Hoe repareer en onderhoud je een luchtcompressor?

Een compressor is een apparaat dat wordt gebruikt om lucht van de ene naar de andere plaats te verplaatsen. Lucht komt de compressor binnen via de inlaatklep. Binnenin de compressor draaien de schoepen van de binnenrotor in een excentrische holte. De zelfinstellende arm verdeelt de ruimte in meerdere holtes van verschillende grootte. Terwijl de rotor draait, vult de lucht de holtes. Door de luchtstroom in de holtes bouwt de druk zich op en wordt de lucht vervolgens via de uitgang van de compressor naar buiten geperst.

Positieve verplaatsing

Verdringingscompressoren gebruiken heen-en-weer bewegende zuigers om lucht te comprimeren. Tijdens de zuigslag wordt gas aangezogen en gecomprimeerd door de zuiger in tegengestelde richting te bewegen. Vervolgens wordt de gecomprimeerde lucht afgevoerd door de zuiger in de tegenovergestelde richting te bewegen. Dit type luchtcompressor wordt het meest gebruikt in auto's, koelkasten en andere toepassingen die een hoge druk vereisen. Het is echter niet zo efficiënt als een centrifugaalcompressor.
De meeste moderne luchtcompressoren werken met positieve verplaatsing. Modellen met positieve verplaatsing vangen een volume lucht op in de compressiekamer en verdelen dit wanneer de pomp op maximale capaciteit werkt. Ze zijn zuiniger dan hun tegenhangers met negatieve verplaatsing. Zuigercompressoren met schroef zijn de meest voorkomende compressoren met positieve verplaatsing. De zuigercompressor met schroef heeft een watermantel rond de cilinder en wordt vaak gebruikt in processen zoals olieboringen.
Een fietspomp is een voorbeeld van een verdringercompressor. Lucht wordt in de cilinder gezogen en samengeperst door de bewegende zuiger. Een zuigercompressor werkt volgens hetzelfde principe, maar gebruikt een roterende krukas of drijfstang om de beweging van de zuigers te voltooien. Er zijn twee soorten verdringercompressoren: enkelwerkende en dubbelwerkende. Beide typen werken volgens hetzelfde principe; beide zijn verdringercompressoren. Het verschil tussen de twee typen zit in de drukverhouding.
Bij luchtcompressie reduceert positieve verdringingscompressie het volume van de vloeistof en verlaagt de viscositeit ervan. Dit resulteert in hogere drukverhoudingen en wordt gebruikt in centrifugaal-, axiale en scrollcompressoren. Positieve verdringing is een gemeenschappelijk kenmerk van de meeste luchtcompressoren. Compressoren met positieve verdringing bieden dezelfde voordelen en zijn energiezuiniger bij olievrije en gastoepassingen. Dit type compressie is doorgaans de beste keuze voor toepassingen met lage druk.

olievrij

Als u op zoek bent naar een luchtcompressor voor uw bedrijf, overweeg dan een olievrije luchtcompressor. Deze modellen werken schoner en stiller dan traditionele luchtcompressoren en vereisen minder onderhoud. Ze voldoen ook aan de ISO Klasse 0 of Klasse 1 eisen voor luchtzuiverheid. Olievrije luchtcompressoren zijn bovendien stiller, met minder bewegende onderdelen en minder lawaai. Deze voordelen maken olievrije luchtcompressoren een ideale oplossing voor veel commerciële toepassingen.
Luchtzuiverheid is cruciaal in veel industrieën. Zelfs de kleinste oliedruppel kan productieapparatuur of producten beschadigen. De beste manier om een ​​olievrije luchtcompressor voor uw bedrijf te vinden, is door rekening te houden met het proces en het eindproduct. Naarmate de luchtkwaliteit verbetert, stappen steeds meer bedrijven over op olievrije compressoren. Enkele voor- en nadelen van deze luchtcompressoren zijn:
Bij de keuze voor een olievrije luchtcompressor is het belangrijk om de terminologie in de branche te kennen. Deze kennis maakt het gemakkelijker om de juiste compressor voor uw behoeften te kiezen. ACTFM, oftewel actual cubic feet per minute (werkelijke kubieke voet per minuut), is een term die in de branche wordt gebruikt om de hoeveelheid lucht te meten die in één minuut wordt gepompt onder nominale omstandigheden. Hoewel het een eenvoudig getal is, kan het zeer nuttig zijn om te bepalen welk type luchtcompressor het meest geschikt is voor uw toepassing.
De internationale norm ISO 8573-1 definieert luchtkwaliteit en geeft classificaties voor luchtzuiverheid. De strengste classificatie is luchtzuiverheidsklasse 0. Veel fabrikanten beweren dat olievrije luchtcompressoren aan deze norm voldoen. Een olievrije luchtcompressor van klasse 0 betekent echter niet noodzakelijkerwijs dat de lucht vrij is van verontreinigingen. Klasse 0 is namelijk de maatstaf voor luchtzuiverheid. Hoewel luchtkwaliteit nul het hoogste niveau is, betekent dit niet dat de lucht volledig olievrij is.

