{"id":256,"date":"2023-06-08T01:52:52","date_gmt":"2023-06-08T01:52:52","guid":{"rendered":"https:\/\/aircompressorforlasercutter.com\/china-supplier-2-stage-compressed-vsd-screw-air-compressor-with-frequency-inverter-air-compressor-price\/"},"modified":"2023-06-08T01:52:52","modified_gmt":"2023-06-08T01:52:52","slug":"china-supplier-2-stage-compressed-vsd-screw-air-compressor-with-frequency-inverter-air-compressor-price","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aircompressorforlasercutter.com\/fr\/application\/compresseur-dair-a-vis-a-2-etages-avec-variateur-de-frequence-fournisseur-chinois-prix\/","title":{"rendered":"Compresseur d'air \u00e0 vis \u00e0 2 \u00e9tages avec variateur de fr\u00e9quence, fournisseur chinois\u00a0: prix"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

\u00a0Compresseur d'air \u00e0 vis \u00e0 vitesse variable (VSD) \u00e0 2 \u00e9tages avec variateur de fr\u00e9quence.<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Caract\u00e9ristiques et avantages de la compression en deux \u00e9tapes\u00a0:<\/strong>
1. Apr\u00e8s compression au premier \u00e9tage, le flux d'air admis est mis en contact avec une grande quantit\u00e9 de brouillard d'huile dans le canal de refroidissement, puis refroidi rapidement, avant d'entrer dans le syst\u00e8me de compression du deuxi\u00e8me \u00e9tage pour \u00eatre comprim\u00e9 et refoul\u00e9 sous la pression requise, ce qui permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies d'\u00e9nergie bien plus importantes qu'avec un syst\u00e8me \u00e0 compression \u00e0 un seul \u00e9tage.
2. Adoptez un bloc de compression \u00e0 double rotor allemand, une conception \u00e0 grand rotor et \u00e0 faible vitesse de rotation, les rotors de compression du premier et du deuxi\u00e8me \u00e9tage sont con\u00e7us dans une seule chambre de compression, gr\u00e2ce \u00e0 un rapport d'engrenage d'entra\u00eenement et d'engrenage men\u00e9 diff\u00e9rent pour obtenir la meilleure vitesse d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la ligne sup\u00e9rieure d'engrenage des rotors du premier et du deuxi\u00e8me \u00e9tage, am\u00e9liorant consid\u00e9rablement l'efficacit\u00e9 de compression du bloc de compression.
3. Adoptez un syst\u00e8me de refroidissement interne par pulv\u00e9risation d'huile, permettant une compression isotherme de l'air et \u00e9conomisant de l'\u00e9nergie gr\u00e2ce au 8%.
3. Le taux de compression de chaque \u00e9tage est aussi bas que 3:1, peu de fuites internes, am\u00e9liorant l'efficacit\u00e9 par 15%.
Un taux de compression plus faible peut am\u00e9liorer la stabilit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 de fonctionnement, assurer un rendement \u00e9lev\u00e9, une longue dur\u00e9e de vie et un taux de panne tr\u00e8s faible.
4. L'ensemble de la machine peut atteindre la norme nationale chinoise d'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de niveau 1.
5. Disposent d'un moteur \u00e0 vitesse fixe (TKL) et d'un moteur \u00e0 conversion de fr\u00e9quence \u00e0 aimant permanent de type monobloc (TKLYC).<\/p>\n

I. Compresseur d'air \u00e0 double vis \u00e0 compression bi-\u00e9tag\u00e9e s\u00e9rie TKL\u00a0
<\/strong><\/p>\n

Ce compresseur \u00e0 double vis et rotor de pointe, import\u00e9 d'Allemagne et d'Italie (rapport de compression 5:6), b\u00e9n\u00e9ficie d'une grande pr\u00e9cision au niveau des engrenages et des joints. L'utilisation de roulements CZPT et de joints d'huile haut de gamme garantit une longue dur\u00e9e de vie au moteur principal et un fonctionnement silencieux. La liaison directe entre le compresseur et le moteur diesel\/\u00e9lectrique s'effectue par un accouplement \u00e0 haute \u00e9lasticit\u00e9, \u00e9liminant ainsi les engrenages. Il en r\u00e9sulte une consommation d'\u00e9nergie r\u00e9duite, un d\u00e9bit d'air accru, une fiabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, une longue dur\u00e9e de vie et des co\u00fbts de maintenance r\u00e9duits.<\/p>\n

