{"id":290,"date":"2023-10-03T04:17:30","date_gmt":"2023-10-03T04:17:30","guid":{"rendered":"https:\/\/aircompressorforlasercutter.com\/china-wholesaler-5m3-10bar-screw-air-compressor-diesel-stationary-compressor-185cfm-for-mine-from-china-air-compressor-for-sale\/"},"modified":"2023-10-03T04:17:30","modified_gmt":"2023-10-03T04:17:30","slug":"china-wholesaler-5m3-10bar-screw-air-compressor-diesel-stationary-compressor-185cfm-for-mine-from-china-air-compressor-for-sale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aircompressorforlasercutter.com\/fr\/application\/compresseur-dair-stationnaire-diesel-5-m\u00b3-10-bar-185-cfm-grossiste-chinois-compresseur-dair-a-vis-5-m\u00b3-s-10-bar-disponible-a-la-vente\/","title":{"rendered":"Compresseur d'air stationnaire diesel 5 m\u00b3 10 bar, 185 cfm, pour applications mini\u00e8res, en provenance de Chine (grossiste). Compresseur d'air \u00e0 vendre."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/td>\n\u00a0MDS185-10<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Compresseur<\/td>\nAir
livraison<\/td>\n		m3\/min<\/td>\n5.3<\/td>\n<\/tr>\n
pi\u00b3\/min<\/td>\n\u00a0\u00a0189.3<\/td>\n<\/tr>\n
Pression de refoulement<\/td>\nbar<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
psig<\/td>\n145<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de pression<\/td>\nM3<\/td>\n0.02<\/td>\n<\/tr>\n
Diesel
Moteur<\/td>\n		Fabricant et mod\u00e8le<\/td>\n\n

Foxair-4JB1T-G1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Num\u00e9ro de cylindre<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de rotation (tr\/min)<\/td>\nOp\u00e9ration<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9gime de ralenti (tr\/min)<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance nominale (kW)<\/td>\n\n

65<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Capacit\u00e9 d'huile de lubrification (L)<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
\n

D\u00e9placement (L)<\/p>\n<\/td>\n

2.77<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Capacit\u00e9 du liquide de refroidissement (L)<\/p>\n<\/td>\n

9<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Batterie<\/p>\n<\/td>\n

\n

6-QW-70<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n
Configuration standard<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

.\u00a0vanne d'aspiration <\/b>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Filtre \u00e0 huile de lubrification, vanne thermostatique d'huile, radiateur 50\u00b0C
\u00a0\u00c9lectrovanne R\u00e9servoir vertical air\/huile Valve de r\u00e9gulation de pression S\u00e9parateur air\/huile \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b>
\u00a0\u00a0Radiateur d'huile de lubrification Soupape de s\u00e9curit\u00e9 Bouton d'arr\u00eat d'urgence Filtre \u00e0 air du moteur
\u00a0Soupape de pression minimale Interrupteur coupe-batterie verrouillable \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0
\u00a0Filtre \u00e0 air du compresseur, soupape de purge, capot \u00e0 rev\u00eatement en poudre, vanne navette \u00a0 \u00a0
\u00a0Batterie 24 V scell\u00e9e \u00e0 vie sans entretien. R\u00e9servoir de carburant offrant jusqu'\u00e0 8 heures d'autonomie.<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n
Caract\u00e9ristiques g\u00e9n\u00e9rales<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n
Diagramme de structure<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

