Oplossingsbeschrijving
Wij zijn een erkend distributeur van CZPT Copco en kunnen het complete productassortiment leveren.
Atlas Copco luchtcompressoren, reserveonderdelen en verbruiksartikelen. Wij leveren ook
gecertificeerde leverancier door intercontinentale gezaghebbende certificering
organisaties.
Geef uw specifieke wensen aan, dan stellen wij de ideale oplossing voor u voor.
Persluchtmethode en reserveonderdelen voor u.
Wij kunnen u CZPT-services van het hoogste niveau en effectieve CZPT-onderhoudsoplossingen bieden.
Aangesloten reserveonderdelen van de compressor:
Productomschrijving
Industriële apparatuur, drukwerkdiensten, pijpleidingen, energiecentrales, olie en benzine, olieraffinaderijen, coatings, schilderen.
kunststoffen, metaalmarkt, rubber, werktuigbouw, blaasvormen, kleursorteermachine, scheepswerf, zandstralen,
metallurgie, en vele anderen.
Verschillende industrieën vereisen verschillende luchtcompressoren; zorg er alstublieft voor dat u mij uw software toestuurt.
Afhankelijk van de regio en bepaalde omstandigheden, zullen we vervolgens de meest geschikte producten voor u aanbevelen.
Levering
We kunnen CZPT standaardverpakkingen of OEM-verpakkingen leveren.
1 V: Hoe zit het met de kwaliteit van de goederen?
A: Wij zijn een erkende distributeur van CZPT Copco. U hoeft zich geen zorgen te maken over de goede kwaliteit en de leverancier.
Twee vragen: Hoe lang is jullie levertijd?
A: Indien er voorraad is, bedraagt de directe levertijd ongeveer 3 werkdagen na ontvangst van de betaling. Indien nodig...
Of het ontwikkeld wordt, hangt ervan af.
Drie vragen: Hoe zit het met jullie aftersalesondersteuning in het buitenland?
A: (1) Geef klanten via internet richtlijnen voor installatie en inbedrijfstelling.
(2) Wereldwijd zijn er agenten en een serviceprovider beschikbaar.
4 V: Kunt u OEM- en ODM-bestellingen accepteren?
A: Zeker, we hebben bekwame ontwerpers in dienst en OEM- en ODM-bestellingen zijn van harte welkom.
Hoe repareer en onderhoud je een luchtcompressor?
Een compressor is een apparaat dat wordt gebruikt om lucht van de ene naar de andere plaats te verplaatsen. Lucht komt de compressor binnen via de inlaatklep. Binnenin de compressor draaien de schoepen van de interne rotor in een excentrische holte. De zelfaanpassende arm verdeelt de ruimte in verschillende holtes van verschillende groottes. Terwijl de rotor draait, vult de lucht de holtes. Door de luchtstroom in de holtes bouwt de lucht druk op en wordt deze via de uitgang van de compressor naar buiten geperst.
Positieve verplaatsing
Goede verdringingscompressoren gebruiken heen-en-weer bewegende zuigers om lucht te comprimeren. Benzine wordt aangezogen tijdens de zuigslag en gecomprimeerd door de zuiger in de tegenovergestelde richting te bewegen. Vervolgens wordt de gecomprimeerde lucht afgevoerd door de zuiger in de tegenovergestelde richting te bewegen. Dit type luchtcompressor wordt het meest gebruikt in auto's, koelkasten en andere toepassingen die een hoge belasting vereisen. Desondanks is hij niet zo efficiënt als een centrifugaalcompressor.
De meeste moderne luchtcompressoren maken gebruik van positieve verdringing. Modellen met positieve verdringing vangen een hoeveelheid lucht op in de compressiekamer en verdelen deze wanneer de pomp op optimaal vermogen werkt. Ze zijn zuiniger dan hun tegenhangers met negatieve verdringing. Zuigercompressoren met schroef zijn de meest voorkomende compressoren met positieve verdringing. De zuigercompressor met schroef heeft een watermantel rond de cilinder en wordt meestal gebruikt in processen zoals olieboringen.