II. Compresseur d'air \u00e0 double vis \u00e0 compression bi-\u00e9tag\u00e9e et conversion de fr\u00e9quence magn\u00e9tique permanente s\u00e9rie TKLYC<\/p>\n

Adoptez un bloc de compression \u00e0 vis \u00e0 conversion de fr\u00e9quence magn\u00e9tique permanente \u00e9conome en \u00e9nergie\u00a0:<\/strong>
1. Adopter une structure de liaison d'arbre monobloc pour le moteur \u00e0 aimant permanent et l'extr\u00e9mit\u00e9 pneumatique.
\u2605Le rotor du moteur magn\u00e9tique permanent est directement enfil\u00e9 sur l'arbre de l'extr\u00e9mit\u00e9 pneumatique, structure de connexion directe int\u00e9gr\u00e9e, sans pi\u00e8ce d'accouplement ni pi\u00e8ce d'engrenage de transmission, \u00e0 savoir un arbre monobloc, assurant l'efficacit\u00e9 de transmission 100%.
\u2605Le moteur utilise une connexion conique, ce qui permet un montage et un d\u00e9montage tr\u00e8s simples.
2. Adopter un moteur \u00e9lectrique \u00e0 conversion de fr\u00e9quence \u00e0 aimant permanent
\u2605Le moteur \u00e0 conversion de fr\u00e9quence magn\u00e9tique permanent est le moteur \u00e9lectrique le plus avanc\u00e9 techniquement, son rendement peut atteindre 97%, soit 3%-5% de plus qu'un moteur ordinaire avec dispositif de conversion de fr\u00e9quence, ce qui permet d'\u00e9conomiser beaucoup d'\u00e9nergie de mani\u00e8re \u00e9vidente.
\u2605Ce moteur \u00e9lectrique \u00e0 aimant permanent utilise un aimant permanent en terres rares r\u00e9sistant aux hautes temp\u00e9ratures, garantissant ainsi l'absence de d\u00e9magn\u00e9tisation. Sans palier ni manchon, il ne n\u00e9cessite aucune lubrification, \u00e9limine les probl\u00e8mes d'alignement, et sa structure compacte permet un gain de place, une utilisation et une maintenance ais\u00e9es.
3. Large plage de conversion de fr\u00e9quence, alimentation en air \u00e0 pression constante
\u2605La plage d'application de fr\u00e9quence (0HZ-200HZ) est large et l'efficacit\u00e9 du moteur sous diff\u00e9rentes charges est fondamentalement constante.
\u2605Le moteur offre un couple \u00e9lev\u00e9, une grande adaptabilit\u00e9 et un d\u00e9marrage en charge.
\u2605L'ensemble de la machine fonctionne en mode de conversion de fr\u00e9quence et peut moduler la fr\u00e9quence en fonction des besoins r\u00e9els du client en mati\u00e8re de consommation d'air \u00e0 pression constante, ce qui permet d'obtenir une efficacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et des \u00e9conomies d'\u00e9nergie.
4. Fonctionnement stable et fiable
\u2605La machine d\u00e9marre en mode de conversion de fr\u00e9quence, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement l'impact sur les \u00e9quipements du r\u00e9seau \u00e9lectrique, \u00e9vitant ainsi d'endommager les \u00e9quipements \u00e9lectriques et \u00e9conomisant l'\u00e9nergie \u00e9lectrique au d\u00e9marrage.
\u2605Pas besoin de r\u00e9gler la pression de service en haut et en bas, peut fonctionner en r\u00e9gulant la fr\u00e9quence au point de pression de r\u00e9glage pour stabiliser la pression, ce qui permet d'\u00e9conomiser de l'\u00e9nergie \u00e9lectrique gr\u00e2ce au 10%-15%.
5. \u00c9conomies d'\u00e9nergie consid\u00e9rables, \u00e9videmment.
\u00a0Compar\u00e9 au compresseur \u00e0 vitesse fixe, notre compresseur \u00e0 conversion de fr\u00e9quence \u00e0 aimant permanent permet d'\u00e9conomiser 30% d'\u00e9nergie ; compar\u00e9 au compresseur \u00e0 moteur ordinaire avec dispositif de fr\u00e9quence, notre compresseur permet d'\u00e9conomiser entre 5% et 10% d'\u00e9nergie.<\/p>\n

