製品説明
| モデル | MDS185-10 | |||||||||
| コンプレッサー | 空気 配達 |
m3/分 | 5.3 | |||||||
| 立方フィート/分 | 189.3 | |||||||||
| 排出圧力 | バー | 10 | ||||||||
| プシグ | 145 | |||||||||
| 圧力リザーバーの容量 | M3 | 0.02 | ||||||||
| ディーゼル エンジン |
製造元とモデル |
フォックスエア-4JB1T-G1 |
||||||||
| シリンダー番号 | 4 | |||||||||
| 回転速度(Rmp) | オペレーティング | 3000 | ||||||||
| アイドリング回転数(r/min) | 1600 | |||||||||
| 定格出力(KW) |
65 |
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| 潤滑油容量(L) | 5 | |||||||||
|
排気量(L) |
2.77 | |||||||||
|
冷却水容量(L) |
9 | |||||||||
|
バッテリー |
6-QW-70 |
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| 標準構成 |
. 吸引バルブ 潤滑油フィルター オイルサーモスタットバルブ 50℃ラジエーター
電磁弁 垂直空気/油タンク 圧力調整弁 空気/油分離器
潤滑油ラジエーター安全弁緊急停止ボタンエンジンのエアフィルター
最小圧力バルブ ロック可能なバッテリーアイソレータースイッチ
コンプレッサーのエアフィルターベントバルブ粉体塗装されたキャノピーシャトルバルブ
24V密閉型メンテナンスフリーバッテリー 8時間稼働可能な燃料タンク
| 一般的な特徴 |
| 構造図 |
1. 持ち上げレバー 2. 排気口 3. ドア 4. ハンドル 5. サービスバルブ 6. 計器盤
| 特徴と利点 | ||||||||||
| 特徴 | 利点 | |||||||||
| 圧力の選択と制御 | 簡単な圧力設定 | |||||||||
| フローの選択と制御 | ディーゼル燃料を無駄にすることなく、空気消費量に応じて作動圧力と空気流量を調整できます。 | |||||||||
| ツインスクリューローターは、非常に柔軟なカップリングによってディーゼルエンジンに直接接続されています。 | 少ないエネルギー消費でより多くの空気を出力し、高い信頼性、長い耐用年数、低いメンテナンスコストを特徴としています。 | |||||||||
| 2段階空気ろ過システム | 空気濾過の総合効率は99.8%に達し、コンプレッサーが埃や汚れの粒子に侵されず、エンジンの寿命が長くなります。 | |||||||||
| 耐高温設計 | -20℃から50℃までの極寒または高温下で長時間動作可能 | |||||||||
| ワンボタンスタート、明確な操作パラメータ | オペレーターは長期間の専門的なトレーニングを受ける必要がなく、無人運転を実現できます。 | |||||||||
| 応用分野 |
| 分野 | 応用 | 公称作動圧力(bar) | 自由空気吐出量範囲(m3/分) | |||||||
| 一般建設 (建設現場、道路整備、橋梁、トンネル、コンクリートポンプ、吹付コンクリート) |
手持ち式空気圧ブレーカー | 7~14 | 5~13 | |||||||
| ジャックハンマー | ||||||||||
| エアガン | ||||||||||
| 吹付コンクリート設備 | ||||||||||
| 空気圧レンチ | ||||||||||
| ナットランナー | ||||||||||
| 地盤工学掘削 (マンション等の地下室・基礎掘削) |
空気圧式削岩機 | 7~17 | 12~28 | |||||||
| ブロックカッター | ||||||||||
| 排水ポンプ。 | ||||||||||
| 手持ち式空気圧ブレーカー | ||||||||||
| ユーティリティ、CHINAMFGブラスト (造船所、鉄鋼建設、大規模改修工事) |
サンドブラスト (サビ、スケール、塗装の除去) |
7~10 | 10~22 | |||||||
| ブラストホール掘削 (建設安定のための骨材生産、石灰岩採石場および露天掘りでのセメント生産) |
削岩機 | 14~21 | 12~29 | |||||||
| 排水ポンプ | ||||||||||
| 手持ち式ブレーカー | ||||||||||
| 高圧掘削 (井戸掘削、高層ビルの基礎工事、地質工学・地熱利用) |
井戸掘り | 20~35 | 18~40 | |||||||
| DTH掘削 | ||||||||||
| ロータリー掘削 | ||||||||||
| 選択表 |
| 小規模シリーズ | ||||||||||
| 小規模シリーズ | 流行 | プレッシャー | エンジンモデル | 寸法データ(mm) | ||||||
| m3/分 | cfm | バー | プシグ | 長さ | 幅 | 身長 | 体重(kg) | |||
| モデル | 牽引バー付き | 牽引バーなし | ||||||||
