Pilih satu Halaman

Penerangan Produk

Model  MDS185-10
Pemampat Udara
penghantaran
m3/min 5.3
kaki padu/min   189.3
Tekanan pelepasan bar 10
psig 145
Kapasiti Takungan Tekanan M3 0.02
Diesel
Enjin
Pembuatan & Model

Foxair-4JB1T-G1

Nombor Silinder 4
Kelajuan putaran (Rmp) Beroperasi 3000
Kelajuan melahu (r/min) 1600
Kuasa dinilai (KW)

65

Kapasiti Minyak Pelincir (L) 5

Sesaran (L)

2.77

Kapasiti Penyejuk (L)

9

Bateri

6-QW-70

Konfigurasi Piawai

Injap sedutan                                    Penapis minyak pelincir Injap termostatik minyak Radiator 50°C
 Injap solenoid Tangki udara/minyak menegak Injap biasa tekanan Pemisah udara/minyak                     

  Radiator minyak pelincir Injap keselamatan Butang berhenti kecemasan Penapis udara enjin
 Injap tekanan minimum Suis pengasing bateri boleh dikunci                                                                                                                                                                 
 Penapis udara pemampat Injap bolong Injap ulang-alik kanopi bersalut serbuk    
 Bateri 24V dimeteraikan untuk hayat bateri bebas penyelenggaraan Tangki bahan api selama 8 jam penggunaan

Ciri-ciri Umum

Gambarajah struktur

1. Bail pengangkat 2. Saluran keluar ekzos 3. Pintu 4. Pemegang 5. Injap servis 6. Panel instrumen

 

Ciri & Manfaat
Ciri   Manfaat
Pemilihan dan kawalan tekanan Tetapan tekanan mudah
Pemilihan dan kawalan aliran Tekanan kerja dan kadar aliran udara boleh dilaraskan mengikut saiz penggunaan udara tanpa membazirkan sebarang diesel
Rotor skru berkembar disambungkan terus dengan enjin diesel melalui gandingan yang sangat fleksibel. Mengeluarkan lebih banyak udara dengan penggunaan tenaga yang kurang, menampilkan kebolehpercayaan yang tinggi, hayat perkhidmatan yang lebih lama dan kos penyelenggaraan yang rendah.
Sistem penapisan udara dua peringkat Kecekapan keseluruhan penapisan udara mencapai 99.8% yang memastikan pemampat tidak dilanggar oleh habuk dan zarah kotoran serta jangka hayat enjin yang lebih lama.
Reka bentuk rintangan suhu tinggi Mampu beroperasi untuk jangka masa yang lama di bawah suhu sejuk atau panas yang melampau dari -20ºC hingga 50ºC
Permulaan satu butang, parameter operasi yang jelas Pengendali tidak perlu menjalani latihan profesional jangka panjang, dan operasi tanpa pengawasan boleh dicapai.

 

Kawasan aplikasi

 

Padang Permohonan Tekanan Kerja Nominal (bar) Julat Penghantaran Udara Percuma (m3/min)
Pembinaan Am
(tapak bangunan, penyelenggaraan jalan raya, jambatan, terowong, pengepaman konkrit dan kerja-kerja shotcreting)
Pemutus pneumatik genggam 7~14 5~13
Tukul Jack
Senapang udara
Peralatan shotcrete
Sepana pneumatik
Pelari kacang
Penggerudian Kejuruteraan Tanah 
(penggalian ruang bawah tanah dan asas untuk blok pangsapuri dan bangunan lain)
Gerudi batu pneumatik 7~17 12~28
Pemotong blok
Pam penyahairan.
Pemutus pneumatik genggam
Utiliti, Letupan CHINAMFG
(limbungan kapal, pembinaan keluli dan kerja-kerja pengubahsuaian besar)
Letupan pasir
(buang karat, kerak, cat)
7~10 10~22
Penggerudian Lubang Letupan
(pengeluaran agregat untuk penstabilan pembinaan, pengeluaran simen di kuari batu kapur dan perlombongan terbuka)
Gerudi batu 14~21 12~29
Pam penyahairan
Pemutus pegang tangan
Penggerudian Tekanan Tinggi
(penggerudian untuk telaga air dan asas untuk bangunan tinggi, berserta aplikasi geoteknik/geoterma)
Penggerudian perigi air 20~35 18~40
 Penggerudian DTH
Penggerudian berputar