Param\u00e8tres techniques du compresseur d'air \u00e0 2 \u00e9tages (type TKLYC)\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPression d'\u00e9chappement (MPa)<\/strong><\/td>\nD\u00e9placement d'air (m3\/min)<\/strong><\/td>\nPuissance (kW)<\/strong><\/td>\nBruit (dBa)<\/strong><\/td>\nDimensions (mm)<\/strong><\/td>\ndiam\u00e8tre du tuyau de sortie<\/strong><\/td>\nPoids (kg)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
TKLYC-15F-II<\/td>\n0.8\/1.0\/1.3<\/td>\n2.7\/2.3\/2.2<\/td>\n15<\/td>\n66<\/td>\n1600*900*1300<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n800<\/td>\n<\/tr>\n
TKLYC-18F-II<\/td>\n0.8\/1.0\/1.3<\/td>\n3.5\/3.0\/2.5<\/td>\n18.5<\/td>\n66<\/td>\n1600*900*1300<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n840<\/td>\n<\/tr>\n
TKLYC-22F-II<\/td>\n0.8\/1.0\/1.3<\/td>\n4.0\/3.5\/3.0<\/td>\n22<\/td>\n66<\/td>\n1600*900*1300<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n860<\/td>\n<\/tr>\n
TKLYC-30F-II<\/td>\n0.8\/1.0\/1.3<\/td>\n6.4\/5.0\/4.2<\/td>\n30<\/td>\n68<\/td>\n1800*1500*1510<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
TKLYC-37F-II<\/td>\n0.8\/1.0\/1.3<\/td>\n7.0\/6.0\/5.5<\/td>\n37<\/td>\n68<\/td>\n1800*1500*1510<\/td>\nG1 1\/2<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
TKLYC-45F-II<\/td>\n0.8\/1.0\/1.3<\/td>\n9.5\/8.8\/8.1<\/td>\n45<\/td>\n68<\/td>\n1800*1500*1510<\/td>\nDN50<\/td>\n2200<\/td>\n<\/tr>\n
TKLYC-55F-II<\/td>\n0.8\/1.0\/1.3<\/td>\n11.5\/10.9\/10.5<\/td>\n55<\/td>\n68<\/td>\n2300*1400*1800<\/td>\nDN50<\/td>\n2600<\/td>\n<\/tr>\n
TKLYC-75F-II<\/td>\n0.8\/1.0\/1.3<\/td>\n16.1\/14.5\/12.5<\/td>\n75<\/td>\n68<\/td>\n2300*1400*1800<\/td>\nDN65<\/td>\n2850<\/td>\n<\/tr>\n
TKLYC-90F-II<\/td>\n0.8\/1.0\/1.3<\/td>\n19.8\/16.5\/13.5<\/td>\n90<\/td>\n68<\/td>\n2470*1700*2571<\/td>\nDN65<\/td>\n2950<\/td>\n<\/tr>\n
TKLYC-110F-II<\/td>\n0.8\/1.0\/1.3<\/td>\n24.0\/19.8\/17.2<\/td>\n110<\/td>\n68<\/td>\n3100*1740*2150<\/td>\nDN80<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
TKLYC-132F-II<\/td>\n0.8\/1.0\/1.3<\/td>\n28.3\/23.2\/19.2<\/td>\n132<\/td>\n70<\/td>\n3100*1740*2150<\/td>\nDN80<\/td>\n3100<\/td>\n<\/tr>\n
TKLYC-160F-II<\/td>\n0.8\/1.0\/1.3<\/td>\n33.3\/28.4\/23.6<\/td>\n160<\/td>\n72<\/td>\n3460*2040*2200<\/td>\nDN80<\/td>\n5400<\/td>\n<\/tr>\n
TKLYC-185F-II<\/td>\n0.8\/1.0\/1.3<\/td>\n38.5\/33.3\/28.4<\/td>\n185<\/td>\n72<\/td>\n3460*2040*2200<\/td>\nDN80<\/td>\n5600<\/td>\n<\/tr>\n
TKLYC-200F-II<\/td>\n0.8\/1.0\/1.3<\/td>\n41.3\/38.5\/33.5<\/td>\n200<\/td>\n75<\/td>\n3460*2040*2200<\/td>\nDN80<\/td>\n5800<\/td>\n<\/tr>\n
TKLYC-220F-II<\/td>\n0.8\/1.0\/1.3<\/td>\n45.5\/40.8\/37.6<\/td>\n220<\/td>\n75<\/td>\n3720*2220*2200<\/td>\nDN100<\/td>\n6100<\/td>\n<\/tr>\n
TKLYC-250F-II<\/td>\n0.8\/1.0\/1.3<\/td>\n54.7\/44.9\/40.3<\/td>\n250<\/td>\n75<\/td>\n3720*2220*2200<\/td>\nDN100<\/td>\n6200<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