| MDS55S-7 | 1,55 | 55 | 7 | 101,5 | D902 | 2925 | 1650 | 1200 | 1200 | 600 |
| MDS80S-7 | 2,24 | 80 | 7 | 101,5 | D1005 | 2925 | 1650 | 1200 | 1200 | 630 |
| MDS100S-7 | 2,8 | 100 | 7 | 101,5 | V1505 | 2925 | 1650 | 1200 | 1200 | 640 |
| MDS125S-7 | 3,5 | 125 | 7 | 101,5 | V1505 | 3065 | 1800 | 1500 | 1350 | 810 |
| MDS130S-8 | 3,7 | 132 | 8 | 116 | JE493 | 3065 | 1800 | 1500 | 1350 | 810 |
| MDS185S-7 | 5,18 | 185 | 7 | 101,5 | JE493 | 3200 | 1900 | 1740 | 1660 | 950 |
| MDS185S-10 | 5,18 | 185 | 10 | 145 | JE493 | 3050 | 1900 | 1740 | 1660 | 950 |
| ミドルシリーズ(低圧・中圧) | ||||||||||
| ミドルシリーズ(低圧・中圧) | 流行 | プレッシャー | エンジンモデル | 寸法データ(mm) | ||||||
| m3/分 | cfm | バー | プシグ | 長さ | 幅 | 身長 | 体重(kg) | |||
| モデル | 牽引バー付き | 牽引バーなし | ||||||||
| MDS265S-7 | 7,42 | 265 | 7 | 101,5 | JE493 | 3629 | 2200 | 1700 | 1470 | 1200 |
| MDS300S-14 | 8,4 | 300 | 14 | 203 | 4BTA3.9 | 3850 | 2600 | 1810 | 2378 | 1800 |
| MDS350S-10 | 9,9 | 354 | 10 | 145 | 4BT3.9 | 3850 | 2600 | 1810 | 2378 | 1800 |
| MDS390S-7 | 11 | 393 | 7 | 101,5 | 4BTA3.9 | 3850 | 2600 | 1810 | 2378 | 1800 |
| MDS390S-13 | 11 | 393 | 13 | 188,5 | QSB4.5 | 3850 | 3100 | 1810 | 2378 | 1980 |
| MDS429S-7 | 12 | 429 | 7 | 101,5 | 4BTA3.9 | 3850 | 2600 | 1810 | 2378 | 1800 |
| MDS429S-14 | 12 | 429 | 14 | 203 | QSB4.5 | 3850 | 3100 | 1810 | 2378 | 1980 |
| MDS500S-14 | 14,1 | 504 | 14 | 203 | 6BTAA5.9 | 4550 | 3600 | 1810 | 2378 | 3100 |
| MDS690S-14 | 19,3 | 689 | 14 | 203 | QSB6.7 | 4950 | 3300 | 2170 | 2620 | 3500 |
| MDS720S-10 | 20,2 | 721 | 10 | 145 | QSB6.7 | 4950 | 3300 | 2170 | 2620 | 3500 |
| MDS750S-12 | 21 | 750 | 12 | 174 | QSB6.7 | 4950 | 3300 | 2170 | 2620 | 3500 |
| MDS786S-10.3 | 22 | 786 | 10,3 | 149,35 | QSB6.7 | 4950 | 3300 | 2170 | 2620 | 3500 |
| MDS820S-14 | 23 | 821 | 14 | 203 | 6LTAA8.9 | 5300 | 4200 | 2170 | 2630 | 5200 |
| MDS850S-8.6 | 24 | 857 | 8,6 | 124,7 | 6CTAA8.3 | 5300 | 4200 | 2170 | 2630 | 4600 |
| MDS900S-7.1 | 25,3 | 904 | 7,1 | 102,95 | 6CTA8.3 | 5300 | 4200 | 2170 | 2630 | 4600 |
| ミドルシリーズ(中圧・高圧) | ||||||||||
| ミドルシリーズ(中圧・高圧) | 流行 | プレッシャー | エンジンモデル | 寸法データ(mm) | ||||||
| m3/分 | cfm | バー | プシグ | 長さ | 幅 | 身長 | 体重(kg) | |||
| モデル | 牽引バー付き | 牽引バーなし | ||||||||
| MDS460S-17 | 13 | 464 | 17 | 246,5 | 6BTAA5.9 | 4600 | 3500 | 1800 | 2230 | 3500 |