1. Anse de levage 2. Sortie d'\u00e9chappement 3. Porte 4. Poign\u00e9e 5. Vanne de service 6. Tableau de bord<\/b><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Fonctionnalit\u00e9s et avantages<\/td>\n<\/tr>\n
Fonctionnalit\u00e9<\/td>\n\u00a0<\/td>\nAvantage<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9lection et contr\u00f4le de la pression<\/td>\nR\u00e9glage de pression facile<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9lection et contr\u00f4le du d\u00e9bit<\/td>\nLa pression de service et le d\u00e9bit d'air peuvent \u00eatre ajust\u00e9s en fonction de la consommation d'air sans gaspillage de diesel.<\/td>\n<\/tr>\n
Le rotor \u00e0 double vis est directement reli\u00e9 au moteur diesel par un accouplement tr\u00e8s flexible.<\/td>\nIl produit plus d'air avec une consommation d'\u00e9nergie r\u00e9duite, tout en offrant une grande fiabilit\u00e9, une dur\u00e9e de vie plus longue et des co\u00fbts d'entretien r\u00e9duits.<\/td>\n<\/tr>\n
Le syst\u00e8me de filtration d'air \u00e0 deux \u00e9tages<\/td>\nL'efficacit\u00e9 totale de la filtration de l'air atteint 99,81 % TP3T, garantissant ainsi que le compresseur ne soit pas endommag\u00e9 par la poussi\u00e8re et les particules de salet\u00e9 et que la dur\u00e9e de vie du moteur soit prolong\u00e9e.<\/td>\n<\/tr>\n
Conception r\u00e9sistante aux hautes temp\u00e9ratures<\/td>\nCapable de fonctionner pendant une longue p\u00e9riode dans des conditions de temp\u00e9ratures extr\u00eames, de -20 \u00b0C \u00e0 50 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9marrage en un clic, param\u00e8tres de fonctionnement clairs<\/td>\nLes op\u00e9rateurs n'ont pas besoin de suivre une formation professionnelle de longue dur\u00e9e, et des op\u00e9rations sans surveillance sont possibles.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n
Domaines d'application<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Champ<\/td>\nApplication<\/td>\nPression de service nominale (bar)<\/td>\nPort\u00e9e de la distribution d'air gratuit (m3\/min)<\/td>\n<\/tr>\n
Construction g\u00e9n\u00e9rale
(chantiers de construction, entretien des routes, ponts, tunnels, pompage et projection de b\u00e9ton)<\/td>\n		marteaux pneumatiques portatifs<\/td>\n7~14<\/td>\n5~13<\/td>\n<\/tr>\n
Marteaux-piqueurs<\/td>\n<\/tr>\n
pistolets \u00e0 air comprim\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
\u00e9quipement de b\u00e9ton projet\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
cl\u00e9s pneumatiques<\/td>\n<\/tr>\n
Coureurs de noix<\/td>\n<\/tr>\n
Forage g\u00e9otechnique\u00a0
(Excavation de sous-sols et de fondations pour immeubles d'appartements et autres b\u00e2timents)<\/td>\n		perforatrices pneumatiques pour roches<\/td>\n7~17<\/td>\n12~28<\/td>\n<\/tr>\n
Coupe-blocs<\/td>\n<\/tr>\n
Pompes d'ass\u00e8chement.<\/td>\n<\/tr>\n
marteaux pneumatiques portatifs<\/td>\n<\/tr>\n
Services publics, dynamitage CHINAMFG
(chantiers navals, construction m\u00e9tallique et grands travaux de r\u00e9novation)<\/td>\n		sablage
(enlever la rouille, le tartre, la peinture)<\/td>\n		7~10<\/td>\n10~22<\/td>\n<\/tr>\n
Forage de trous de mine
(production de granulats pour la stabilisation des constructions, production de ciment dans les carri\u00e8res de calcaire et l'exploitation mini\u00e8re \u00e0 ciel ouvert)<\/td>\n		foreuses de roche<\/td>\n14~21<\/td>\n12~29<\/td>\n<\/tr>\n
Pompes de d\u00e9shydratation<\/td>\n<\/tr>\n
disjoncteurs portatifs<\/td>\n<\/tr>\n
Forage \u00e0 haute pression
(forage de puits d'eau et de fondations d'immeubles de grande hauteur, ainsi que des applications g\u00e9otechniques\/g\u00e9othermiques)<\/td>\n		forage de puits d'eau<\/td>\n20~35<\/td>\n18~40<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Forage DTH<\/td>\n<\/tr>\n
forage rotatif<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n
Tableau de s\u00e9lection<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Petite s\u00e9rie<\/td>\n<\/tr>\n
Petite s\u00e9rie<\/td>\nMODE<\/td>\nPression<\/td>\nMod\u00e8le de moteur<\/td>\nDate dimensionnelle (mm)<\/td>\n<\/tr>\n