Param\u00e8tres techniques du compresseur d'air \u00e0 2 \u00e9tages (type TKL)\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/td>\nPression d'\u00e9chappement (MPa)<\/td>\nD\u00e9placement d'air (m3\/min)<\/td>\nPuissance (kW)<\/td>\nBruit (dBa)<\/td>\nDimensions (mm)<\/td>\ndiam\u00e8tre du tuyau de sortie<\/td>\nPoids (kg)<\/td>\n<\/tr>\n
TKL-45F-II<\/td>\n0.8<\/td>\n9.5<\/td>\n45<\/td>\n68<\/td>\n1800*1500*1510<\/td>\nDN50<\/td>\n2400<\/td>\n<\/tr>\n
1.0<\/td>\n8.8<\/td>\n<\/tr>\n
1.3<\/td>\n8.1<\/td>\n<\/tr>\n
TKL-55F-II<\/td>\n0.8<\/td>\n11.5<\/td>\n55<\/td>\n68<\/td>\n1800*1500*1510<\/td>\nDN50<\/td>\n2430<\/td>\n<\/tr>\n
1.0<\/td>\n10.9<\/td>\n<\/tr>\n
1.3<\/td>\n10.5<\/td>\n<\/tr>\n
TKL-75F-II<\/td>\n0.8<\/td>\n16.1<\/td>\n75<\/td>\n68<\/td>\n2470*1700*2571<\/td>\nDN65<\/td>\n2700<\/td>\n<\/tr>\n
1.0<\/td>\n14.5<\/td>\n<\/tr>\n
1.3<\/td>\n12.5<\/td>\n<\/tr>\n
TKL-90F-II<\/td>\n0.8<\/td>\n19.8<\/td>\n90<\/td>\n68<\/td>\n2470*1700*2571<\/td>\nDN65<\/td>\n2800<\/td>\n<\/tr>\n
1.0<\/td>\n16.5<\/td>\n<\/tr>\n
1.3<\/td>\n13.5<\/td>\n<\/tr>\n
TKL-110F-II<\/td>\n0.8<\/td>\n24.0<\/td>\n110<\/td>\n68<\/td>\n2660*1700*2571<\/td>\nDN65<\/td>\n2850<\/td>\n<\/tr>\n
1.0<\/td>\n19.8<\/td>\n<\/tr>\n
1.3<\/td>\n17.2<\/td>\n<\/tr>\n
TKL-132F-II<\/td>\n0.8<\/td>\n28.3<\/td>\n132<\/td>\n70<\/td>\n2660*1700*2571<\/td>\nDN65<\/td>\n4150<\/td>\n<\/tr>\n
1.0<\/td>\n23.2<\/td>\n<\/tr>\n
1.3<\/td>\n19.2<\/td>\n<\/tr>\n
TKL-160F-II<\/td>\n0.8<\/td>\n33.3<\/td>\n160<\/td>\n72<\/td>\n3460*2040*2200<\/td>\nDN80<\/td>\n5100<\/td>\n<\/tr>\n
1.0<\/td>\n28.4<\/td>\n<\/tr>\n
1.3<\/td>\n23.6<\/td>\n<\/tr>\n
TKL-185F-II<\/td>\n0.8<\/td>\n38.5<\/td>\n185<\/td>\n72<\/td>\n3460*2040*2200<\/td>\nDN80<\/td>\n5200<\/td>\n<\/tr>\n
1.0<\/td>\n33.3<\/td>\n<\/tr>\n
1.3<\/td>\n28.4<\/td>\n<\/tr>\n
TKL-200F-II<\/td>\n0.8<\/td>\n41.3<\/td>\n200<\/td>\n75<\/td>\n3460*2040*2200<\/td>\nDN80<\/td>\n5250<\/td>\n<\/tr>\n
1.0<\/td>\n38.5<\/td>\n<\/tr>\n
1.3<\/td>\n33.5<\/td>\n<\/tr>\n
TKL-220F-II<\/td>\n0.8<\/td>\n45.5<\/td>\n220<\/td>\n75<\/td>\n3720*2220*2200<\/td>\nDN100<\/td>\n6100<\/td>\n<\/tr>\n
1.0<\/td>\n40.8<\/td>\n<\/tr>\n
1.3<\/td>\n37.6<\/td>\n<\/tr>\n
TKL-250F-II<\/td>\n0.8<\/td>\n54.7<\/td>\n250<\/td>\n75<\/td>\n3720*2220*2200<\/td>\nDN100<\/td>\n6200<\/td>\n<\/tr>\n
1.0<\/td>\n44.9<\/td>\n<\/tr>\n
1.3<\/td>\n40.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