Jadual pemilihan

Siri Kecil
Siri Kecil FAD Tekanan Model enjin Tarikh Dimensi (mm)
m3/min cfm Bar psig panjang lebar ketinggian berat (kg)
model dengan palang tunda tanpa palang tunda
MDS55S-7 1,55 55  7 101,5  D902 2925 1650 1200 1200 600
MDS80S-7 2,24 80  7 101,5 D1005 2925 1650 1200 1200 630
MDS100S-7 2,8 100  7 101,5 V1505 2925 1650 1200 1200 640
MDS125S-7 3,5 125  7 101,5 V1505 3065 1800 1500 1350 810
MDS130S-8 3,7 132  8 116 JE493 3065 1800 1500 1350 810
MDS185S-7 5,18 185  7 101,5 JE493 3200 1900 1740 1660 950
MDS185S-10 5,18 185  10 145 JE493 3050 1900 1740 1660 950
 
Siri Tengah (Tekanan Rendah & Sederhana)
Siri Tengah (Tekanan Rendah & Sederhana) FAD Tekanan Model enjin Tarikh Dimensi (mm)
m3/min cfm Bar psig panjang lebar ketinggian berat (kg)
model dengan palang tunda tanpa palang tunda
MDS265S-7 7,42 265  7 101,5 JE493 3629 2200 1700 1470 1200
MDS300S-14 8,4 300  14 203 4BTA3.9 3850 2600 1810 2378 1800
MDS350S-10 9,9 354  10 145 4BT3.9 3850 2600 1810 2378 1800
MDS390S-7 11 393  7 101,5 4BTA3.9 3850 2600 1810 2378 1800
MDS390S-13 11 393  13 188,5 QSB4.5 3850 3100 1810 2378 1980
MDS429S-7 12 429  7 101,5 4BTA3.9 3850 2600 1810 2378 1800
MDS429S-14 12 429  14 203 QSB4.5 3850 3100 1810 2378 1980
MDS500S-14 14,1 504  14 203 6BTAA5.9 4550 3600 1810 2378 3100
MDS690S-14 19,3 689  14 203 QSB6.7 4950 3300 2170 2620 3500
MDS720S-10 20,2 721  10 145 QSB6.7 4950 3300 2170 2620 3500
MDS750S-12 21 750  12 174 QSB6.7 4950 3300 2170 2620 3500
MDS786S-10.3 22 786  10,3 149,35 QSB6.7 4950 3300 2170 2620 3500
MDS820S-14 23 821  14 203 6LTAA8.9 5300 4200 2170 2630 5200
MDS850S-8.6 24 857  8,6 124,7 6CTAA8.3 5300 4200 2170 2630 4600
MDS900S-7.1 25,3 904  7,1 102,95 6CTA8.3 5300 4200 2170 2630 4600
 
Siri Tengah (Tekanan Sederhana & Tinggi)
Siri Tengah (Tekanan Sederhana & Tinggi) FAD Tekanan Model enjin Tarikh Dimensi (mm)
m3/min cfm Bar psig panjang lebar ketinggian berat (kg)
model dengan palang tunda tanpa palang tunda
MDS460S-17 13 464  17 246,5 6BTAA5.9 4600 3500 1800 2230 3500
MDS620S-17 17,4 621  17 246,5 6LTAA8.9 5300 4200 2170 2630 5200
MDS650S-19 18,2 650  19 275,5 QSL8.9 5300 4200 2170 2630 5200
MDS690S-20.4 19,4 693  20,4 295,8 6LTAA8.9 5300 4200 2170 2630 5200
MDS770S-21 21,6 771  21 304,5 6LTAA8.9 5300 4200 2100 2630 5280
MDS830S-18 23,2 830  18 261 6LTAA8.9 5300 4200 2100 2630 5280
MDS820S-25 23 821  25 362,5 QSM11 5300 4200 2100 2630 5600
MDS860S-20.4/17.3 24,2 864  20,4 295,8 QSL8.9 5300 4200 2100 2630 5280
24,2 864  17,3 250,85
MDS875S-23 24,5 875  23 333,5 QSM11 5300 4200 2100 2630 5600
 
