솔루션 설명
솔루션 설명
ZIQI의 장점:
1. 공중전 마무리:
이 제품은 정교하게 제작된 CZPT 맞춤형 호스트를 채택했습니다. 세련된 ASP 프로파일 설계와 강도가 뛰어난 스웨덴산 CZPT 베어링을 사용하여 수명이 매우 길며, 최대 6만 시간(약 10년)까지 사용할 수 있습니다. 독일 KAPP 연삭 장비로 가공되어 높은 효율성과 안정적인 작동을 보장합니다.
2. 유류/공기 운반선:
이탈리아의 EURE는 압력 용기 제조 분야에서 세계적인 선두 기업입니다. 이 오일/공기 용기는 고온의 CZPT 오일을 처리하는 데 더 적합하며, 오일이 분리되어 다음 사이클로 넘어가는 것을 방지할 수 있습니다.
3. 오일 튜브:
이탈리아의 마눌리(Manuli) 제조사는 세계 최고의 튜브 제조업체이며, 일반 튜브보다 성능이 훨씬 뛰어나고 절대 새지 않습니다.
4. 전기 구동 시스템:
1836년에 설립된 프랑스 브랜드 슈나이더는 프랑스 산업계를 선도하는 기업 중 하나이며, 세계 500대 기업에도 속합니다.
5. 베어링:
CZPT 대용량 베어링을 적용한 설계로 모터의 안전성이 크게 향상되었으며, 로터의 동적 및 정적 균형 검사를 통해 작동 균형이 훨씬 좋아지고 진동이 감소하며 소음이 줄어들고 지원 수명이 연장되었습니다.
6.모터:
특수 매개변수
사업 상세 정보
포장 및 배송
자주 묻는 질문
인기 상품
공기압축기 수리 및 관리 방법
압축기는 한 곳에서 다른 곳으로 공기를 이동시키는 데 사용되는 장치입니다. 공기는 흡입 밸브를 통해 공기 압축기로 들어갑니다. 압축기 내부에서 내부 로터의 날개는 편심된 공간 안에서 회전합니다. 자체 조절식 길이 조절 장치는 공간을 다양한 크기의 여러 개의 공동으로 나눕니다. 로터가 회전함에 따라 공기가 공동을 채웁니다. 공기가 공동을 흐르면서 압력이 발생하고, 이 압력으로 인해 압축기 배출구로 공기가 배출됩니다.
낙관적 변위
고성능 용적형 공기 압축기는 왕복 피스톤을 사용하여 공기를 압축합니다. 흡입 행정 동안 연료가 흡입되어 피스톤이 반대 방향으로 이동하면서 압축됩니다. 그런 다음 피스톤이 반대 방향으로 이동하면서 압축된 공기를 배출합니다. 이러한 유형의 공기 압축기는 일반적으로 차량, 냉장고 및 높은 압력이 요구되는 기타 장치에 사용됩니다. 그러나 원심 압축기만큼 효율적이지는 않습니다.
대부분의 현대식 공기 압축기는 포지티브 용적형을 사용합니다. 포지티브 용적형은 압축 챔버에 일정량의 공기를 포집한 후 펌프가 최대 용량으로 작동할 때 이를 분배합니다. 이러한 압축기는 크런치 용적형 압축기보다 경제적입니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 가장 일반적인 포지티브 용적형 압축기입니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 실린더 전체를 감싸는 워터 재킷을 채택하고 있으며, 석유 시추와 같은 공정에 자주 사용됩니다.
자전거 펌프는 좋은 용적 압축의 예입니다. 공기가 실린더로 흡입되어 움직이는 피스톤에 의해 압축됩니다. 피스톤 압축기는 같은 원리로 작동하지만, 회전하는 크랭크축이나 연결봉을 사용하여 피스톤의 운동을 완성합니다. 용적 압축에는 단동식과 복동식 두 가지 유형이 있습니다. 두 유형 모두 기본 원리는 동일하며, 둘 다 용적 압축 방식입니다. 두 유형의 가장 큰 차이점은 압력비입니다.