Notre usine et notre atelier<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Service apr\u00e8s-vente :<\/strong>
1. Conception gratuite de programmes professionnels de compression d'air.
2. Fournir les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es d'origine de notre usine au prix le plus bas apr\u00e8s la vente de la machine.
3. Nous proposons une formation et un accompagnement gratuits ; les clients peuvent envoyer leur personnel dans notre usine pour apprendre \u00e0 utiliser les machines.
4. P\u00e9riode de garantie\u00a0: la machine principale \u00e0 vis est garantie 1 an, les roulements 1 an, les pi\u00e8ces d\u2019usure (vanne d\u2019admission d\u2019air, composants \u00e9lectriques, \u00e9lectrovanne, vanne de d\u00e9bit) 6 mois.
5. Le filtre \u00e0 air, le filtre \u00e0 huile, le s\u00e9parateur huile-eau, l'huile de lubrification, les pi\u00e8ces en caoutchouc, etc. ne sont pas inclus dans la garantie.<\/p>\n

Certifications et brevets de notre compresseur d'air<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

FAQ :<\/strong>
Q1 : \u00cates-vous une usine ou une soci\u00e9t\u00e9 commerciale ? \u00a0
A1 : Nous sommes une usine.
Q2 : Quelles sont les conditions de garantie de votre machine ?\u00a0
A2 : Garantie d'un an sur la machine et assistance technique selon vos besoins.
Q3 : Fournirez-vous des pi\u00e8ces de rechange pour les machines ?\u00a0
A3 : Oui, bien s\u00fbr.
Q4 : Combien de temps vous faudra-t-il pour organiser la production ?\u00a0
A4\u00a0: Pour une alimentation de 380\u00a0V ou une fr\u00e9quence de 50\u00a0Hz, la livraison peut \u00eatre effectu\u00e9e sous 20\u00a0jours. Pour toute autre alimentation ou couleur, le d\u00e9lai de livraison est de 30\u00a0jours.
Q5\u00a0: Acceptez-vous les commandes OEM\u00a0?\u00a0
A5 : Oui, gr\u00e2ce \u00e0 notre \u00e9quipe de conception professionnelle, les commandes OEM sont les bienvenues !<\/p>\n

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\n

<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Style de lubrification\u00a0:<\/th>\nLubrifi\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Circuit de refroidissement:<\/th>\nRefroidissement par air<\/td>\n<\/tr>\n
Position du cylindre :<\/th>\nVerticale<\/td>\n<\/tr>\n
Type de structure :<\/th>\nType ferm\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Type d'installation :<\/th>\nType stationnaire<\/td>\n<\/tr>\n
Taper:<\/th>\nCompresseur \u00e0 double vis<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i><\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"compresseur<\/p>\n

Choisir le bon compresseur d'air pour votre maison<\/h2>\n

Vous constaterez que les compresseurs d'air sont des outils indispensables dans de nombreuses situations, notamment dans les garages, les ateliers et les sous-sols. Ils peuvent alimenter divers outils, et chaque mod\u00e8le est dimensionn\u00e9 pour s'adapter \u00e0 la t\u00e2che \u00e0 accomplir. Gr\u00e2ce \u00e0 leur moteur unique, les compresseurs d'air sont l\u00e9gers, compacts et faciles \u00e0 manipuler. Utiliser un seul compresseur pour alimenter plusieurs outils permet \u00e9galement de r\u00e9duire l'usure des composants. Cet article vous pr\u00e9sentera quelques caract\u00e9ristiques importantes \u00e0 prendre en compte lors du choix d'un compresseur d'air adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins.<\/p>\n