Siri Besar (Tekanan Rendah & Sederhana)
Siri Besar (Tekanan Rendah & Sederhana) FAD Tekanan Model enjin Tarikh Dimensi (mm)
m3/min cfm Bar psig panjang lebar ketinggian berat (kg)
model dengan palang tunda tanpa palang tunda
MDS900S-14.2/10.5 25,1 896  14,2 205,9 6LTAA8.9 5300 4200 2100 2630 5280
25,2 900  10,5 152,25
MDS910S-14 25,6 914  14 203 6LTAA8.9 5300 4200 2100 2630 5280
MDS970S-10 27,2 971  10 145 QSL8.9 5300 4200 2100 2630 5280
MDS1011S-8.6 28,3 1011  8,6 124,7 QSL8.9 5300 4200 2100 2630 5280
MDS1054S-12 29,5 1054  12 174 QSL8.9 5300 4200 2100 2630 5280
MDS1250S-8.6 35 1250  8,6 124,7 QSL8.9 5300 4200 2100 2630 5280
MDS1400S-13 40 1400 13 188,5 QSZ13 6200 4700 2100 2630 5800
MDS1600S-10.3 45 1600 10,3 149,35 QSZ13 6200 4700 2100 2630 5800
MDS1785S-13 50 1785 13 188,5 QSZ13 6200 4700 2100 2630 5800
MDS2140S-10 60 2142 10 145 QSZ14 7400 5400 2230 2630 8400
 
Siri Besar (Tekanan Sederhana & Tinggi)
Siri Besar (Tekanan Sederhana & Tinggi) FAD Tekanan Model enjin Tarikh Dimensi (mm)
m3/min cfm Bar psig panjang lebar ketinggian berat (kg)
model dengan palang tunda tanpa palang tunda
MDS900S-20 25,3 904  20 290 QSM11 5300 4200 2100 2630 5800
MDS960S-18 26,9 961  18 261 QSM11 5300 4200 2100 2630 5800
MDS1000S-35 28,2 1000 35 507,5 QSZ13 6200 4700 2100 2630 7200
MDS1089S-25 30,5 1089  25 362,5 QSZ13 6200 4700 2100 2630 7200
MDS1200S-24 33,6 1200  24 348 QSZ13 6200 4700 2100 2630 7200
MDS1250S-21 35 1250  21 304,5 QSZ13 6200 4700 2100 2630 7200
MDS1250S-25 35 1250  25 362,5 QSZ13 6200 4700 2100 2630 7200
MDS1250S-30 35 1250 30 435 WP17G770E302 6200 4700 2100 2630 7800
MDS1250S-35 35 1250 35 507,5 WP17G770E302 6200 4700 2100 2630 7800
MDS1250S-40 35 1250 40 580 WP17G770E302 6200 4700 2100 2630 7800
MDS1428S-18 40 1428 18 261 QSZ13 6200 4700 2100 2630 7200
MDS1428S-35 40 1428 35 507,5 TAD1643VE-B 7400 5500 2180 2650 10000
MDS1428S-40 40 1428 40 580 QSK19 7400 5500 2180 2650 10000
MDS1600S-25 44,8 1600 25 362,5 WP17G770E302 7400 5500 2180 2650 10000

Sistem ujian pemampat udara GTL

 

Perkhidmatan selepas jualan: Dalam talian
Waranti: 1 tahun
Gaya Pelinciran: Dilincirkan
Sistem Penyejukan: Penyejukan Air
Sumber Kuasa: Enjin Diesel
Kedudukan Silinder: Menegak
Penyesuaian:
Tersedia

|

pemampat udara

Bolehkah pemampat udara digunakan untuk pembinaan kapal dan aplikasi maritim?