m3\/min<\/td>\ncfm<\/td>\nBar<\/td>\npsig<\/td>\nlongueur<\/td>\nlargeur<\/td>\nhauteur<\/td>\npoids (kg)<\/td>\n<\/tr>\n
mod\u00e8le<\/td>\navec barre de remorquage<\/td>\nsans barre de remorquage<\/td>\n<\/tr>\n
MDS55S-7<\/td>\n1,55<\/td>\n55\u00a0<\/td>\n7<\/td>\n101,5<\/td>\n\u00a0D902<\/td>\n2925<\/td>\n1650<\/td>\n1200<\/td>\n1200<\/td>\n600<\/td>\n<\/tr>\n
MDS80S-7<\/td>\n2,24<\/td>\n80\u00a0<\/td>\n7<\/td>\n101,5<\/td>\nD1005<\/td>\n2925<\/td>\n1650<\/td>\n1200<\/td>\n1200<\/td>\n630<\/td>\n<\/tr>\n
MDS100S-7<\/td>\n2,8<\/td>\n100\u00a0<\/td>\n7<\/td>\n101,5<\/td>\nV1505<\/td>\n2925<\/td>\n1650<\/td>\n1200<\/td>\n1200<\/td>\n640<\/td>\n<\/tr>\n
MDS125S-7<\/td>\n3,5<\/td>\n125\u00a0<\/td>\n7<\/td>\n101,5<\/td>\nV1505<\/td>\n3065<\/td>\n1800<\/td>\n1500<\/td>\n1350<\/td>\n810<\/td>\n<\/tr>\n
MDS130S-8<\/td>\n3,7<\/td>\n132\u00a0<\/td>\n8<\/td>\n116<\/td>\nJE493<\/td>\n3065<\/td>\n1800<\/td>\n1500<\/td>\n1350<\/td>\n810<\/td>\n<\/tr>\n
MDS185S-7<\/td>\n5,18<\/td>\n185\u00a0<\/td>\n7<\/td>\n101,5<\/td>\nJE493<\/td>\n3200<\/td>\n1900<\/td>\n1740<\/td>\n1660<\/td>\n950<\/td>\n<\/tr>\n
MDS185S-10<\/td>\n5,18<\/td>\n185\u00a0<\/td>\n10<\/td>\n145<\/td>\nJE493<\/td>\n3050<\/td>\n1900<\/td>\n1740<\/td>\n1660<\/td>\n950<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie moyenne (pression basse et moyenne)<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie moyenne (pression basse et moyenne)<\/td>\nMODE<\/td>\nPression<\/td>\nMod\u00e8le de moteur<\/td>\nDate dimensionnelle (mm)<\/td>\n<\/tr>\n
m3\/min<\/td>\ncfm<\/td>\nBar<\/td>\npsig<\/td>\nlongueur<\/td>\nlargeur<\/td>\nhauteur<\/td>\npoids (kg)<\/td>\n<\/tr>\n
mod\u00e8le<\/td>\navec barre de remorquage<\/td>\nsans barre de remorquage<\/td>\n<\/tr>\n
MDS265S-7<\/td>\n7,42<\/td>\n265\u00a0<\/td>\n7<\/td>\n101,5<\/td>\nJE493<\/td>\n3629<\/td>\n2200<\/td>\n1700<\/td>\n1470<\/td>\n1200<\/td>\n<\/tr>\n
MDS300S-14<\/td>\n8,4<\/td>\n300\u00a0<\/td>\n14<\/td>\n203<\/td>\n4BTA3.9<\/td>\n3850<\/td>\n2600<\/td>\n1810<\/td>\n2378<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
MDS350S-10<\/td>\n9,9<\/td>\n354\u00a0<\/td>\n10<\/td>\n145<\/td>\n4BT3.9<\/td>\n3850<\/td>\n2600<\/td>\n1810<\/td>\n2378<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
MDS390S-7<\/td>\n11<\/td>\n393\u00a0<\/td>\n7<\/td>\n101,5<\/td>\n4BTA3.9<\/td>\n3850<\/td>\n2600<\/td>\n1810<\/td>\n2378<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
MDS390S-13<\/td>\n11<\/td>\n393\u00a0<\/td>\n13<\/td>\n188,5<\/td>\nQSB4.5<\/td>\n3850<\/td>\n3100<\/td>\n1810<\/td>\n2378<\/td>\n1980<\/td>\n<\/tr>\n
MDS429S-7<\/td>\n12<\/td>\n429\u00a0<\/td>\n7<\/td>\n101,5<\/td>\n4BTA3.9<\/td>\n3850<\/td>\n2600<\/td>\n1810<\/td>\n2378<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
MDS429S-14<\/td>\n12<\/td>\n429\u00a0<\/td>\n14<\/td>\n203<\/td>\nQSB4.5<\/td>\n3850<\/td>\n3100<\/td>\n1810<\/td>\n2378<\/td>\n1980<\/td>\n<\/tr>\n
MDS500S-14<\/td>\n14,1<\/td>\n504\u00a0<\/td>\n14<\/td>\n203<\/td>\n6BTAA5.9<\/td>\n4550<\/td>\n3600<\/td>\n1810<\/td>\n2378<\/td>\n3100<\/td>\n<\/tr>\n
MDS690S-14<\/td>\n19,3<\/td>\n689\u00a0<\/td>\n14<\/td>\n203<\/td>\nQSB6.7<\/td>\n4950<\/td>\n3300<\/td>\n2170<\/td>\n2620<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
MDS720S-10<\/td>\n20,2<\/td>\n721\u00a0<\/td>\n10<\/td>\n145<\/td>\nQSB6.7<\/td>\n4950<\/td>\n3300<\/td>\n2170<\/td>\n2620<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
MDS750S-12<\/td>\n21<\/td>\n750\u00a0<\/td>\n12<\/td>\n174<\/td>\nQSB6.7<\/td>\n4950<\/td>\n3300<\/td>\n2170<\/td>\n2620<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
MDS786S-10.3<\/td>\n22<\/td>\n786\u00a0<\/td>\n10,3<\/td>\n149,35<\/td>\nQSB6.7<\/td>\n4950<\/td>\n3300<\/td>\n2170<\/td>\n2620<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
MDS820S-14<\/td>\n23<\/td>\n821\u00a0<\/td>\n14<\/td>\n203<\/td>\n6LTAA8.9<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2170<\/td>\n2630<\/td>\n5200<\/td>\n<\/tr>\n
MDS850S-8.6<\/td>\n24<\/td>\n857\u00a0<\/td>\n8,6<\/td>\n124,7<\/td>\n6CTAA8.3<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2170<\/td>\n2630<\/td>\n4600<\/td>\n<\/tr>\n