D\u00e9placement positif<\/h2>\n

Un compresseur volum\u00e9trique applique une pression \u00e0 un fluide, tandis qu'un compresseur centrifuge fait l'inverse. Un compresseur volum\u00e9trique cr\u00e9e la pression souhait\u00e9e en emprisonnant l'air et en augmentant son volume. Sa soupape de refoulement lib\u00e8re le gaz \u00e0 haute pression. Ces compresseurs sont utilis\u00e9s dans des applications industrielles et des centrales nucl\u00e9aires. La diff\u00e9rence entre un compresseur volum\u00e9trique et un compresseur \u00e0 d\u00e9placement n\u00e9gatif r\u00e9side dans le fait que le compresseur volum\u00e9trique peut comprimer et rel\u00e2cher l'air \u00e0 un d\u00e9bit constant.
Un compresseur d'air volum\u00e9trique utilise un piston alternatif pour comprimer l'air. Cela r\u00e9duit le volume d'air dans la chambre de compression, et une soupape de d\u00e9charge s'ouvre lorsque la pression atteint le niveau souhait\u00e9. Ces compresseurs sont utilis\u00e9s dans les pompes \u00e0 v\u00e9lo et autres outils pneumatiques. Les compresseurs d'air volum\u00e9triques poss\u00e8dent plusieurs orifices d'admission et existent en diff\u00e9rentes configurations. Ils sont disponibles avec un piston simple ou double effet et peuvent \u00eatre lubrifi\u00e9s \u00e0 l'huile ou sans huile.
Un compresseur d'air volum\u00e9trique diff\u00e8re d'un compresseur dynamique. Il aspire l'air dans les chambres de compression, puis rel\u00e2che la pression lorsque la soupape est ouverte. Les compresseurs volum\u00e9triques sont courants dans les applications industrielles et existent en versions simple effet, double effet et lubrifi\u00e9es \u00e0 l'huile. Les gros compresseurs \u00e0 pistons sont dot\u00e9s de pi\u00e8ces interm\u00e9diaires ventil\u00e9es et de t\u00eates de piston mont\u00e9es sur axes. Les mod\u00e8les plus petits poss\u00e8dent des carters \u00e9tanches avec paliers.<\/p>\n

Sans huile<\/h2>\n

Les compresseurs d'air sans huile pr\u00e9sentent certains avantages par rapport \u00e0 leurs homologues lubrifi\u00e9s \u00e0 l'huile. Ils ne n\u00e9cessitent aucune lubrification gr\u00e2ce \u00e0 leur rev\u00eatement en t\u00e9flon. Ce mat\u00e9riau poss\u00e8de un coefficient de frottement extr\u00eamement faible et sa structure multicouche lui permet de glisser facilement les unes sur les autres. De ce fait, les compresseurs sans huile sont g\u00e9n\u00e9ralement moins chers tout en offrant des performances comparables. Ils constituent un excellent choix pour les applications industrielles.
La dur\u00e9e de vie d'un compresseur d'air sans huile est nettement sup\u00e9rieure \u00e0 celle d'un compresseur lubrifi\u00e9 \u00e0 l'huile. Ces mod\u00e8les peuvent fonctionner jusqu'\u00e0 2\u00a0000 heures, soit quatre fois plus longtemps qu'un compresseur lubrifi\u00e9 \u00e0 l'huile classique. Les compresseurs sans huile sont \u00e9galement beaucoup plus silencieux que leurs homologues lubrifi\u00e9s. Et comme ils ne n\u00e9cessitent pas de vidange d'huile, ils sont encore plus silencieux. Certains atteignent m\u00eame une dur\u00e9e de vie de 2\u00a0000 heures.
Un compresseur d'air sans huile est un excellent choix si votre application exige un haut niveau de puret\u00e9. De nombreuses applications n\u00e9cessitent un air ultra-pur, et m\u00eame une goutte d'huile peut alt\u00e9rer le produit ou endommager les \u00e9quipements de production. Outre les risques sanitaires, un compresseur d'air sans huile r\u00e9duit les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 la contamination par l'huile et minimise les fuites. Il \u00e9limine \u00e9galement la n\u00e9cessit\u00e9 de collecter, d'\u00e9liminer et de traiter l'huile.
Un compresseur d'air sans huile classique est tr\u00e8s efficace, ne consommant qu'environ 181\u00a0TP3T de la puissance \u00e0 pleine charge. Cependant, ces compresseurs pr\u00e9sentent un risque plus \u00e9lev\u00e9 de panne pr\u00e9matur\u00e9e et ne sont pas recommand\u00e9s pour les applications industrielles \u00e0 grande \u00e9chelle. Ils peuvent \u00e9galement consommer jusqu'\u00e0 181\u00a0TP3T de leur capacit\u00e9 maximale. Bien qu'ils puissent para\u00eetre int\u00e9ressants, il est essentiel de bien comprendre les avantages d'un compresseur d'air sans huile avant d'en choisir un pour vos applications industrielles.<\/p>\n