Pemampat udara digunakan secara meluas dalam pembinaan kapal dan aplikasi maritim untuk pelbagai tugas dan operasi. Industri maritim bergantung pada udara termampat untuk pelbagai fungsi penting. Berikut ialah gambaran keseluruhan tentang bagaimana pemampat udara digunakan dalam pembinaan kapal dan aplikasi maritim:

1. Peralatan dan Peralatan Pneumatik:

Pemampat udara digunakan secara meluas untuk menggerakkan alat dan peralatan pneumatik dalam operasi pembinaan kapal dan maritim. Alat pneumatik seperti sepana impak, gerudi, pengisar, pengamplas dan tukul serpihan memerlukan udara termampat untuk berfungsi. Kefleksibelan dan kuasa yang disediakan oleh udara termampat menjadikannya sumber tenaga yang ideal untuk tugas tugas berat, penyelenggaraan dan aktiviti pembinaan di limbungan kapal dan di atas kapal.

2. Mengecat dan Menyediakan Permukaan:

Pemampat udara memainkan peranan penting dalam mengecat dan menyediakan permukaan semasa pembinaan dan penyelenggaraan kapal. Udara termampat digunakan untuk menggerakkan pistol semburan udara, peralatan sandblasting dan alat penyediaan permukaan yang lain. Udara termampat menyediakan daya yang diperlukan untuk penggunaan cat, salutan dan kemasan pelindung yang cekap dan seragam, memastikan ketahanan dan estetika permukaan kapal.

3. Penggerak dan Kawalan Pneumatik:

Pemampat udara digunakan dalam sistem penggerak dan kawalan pneumatik di atas kapal. Udara termampat digunakan untuk mengendalikan injap pneumatik, penggerak dan peranti kawalan yang mengawal aliran bendalir, mengawal sistem pendorong dan mengurus pelbagai proses di atas kapal. Sistem kawalan pneumatik menawarkan kelebihan kebolehpercayaan dan keselamatan dalam aplikasi maritim.

4. Sistem Permulaan Udara:

Dalam enjin marin yang besar, pemampat udara digunakan dalam sistem penghidup udara. Udara termampat digunakan untuk memulakan proses pembakaran dalam silinder enjin. Udara termampat disuntik ke dalam silinder untuk memutarkan aci engkol enjin, membolehkan penyalaan bahan api dan menghidupkan enjin. Sistem penghidup udara biasanya terdapat dalam sistem pendorongan kapal dan loji penjanaan kuasa di atas kapal.

5. Penghantaran Pneumatik dan Pengendalian Bahan:

Dalam operasi pembinaan kapal dan maritim, udara termampat digunakan untuk pengangkutan pneumatik dan pengendalian bahan. Udara termampat digunakan untuk mengangkut bahan pukal, seperti simen, pasir dan bijirin, melalui saluran paip atau hos. Sistem pengangkutan pneumatik membolehkan pemindahan bahan yang cekap dan terkawal, memudahkan proses pembinaan, pemuatan dan pemunggahan kargo.

6. Penyaman Udara dan Pengudaraan:

Pemampat udara terlibat dalam sistem penyaman udara dan pengudaraan di atas kapal. Udara termampat memberi kuasa kepada unit penyaman udara, kipas pengudaraan dan peniup, memastikan peredaran udara, penyejukan dan kawalan suhu yang betul di pelbagai petak kapal, kabin dan ruang jentera. Sistem pacuan udara termampat menyumbang kepada keselesaan, keselamatan dan kecekapan operasi persekitaran maritim.

Ini hanyalah beberapa contoh bagaimana pemampat udara digunakan dalam pembinaan kapal dan aplikasi maritim. Kebolehpercayaan, kebolehpercayaan dan kemudahan udara termampat menjadikannya sumber tenaga yang sangat diperlukan untuk pelbagai tugas dan sistem dalam industri maritim.

pemampat udara

Apakah kecekapan tenaga pemampat udara moden?