MDS900S-7.1<\/td>\n25,3<\/td>\n904\u00a0<\/td>\n7,1<\/td>\n102,95<\/td>\n6CTA8.3<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2170<\/td>\n2630<\/td>\n4600<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie interm\u00e9diaire (moyenne et haute pression)<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie interm\u00e9diaire (moyenne et haute pression)<\/td>\nMODE<\/td>\nPression<\/td>\nMod\u00e8le de moteur<\/td>\nDate dimensionnelle (mm)<\/td>\n<\/tr>\n
m3\/min<\/td>\ncfm<\/td>\nBar<\/td>\npsig<\/td>\nlongueur<\/td>\nlargeur<\/td>\nhauteur<\/td>\npoids (kg)<\/td>\n<\/tr>\n
mod\u00e8le<\/td>\navec barre de remorquage<\/td>\nsans barre de remorquage<\/td>\n<\/tr>\n
MDS460S-17<\/td>\n13<\/td>\n464\u00a0<\/td>\n17<\/td>\n246,5<\/td>\n6BTAA5.9<\/td>\n4600<\/td>\n3500<\/td>\n1800<\/td>\n2230<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
MDS620S-17<\/td>\n17,4<\/td>\n621\u00a0<\/td>\n17<\/td>\n246,5<\/td>\n6LTAA8.9<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2170<\/td>\n2630<\/td>\n5200<\/td>\n<\/tr>\n
MDS650S-19<\/td>\n18,2<\/td>\n650\u00a0<\/td>\n19<\/td>\n275,5<\/td>\nQSL8.9<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2170<\/td>\n2630<\/td>\n5200<\/td>\n<\/tr>\n
MDS690S-20.4<\/td>\n19,4<\/td>\n693\u00a0<\/td>\n20,4<\/td>\n295,8<\/td>\n6LTAA8.9<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2170<\/td>\n2630<\/td>\n5200<\/td>\n<\/tr>\n
MDS770S-21<\/td>\n21,6<\/td>\n771\u00a0<\/td>\n21<\/td>\n304,5<\/td>\n6LTAA8.9<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n5280<\/td>\n<\/tr>\n
MDS830S-18<\/td>\n23,2<\/td>\n830\u00a0<\/td>\n18<\/td>\n261<\/td>\n6LTAA8.9<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n5280<\/td>\n<\/tr>\n
MDS820S-25<\/td>\n23<\/td>\n821\u00a0<\/td>\n25<\/td>\n362,5<\/td>\nQSM11<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n5600<\/td>\n<\/tr>\n
MDS860S-20.4\/17.3<\/td>\n24,2<\/td>\n864\u00a0<\/td>\n20,4<\/td>\n295,8<\/td>\nQSL8.9<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n5280<\/td>\n<\/tr>\n
24,2<\/td>\n864\u00a0<\/td>\n17,3<\/td>\n250,85<\/td>\n<\/tr>\n
MDS875S-23<\/td>\n24,5<\/td>\n875\u00a0<\/td>\n23<\/td>\n333,5<\/td>\nQSM11<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n5600<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Grande s\u00e9rie (basse et moyenne pression)<\/td>\n<\/tr>\n
Grande s\u00e9rie (basse et moyenne pression)<\/td>\nMODE<\/td>\nPression<\/td>\nMod\u00e8le de moteur<\/td>\nDate dimensionnelle (mm)<\/td>\n<\/tr>\n
m3\/min<\/td>\ncfm<\/td>\nBar<\/td>\npsig<\/td>\nlongueur<\/td>\nlargeur<\/td>\nhauteur<\/td>\npoids (kg)<\/td>\n<\/tr>\n
mod\u00e8le<\/td>\navec barre de remorquage<\/td>\nsans barre de remorquage<\/td>\n<\/tr>\n
MDS900S-14.2\/10.5<\/td>\n25,1<\/td>\n896\u00a0<\/td>\n14,2<\/td>\n205,9<\/td>\n6LTAA8.9<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n5280<\/td>\n<\/tr>\n
25,2<\/td>\n900\u00a0<\/td>\n10,5<\/td>\n152,25<\/td>\n<\/tr>\n
MDS910S-14<\/td>\n25,6<\/td>\n914\u00a0<\/td>\n14<\/td>\n203<\/td>\n6LTAA8.9<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n5280<\/td>\n<\/tr>\n
MDS970S-10<\/td>\n27,2<\/td>\n971\u00a0<\/td>\n10<\/td>\n145<\/td>\nQSL8.9<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n5280<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1011S-8.6<\/td>\n28,3<\/td>\n1011\u00a0<\/td>\n8,6<\/td>\n124,7<\/td>\nQSL8.9<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n5280<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1054S-12<\/td>\n29,5<\/td>\n1054\u00a0<\/td>\n12<\/td>\n174<\/td>\nQSL8.9<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n5280<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1250S-8.6<\/td>\n35<\/td>\n1250\u00a0<\/td>\n8,6<\/td>\n124,7<\/td>\nQSL8.9<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n5280<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1400S-13<\/td>\n40<\/td>\n1400<\/td>\n13<\/td>\n188,5<\/td>\nQSZ13<\/td>\n6200<\/td>\n4700<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n5800<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1600S-10.3<\/td>\n45<\/td>\n1600<\/td>\n10,3<\/td>\n149,35<\/td>\nQSZ13<\/td>\n6200<\/td>\n4700<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n5800<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1785S-13<\/td>\n50<\/td>\n1785<\/td>\n13<\/td>\n188,5<\/td>\nQSZ13<\/td>\n6200<\/td>\n4700<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n5800<\/td>\n<\/tr>\n