Een fietspomp is een voorbeeld van een constructieve verdringingscompressor. Lucht wordt in de cilinder gezogen en samengeperst door de bewegende zuiger. Een zuigercompressor werkt volgens hetzelfde principe, maar gebruikt een roterende krukas of drijfstang om de beweging van de zuigers te voltooien. Er zijn twee soorten constructieve verdringingscompressoren: enkelwerkende en dubbelwerkende. Beide typen werken volgens hetzelfde principe; het zijn beide constructieve verdringingscompressoren. Het verschil tussen de twee typen zit in de compressieverhouding.
Bij luchtcompressie minimaliseert constructieve verplaatsingscompressie het volume van de vloeistof en verlaagt de viscositeit. Dit resulteert uiteindelijk in hogere drukverhoudingen en wordt gebruikt in centrifugaal-, axiale en scrollcompressoren. Positieve verplaatsing is een veelvoorkomend kenmerk van de meeste luchtcompressoren. Composietcompressoren met positieve verplaatsing bieden dezelfde voordelen en zijn veel energiezuiniger bij olievrije en benzinetoepassingen. Dit type compressie is over het algemeen de beste keuze voor toepassingen met een lagere druk.
olie volledig gratis
Als u op zoek bent naar een luchtcompressor voor uw bedrijf, overweeg dan een olievrije luchtcompressor. Deze compressoren werken schoner en stiller dan standaard luchtcompressoren en vereisen aanzienlijk minder onderhoud. Ze voldoen ook aan de ISO-klasse of klasse 1-eisen voor luchtzuiverheid. Olievrije luchtcompressoren zijn bovendien stiller, met minder bewegende onderdelen en aanzienlijk minder geluid. Deze voordelen maken olievrije luchtcompressoren een uitstekende oplossing voor veel commerciële toepassingen.
Luchtzuiverheid is essentieel in talloze industrieën. Zelfs de kleinste oliedruppel kan productieapparatuur of producten beschadigen. De beste manier om een olievrije luchtcompressor voor uw bedrijf te vinden, is door rekening te houden met de aanpak en de complete oplossing. Naarmate de luchtkwaliteit verbetert, kiezen steeds meer bedrijven voor olievrije compressoren. Enkele voor- en nadelen van deze luchtcompressoren zijn:
Bij de keuze voor een olievrije luchtcompressor is het belangrijk om de terminologie in de branche te kennen. Kennis van deze termen maakt het gemakkelijker om de juiste compressor voor uw behoeften te kiezen. ACTFM, oftewel True Cubic Foot per Minute, is een term uit de branche voor het meten van de hoeveelheid lucht die in één minuut wordt gepompt onder nominale omstandigheden. Hoewel het een eenvoudige waarde is, kan het erg nuttig zijn om te bepalen welk type luchtcompressor het meest geschikt is voor uw toepassing.
De ISO 8573-1-norm definieert de luchtkwaliteit en geeft classificaties voor luchtzuiverheid. De strengste classificatie is luchtzuiverheidsklasse 1. Talrijke fabrikanten beweren dat olievrije luchtcompressoren aan deze norm voldoen. Een olievrije luchtcompressor met klasse 1 betekent echter niet noodzakelijkerwijs dat de lucht vrij is van verontreinigingen. Klasse 1 is in feite de maatstaf voor luchtzuiverheid. Hoewel luchtzuiverheidsklasse 1 de hoogste classificatie is, betekent dit niet dat de lucht volledig olievrij is.
dubbel acteren
Een dubbelwerkende luchtcompressor is een apparaat dat perslucht gebruikt om elektrische energie op te wekken. Het werkingsprincipe is gebaseerd op een zuiger en een drijfstang. De drijfstang verbindt de krukas met de zuiger via pennen en doppen. De zuiger beweegt mee met de krukas. Drijfstangen worden meestal gemaakt van gesmeed koolstofstaal. Bij gebruik en routineonderhoud vereisen dubbelwerkende compressoren standaard onderhoud en een grondige reiniging.
