Ürün Açıklaması
Hava Kompresörü Nasıl Onarılır ve Sürdürülür
Kompresör, havayı bir yerden başka bir yere taşımak için kullanılan bir ünitedir. Hava, emme vanasından kompresöre girer. Kompresörün içinde, iç rotor üzerindeki kanatlar eksantrik bir boşluk içinde döner. Kendiliğinden değişen uzunluk kolu, alanı farklı boyutlarda birkaç boşluğa böler. Rotor döndükçe, hava boşluğu doldurur. Hava boşluk içinde akarken basınç oluşturur ve kompresör çıkışından dışarı sıkıştırılır.
Pozitif yer değiştirme
İyimser deplasmanlı hava kompresörleri, havayı sıkıştırmak için pistonlu hareket mekanizması kullanır. Yakıt, emme stroku sırasında içeri çekilir ve pistonun ters yönde hareket ettirilmesiyle sıkıştırılır. Daha sonra, pistonu ters yönde hareket ettirerek sıkıştırılmış havayı dışarı atar. Bu tip hava kompresörleri en yaygın olarak araçlarda, buzdolaplarında ve yüksek güç gerektiren diğer uygulamalarda bulunur. Bununla birlikte, santrifüj kompresör kadar verimli değildir.
Günümüzdeki hava kompresörlerinin çoğu pozitif deplasman prensibiyle çalışmaktadır. Pozitif deplasman modelleri, sıkıştırma odasında bir hava hacmini tutar ve pompa maksimum kapasitede çalışırken bunu dağıtır. Negatif deplasmanlı muadillerine göre daha ekonomiktirler. Pistonlu vidalı hava kompresörleri en yaygın pozitif deplasmanlı kompresörlerdir. Pistonlu vidalı hava kompresörü, silindirin etrafında bir su ceketi kullanır ve genellikle petrol sondajı gibi işlemlerde kullanılır.
Bisiklet pompası, iyi bir deplasmanlı sıkıştırma örneğidir. Hava silindire çekilir ve hareket eden piston tarafından sıkıştırılır. Pistonlu kompresör de aynı prensiple çalışır, ancak pistonların hareketini sağlamak için dönen bir krank mili veya biyel kolu kullanır. İki tür pozitif deplasmanlı kompresör vardır: tek etkili ve çift etkili. Her iki tür de aynı prensiple çalışır, her ikisi de pozitif deplasmanlı kompresördür. İki tür arasındaki en büyük fark basınç oranıdır.
Hava kompresyonunda, yapıcı deplasman kompresyonu akışkan miktarını ve viskozitesini azaltır. Bu, daha yüksek gerilim oranlarına yol açar ve santrifüj, eksenel ve scroll kompresörlerde kullanılır. İyi deplasman, çoğu hava kompresörünün ortak bir özelliğidir. İyi deplasman kompresörleri aynı olumlu yönleri sunar ve yağsız ve benzinli uygulamalarda kullanıldığında daha enerji verimlidir. Bu kompresyon türü genellikle düşük güçlü uygulamalar için en iyi seçenektir.
petrol maliyetinden ücretsiz
Eğer işletmeniz için bir hava kompresörü arıyorsanız, yağsız hava kompresörlerini göz önünde bulundurun. Bu tip kompresörler, klasik hava kompresörlerine göre daha temiz ve sessiz çalışır ve çok daha az bakım gerektirir. Ayrıca ISO Sınıf 1 hava saflığı gereksinimlerini de karşılarlar. Yağsız hava kompresörleri daha sessizdir, daha az transfer alanı ve çok daha az gürültüye sahiptir. Bu avantajlar, yağsız hava kompresörlerini birçok profesyonel uygulama için ideal bir çözüm haline getirir.
Hava temizliği birçok sektörde hayati önem taşır. En ufak bir yağ damlası bile üretim ekipmanına veya ürünlere zarar verebilir. İşletmeniz için yağsız bir hava kompresörü bulmanın en iyi yolu, yaklaşım ve çözüm seçeneklerini değerlendirmektir. Hava kalitesi iyileştikçe, giderek daha fazla işletme yağsız kompresörlere yöneliyor. Bu hava kompresörlerinin bazı avantajları ve dezavantajları şunlardır:
Yağsız hava kompresörü seçerken, sektörde kullanılan terminolojiyi anlamak çok önemlidir. Bu terimleri bilmek, ihtiyaçlarınıza uygun doğru kompresörü seçmenizi kolaylaştıracaktır. ACTFM veya gerçek metreküp/dakika, nominal koşullar altında bir dakikada pompalanan hava miktarını ölçmek için kullanılan bir piyasa terimidir. Basit bir ölçü birimi olmasına rağmen, uygulamanız için en uygun hava kompresörü türünü belirlemede gerçekten faydalı olabilir.
ISO 8573-1 uluslararası standardı, hava kalitesini tanımlar ve hava saflığı sınıflandırmaları sağlar. En katı sınıflandırma, hava saflığı sınıfıdır. Birçok şirket, yağsız hava kompresörlerinin bu standardı karşıladığını iddia etmektedir. Bununla birlikte, bir sınıf yağsız hava kompresörü, havanın her zaman kirleticilerden arınmış olduğu anlamına gelmez. Aslında, Sınıf, hava saflığı için bir ölçüttür. Sıfır hava kalitesi en yüksek seviye olsa da, bu tamamen yağsız olduğu anlamına gelmez.