MDS2140S-10<\/td>\n60<\/td>\n2142<\/td>\n10<\/td>\n145<\/td>\nQSZ14<\/td>\n7400<\/td>\n5400<\/td>\n2230<\/td>\n2630<\/td>\n8400<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Grande s\u00e9rie (moyenne et haute pression)<\/td>\n<\/tr>\n
Grande s\u00e9rie (moyenne et haute pression)<\/td>\nMODE<\/td>\nPression<\/td>\nMod\u00e8le de moteur<\/td>\nDate dimensionnelle (mm)<\/td>\n<\/tr>\n
m3\/min<\/td>\ncfm<\/td>\nBar<\/td>\npsig<\/td>\nlongueur<\/td>\nlargeur<\/td>\nhauteur<\/td>\npoids (kg)<\/td>\n<\/tr>\n
mod\u00e8le<\/td>\navec barre de remorquage<\/td>\nsans barre de remorquage<\/td>\n<\/tr>\n
MDS900S-20<\/td>\n25,3<\/td>\n904\u00a0<\/td>\n20<\/td>\n290<\/td>\nQSM11<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n5800<\/td>\n<\/tr>\n
MDS960S-18<\/td>\n26,9<\/td>\n961\u00a0<\/td>\n18<\/td>\n261<\/td>\nQSM11<\/td>\n5300<\/td>\n4200<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n5800<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1000S-35<\/td>\n28,2<\/td>\n1000<\/td>\n35<\/td>\n507,5<\/td>\nQSZ13<\/td>\n6200<\/td>\n4700<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n7200<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1089S-25<\/td>\n30,5<\/td>\n1089\u00a0<\/td>\n25<\/td>\n362,5<\/td>\nQSZ13<\/td>\n6200<\/td>\n4700<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n7200<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1200S-24<\/td>\n33,6<\/td>\n1200\u00a0<\/td>\n24<\/td>\n348<\/td>\nQSZ13<\/td>\n6200<\/td>\n4700<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n7200<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1250S-21<\/td>\n35<\/td>\n1250\u00a0<\/td>\n21<\/td>\n304,5<\/td>\nQSZ13<\/td>\n6200<\/td>\n4700<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n7200<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1250S-25<\/td>\n35<\/td>\n1250\u00a0<\/td>\n25<\/td>\n362,5<\/td>\nQSZ13<\/td>\n6200<\/td>\n4700<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n7200<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1250S-30<\/td>\n35<\/td>\n1250<\/td>\n30<\/td>\n435<\/td>\nWP17G770E302<\/td>\n6200<\/td>\n4700<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n7800<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1250S-35<\/td>\n35<\/td>\n1250<\/td>\n35<\/td>\n507,5<\/td>\nWP17G770E302<\/td>\n6200<\/td>\n4700<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n7800<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1250S-40<\/td>\n35<\/td>\n1250<\/td>\n40<\/td>\n580<\/td>\nWP17G770E302<\/td>\n6200<\/td>\n4700<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n7800<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1428S-18<\/td>\n40<\/td>\n1428<\/td>\n18<\/td>\n261<\/td>\nQSZ13<\/td>\n6200<\/td>\n4700<\/td>\n2100<\/td>\n2630<\/td>\n7200<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1428S-35<\/td>\n40<\/td>\n1428<\/td>\n35<\/td>\n507,5<\/td>\nTAD1643VE-B<\/td>\n7400<\/td>\n5500<\/td>\n2180<\/td>\n2650<\/td>\n10000<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1428S-40<\/td>\n40<\/td>\n1428<\/td>\n40<\/td>\n580<\/td>\nQSK19<\/td>\n7400<\/td>\n5500<\/td>\n2180<\/td>\n2650<\/td>\n10000<\/td>\n<\/tr>\n
MDS1600S-25<\/td>\n44,8<\/td>\n1600<\/td>\n25<\/td>\n362,5<\/td>\nWP17G770E302<\/td>\n7400<\/td>\n5500<\/td>\n2180<\/td>\n2650<\/td>\n10000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n
Syst\u00e8me de test du compresseur d'air GTL<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Service apr\u00e8s-vente :<\/th>\nEn ligne<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie:<\/th>\n1 an<\/td>\n<\/tr>\n
Style de lubrification\u00a0:<\/th>\nLubrifi\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Circuit de refroidissement:<\/th>\nRefroidissement par eau<\/td>\n<\/tr>\n
Source d'alimentation :<\/th>\nMoteur diesel<\/td>\n<\/tr>\n
Position du cylindre :<\/th>\nVerticale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i><\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"compresseur<\/p>\n