| MDS620S-17 | 17,4 | 621 | 17 | 246,5 | 6LTAA8.9 | 5300 | 4200 | 2170 | 2630 | 5200 |
| MDS650S-19 | 18,2 | 650 | 19 | 275,5 | QSL8.9 | 5300 | 4200 | 2170 | 2630 | 5200 |
| MDS690S-20.4 | 19,4 | 693 | 20,4 | 295,8 | 6LTAA8.9 | 5300 | 4200 | 2170 | 2630 | 5200 |
| MDS770S-21 | 21,6 | 771 | 21 | 304,5 | 6LTAA8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| MDS830S-18 | 23,2 | 830 | 18 | 261 | 6LTAA8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| MDS820S-25 | 23 | 821 | 25 | 362,5 | QSM11 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5600 |
| MDS860S-20.4/17.3 | 24,2 | 864 | 20,4 | 295,8 | QSL8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| 24,2 | 864 | 17,3 | 250,85 | |||||||
| MDS875S-23 | 24,5 | 875 | 23 | 333,5 | QSM11 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5600 |
| 大型シリーズ(低圧・中圧) | ||||||||||
| 大型シリーズ(低圧・中圧) | 流行 | プレッシャー | エンジンモデル | 寸法データ(mm) | ||||||
| m3/分 | cfm | バー | プシグ | 長さ | 幅 | 身長 | 体重(kg) | |||
| モデル | 牽引バー付き | 牽引バーなし | ||||||||
| MDS900S-14.2/10.5 | 25,1 | 896 | 14,2 | 205,9 | 6LTAA8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| 25,2 | 900 | 10,5 | 152,25 | |||||||
| MDS910S-14 | 25,6 | 914 | 14 | 203 | 6LTAA8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| MDS970S-10 | 27,2 | 971 | 10 | 145 | QSL8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| MDS1011S-8.6 | 28,3 | 1011 | 8,6 | 124,7 | QSL8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| MDS1054S-12 | 29,5 | 1054 | 12 | 174 | QSL8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| MDS1250S-8.6 | 35 | 1250 | 8,6 | 124,7 | QSL8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| MDS1400S-13 | 40 | 1400 | 13 | 188,5 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 5800 |
| MDS1600S-10.3 | 45 | 1600 | 10,3 | 149,35 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 5800 |
| MDS1785S-13 | 50 | 1785 | 13 | 188,5 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 5800 |
| MDS2140S-10 | 60 | 2142 | 10 | 145 | QSZ14 | 7400 | 5400 | 2230 | 2630 | 8400 |
| 大型シリーズ(中圧・高圧) | ||||||||||
| 大型シリーズ(中圧・高圧) | 流行 | プレッシャー | エンジンモデル | 寸法データ(mm) | ||||||
| m3/分 | cfm | バー | プシグ | 長さ | 幅 | 身長 | 体重(kg) | |||
| モデル | 牽引バー付き | 牽引バーなし | ||||||||