çift performans
Çift etkili hava kompresörü, elektrik enerjisi üretmek için sıkıştırılmış hava kullanan bir cihazdır. Çalışma prensibi piston ve biyel koluna dayanır. Biyel kolu, pimler ve kapaklar vasıtasıyla krank milini pistona bağlar. Piston, biyel kolu hareket ettikçe hareket eder. Biyel kolları genellikle katı karbon çelikten üretilir. Bakım ve servis açısından, çift etkili kompresörler düzenli bakım ve uygun temizlik gerektirir.
Kompresörün deplasmanı, pistonun belirli bir zaman diliminde yapabileceği yer değiştirmenin bir değerlendirmesidir. Deplasman genellikle dakika başına gerçek kübik fit cinsinden ifade edilir. Kesin hesaplama, silindir tipine ve kompresörün yapısına bağlıdır. Tek etkili silindirler, baş ucu veya krank ucu deplasmanına sahip olabilir ve her ikisi de deplasman denklemi kullanılarak ölçülebilir. Çift etkili bir hava kompresörü bu denklemi kullanacaktır. 4 ve 6 numaralı denklemler deplasmanı hesaplar.
Çift performanslı hava kompresörleri, çok sayıda silindire sahip olup katı demirden üretilmiştir. Su ile soğutulurlar ve piston ile biyel kolu arasında mekanik bir ilişki vardır. Çift performanslı bir kompresör, motorun her devri için havayı iki kez sıkıştırır. Bir silindir yukarı doğru hareket ederken, diğer silindir aşağı doğru hareket eder. Piston aşağı doğru hareket ederek, #1 valfi aracılığıyla havanın içeri girmesini sağlar. Kompresörün çalışması sırasında, hava ve gazın sıcaklığı artar.
Çift etkili hava kompresörleri genellikle yüksek gerilime sahiptir ve iş yükünü taşıyan makineler olarak kabul edilir. Çift etkili kompresörler ayrıca ara soğutma ve çift sıkıştırma özelliğine de sahiptir. Sonuç olarak, bu cihazlar tek etkili kompresörlere göre daha uzun ömürlü olma eğilimindedir. Düşük hızı ve çift sıkıştırma özelliği, onu kompresör sektöründe bir iş yükünü taşıyan makine haline getirir. Çift etkili hava kompresörleri, iş yükünü taşıyan ve işlevsel ünitelerdir.
yakıt deposu gerilim değişimi
Hava kompresörü tankındaki basıncı, diferansiyel kuvveti ayarlayarak değiştirebilirsiniz. Basıncı artırmak veya azaltmak için ana yayı saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirebilirsiniz. Basınç, kompresörü çalıştırmak için yeterince düşük olduğunda bu valf açılır. Basınç çok düşükse, valf kapatılmalıdır. Çalıştırma ve durdurma basınçları uygun değerlere ayarlanmalıdır. Tank basıncını değiştirdikten sonra, tank basınç şalterinin histerezini kontrol edin ve istenen kapatma basıncını belirleyin.
Eğer tanktaki basınç devreye girme aşamasının altına düşerse, tank basınç değiştiricisinin değiştirilmesi gerekir. Değiştiriciyi bir multimetre ile test edebilirsiniz. Değiştiricinin bozuk olmadığından emin olun. Değiştiriciyi bulamıyorsanız, diğer parçalara bakabilirsiniz. Herhangi bir hasarlı veya eksik parça bulursanız, bunları değiştirmeniz gerekir. Aksi takdirde, tank basınç değiştiricisini kontrol etme zamanı gelmiş olabilir. Kompresörü sökmeniz ve değiştiriciyi çıkarmanız gerekebilir.
Hava kompresörünün önemli bir bileşeni olan gaz tankı basınç regülatörü, kompresör tarafından gönderilen hava hacmi hakkında sizi bilgilendirir. Tankınız veya deponuz hasar görürse, ölçümleriniz yanlış olacaktır. Basınç regülatörü hasar görürse, düzgün çalışmayacak ve yanlış ölçümlere yol açacaktır. Neyse ki, bunu onarmak için bazı basit yöntemler vardır. Bunun olmasını önlemek için, tank basınç regülatörünü iyi durumda tutun.
Tanktaki hava basıncı minimum giriş basıncı seviyesine düştüğünde, anahtar güç akışına izin verir. Bu, hava kompresörünün motorunu ve pompasını çalıştırır. Daha sonra, tanktaki basınç kesme seviyesinin üzerine çıkarsa, anahtar devre dışı kalır ve kompresörü durdurur. Bu, aşırı basınç oluşmasını önler. Güç akışı motora devam eder. Kompresör modelinize bağlı olarak, minimum giriş ve çıkış basınçlarını gerektiği gibi değiştirebilirsiniz.
güç kaynağı
Hava kompresörünün güç kaynağı oldukça önemlidir. Çoğu hava kompresörü, otomotiv kullanımı için ideal olan 12 VDC ile çalışır. Alternatif olarak, yaklaşık 150 V/4 V/20 V/4 ...
Üç fazlı bir hava kompresörü için gerekli voltaj farklılık gösterecektir. Üç fazlı hava kompresörleri üç bağımsız güç kablosu ve üç fazlı bir elektrik panosu gerektirir. Bunun nedeni, standart 120/240 voltluk bir elektrik panosunun üç fazlı bir kompresörü beslemek için yeterli olmamasıdır. Ayrıca, üç fazlı kompresörler motor ve motor devreleri için üç farklı izole kablo gerektirir. Üç fazlı kompresörlerin nötr kabloya ihtiyacı yoktur.