Les compresseurs d'air peuvent-ils \u00eatre utilis\u00e9s dans la construction navale et les applications maritimes\u00a0?<\/h3>\n

Les compresseurs d'air sont largement utilis\u00e9s dans la construction navale et les applications maritimes pour diverses t\u00e2ches et op\u00e9rations. L'industrie maritime d\u00e9pend de l'air comprim\u00e9 pour de nombreuses fonctions essentielles. Voici un aper\u00e7u de l'utilisation des compresseurs d'air dans la construction navale et les applications maritimes\u00a0:<\/p>\n

1. Outils et \u00e9quipements pneumatiques\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les compresseurs d'air sont largement utilis\u00e9s pour alimenter les outils et \u00e9quipements pneumatiques dans la construction navale et les op\u00e9rations maritimes. Des outils tels que les cl\u00e9s \u00e0 chocs, les perceuses, les meuleuses, les ponceuses et les marteaux burineurs n\u00e9cessitent de l'air comprim\u00e9 pour fonctionner. La polyvalence et la puissance de l'air comprim\u00e9 en font une source d'\u00e9nergie id\u00e9ale pour les travaux intensifs, la maintenance et les activit\u00e9s de construction dans les chantiers navals et \u00e0 bord des navires.<\/p>\n

2. Peinture et pr\u00e9paration de la surface :<\/strong><\/p>\n

Les compresseurs d'air jouent un r\u00f4le crucial dans la peinture et la pr\u00e9paration des surfaces lors de la construction et de l'entretien des navires. L'air comprim\u00e9 alimente les pistolets \u00e0 peinture, les sableuses et autres outils de pr\u00e9paration de surface. Il fournit la force n\u00e9cessaire \u00e0 une application efficace et uniforme des peintures, rev\u00eatements et finitions protectrices, garantissant ainsi la durabilit\u00e9 et l'esth\u00e9tique des surfaces des navires.<\/p>\n

3. Actionnement et commandes pneumatiques\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les compresseurs d'air sont utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes d'actionnement et de commande pneumatiques \u00e0 bord des navires. L'air comprim\u00e9 sert \u00e0 actionner les vannes, les actionneurs et les dispositifs de commande pneumatiques qui r\u00e9gulent le d\u00e9bit des fluides, contr\u00f4lent les syst\u00e8mes de propulsion et g\u00e8rent divers processus \u00e0 bord. Les syst\u00e8mes de commande pneumatiques offrent des avantages en termes de fiabilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 pour les applications maritimes.<\/p>\n

4. Syst\u00e8mes de d\u00e9marrage pneumatique\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Dans les gros moteurs marins, les compresseurs d'air sont utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de d\u00e9marrage pneumatique. L'air comprim\u00e9 sert \u00e0 amorcer la combustion dans les cylindres. Inject\u00e9 dans ces derniers, il fait tourner le vilebrequin, permettant ainsi l'allumage du carburant et le d\u00e9marrage du moteur. On trouve couramment des syst\u00e8mes de d\u00e9marrage pneumatique dans les syst\u00e8mes de propulsion des navires et les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes embarqu\u00e9s.<\/p>\n

5. Transport pneumatique et manutention des mat\u00e9riaux\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Dans la construction navale et les op\u00e9rations maritimes, l'air comprim\u00e9 est utilis\u00e9 pour le transport pneumatique et la manutention des mat\u00e9riaux. Il sert notamment \u00e0 acheminer des mat\u00e9riaux en vrac, tels que le ciment, le sable et les c\u00e9r\u00e9ales, par canalisations ou tuyaux. Les syst\u00e8mes de transport pneumatique permettent un transfert efficace et contr\u00f4l\u00e9 des mat\u00e9riaux, facilitant ainsi les op\u00e9rations de construction, de chargement et de d\u00e9chargement.<\/p>\n

6. Climatisation et ventilation :<\/strong><\/p>\n

Les compresseurs d'air sont indispensables au fonctionnement des syst\u00e8mes de climatisation et de ventilation \u00e0 bord des navires. L'air comprim\u00e9 alimente les climatiseurs, les ventilateurs et les souffleurs, assurant ainsi une circulation d'air optimale, un refroidissement efficace et une r\u00e9gulation pr\u00e9cise de la temp\u00e9rature dans les diff\u00e9rents compartiments, cabines et salles des machines. Les syst\u00e8mes fonctionnant \u00e0 l'air comprim\u00e9 contribuent au confort, \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 l'efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle des environnements maritimes.<\/p>\n

Voici quelques exemples d'utilisation des compresseurs d'air dans la construction navale et les applications maritimes. La polyvalence, la fiabilit\u00e9 et la praticit\u00e9 de l'air comprim\u00e9 en font une source d'\u00e9nergie indispensable pour diverses t\u00e2ches et syst\u00e8mes de l'industrie maritime.<\/p>\n

\"compresseur<\/p>\n

Quel est le rendement \u00e9nerg\u00e9tique des compresseurs d'air modernes\u00a0?<\/h3>\n

