrifuge.<br \/>La plupart des compresseurs d'air modernes sont \u00e0 d\u00e9placement positif. Ces compresseurs aspirent un volume d'air dans la chambre de compression et le redistribuent lorsque la pompe fonctionne \u00e0 pleine capacit\u00e9. Ils sont plus \u00e9conomiques que les compresseurs \u00e0 d\u00e9placement n\u00e9gatif. Les compresseurs d'air \u00e0 vis alternatifs sont les plus courants. Ce type de compresseur est dot\u00e9 d'une chemise d'eau autour du cylindre et est fr\u00e9quemment utilis\u00e9 dans des proc\u00e9d\u00e9s tels que le forage p\u00e9trolier.<br \/>Une pompe \u00e0 v\u00e9lo est un exemple de compression volum\u00e9trique. L'air est aspir\u00e9 dans le cylindre et comprim\u00e9 par le piston. Un compresseur \u00e0 piston fonctionne selon le m\u00eame principe, mais il utilise un vilebrequin ou une bielle pour actionner le piston. Il existe deux types de compresseurs volum\u00e9triques\u00a0: les compresseurs \u00e0 simple effet et les compresseurs \u00e0 double effet. Ces deux types fonctionnent selon le m\u00eame principe\u00a0; la diff\u00e9rence r\u00e9side dans le taux de compression.<br \/>En compression d'air, la compression volum\u00e9trique r\u00e9duit le volume et la viscosit\u00e9 du fluide. Il en r\u00e9sulte des taux de compression plus \u00e9lev\u00e9s. Ce proc\u00e9d\u00e9 est utilis\u00e9 dans les compresseurs centrifuges, axiaux et \u00e0 spirale. La compression volum\u00e9trique est une caract\u00e9ristique commune \u00e0 la plupart des compresseurs d'air. Les compresseurs volum\u00e9triques offrent les m\u00eames avantages et sont plus \u00e9conomes en \u00e9nergie pour les applications sans huile et \u00e0 gaz. Ce type de compression est g\u00e9n\u00e9ralement le plus adapt\u00e9 aux applications basse pression.<\/p>\n<h2>sans huile<\/h2>\n<p>Si vous recherchez un compresseur d'air pour votre entreprise, pensez aux compresseurs sans huile. Ces mod\u00e8les offrent un fonctionnement plus propre et plus silencieux que les compresseurs traditionnels et n\u00e9cessitent moins d'entretien. Ils r\u00e9pondent \u00e9galement aux exigences de puret\u00e9 de l'air des normes ISO de classe 0 ou 1. Plus silencieux gr\u00e2ce \u00e0 un nombre r\u00e9duit de pi\u00e8ces mobiles, les compresseurs sans huile constituent une solution id\u00e9ale pour de nombreuses applications commerciales.<br \/>La puret\u00e9 de l'air est essentielle dans de nombreux secteurs. M\u00eame une infime goutte d'huile peut endommager les \u00e9quipements de production ou les produits. Pour choisir le compresseur d'air sans huile le mieux adapt\u00e9 \u00e0 votre activit\u00e9, tenez compte du processus et du produit final. Avec l'am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l'air, de plus en plus d'entreprises optent pour des compresseurs sans huile. Voici quelques avantages et inconv\u00e9nients de ces compresseurs\u00a0:<br \/>Lors du choix d'un compresseur d'air sans huile, il est important de comprendre la terminologie employ\u00e9e dans le secteur. La connaissance de ces termes vous permettra de choisir plus facilement le compresseur adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins. L'ACTFM, ou d\u00e9bit d'air r\u00e9el en pieds cubes par minute, est une unit\u00e9 de mesure du volume d'air pomp\u00e9 en une minute dans des conditions nominales. Bien qu'il s'agisse d'un chiffre simple, il peut s'av\u00e9rer tr\u00e8s utile pour d\u00e9terminer le type de compresseur d'air le mieux adapt\u00e9 \u00e0 votre application.