| MDS900S-20 | 25,3 | 904 | 20 | 290 | QSM11 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5800 |
| MDS960S-18 | 26,9 | 961 | 18 | 261 | QSM11 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5800 |
| MDS1000S-35 | 28,2 | 1000 | 35 | 507,5 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7200 |
| MDS1089S-25 | 30,5 | 1089 | 25 | 362,5 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7200 |
| MDS1200S-24 | 33,6 | 1200 | 24 | 348 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7200 |
| MDS1250S-21 | 35 | 1250 | 21 | 304,5 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7200 |
| MDS1250S-25 | 35 | 1250 | 25 | 362,5 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7200 |
| MDS1250S-30 | 35 | 1250 | 30 | 435 | WP17G770E302 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7800 |
| MDS1250S-35 | 35 | 1250 | 35 | 507,5 | WP17G770E302 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7800 |
| MDS1250S-40 | 35 | 1250 | 40 | 580 | WP17G770E302 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7800 |
| MDS1428S-18 | 40 | 1428 | 18 | 261 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7200 |
| MDS1428S-35 | 40 | 1428 | 35 | 507,5 | TAD1643VE-B | 7400 | 5500 | 2180 | 2650 | 10000 |
| MDS1428S-40 | 40 | 1428 | 40 | 580 | QSK19 | 7400 | 5500 | 2180 | 2650 | 10000 |
| MDS1600S-25 | 44,8 | 1600 | 25 | 362,5 | WP17G770E302 | 7400 | 5500 | 2180 | 2650 | 10000 |
| GTL空気圧縮機試験システム |
| アフターサービス: | オンライン |
|---|---|
| 保証: | 1年 |
| 潤滑スタイル: | 潤滑剤付き |
| 冷却システム: | 水冷 |
| 電源: | ディーゼルエンジン |
| シリンダー位置: | 垂直 |
| カスタマイズ: |
利用可能
|
|
|---|
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空気圧縮機は造船や海洋用途に使用できますか?
空気圧縮機は、造船・海事分野で様々な作業やオペレーションに広く利用されています。海事産業は、数多くの重要な機能に圧縮空気を必要としています。造船・海事分野で空気圧縮機がどのように利用されているか、概要をご紹介します。
1. 空気圧工具および機器:
エアコンプレッサーは、造船業や海事業務において、空気圧工具や機器の動力源として広く利用されています。インパクトレンチ、ドリル、グラインダー、サンダー、チッピングハンマーなどの空気圧工具は、作動するために圧縮空気を必要とします。圧縮空気は汎用性と動力源として優れており、造船所や船舶における重作業、メンテナンス、建設作業に最適なエネルギー源です。
2. 塗装と表面処理:
エアコンプレッサーは、造船およびメンテナンスにおける塗装と下地処理において重要な役割を果たします。圧縮空気は、エアスプレーガン、サンドブラスト装置、その他の下地処理ツールの動力源として使用されます。圧縮空気は、塗料、コーティング剤、保護仕上げ剤を効率的かつ均一に塗布するために必要な圧力を提供し、船舶の表面の耐久性と美観を確保します。
3. 空気圧駆動と制御:
空気圧縮機は、船舶の空気圧作動・制御システムに使用されています。圧縮空気は、流体の流れを調節し、推進システムを制御し、船上の様々なプロセスを管理するための空気圧バルブ、アクチュエータ、制御装置を作動させるために使用されます。空気圧制御システムは、海事用途において信頼性と安全性の面で大きな利点をもたらします。