L'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des compresseurs d'air modernes s'est consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e gr\u00e2ce aux progr\u00e8s technologiques et de conception. Voici un aper\u00e7u d\u00e9taill\u00e9 des caract\u00e9ristiques et des facteurs qui contribuent \u00e0 l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des compresseurs d'air modernes\u00a0:<\/p>\n

Technologie d'entra\u00eenement \u00e0 vitesse variable (VSD)\u00a0:<\/strong><\/p>\n

De nombreux compresseurs d'air modernes utilisent la technologie de variateur de vitesse (VSD), \u00e9galement appel\u00e9e variateur de fr\u00e9quence (VFD). Cette technologie permet au moteur du compresseur d'adapter sa vitesse \u00e0 la demande en air comprim\u00e9. En ajustant la vitesse du moteur au d\u00e9bit d'air requis, les compresseurs VSD \u00e9vitent une consommation d'\u00e9nergie excessive pendant les p\u00e9riodes de faible demande, ce qui engendre des \u00e9conomies d'\u00e9nergie importantes par rapport aux compresseurs \u00e0 vitesse fixe.<\/p>\n

R\u00e9duction des fuites d'air :<\/strong><\/p>\n

Les fuites d'air sont fr\u00e9quentes dans les syst\u00e8mes d'air comprim\u00e9 et peuvent engendrer un gaspillage d'\u00e9nergie consid\u00e9rable. Les compresseurs d'air modernes sont souvent dot\u00e9s d'une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e et de syst\u00e8mes de contr\u00f4le avanc\u00e9s afin de minimiser les fuites. En r\u00e9duisant ces fuites, le compresseur maintient plus efficacement des niveaux de pression optimaux, ce qui permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies d'\u00e9nergie.<\/p>\n

Conception de moteur efficace\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Le moteur d'un compresseur d'air joue un r\u00f4le crucial dans son efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Les compresseurs modernes int\u00e8grent des moteurs \u00e9lectriques \u00e0 haut rendement qui respectent, voire d\u00e9passent, les normes d'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique en vigueur. Ces moteurs sont con\u00e7us pour minimiser les pertes d'\u00e9nergie et fonctionner de mani\u00e8re plus efficace, r\u00e9duisant ainsi la consommation \u00e9lectrique globale.<\/p>\n

Syst\u00e8mes de contr\u00f4le optimis\u00e9s\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Les compresseurs d'air modernes sont \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes de contr\u00f4le avanc\u00e9s qui optimisent leurs performances et leur consommation d'\u00e9nergie. Ces syst\u00e8mes surveillent diff\u00e9rents param\u00e8tres, tels que la pression, la temp\u00e9rature et le d\u00e9bit d'air, et adaptent le fonctionnement du compresseur en cons\u00e9quence. En contr\u00f4lant pr\u00e9cis\u00e9ment la puissance du compresseur pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande, ils garantissent un fonctionnement efficace et \u00e9conome en \u00e9nergie.<\/p>\n

Stockage et distribution de l'air :<\/strong><\/p>\n

Des syst\u00e8mes efficaces de stockage et de distribution d'air sont essentiels pour minimiser les pertes d'\u00e9nergie dans les r\u00e9seaux d'air comprim\u00e9. Les compresseurs d'air modernes int\u00e8grent souvent des r\u00e9servoirs de stockage d'air correctement dimensionn\u00e9s et isol\u00e9s, ainsi que des r\u00e9seaux de tuyauterie bien con\u00e7us qui r\u00e9duisent les pertes de charge et les transferts de chaleur. Ces mesures contribuent \u00e0 assurer une alimentation en air comprim\u00e9 constante et efficace dans l'ensemble du syst\u00e8me, limitant ainsi le gaspillage d'\u00e9nergie.<\/p>\n

Gestion et surveillance de l'\u00e9nergie :<\/strong><\/p>\n

Certains compresseurs d'air modernes sont \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes de gestion et de surveillance de l'\u00e9nergie qui fournissent des donn\u00e9es en temps r\u00e9el sur la consommation \u00e9nerg\u00e9tique et les performances. Ces syst\u00e8mes permettent aux op\u00e9rateurs d'identifier les gaspillages d'\u00e9nergie, d'optimiser les r\u00e9glages du compresseur et de mettre en \u0153uvre des pratiques d'\u00e9conomie d'\u00e9nergie.<\/p>\n

Il est important de noter que l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique d'un compresseur d'air d\u00e9pend \u00e9galement de facteurs tels que le mod\u00e8le, la taille et l'application. Les fabricants fournissent g\u00e9n\u00e9ralement des indices ou des sp\u00e9cifications d'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique pour leurs compresseurs, ce qui facilite la comparaison des diff\u00e9rents mod\u00e8les et le choix de l'option la plus performante pour une application donn\u00e9e.<\/p>\n