mono-\u00e9tage<\/h2>\n

Un compresseur d'air mono-\u00e9tag\u00e9 est con\u00e7u pour alimenter un seul outil ou appareil pneumatique. Ces machines sont g\u00e9n\u00e9ralement plus compactes que les compresseurs bi-\u00e9tag\u00e9s et produisent moins de chaleur et d'\u00e9nergie. Elles ne sont pas destin\u00e9es aux industries lourdes, mais restent tr\u00e8s efficaces pour diverses applications, notamment les ateliers automobiles, les stations-service et les usines de fabrication. Elles peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9es dans les forages, car elles conviennent aux espaces r\u00e9duits et aux faibles besoins en d\u00e9bit d'air.
Un compresseur d'air mono-\u00e9tag\u00e9 poss\u00e8de un cylindre et deux soupapes\u00a0: la soupape d'admission et la soupape de refoulement. Ces deux soupapes fonctionnent m\u00e9caniquement\u00a0; la soupape d'admission contr\u00f4le le couple et la soupape de refoulement, la pression de l'air. G\u00e9n\u00e9ralement, les compresseurs mono-\u00e9tag\u00e9s sont aliment\u00e9s par un moteur \u00e0 essence, mais il existe \u00e9galement des mod\u00e8les \u00e9lectriques. Le compresseur d'air mono-\u00e9tag\u00e9 est le type de compresseur le plus courant. Il est compos\u00e9 d'un seul cylindre, d'un seul piston et d'un seul r\u00e9servoir d'air.
Les compresseurs d'air mono-\u00e9tag\u00e9s sont utilis\u00e9s pour les petits projets ou un usage personnel. Un compresseur d'air bi-\u00e9tag\u00e9 est plus performant pour les projets industriels. La dur\u00e9e de vie plus longue de son bloc de compression le rend plus efficace. Il est \u00e9galement plus adapt\u00e9 \u00e0 l'industrie automobile, o\u00f9 les moteurs comportent de nombreux cylindres. En g\u00e9n\u00e9ral, les compresseurs mono-\u00e9tag\u00e9s n\u00e9cessitent une puissance plus \u00e9lev\u00e9e. Le mod\u00e8le mono-\u00e9tag\u00e9 est id\u00e9al pour les petits projets, tandis qu'un mod\u00e8le bi-\u00e9tag\u00e9 convient aux installations de plus grande envergure.
\"compresseur<\/p>\n

CFM<\/h2>\n

Le d\u00e9bit d'air d'un compresseur, exprim\u00e9 en pieds cubes par minute (CFM), correspond \u00e0 son rendement. Pour le calculer, commencez par consulter ses sp\u00e9cifications techniques. Vous devez conna\u00eetre le volume d'air maximal (en pieds cubes) et la pression maximale (en livres par pouce carr\u00e9). Ces informations vous permettront ensuite de calculer le d\u00e9bit d'air. Vous pourrez alors utiliser ces donn\u00e9es pour choisir un compresseur adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins.
La m\u00e9thode la plus courante pour augmenter le d\u00e9bit d'air (CFM) d'un compresseur consiste \u00e0 baisser le r\u00e9gulateur. En baissant le r\u00e9glage, le compresseur produira plus de 10 CFM. Vous pouvez \u00e9galement essayer de connecter deux vannes de sortie. Assurez-vous que les r\u00e9glages sont corrects avant de commencer. Cela garantira un fonctionnement optimal et une dur\u00e9e de vie maximale de votre compresseur. Pour augmenter le d\u00e9bit d'air de votre compresseur, v\u00e9rifiez d'abord que votre r\u00e9gulateur est calibr\u00e9 pour le niveau de pression souhait\u00e9.
Pour calculer le d\u00e9bit d'air (CFM) d'un compresseur, commencez par d\u00e9terminer le volume de son r\u00e9servoir. Multipliez ensuite ce volume par le temps n\u00e9cessaire pour remplir le r\u00e9servoir. Divisez ensuite le r\u00e9sultat par 60 secondes pour obtenir le d\u00e9bit d'air (CFM). Une fois que vous connaissez la capacit\u00e9 de votre machine, vous pouvez choisir un compresseur adapt\u00e9. Si vous travaillez dans un espace restreint, il est conseill\u00e9 d'opter pour un mod\u00e8le avec un r\u00e9servoir de grande capacit\u00e9.<\/p>\n