4. エアスタートシステム:
大型船舶エンジンでは、空気圧縮機がエアスタートシステムに使用されています。圧縮空気は、エンジンシリンダー内で燃焼プロセスを開始するために利用されます。圧縮空気はシリンダー内に噴射され、エンジンのクランクシャフトを回転させることで燃料に点火し、エンジンを始動させます。エアスタートシステムは、船舶の推進システムや船舶の発電プラントに広く採用されています。
5. 空気輸送と材料処理:
造船業や海事業務では、圧縮空気が空気輸送や資材搬送に利用されています。圧縮空気は、セメント、砂、穀物などのバルク材をパイプラインやホースを通して輸送するために利用されます。空気輸送システムは、資材を効率的かつ制御された方法で輸送することを可能にし、建設、貨物の積み下ろしプロセスを円滑にします。
6. 空調と換気:
空気圧縮機は、船舶の空調・換気システムに使用されています。圧縮空気は、空調ユニット、換気ファン、送風機に動力を与え、船内の様々な区画、客室、機械室における適切な空気循環、冷却、温度制御を実現します。圧縮空気駆動システムは、海上環境の快適性、安全性、そして運用効率の向上に貢献します。
これらは、造船・海事用途における空気圧縮機の活用例のほんの一部です。圧縮空気は、その汎用性、信頼性、そして利便性から、海事産業の様々な作業やシステムにとって欠かせないエネルギー源となっています。
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現代の空気圧縮機のエネルギー効率はどのくらいですか?
現代の空気圧縮機のエネルギー効率は、技術と設計の進歩により大幅に向上しました。ここでは、現代の空気圧縮機のエネルギー効率を高める機能と、その効率に貢献する要因について詳しく見ていきます。
可変速ドライブ(VSD)テクノロジー:
現代の多くのエアコンプレッサーは、可変速駆動(VSD)技術、または可変周波数駆動(VFD)技術を採用しています。この技術により、コンプレッサーモーターは圧縮空気の需要に応じて回転速度を調整できます。モーター回転速度を必要な空気流量に合わせることで、VSDコンプレッサーは需要が低い時間帯における過剰なエネルギー消費を回避し、固定速度コンプレッサーと比較して大幅な省エネを実現します。
空気漏れの低減:
空気漏れは圧縮空気システムにおいて一般的な問題であり、多大なエネルギーの無駄につながる可能性があります。最新の空気圧縮機は、空気漏れを最小限に抑えるために、改良されたシーリングと高度な制御システムを備えていることがよくあります。空気漏れを減らすことで、圧縮機は最適な圧力レベルをより効率的に維持でき、結果としてエネルギーを節約できます。
効率的なモーター設計:
エアコンプレッサーのモーターは、そのエネルギー効率において重要な役割を果たします。最新のエアコンプレッサーには、定められたエネルギー効率基準を満たすかそれを上回る高効率の電気モーターが搭載されています。これらのモーターは、エネルギー損失を最小限に抑え、より効率的に動作するように設計されており、全体的な電力消費を削減します。
最適化された制御システム:
最新の空気圧縮機には、性能とエネルギー消費を最適化するために高度な制御システムが組み込まれています。これらの制御システムは、空気圧、温度、風量などのさまざまなパラメータを監視し、それに応じて圧縮機の動作を調整します。需要に合わせて圧縮機の出力を正確に制御することで、効率的で省エネな運転を実現します。
空気貯蔵と分配:
圧縮空気システムにおけるエネルギー損失を最小限に抑えるには、効率的な空気貯蔵・分配システムが不可欠です。現代の空気圧縮機には、適切なサイズと断熱性を備えた空気貯蔵タンクと、圧力損失を低減し熱伝達を最小限に抑える適切に設計された配管システムが搭載されていることがよくあります。これらの対策により、システム全体にわたって圧縮空気を安定して効率的に供給し、エネルギーの無駄を削減できます。
エネルギー管理と監視:
最新の空気圧縮機の中には、エネルギー消費量と性能に関するリアルタイムデータを提供するエネルギー管理・監視システムを備えたものがあります。これらのシステムにより、オペレーターはエネルギー効率の悪い箇所を特定し、圧縮機の設定を最適化し、省エネ対策を実施することができます。
エアコンプレッサーのエネルギー効率は、モデル、サイズ、用途などの要因にも左右されることに留意することが重要です。メーカーは、コンプレッサーのエネルギー効率の評価や仕様を公開していることが多く、それらは様々なモデルを比較し、特定の用途に最適なオプションを選択する際に役立ちます。
現代の空気圧縮機は、効率を高めるために様々な省エネ技術と設計要素を取り入れています。エネルギー効率の高い空気圧縮機への投資は、運用コストを削減するだけでなく、エネルギー消費を最小限に抑え、二酸化炭素排出量を削減することで、持続可能性への取り組みにも貢献します。
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エアコンプレッサーは自動車用途に使用できますか?