De cilinderinhoud van de compressor is een maat voor de verplaatsing die de zuiger in een specifiek tijdsinterval kan creëren. De cilinderinhoud wordt normaal gesproken uitgedrukt in kubieke voet per minuut. De precieze berekening hangt af van het type cilinder en de configuratie van de compressor. Eencilinders kunnen een cilinderinhoud hebben die aan de kop of aan de krukas is gemeten; beide kunnen worden berekend met behulp van de cilinderinhoudsvergelijking. Een dubbelwerkende luchtcompressor gebruikt deze vergelijking. De berekening van de cilinderinhoud wordt weergegeven in figuren 4 en 6.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben meerdere cilinders en zijn gemaakt van massief ijzer. Ze worden gekoeld door drinkwater en hebben een mechanische verbinding tussen de zuiger en de drijfstang. Een dubbelwerkende compressor comprimeert de lucht tweemaal per omwenteling van de motor. De ene cilinder beweegt omhoog, terwijl de andere omlaag beweegt. De zuiger beweegt naar beneden, waardoor lucht via klep #1 kan binnenstromen. Tijdens de werking van de compressor stijgt de temperatuur van de lucht en het gas.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben doorgaans een aanzienlijk vermogen en worden beschouwd als echte werkpaarden. Dubbelwerkende compressoren beschikken ook over tussenkoeling en dubbele compressie. Hierdoor gaan deze machines doorgaans langer mee dan enkelwerkende compressoren. Hun lage toerental en dubbele compressie maken ze tot een werkpaard in de compressorsector. Dubbelwerkende luchtcompressoren zijn betrouwbare en veelzijdige machines.
drukschakelaar van de gastank
U kunt de druk in de luchtcompressortank aanpassen door het drukverschil te wijzigen. U kunt de hoofdveer met de klok mee of tegen de klok in draaien om de spanning te verhogen of te verlagen. Deze klep opent wanneer de spanning laag genoeg is om de compressor te starten. Als de spanning te laag is, moet de klep gesloten blijven. De in- en uitlaatdruk moeten op acceptabele waarden worden ingesteld. Controleer na het aanpassen van de tankdruk de hysteresis van de tankdrukverandering en stel de gewenste uitschakeldruk in.
Als de druk in de tank onder de ingestelde reductiewaarde zakt, moet de drukregelaar van de tank worden aangepast. U kunt de schakelaar testen met een multimeter. Controleer of de schakelaar niet beschadigd is. Als u de schakelaar niet kunt vinden, kunt u andere onderdelen controleren. Als u beschadigde of ontbrekende onderdelen aantreft, moet u deze vervangen. Anders is het wellicht tijd om de drukregelaar van de tank te controleren. Mogelijk moet u de compressor demonteren en de schakelaar verwijderen.
De drukregelaar van de benzinetank is een cruciaal onderdeel van de luchtcompressor. Deze geeft de hoeveelheid lucht die door de compressor wordt geleverd nauwkeurig weer. Als de tank of het reservoir beschadigd is, zullen de metingen onjuist zijn. Als de drukregelaar kapot is, zal deze niet goed functioneren en onjuiste metingen geven. Gelukkig zijn er enkele eenvoudige manieren om dit te repareren. Om dit te voorkomen, is het belangrijk de drukregelaar van de tank in goede staat te houden.
Wanneer de luchtdruk in de tank daalt tot het laagste inlaatdrukpunt, laat de schakelaar elektrische stroom door. Hierdoor starten de motor en de pomp van de luchtcompressor. Als de druk in de tank vervolgens boven het uitschakeldrukpunt stijgt, schakelt de schakelaar uit en stopt de compressor. Dit voorkomt overdruk. De stroomtoevoer naar de motor blijft echter wel doorgaan. Afhankelijk van het type compressor kunt u de inlaat- en uitlaatdruk naar behoefte aanpassen.
vitaliteitsbron
De elektrische voeding van de luchtcompressor is erg belangrijk. De meeste luchtcompressoren werken op 12 V gelijkstroom (VDC), wat ideaal is voor gebruik in de auto-industrie. Als alternatief kunt u een schakelende voeding kopen voor ongeveer €140. Welke voeding u ook kiest, zorg ervoor dat deze de maximale stroomsterkte van de compressor aankan. Voedingen zijn verkrijgbaar in alle vermogens, van 250 pk tot 5 pk.
De benodigde spanning voor een drietraps luchtcompressor verschilt. Drietraps luchtcompressoren vereisen meerdere aparte stroomkabels en een verdeelkast met meerdere secties. Dit komt omdat een standaard 120/240 volt verdeelkast niet voldoende is om een drietraps compressor van stroom te voorzien. Bovendien vereisen drietraps compressoren meerdere aparte, geïsoleerde draden voor de motor- en elektromotorcircuits. Drietraps compressoren hebben geen nuldraad nodig.