Kecekapan tenaga pemampat udara moden telah meningkat dengan ketara disebabkan oleh kemajuan dalam teknologi dan reka bentuk. Berikut ialah pandangan mendalam tentang ciri-ciri kecekapan tenaga dan faktor-faktor yang menyumbang kepada kecekapan pemampat udara moden:

Teknologi Pemacu Kelajuan Boleh Ubah (VSD):

Banyak pemampat udara moden menggunakan teknologi Pemacu Kelajuan Berubah-ubah (VSD), juga dikenali sebagai Pemacu Frekuensi Berubah-ubah (VFD). Teknologi ini membolehkan motor pemampat melaraskan kelajuannya mengikut permintaan udara termampat. Dengan memadankan kelajuan motor dengan aliran udara yang diperlukan, pemampat VSD dapat mengelakkan penggunaan tenaga yang berlebihan semasa tempoh permintaan yang rendah, menghasilkan penjimatan tenaga yang ketara berbanding pemampat berkelajuan tetap.

Pengurangan Kebocoran Udara:

Kebocoran udara merupakan isu biasa dalam sistem udara termampat dan boleh mengakibatkan pembaziran tenaga yang besar. Pemampat udara moden sering menampilkan sistem pengedap yang dipertingkatkan dan kawalan canggih untuk meminimumkan kebocoran udara. Dengan mengurangkan kebocoran udara, pemampat boleh mengekalkan tahap tekanan optimum dengan lebih cekap, sekali gus menjimatkan tenaga.

Reka Bentuk Motor yang Cekap:

Motor pemampat udara memainkan peranan penting dalam kecekapan tenaganya. Pemampat moden menggabungkan motor elektrik berkecekapan tinggi yang memenuhi atau melebihi piawaian kecekapan tenaga yang ditetapkan. Motor ini direka bentuk untuk meminimumkan kehilangan tenaga dan beroperasi dengan lebih cekap, sekali gus mengurangkan penggunaan kuasa keseluruhan.

Sistem Kawalan Dioptimumkan:

Sistem kawalan canggih disepadukan ke dalam pemampat udara moden untuk mengoptimumkan prestasi dan penggunaan tenaganya. Sistem kawalan ini memantau pelbagai parameter, seperti tekanan udara, suhu dan aliran udara, dan melaraskan operasi pemampat dengan sewajarnya. Dengan mengawal output pemampat dengan tepat agar sepadan dengan permintaan, sistem ini memastikan operasi yang cekap dan menjimatkan tenaga.

Penyimpanan dan Pengagihan Udara:

Sistem penyimpanan dan pengedaran udara yang cekap adalah penting untuk meminimumkan kehilangan tenaga dalam sistem udara termampat. Pemampat udara moden selalunya merangkumi tangki simpanan udara yang bersaiz betul dan bertebat serta sistem perpaipan yang direka bentuk dengan baik yang mengurangkan penurunan tekanan dan meminimumkan pemindahan haba. Langkah-langkah ini membantu mengekalkan bekalan udara termampat yang konsisten dan cekap di seluruh sistem, sekali gus mengurangkan pembaziran tenaga.

Pengurusan dan Pemantauan Tenaga:

Sesetengah pemampat udara moden mempunyai sistem pengurusan dan pemantauan tenaga yang menyediakan data masa nyata tentang penggunaan dan prestasi tenaga. Sistem ini membolehkan pengendali mengenal pasti ketidakcekapan tenaga, mengoptimumkan tetapan pemampat dan melaksanakan amalan penjimatan tenaga.

Penting untuk diperhatikan bahawa kecekapan tenaga pemampat udara juga bergantung pada faktor seperti model, saiz dan aplikasi tertentu. Pengilang sering memberikan penilaian atau spesifikasi kecekapan tenaga untuk pemampat mereka, yang dapat membantu dalam membandingkan model yang berbeza dan memilih pilihan yang paling cekap untuk aplikasi tertentu.