공기 압축에서 용적 압축은 유체의 부피를 줄이고 점도를 낮춥니다. 이는 더 높은 압축비를 제공하며 원심 압축기, 축류 압축기, 스크롤 압축기에 사용됩니다. 용적 압축은 대부분의 공기 압축기에서 흔히 볼 수 있는 특징입니다. 용적 압축은 오일 프리 및 연료 응용 분야 모두에서 동일한 이점을 제공하면서 에너지 효율이 훨씬 높습니다. 이러한 압축 방식은 일반적으로 저압 응용 분야에 가장 적합합니다.
오일은 무료입니다
만약 귀사에서 사용할 공기 압축기를 찾고 계신다면, 오일 프리 공기 압축기를 고려해 보세요. 이 모델들은 기존 공기 압축기보다 더 깨끗하고 조용한 작동을 제공하며 유지보수도 훨씬 적게 필요합니다. 또한 ISO Class 1 또는 Class 1 공기 청정도 기준을 충족합니다. 오일 프리 공기 압축기는 움직이는 부품이 적어 소음도 적습니다. 이러한 장점 덕분에 오일 프리 공기 압축기는 다양한 전문 분야에 이상적인 솔루션입니다.
공기 순도는 수많은 산업 분야에서 매우 중요합니다. 아주 작은 기름 방울이라도 생산 장비나 제품에 손상을 줄 수 있습니다. 회사에 적합한 오일 프리 공기 압축기를 찾는 가장 좋은 방법은 공정과 최종 제품을 고려하는 것입니다. 공기 질이 향상됨에 따라 점점 더 많은 기업들이 오일 프리 압축기를 사용하고 있습니다. 이러한 공기 압축기의 장점과 단점은 다음과 같습니다.
오일 프리 공기 압축기를 선택할 때는 업계에서 사용되는 용어를 이해하는 것이 중요합니다. 이러한 용어들을 숙지하면 필요에 맞는 압축기를 더 쉽게 선택할 수 있습니다. ACTFM(실제 입방 피트/분)은 정격 조건에서 1분 동안 펌핑되는 공기량을 측정하는 업계 용어입니다. 간단한 수치처럼 보이지만, 어떤 종류의 공기 압축기가 용도에 가장 적합한지 판단하는 데 매우 유용합니다.
ISO 8573-1 국제 표준은 공기 품질을 정의하고 공기 순도 등급을 제공합니다. 가장 엄격한 등급은 공기 순도 등급(Class 0)입니다. 많은 회사들이 오일 프리(Oil-Free) 공기 압축기가 이 표준을 충족한다고 주장합니다. 그러나 Class 0 등급의 오일 프리 공기 압축기라고 해서 공기에 오염 물질이 전혀 없다는 것을 의미하는 것은 아닙니다. 실제로 Class 0은 공기 순도의 기준점입니다. 공기 품질이 0인 것이 최고 수준이지만, 그렇다고 해서 공기가 완전히 오일이 없다는 것을 의미하는 것은 아닙니다.
이중 작용
이중 동력 공기 압축기는 압축 공기를 이용하여 전기 에너지를 생산하는 장치입니다. 작동 원리는 주로 피스톤과 커넥팅 로드에 기반합니다. 커넥팅 로드는 핀과 캡을 통해 크랭크축과 피스톤을 연결합니다. 피스톤은 커넥팅 로드의 움직임에 따라 회전합니다. 커넥팅 로드는 일반적으로 단조 탄소강으로 제작됩니다. 이중 동력 압축기는 정기적인 바이스 점검과 적절한 청소가 필요합니다.
압축기의 배기량은 피스톤이 특정 시간 간격 동안 움직일 수 있는 부피를 나타내는 척도입니다. 배기량은 일반적으로 분당 입방피트(ft³) 단위로 표시됩니다. 정확한 계산 방법은 실린더 종류와 압축기 구성에 따라 달라집니다. 단일 실린더 압축기는 헤드 끝단 배기량 또는 크랭크 끝단 배기량을 가질 수 있으며, 각각 배기량 공식을 사용하여 측정할 수 있습니다. 이중 실린더 공기 압축기도 이 공식을 사용합니다. 4번과 6번 그림은 배기량을 계산하는 방법을 보여줍니다.