dubbel acteren

Een dubbelwerkende luchtcompressor is een apparaat dat perslucht gebruikt om elektriciteit op te wekken. Het werkingsprincipe is gebaseerd op een zuiger en een drijfstang. De drijfstang verbindt de krukas met de zuiger via pinnen en doppen. De zuiger beweegt mee met de krukas. Drijfstangen zijn meestal gemaakt van gesmeed koolstofstaal. Wat betreft onderhoud vereisen dubbelwerkende compressoren regelmatig onderhoud en een goede reiniging.
De cilinderinhoud van de compressor is een maat voor de verplaatsing die de zuiger in een bepaalde tijdsperiode kan produceren. De cilinderinhoud wordt meestal uitgedrukt in kubieke voet per minuut. De exacte berekening hangt af van het type cilinder en de configuratie van de compressor. Enkelwerkende cilinders kunnen een cilinderinhoud aan de kopzijde of aan de krukaszijde hebben, die beide kunnen worden gemeten met behulp van de cilinderinhoudsvergelijking. Een dubbelwerkende luchtcompressor gebruikt deze vergelijking. 4 en 6 berekenen de cilinderinhoud.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben meerdere cilinders en zijn gemaakt van gietijzer. Ze zijn watergekoeld en hebben een mechanische verbinding tussen de zuiger en de drijfstang. Een dubbelwerkende compressor comprimeert de lucht tweemaal per omwenteling van de motor. De ene cilinder beweegt omhoog, terwijl de andere cilinder omlaag beweegt. De zuiger beweegt naar beneden, waardoor lucht via klep #1 naar binnen kan stromen. Tijdens de werking van de compressor stijgt de temperatuur van de lucht en het gas.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben doorgaans een hoge druk en worden beschouwd als echte werkpaarden. Dubbelwerkende compressoren beschikken ook over tussenkoeling en dubbele compressie. Hierdoor gaan deze machines doorgaans langer mee dan enkelwerkende compressoren. Hun lage toerental en dubbele compressie maken ze tot een werkpaard in de compressorindustrie. Dubbelwerkende luchtcompressoren zijn betrouwbare en veelzijdige apparaten.

brandstoftankdrukschakelaar

U kunt de druk in de compressortank regelen door het drukverschil aan te passen. U kunt de hoofdveer met de klok mee of tegen de klok in draaien om de druk te verhogen of te verlagen. Deze klep opent wanneer de druk laag genoeg is om de compressor te starten. Als de druk te laag is, moet de klep gesloten blijven. De inschakel- en uitschakeldruk moeten op de juiste waarden worden ingesteld. Controleer na het aanpassen van de tankdruk de hysteresis van de tankdrukschakelaar en stel de gewenste uitschakeldruk in.
Als de druk in de tank onder het inschakelniveau zakt, moet de tankdrukschakelaar worden vervangen. U kunt de schakelaar testen met een multimeter. Controleer of de schakelaar niet beschadigd is. Als u de schakelaar niet kunt vinden, kunt u andere onderdelen controleren. Als u beschadigde of ontbrekende onderdelen aantreft, moet u deze vervangen. Anders is het wellicht tijd om de tankdrukschakelaar te controleren. Mogelijk moet u de compressor demonteren en de schakelaar verwijderen.
De drukschakelaar van de brandstoftank is een belangrijk onderdeel van de luchtcompressor. Deze geeft aan hoeveel lucht de compressor levert. Als de tank of de brandstoftank beschadigd is, zullen de metingen onjuist zijn. Als de drukschakelaar beschadigd is, zal deze niet goed functioneren en onjuiste metingen geven. Gelukkig zijn er een paar eenvoudige manieren om dit te verhelpen. Om dit te voorkomen, is het belangrijk om de drukschakelaar van de tank in goede staat te houden.
Wanneer de luchtdruk in de tank daalt tot de ingestelde inschakeldruk, laat de schakelaar de stroom door. Hierdoor starten de motor en de pomp van de luchtcompressor. Als de druk in de tank vervolgens boven het uitschakelniveau stijgt, schakelt de schakelaar de compressor uit. Dit voorkomt overdruk. De stroomtoevoer naar de motor blijft wel doorgaan. Afhankelijk van uw compressormodel kunt u de inschakel- en uitschakeldruk naar behoefte aanpassen.

energiebron

De voeding van de luchtcompressor is erg belangrijk. De meeste luchtcompressoren werken op 12 V gelijkstroom, wat ideaal is voor gebruik in de auto-industrie. Als alternatief kunt u een schakelende voeding kopen voor ongeveer €1,45. Welke voeding u ook kiest, u moet ervoor zorgen dat deze de maximale stroomsterkte van de compressor aankan. Voedingen zijn verkrijgbaar in alle vermogens, van 25 pk tot 5 pk.
De benodigde spanning voor een driefasen luchtcompressor varieert. Driefasen luchtcompressoren vereisen drie aparte netsnoeren en een driefasen verdeelkast. Dit komt doordat een standaard 120/240 volt verdeelkast niet voldoende is om een ​​driefasen compressor van stroom te voorzien. Bovendien vereisen driefasen compressoren drie aparte, geïsoleerde draden voor de motor- en elektromotorcircuits. Driefasen compressoren hebben geen nuldraad nodig.

editor by CX 2023-05-31