<br \/>La norme internationale ISO 8573-1 d\u00e9finit la qualit\u00e9 de l'air et propose des classifications de puret\u00e9. La classification la plus stricte est la classe 0. De nombreux fabricants affirment que leurs compresseurs d'air sans huile r\u00e9pondent \u00e0 cette norme. Cependant, un compresseur d'air sans huile de classe 0 ne garantit pas n\u00e9cessairement l'absence totale de contaminants dans l'air. En r\u00e9alit\u00e9, la classe 0 constitue la r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de puret\u00e9 de l'air. Bien que la classe 0 repr\u00e9sente le niveau le plus \u00e9lev\u00e9, cela ne signifie pas que l'air est totalement exempt d'huile.<br \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/air-compressor\/C_air-compressor-5.webp\" alt=\"compresseur d&#039;air\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h2>double action<\/h2>\n<p>Un compresseur d'air \u00e0 double effet est un appareil qui utilise l'air comprim\u00e9 pour produire de l'\u00e9lectricit\u00e9. Son principe de fonctionnement repose sur un piston et une bielle. La bielle relie le vilebrequin au piston par l'interm\u00e9diaire d'axes et de chapeaux. Le piston se d\u00e9place gr\u00e2ce au piston. Les bielles sont g\u00e9n\u00e9ralement en acier au carbone forg\u00e9. Pour leur entretien, les compresseurs \u00e0 double effet n\u00e9cessitent un contr\u00f4le r\u00e9gulier et un nettoyage appropri\u00e9.<br \/>Le d\u00e9bit d'air d'un compresseur correspond au volume d'air que le piston peut d\u00e9placer dans un laps de temps donn\u00e9. Il est g\u00e9n\u00e9ralement exprim\u00e9 en pieds cubes par minute (m\u00b3\/min). Le calcul exact d\u00e9pend du type de cylindre et de la configuration du compresseur. Les cylindres \u00e0 simple effet peuvent avoir un d\u00e9bit c\u00f4t\u00e9 culasse ou c\u00f4t\u00e9 vilebrequin\u00a0; ces deux types de d\u00e9bit peuvent \u00eatre calcul\u00e9s \u00e0 l'aide de l'\u00e9quation du d\u00e9bit. Un compresseur d'air \u00e0 double effet utilise cette m\u00eame \u00e9quation. Les \u00e9quations 4 et 6 permettent de calculer le d\u00e9bit.<br \/>Les compresseurs d'air \u00e0 double effet poss\u00e8dent plusieurs cylindres et sont fabriqu\u00e9s en fonte. Ils sont refroidis par eau et leur piston est reli\u00e9 m\u00e9caniquement \u00e0 la bielle. Un compresseur \u00e0 double effet comprime l'air deux fois par tour de moteur. Un cylindre monte tandis que l'autre descend. Le piston descend, permettant \u00e0 l'air de p\u00e9n\u00e9trer par la soupape #1. Pendant le fonctionnement du compresseur, la temp\u00e9rature de l'air et du gaz augmente.<br \/>Les compresseurs d'air \u00e0 double effet offrent g\u00e9n\u00e9ralement une pression \u00e9lev\u00e9e et sont r\u00e9put\u00e9s pour leur robustesse. Ils sont \u00e9galement dot\u00e9s d'un syst\u00e8me de refroidissement interm\u00e9diaire et d'une double compression. De ce fait, ces machines ont tendance \u00e0 durer plus longtemps que les compresseurs \u00e0 simple effet. Leur faible vitesse de rotation et leur double compression en font un outil indispensable dans l'industrie des compresseurs. Les compresseurs d'air \u00e0 double effet sont des appareils robustes et polyvalents.<br \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/air-compressor\/C_air-compressor-6.webp\" alt=\"compresseur d&#039;air\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h2>pressostat du r\u00e9servoir de carburant<\/h2>\n<p>Vous pouvez r\u00e9gler la pression dans le r\u00e9servoir du compresseur d'air en ajustant la pression diff\u00e9rentielle. Tournez le ressort principal dans le sens horaire ou antihoraire pour augmenter ou diminuer la pression. Cette soupape s'ouvre lorsque la pression est suffisamment basse pour d\u00e9marrer le compresseur. Si la pression est trop basse, la soupape doit rester ferm\u00e9e. Les pressions de d\u00e9marrage et d'arr\u00eat doivent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9es correctement. Apr\u00e8s avoir r\u00e9gl\u00e9 la pression du r\u00e9servoir, v\u00e9rifiez l'hyst\u00e9r\u00e9sis du pressostat et r\u00e9glez la pression d'arr\u00eat souhait\u00e9e.