복동식 공기 압축기는 여러 개의 실린더를 가지고 있으며 단조 철로 제작됩니다. 수냉식이며 피스톤과 커넥팅 로드 사이에 기계적 연결 고리가 있습니다. 복동식 압축기는 모터가 한 바퀴 회전할 때마다 공기를 두 번 압축합니다. 한쪽 실린더가 위로 움직이는 동안 다른 쪽 실린더는 아래로 움직입니다. 피스톤이 아래로 움직이면 밸브 #1을 통해 공기가 유입됩니다. 압축기가 작동하는 동안 공기와 가스의 온도가 상승합니다.
복동식 공기 압축기는 일반적으로 높은 부하를 견디며, 작업 현장에서 매우 유용하게 사용됩니다. 또한, 복동식 압축기는 중간 냉각 및 이중 압축 기능을 갖추고 있어 단동식 압축기보다 수명이 긴 경향이 있습니다. 낮은 회전 속도와 이중 압축 방식 덕분에 복동식 공기 압축기는 압축기 업계에서 뛰어난 성능을 발휘하는 핵심 장비입니다. 복동식 공기 압축기는 작업 현장에서 매우 유용하고 효율적인 장비입니다.
연료 탱크 압력 스위치
공기 압축기 탱크의 압력은 차압을 변경하여 조절할 수 있습니다. 메인 스프링을 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 돌려 차압을 높이거나 낮출 수 있습니다. 이 밸브는 압축기를 작동시키기에 충분히 낮은 차압이 되면 열립니다. 차압이 너무 낮으면 밸브를 닫아야 합니다. 하한 유입 압력과 하한 유출 압력은 적절한 값으로 설정해야 합니다. 탱크 압력을 변경한 후에는 탱크 압력 변화의 히스테리시스를 확인하고 적절한 차단 압력을 설정하십시오.
탱크 내부 압력이 감소량 이하로 떨어지면 탱크 압력 스위치를 교체해야 합니다. 멀티미터를 사용하여 스위치를 테스트할 수 있습니다. 스위치가 손상되지 않았는지 확인하십시오. 스위치를 찾을 수 없는 경우 다른 부품을 살펴보십시오. 손상되었거나 없는 부품이 발견되면 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 탱크 압력 스위치를 점검해야 할 시점일 수 있습니다. 컴프레서를 분해하고 스위치를 분리해야 할 수도 있습니다.
연료 탱크 압력 스위치는 공기 압축기의 중요한 부품입니다. 압축기에서 나오는 공기량을 알려주는 역할을 합니다. 탱크나 탱크가 손상되면 측정값이 부정확해집니다. 압력 스위치가 고장 나면 제대로 작동하지 않아 잘못된 측정값을 표시하게 됩니다. 다행히 이러한 문제를 해결할 수 있는 간단한 방법들이 있습니다. 이러한 문제를 예방하려면 연료 탱크 압력 스위치를 양호한 상태로 유지해야 합니다.
탱크 내부의 공기압이 최저 압력 설정값까지 떨어지면 스위치가 작동하여 에너지가 흐르게 됩니다. 이로 인해 공기 압축기의 모터와 펌프가 작동을 시작합니다. 반대로 탱크 내부의 압력이 차단 압력 이상으로 올라가면 스위치가 작동하여 압축기가 정지합니다. 이는 압축기가 과압 상태가 되는 것을 방지합니다. 모터에는 계속해서 에너지가 공급됩니다. 사용하는 압축기 모델에 따라 필요에 따라 최저 압력과 최저 압력 값을 조절할 수 있습니다.
활력 공급
에어 컴프레서의 전원 공급은 매우 중요합니다. 대부분의 에어 컴프레서는 12V DC로 작동하며, 이는 자동차용으로 가장 적합합니다. 또는 $20과 같은 스위칭 전원 공급 장치를 구입할 수도 있습니다. 어떤 전원 공급 장치를 선택하든 컴프레서의 최적 전류를 지원할 수 있는지 확인해야 합니다. 전원 공급 장치는 0.25마력부터 5마력까지 다양한 크기로 제공됩니다.
3단 공기 압축기에 필요한 전압은 변동될 수 있습니다. 3단 공기 압축기는 3개의 별도 전원 코드와 3단 전용 배전반이 필요합니다. 일반적인 120/240볼트 배전반으로는 3단 압축기에 필요한 전력을 공급하기에 충분하지 않기 때문입니다. 또한, 3상 압축기는 엔진 및 모터 회로에 각각 다른 절연 전선이 필요합니다. 3상 압축기는 중성선이 필요하지 않습니다.