PSI<\/h2>\n

La pression (PSI) d'un compresseur d'air correspond \u00e0 la pression maximale qu'il peut fournir. Un compresseur d'air standard est \u00e9quip\u00e9 d'un manom\u00e8tre, g\u00e9n\u00e9ralement situ\u00e9 sur le tuyau d'air, soit en bas, soit \u00e0 c\u00f4t\u00e9, soit entre les deux. Ce manom\u00e8tre indique la pression r\u00e9elle du compresseur, tandis que la pression de coupure est d\u00e9termin\u00e9e par le fabricant. Ce dernier recommande de r\u00e9gler la pression de coupure entre 20 et 40 PSI au-dessus de la pression recommand\u00e9e. Pour r\u00e9gler la pression de votre cloueuse pneumatique, vous pouvez utiliser les valeurs de pression de d\u00e9marrage et de coupure de votre compresseur\u00a0; le r\u00e9servoir ne d\u00e9passera pas cette plage.
La pression d'un compresseur d'air, exprim\u00e9e en livres par pouce carr\u00e9 (psi), mesure la force qu'il peut fournir. Pour la plupart des outils pneumatiques, une pression d'au moins 40 \u00e0 90 psi est n\u00e9cessaire. En g\u00e9n\u00e9ral, les compresseurs d'air \u00e0 piston fonctionnent par cycles marche\/arr\u00eat. Ce rapport est appel\u00e9 facteur de marche. Chaque compresseur d'air est con\u00e7u pour un facteur de marche sp\u00e9cifique, par exemple 50 % de fonctionnement et 25 % d'arr\u00eat.
La pression d'un compresseur d'air (psig) n'est pas gratuite, contrairement \u00e0 ce que beaucoup pensent. La pression (psi) d'un compresseur d'air a un co\u00fbt, mais il est essentiel de la maintenir pour un fonctionnement s\u00fbr. Si vous avez des difficult\u00e9s \u00e0 maintenir une pression constante, envisagez de r\u00e9duire la pression de votre compresseur de 2 psig. Cela d\u00e9terminera la pression critique de la machine. Vous augmenterez \u00e9galement la consommation d'\u00e9nergie du syst\u00e8me d'environ 1 %.
\"compresseur<\/p>\n

Source d'alimentation<\/h2>\n

L'alimentation \u00e9lectrique d'un compresseur d'air est essentielle \u00e0 son fonctionnement. Sans une tension et un amp\u00e9rage corrects, le compresseur ne fonctionnera pas correctement. La prise d'alimentation doit \u00eatre situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 du compresseur afin de pouvoir \u00eatre branch\u00e9e sur une prise \u00e9lectrique. Si elle est trop \u00e9loign\u00e9e, le compresseur risque de ne pas atteindre une pression suffisante. Dans ce cas, le fusible interne du compresseur se d\u00e9clenchera pour prot\u00e9ger l'utilisateur. La prise d'alimentation doit \u00eatre install\u00e9e \u00e0 une distance de s\u00e9curit\u00e9 du compresseur.
La plupart des fabricants ne pr\u00e9cisent pas la source d'alimentation d'un compresseur d'air. Selon sa puissance (en chevaux), le compresseur consomme environ quatre amp\u00e8res. Un compresseur d'un cheval consomme environ douze amp\u00e8res. S'il \u00e9tait aliment\u00e9 par une prise domestique standard de 120 volts, son moteur d\u00e9passerait la capacit\u00e9 du disjoncteur de 15 amp\u00e8res. Un compresseur d'air plus puissant, en revanche, n\u00e9cessite une alimentation de 15 amp\u00e8res d\u00e9di\u00e9e, ce qui le rend incompatible avec ce type de prise.
L'alimentation d'un compresseur d'air se fait g\u00e9n\u00e9ralement en courant alternatif (CA), \u00e9quivalent \u00e0 la tension d'une prise murale standard. Un compresseur d'air triphas\u00e9, en revanche, n\u00e9cessite une alimentation CA sp\u00e9cifique avec trois impulsions \u00e9lectriques d\u00e9cal\u00e9es. Quel que soit le type de compresseur, l'alimentation doit \u00eatre compatible avec le r\u00e9seau \u00e9lectrique. L'un des probl\u00e8mes les plus fr\u00e9quents lors du branchement d'un compresseur d'air sur une prise CA est l'utilisation de c\u00e2bles de section insuffisante. Ceci entra\u00eene une sous-tension et une surintensit\u00e9, le d\u00e9clenchement des relais de surcharge et la fusion des fusibles.<\/p>\n

\"Compresseur\"Compresseur
\u00c9dit\u00e9 par CX le 08\/06\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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