Artikelomschrijving
Rustgevende olie gratis, geluidsarme, zeer effectieve luchtcompressor
Parameter
Kenmerk:
1. Thermisch beveiligd
2. Geluidsniveau onder de 50 dB
drie. einde van de auto, begin van het voertuig
vier. druk-instelbaar
vijf. Levert veilige, zuivere, olievrije, ontwaterde droge lucht
Ander ontwerp
Hoe repareer en onderhoud je een luchtcompressor?
Een compressor is een apparaat dat wordt gebruikt om lucht van de ene naar de andere locatie te transporteren. Lucht komt de compressor binnen via de inlaatklep. Binnenin de compressor draaien de schoepen van de binnenrotor in een excentrische holte. De zelfinstellende arm verdeelt de holte in een aantal holtes van verschillende afmetingen. Terwijl de rotor draait, vult lucht de holtes. Wanneer de lucht langs de holtes stroomt, bouwt deze druk op en wordt vervolgens uit de compressoruitlaat geperst.
Goede verplaatsing
Een goede verdringingscompressor gebruikt heen-en-weer bewegende zuigers om lucht te comprimeren. Brandstof wordt tijdens de zuigslag aangezogen en gecomprimeerd door de zuiger in de tegenovergestelde richting te bewegen. Vervolgens wordt de gecomprimeerde lucht afgevoerd door de zuiger in de omgekeerde richting te bewegen. Dit type luchtcompressor wordt het meest gebruikt in voertuigen, koelkasten en andere toepassingen die een hoge druk vereisen. Hij is echter niet zo efficiënt als een centrifugaalcompressor.
De meeste moderne luchtcompressoren maken gebruik van positieve verdringing. Bij compressoren met positieve verdringing wordt een hoeveelheid lucht in de compressiekamer opgevangen en verdeeld wanneer de pomp op vol vermogen werkt. Ze zijn aanzienlijk zuiniger dan hun tegenhangers met negatieve verdringing. De zuigercompressor met schroef is de meest voorkomende compressor met positieve verdringing. Deze compressor heeft een watermantel rond de cilinder en wordt vaak gebruikt bij processen zoals olieboringen.
Een fietspomp is een voorbeeld van een compressor met positieve verplaatsing. Lucht wordt in de cilinder gezogen en samengeperst door de bewegende zuiger. Een zuigercompressor werkt volgens hetzelfde principe, maar gebruikt een roterende krukas of drijfstang om de beweging van de zuigers te voltooien. Er zijn twee soorten compressoren met positieve verplaatsing: enkelwerkende en dubbelwerkende. Beide typen werken volgens hetzelfde principe; het zijn beide compressoren met positieve verplaatsing. Het verschil tussen de twee typen zit in de krachtverhouding.
Bij luchtcompressie minimaliseert positieve verdringingscompressie het volume van de vloeistof en de viscositeit ervan. Dit resulteert in hogere krachtverhoudingen en wordt toegepast in centrifugaal-, axiale en scrollcompressoren. Positieve verdringingscompressie is een typische functie van de meeste luchtcompressoren. Positieve verdringingscompressoren bieden dezelfde voordelen en zijn veel energiezuiniger bij olievrije en gastoepassingen. Dit type compressie is doorgaans de beste keuze voor toepassingen met een lage belasting.
olie gratis
Als u op zoek bent naar een luchtcompressor voor uw bedrijf, overweeg dan een olievrije luchtcompressor. Deze modellen werken schoner en stiller dan standaard luchtcompressoren en vereisen minder onderhoud. Ze voldoen ook aan de ISO-norm voor luchtzuiverheid (klasse 1). Olievrije luchtcompressoren zijn bovendien stiller, met minder bewegende onderdelen en minder geluid. Deze voordelen maken olievrije luchtcompressoren een uitstekende oplossing voor diverse zakelijke toepassingen.
Luchtzuiverheid is essentieel in veel industrieën. Zelfs de kleinste oliedruppel kan productieapparatuur beschadigen of producten aantasten. De beste manier om een olievrije luchtcompressor voor uw bedrijf te vinden, is door het proces en het eindproduct te overwegen. Naarmate de luchtkwaliteit verbetert, stappen steeds meer bedrijven over op olievrije compressoren. Enkele voor- en nadelen van deze luchtcompressoren zijn:
Bij de keuze voor een olievrije luchtcompressor is het belangrijk om de terminologie in de branche te kennen. Als u deze termen begrijpt, kunt u gemakkelijker de juiste compressor voor uw behoeften kiezen. ACTFM, oftewel True Cubic Foot per Minute, is een term die in de branche wordt gebruikt om de hoeveelheid lucht aan te geven die in 1 minuut wordt gepompt onder nominale omstandigheden. Hoewel het een eenvoudig getal is, kan het zeer nuttig zijn om te bepalen welk type luchtcompressor het meest geschikt is voor uw toepassing.
De wereldwijde ISO 8573-1-norm definieert de luchtkwaliteit en geeft classificaties voor luchtzuiverheid. De strengste classificatie is luchtzuiverheidsklasse. Verschillende fabrikanten beweren dat olievrije luchtcompressoren aan deze norm voldoen. Een olievrije luchtcompressor van klasse 8573-1 betekent echter niet noodzakelijkerwijs dat de lucht vrij is van verontreinigingen. Klasse 8573-1 is de norm voor luchtzuiverheid. Hoewel luchtzuiverheidsklasse 0 de hoogste waarde is, betekent dit niet dat de lucht volledig olievrij is.
dubbel acteren
Een dubbelwerkende luchtcompressor is een apparaat dat perslucht gebruikt om elektriciteit op te wekken. De werking ervan is gebaseerd op een zuiger en een drijfstang. De drijfstang verbindt de krukas met de zuiger door middel van pinnen en doppen. De zuiger beweegt mee met de krukas. Drijfstangen worden doorgaans gemaakt van gesmeed koolstofstaal. Wat betreft onderhoud en routineonderhoud vereisen dubbelwerkende compressoren regelmatig onderhoud en een goede reiniging.