De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les compresseurs d'air modernes int\u00e8grent diverses technologies et \u00e9l\u00e9ments de conception permettant d'\u00e9conomiser l'\u00e9nergie et d'am\u00e9liorer leur efficacit\u00e9. Investir dans un compresseur d'air \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tique permet non seulement de r\u00e9duire les co\u00fbts d'exploitation, mais aussi de contribuer aux efforts de d\u00e9veloppement durable en minimisant la consommation d'\u00e9nergie et en r\u00e9duisant les \u00e9missions de carbone.<\/p>\n

\"compresseur<\/p>\n

Les compresseurs d'air peuvent-ils \u00eatre utilis\u00e9s dans le secteur automobile\u00a0?<\/h3>\n

Oui, les compresseurs d'air peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour diverses applications automobiles et sont couramment pr\u00e9sents dans les ateliers de r\u00e9paration, les garages et m\u00eame dans certains v\u00e9hicules. Voici quelques applications automobiles o\u00f9 les compresseurs d'air sont fr\u00e9quemment utilis\u00e9s\u00a0:<\/p>\n

1. Gonflage des pneus :<\/strong> Les compresseurs d'air sont couramment utilis\u00e9s pour gonfler les pneus dans les applications automobiles. Ils constituent un moyen pratique et efficace de gonfler les pneus \u00e0 la pression recommand\u00e9e, garantissant ainsi des performances optimales, une consommation de carburant r\u00e9duite et une s\u00e9curit\u00e9 accrue.<\/p>\n

2. Outils pneumatiques :<\/strong> Les compresseurs d'air alimentent une vaste gamme d'outils pneumatiques utilis\u00e9s en r\u00e9paration et entretien automobile. Parmi ces outils figurent les cl\u00e9s \u00e0 chocs, les cl\u00e9s \u00e0 cliquet, les marteaux pneumatiques, les perceuses pneumatiques et les ponceuses. Les outils pneumatiques sont appr\u00e9ci\u00e9s pour leur couple \u00e9lev\u00e9 et leur excellent rapport puissance\/poids, ce qui les rend parfaitement adapt\u00e9s aux travaux automobiles exigeants.<\/p>\n

3. Peinture au pistolet :<\/strong> Les compresseurs d'air sont couramment utilis\u00e9s en peinture automobile. Ils alimentent les a\u00e9rographes et les pistolets \u00e0 peinture servant \u00e0 appliquer la peinture, l'appr\u00eat et le vernis. Les compresseurs d'air fournissent la pression d'air n\u00e9cessaire \u00e0 l'atomisation de la peinture et permettent d'obtenir une finition lisse et uniforme.<\/p>\n

4. Entretien du syst\u00e8me de freinage\u00a0:<\/strong> Les compresseurs d'air jouent un r\u00f4le crucial dans l'entretien et le diagnostic des syst\u00e8mes de freinage automobile. Ils servent \u00e0 pressuriser les conduites de frein, permettant ainsi une purge correcte du syst\u00e8me et la d\u00e9tection des fuites ou des d\u00e9fauts.<\/p>\n

5. Syst\u00e8mes de suspension :<\/strong> Certains syst\u00e8mes de suspension automobile, comme les suspensions pneumatiques, utilisent des compresseurs d'air pour maintenir la pression d'air souhait\u00e9e dans les composants de la suspension. Le compresseur gonfle ou d\u00e9gonfle la suspension selon les besoins afin d'assurer un confort de conduite optimal et une tenue de route irr\u00e9prochable.<\/p>\n

6. Nettoyage et d\u00e9poussi\u00e9rage :<\/strong> Les compresseurs d'air servent \u00e0 nettoyer les pi\u00e8ces automobiles, \u00e0 \u00e9liminer la poussi\u00e8re et les d\u00e9bris, et \u00e0 s\u00e9cher les surfaces. Ils produisent un jet d'air \u00e0 haute pression qui nettoie efficacement les zones difficiles d'acc\u00e8s.<\/p>\n

7. Syst\u00e8mes de climatisation :<\/strong> Les compresseurs d'air sont un \u00e9l\u00e9ment essentiel des syst\u00e8mes de climatisation automobile. Ils compriment et font circuler le fluide frigorig\u00e8ne, permettant ainsi au syst\u00e8me de refroidir et de d\u00e9shumidifier l'air \u00e0 l'int\u00e9rieur du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Lorsqu'on utilise des compresseurs d'air pour des applications automobiles, il est important de tenir compte des exigences sp\u00e9cifiques de la t\u00e2che \u00e0 accomplir. Il faut s'assurer que le compresseur d'air poss\u00e8de la pression et la capacit\u00e9 n\u00e9cessaires pour r\u00e9pondre aux besoins de l'application. De plus, il convient d'utiliser des tuyaux, des raccords et des outils adapt\u00e9s et compatibles avec le d\u00e9bit du compresseur.<\/p>\n

De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les compresseurs d'air sont des outils polyvalents et pr\u00e9cieux dans l'industrie automobile, fournissant des sources d'\u00e9nergie efficaces pour une large gamme d'applications, du gonflage des pneus \u00e0 l'alimentation des outils pneumatiques et au soutien de divers syst\u00e8mes automobiles.<\/p>\n

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\u00c9dit\u00e9 par CX le 03\/10\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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