<br \/>Si la pression dans le r\u00e9servoir chute en dessous du seuil de d\u00e9clenchement, le pressostat du r\u00e9servoir doit \u00eatre remplac\u00e9. Vous pouvez le tester avec un multim\u00e8tre. Assurez-vous qu'il n'est pas endommag\u00e9. Si vous ne le trouvez pas, examinez les autres composants. Remplacez toute pi\u00e8ce endommag\u00e9e ou manquante. Sinon, il est peut-\u00eatre temps de v\u00e9rifier le pressostat du r\u00e9servoir. Il vous faudra peut-\u00eatre d\u00e9monter le compresseur pour le retirer.<br \/>Le pressostat du r\u00e9servoir de carburant est un \u00e9l\u00e9ment essentiel du compresseur d'air. Il vous indique la quantit\u00e9 d'air fournie par le compresseur. Si votre r\u00e9servoir est endommag\u00e9, vos mesures seront erron\u00e9es. Si le pressostat est d\u00e9fectueux, il ne fonctionnera pas correctement et les mesures seront \u00e9galement incorrectes. Heureusement, il existe des solutions simples pour y rem\u00e9dier. Pour \u00e9viter ce probl\u00e8me, veillez \u00e0 maintenir le pressostat du r\u00e9servoir en bon \u00e9tat.<br \/>Lorsque la pression d'air dans le r\u00e9servoir atteint le seuil de d\u00e9clenchement, l'interrupteur laisse passer le courant. Le moteur et la pompe du compresseur d\u00e9marrent alors. Si la pression dans le r\u00e9servoir d\u00e9passe le seuil de coupure, l'interrupteur se d\u00e9clenche et arr\u00eate le compresseur, \u00e9vitant ainsi toute surpression. L'alimentation \u00e9lectrique du moteur reste cependant assur\u00e9e. Selon le mod\u00e8le de votre compresseur, vous pouvez ajuster les seuils de d\u00e9clenchement et de coupure.<\/p>\n<h2>source d'\u00e9nergie<\/h2>\n<p>L'alimentation \u00e9lectrique du compresseur d'air est primordiale. La plupart des compresseurs fonctionnent en 12 V CC, ce qui est id\u00e9al pour une utilisation automobile. Vous pouvez \u00e9galement opter pour une alimentation \u00e0 d\u00e9coupage, disponible pour environ $20. Quel que soit votre choix, assurez-vous qu'elle puisse supporter le courant maximal du compresseur. Vous trouverez des alimentations de toutes puissances, de 0,25 CV \u00e0 5 CV.<br \/>La tension requise pour un compresseur d'air triphas\u00e9 varie. Ces compresseurs n\u00e9cessitent trois c\u00e2bles d'alimentation distincts et un tableau \u00e9lectrique triphas\u00e9. En effet, un tableau \u00e9lectrique standard de 120\/240 volts est insuffisant pour alimenter un compresseur triphas\u00e9. De plus, les compresseurs triphas\u00e9s requi\u00e8rent trois fils isol\u00e9s distincts pour les circuits du moteur thermique et du moteur \u00e9lectrique. Ils ne n\u00e9cessitent pas de fil neutre.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/air-compressor\/air-compressor-L1.webp\" alt=\"Compresseur d&#039;air mobile diesel\/essence 96 kW pour applications industrielles et mini\u00e8res, fabriqu\u00e9 en Chine. Location de mat\u00e9riel de construction. Pompe 100 cfm 8 bar. Pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour petit compresseur d&#039;air. \"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/air-compressor\/air-compressor-L2.webp\" alt=\"Compresseur d&#039;air mobile diesel\/essence 96 kW pour applications industrielles et mini\u00e8res, fabriqu\u00e9 en Chine. Location de mat\u00e9riel de construction. Pompe 100 cfm 8 bar. Pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour petit compresseur d&#039;air. \"><br \/>\u00c9dit\u00e9 par CX le 18\/05\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Description Jinjing is a Chinese brand of air compressors. 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