De cilinderinhoud van de compressor is een maat voor de verplaatsing die de zuiger in een bepaalde tijdsperiode kan genereren. De cilinderinhoud wordt meestal uitgedrukt in kubieke voet per minuut. De precieze berekening is afhankelijk van het type cilinder en de configuratie van de compressor. Eenwerkende cilinders kunnen een cilinderinhoud hebben die gemeten wordt aan de kop- of krukaszijde, beide kunnen worden berekend met behulp van de cilinderinhoudsformule. Een dubbelwerkende luchtcompressor gebruikt deze formule. De formules 4 en 6 berekenen de cilinderinhoud.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben meerdere cilinders en zijn gemaakt van massief ijzer. Ze zijn watergekoeld en hebben een mechanische verbinding tussen de zuiger en de drijfstang. Een dubbelwerkende compressor comprimeert de lucht tweemaal per omwenteling van de motor. De ene cilinder beweegt omhoog, terwijl de andere omlaag beweegt. De zuiger beweegt naar beneden, waardoor lucht via klep #1 naar binnen kan stromen. Tijdens het compressorproces stijgt de temperatuur van de lucht en de brandstof.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben doorgaans een hoge belastbaarheid en worden beschouwd als echte werkpaarden. Dubbelwerkende compressoren beschikken ook over tussenkoeling en dubbele compressie. Hierdoor gaan deze apparaten doorgaans langer mee dan enkelwerkende compressoren. Hun lagere toerental en dubbele compressie maken ze tot een werkpaard in de compressorindustrie. Dubbelwerkende luchtcompressoren zijn echte werkpaarden en functionele apparaten.
brandstoftank stress swap
U kunt de druk in de compressortank aanpassen door de drukverschilregeling te wijzigen. U kunt de hoofdveer met de klok mee of tegen de klok in draaien om de spanning te verhogen of te verlagen. Deze klep opent wanneer de spanning voldoende is verlaagd om de compressor te starten. Als de spanning te laag is, moet de klep gesloten blijven. De in- en uitschakeldruk moeten op de juiste waarden worden ingesteld. Controleer na het wijzigen van de tankdruk de hysteresis van de tankdrukschakelaar en stel de gewenste uitschakeldruk in.
Als de druk in de tank onder het minimumpeil zakt, moet de drukschakelaar van de tank worden vervangen. U kunt de schakelaar controleren met een multimeter. Zorg ervoor dat de schakelaar niet kapot is. Als u de schakelaar niet kunt vinden, kunt u andere onderdelen controleren. Als u beschadigde of ontbrekende onderdelen aantreft, moet u deze vervangen. Anders is het wellicht tijd om de drukschakelaar van de tank te controleren. Mogelijk moet u de compressor demonteren en de schakelaar verwijderen.
De drukregelaar in de benzinetank is een essentieel onderdeel van de luchtcompressor. Deze zorgt ervoor dat u op de hoogte blijft van de hoeveelheid lucht die door de compressor wordt geleverd. Als uw tank of reservoir beschadigd is, zullen uw metingen onjuist zijn. Als de drukregelaar kapot is, zal deze niet goed functioneren en onjuiste metingen geven. Gelukkig zijn er een paar eenvoudige manieren om dit te verhelpen. Om dit te voorkomen, moet u de drukregelaar in de tank in goede staat houden.
Wanneer de luchtdruk in de tank daalt tot het laagste inschakeldrukpunt, zorgt de schakelaar ervoor dat er energie door de tank kan stromen. Hierdoor starten de motor en de pomp van de luchtcompressor. Als de druk in de tank vervolgens boven het uitschakeldrukpunt stijgt, schakelt de schakelaar in en stopt de compressor. Dit voorkomt overdruk. De energiestroom naar de motor blijft echter doorgaan. Afhankelijk van het ontwerp van uw compressor kunt u de in- en uitschakeldrukken naar behoefte aanpassen.
vitaliteitsbron
De stroomvoorziening van de luchtcompressor is cruciaal. De meeste luchtcompressoren werken op 12V gelijkstroom, wat perfect is voor gebruik in de auto-industrie. Als alternatief kunt u een schakelende voeding kopen voor ongeveer €140. Welke voeding u ook kiest, zorg ervoor dat deze de maximale stroomsterkte van de compressor aankan. Voedingen zijn verkrijgbaar in alle vermogens, van 250 pk tot 5 pk.
De spanning die nodig is voor een drietraps luchtcompressor fluctueert. Drietraps luchtcompressoren vereisen drie afzonderlijke stroomkabels en een drietraps verdeelkast. Dit komt doordat een standaard 120/240 volt verdeelkast niet voldoende is om een drietraps compressor van stroom te voorzien. Bovendien hebben drietraps compressoren drie afzonderlijke, geïsoleerde draden nodig voor de motor en de motorcircuits. Drietraps compressoren hebben geen nuldraad nodig.