はい、エアコンプレッサーは様々な自動車用途に使用でき、自動車修理工場やガレージ、さらには一部の車両にも搭載されています。エアコンプレッサーが頻繁に使用される自動車用途には、以下のようなものがあります。
1. タイヤの空気圧: エアコンプレッサーは、自動車用途においてタイヤの空気注入に広く使用されています。エアコンプレッサーは、タイヤを推奨圧力まで簡単かつ効率的に充填し、最適なタイヤ性能、燃費、安全性を確保します。
2. エアツール: エアコンプレッサーは、自動車の修理・メンテナンスに使用される幅広い空気圧工具に動力を供給します。これらの工具には、インパクトレンチ、ラチェットレンチ、エアハンマー、エアドリル、サンダーなどがあります。空気圧工具は高いトルクとパワーウェイトレシオ(出力重量比)で人気があり、自動車の重作業に適しています。
3. スプレー塗装: エアコンプレッサーは自動車塗装に広く使用されています。塗料、プライマー、クリアコートを塗布するエアブラシやスプレーガンに動力を与えます。エアコンプレッサーは塗料を霧化し、滑らかで均一な仕上がりを実現するために必要な空気圧を提供します。
4. ブレーキシステムのメンテナンス: エアコンプレッサーは、自動車のブレーキシステムのメンテナンスと診断において重要な役割を果たします。ブレーキラインに加圧することで、システムの適切なエア抜きと漏れや故障の検出を可能にします。
5. サスペンションシステム: エアサスペンションなどの一部の自動車サスペンションシステムは、サスペンション部品内の空気圧を適切な値に維持するためにエアコンプレッサーを利用しています。エアコンプレッサーは、快適な乗り心地と最適なハンドリングを実現するために、必要に応じてサスペンションの空気圧を調整します。
6. 掃除とほこり取り: エアコンプレッサーは、自動車部品の洗浄、埃やゴミの吹き飛ばし、表面の乾燥などに使用されます。高圧の空気流を供給し、手の届きにくい場所も効果的に洗浄します。
7. 空調システム: エアコンプレッサーは、自動車の空調システムの重要な部品です。冷媒を圧縮・循環させることで、車内の空気を冷却・除湿します。
自動車用途でエアコンプレッサーを使用する場合は、対象となる作業の具体的な要件を考慮することが重要です。エアコンプレッサーが、アプリケーションの要求を満たすために必要な圧力と容量を備えていることを確認してください。さらに、エアコンプレッサーの出力に適合した適切なエアホース、継手、および工具を使用してください。
全体として、エアコンプレッサーは自動車業界において多用途かつ貴重なツールであり、タイヤの空気注入から空気圧工具への電力供給、さまざまな自動車システムのサポートまで、幅広い用途に効率的な電源を提供します。


編集者:CX 2023-10-03