Secara keseluruhannya, pemampat udara moden menggabungkan pelbagai teknologi penjimatan tenaga dan elemen reka bentuk untuk meningkatkan kecekapannya. Melabur dalam pemampat udara yang cekap tenaga bukan sahaja mengurangkan kos operasi tetapi juga menyumbang kepada usaha kemampanan dengan meminimumkan penggunaan tenaga dan mengurangkan pelepasan karbon.

pemampat udara

Bolehkah pemampat udara digunakan untuk aplikasi automotif?

Ya, pemampat udara boleh digunakan untuk pelbagai aplikasi automotif dan biasanya terdapat di bengkel pembaikan automotif, garaj, dan juga di beberapa kenderaan. Berikut adalah beberapa aplikasi automotif di mana pemampat udara sering digunakan:

1. Inflasi Tayar: Pemampat udara biasanya digunakan untuk mengepam tayar dalam aplikasi automotif. Ia menyediakan cara yang mudah dan cekap untuk mengepam tayar kepada tekanan yang disyorkan, memastikan prestasi tayar, kecekapan bahan api dan keselamatan yang optimum.

2. Alat Udara: Pemampat udara menggerakkan pelbagai jenis alat pneumatik yang digunakan dalam pembaikan dan penyelenggaraan automotif. Alat-alat ini termasuk sepana impak, sepana ratchet, tukul udara, gerudi pneumatik dan pengamplas. Alat berkuasa udara digemari kerana tork dan nisbah kuasa-ke-berat yang tinggi, menjadikannya sesuai untuk tugas automotif tugas berat.

3. Lukisan Semburan: Pemampat udara biasanya digunakan dalam aplikasi mengecat automotif. Ia menggerakkan berus udara dan pistol semburan yang digunakan untuk menyapu cat, primer dan salutan jernih. Pemampat udara memberikan tekanan udara yang diperlukan untuk mengatomkan cat dan memberikan kemasan yang licin dan sekata.

4. Penyelenggaraan Sistem Brek: Pemampat udara memainkan peranan penting dalam menyelenggara dan mendiagnosis sistem brek automotif. Ia digunakan untuk memberi tekanan pada saluran brek, membolehkan pendarahan sistem yang betul dan pengesanan kebocoran atau kerosakan.

5. Sistem Suspensi: Sesetengah sistem suspensi automotif, seperti suspensi udara, bergantung pada pemampat udara untuk mengekalkan tekanan udara yang diingini dalam komponen suspensi. Pemampat mengembang atau mengempiskan suspensi mengikut keperluan untuk memberikan pemanduan yang selesa dan pengendalian yang optimum.

6. Pembersihan dan Pengelupasan Habuk: Pemampat udara digunakan untuk membersihkan bahagian automotif, menghembus habuk dan serpihan, serta mengeringkan permukaan. Ia menyediakan aliran udara bertekanan tinggi yang berkesan membersihkan kawasan yang sukar dicapai.

7. Sistem Penyaman Udara: Pemampat udara merupakan komponen penting dalam sistem penyaman udara automotif. Ia memampatkan dan mengedarkan bahan pendingin, membolehkan sistem menyejukkan dan menyahlembapkan udara di dalam kenderaan.

Apabila menggunakan pemampat udara untuk aplikasi automotif, adalah penting untuk mempertimbangkan keperluan khusus tugas yang sedang dijalankan. Pastikan pemampat udara mempunyai tekanan dan kapasiti yang diperlukan untuk memenuhi permintaan aplikasi. Selain itu, gunakan hos udara, kelengkapan dan alat yang sesuai yang serasi dengan output pemampat.

Secara keseluruhannya, pemampat udara merupakan alat yang serba boleh dan berharga dalam industri automotif, menyediakan sumber kuasa yang cekap untuk pelbagai aplikasi, daripada pengembungan tayar hinggalah menggerakkan alat pneumatik dan menyokong pelbagai sistem automotif.

Pemborong China 5m3 10bar Pemampat Udara Skru Pemampat Pegun Diesel 185cfm untuk Lombong Dari pemampat udara China untuk dijualPemborong China 5m3 10bar Pemampat Udara Skru Pemampat Pegun Diesel 185cfm untuk Lombong Dari pemampat udara China untuk dijual
penyunting oleh CX 2023-10-03