ایئر کمپریسر کی مرمت اور دیکھ بھال کیسے کریں۔

کمپریسر ایک ایسا آلہ ہے جو ہوا کو ایک جگہ سے دوسری جگہ منتقل کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ہوا انٹیک والو کے ذریعے ایئر کمپریسر میں داخل ہوتی ہے۔ کمپریسر کے اندر، اندرونی روٹر پر وینز ایک سنکی گہا کے اندر گھومتی ہیں۔ خود کو ایڈجسٹ کرنے والا لمبائی والا بازو جگہ کو مختلف سائز کے متعدد گہاوں میں تقسیم کرتا ہے۔ جیسے جیسے روٹر گھومتا ہے، ہوا گہا کو بھرتی ہے۔ جیسے ہی ہوا گہا کے گرد بہتی ہے، یہ دباؤ بناتا ہے اور کمپریسر آؤٹ پٹ سے باہر نکل جاتا ہے۔

مثبت نقل مکانی

مثبت نقل مکانی کرنے والے ایئر کمپریسرز ہوا کو کمپریس کرنے کے لیے ایک دوسرے سے چلنے والے پسٹن کا استعمال کرتے ہیں۔ سکشن اسٹروک کے دوران گیس کو اندر کھینچا جاتا ہے اور پسٹن کو مخالف سمت میں لے کر کمپریس کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد یہ کمپریسڈ ہوا کو مخالف سمت میں لے کر خارج کرتا ہے۔ اس قسم کا ایئر کمپریسر عام طور پر آٹوموبائل، ریفریجریٹرز اور دیگر ایپلی کیشنز میں پایا جاتا ہے جن کے لیے ہائی پریشر کی ضرورت ہوتی ہے۔ تاہم، یہ سینٹری فیوگل کمپریسر کی طرح موثر نہیں ہے۔
زیادہ تر جدید ایئر کمپریسرز مثبت نقل مکانی کا استعمال کرتے ہیں۔ مثبت نقل مکانی کے ماڈل کمپریشن چیمبر میں ہوا کے حجم کو پکڑتے ہیں اور جب پمپ زیادہ سے زیادہ صلاحیت پر کام کر رہا ہوتا ہے تو اسے تقسیم کرتے ہیں۔ وہ اپنے منفی نقل مکانی کے ہم منصبوں سے زیادہ اقتصادی ہیں۔ Reciprocating سکرو ایئر کمپریسرز سب سے زیادہ عام مثبت نقل مکانی کمپریسرز ہیں. ریسیپروکیٹنگ اسکرو ایئر کمپریسر سلنڈر کے گرد واٹر جیکٹ کو اپناتا ہے اور اکثر آئل ڈرلنگ جیسے عمل میں استعمال ہوتا ہے۔
ایک سائیکل پمپ مثبت نقل مکانی کمپریشن کی ایک مثال ہے۔ ہوا کو سلنڈر میں کھینچا جاتا ہے اور حرکت پذیر پسٹن کے ذریعے کمپریس کیا جاتا ہے۔ ایک پسٹن کمپریسر اسی اصول پر کام کرتا ہے، لیکن یہ پسٹن کی حرکت کو مکمل کرنے کے لیے گھومنے والی کرینک شافٹ یا کنیکٹنگ راڈ کا استعمال کرتا ہے۔ مثبت نقل مکانی کمپریسرز کی دو قسمیں ہیں: سنگل ایکٹنگ اور ڈبل ایکٹنگ۔ دونوں قسمیں ایک ہی اصول پر کام کرتی ہیں، دونوں ہی مثبت نقل مکانی کرنے والے کمپریسر ہیں۔ دونوں اقسام کے درمیان فرق دباؤ کا تناسب ہے۔
ہوا کے کمپریشن میں، مثبت نقل مکانی کمپریشن سیال کے حجم کو کم کرتی ہے اور اس کی چپچپا پن کو کم کرتی ہے۔ اس کے نتیجے میں دباؤ کا تناسب زیادہ ہوتا ہے اور یہ سینٹرفیوگل، محوری اور اسکرول کمپریسرز میں استعمال ہوتا ہے۔ مثبت نقل مکانی زیادہ تر ایئر کمپریسرز کی ایک عام خصوصیت ہے۔ مثبت نقل مکانی کرنے والے کمپریسرز ایک جیسے فوائد پیش کرتے ہیں اور جب تیل سے پاک اور گیس ایپلی کیشنز پر لاگو ہوتے ہیں تو وہ زیادہ توانائی کے قابل ہوتے ہیں۔ اس قسم کا کمپریشن عام طور پر کم پریشر والے ایپلی کیشنز کے لیے بہترین انتخاب ہوتا ہے۔

تیل مفت

اگر آپ اپنے کاروبار کے لیے ایئر کمپریسر تلاش کر رہے ہیں، تو تیل سے پاک ایئر کمپریسر پر غور کریں۔ یہ ماڈل روایتی ایئر کمپریسرز کے مقابلے صاف، پرسکون آپریشن پیش کرتے ہیں اور کم دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔ وہ آئی ایس او کلاس 0 یا کلاس 1 ہوا کی پاکیزگی کی ضروریات کو بھی پورا کرتے ہیں۔ تیل سے پاک ایئر کمپریسرز بھی پرسکون ہوتے ہیں، کم حرکت پذیر حصے اور کم شور کے ساتھ۔ یہ فوائد تیل سے پاک ایئر کمپریسرز کو بہت سے تجارتی ایپلی کیشنز کے لیے ایک مثالی حل بناتے ہیں۔
ہوا کی پاکیزگی بہت سی صنعتوں میں اہم ہے۔ تیل کا سب سے چھوٹا قطرہ بھی پیداواری سازوسامان کو نقصان پہنچا سکتا ہے یا مصنوعات کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ اپنے کاروبار کے لیے تیل سے پاک ایئر کمپریسر تلاش کرنے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ اس عمل اور اختتامی مصنوعات پر غور کریں۔ جیسے جیسے ہوا کا معیار بہتر ہو رہا ہے، زیادہ سے زیادہ کاروبار تیل سے پاک کمپریسرز کا رخ کر رہے ہیں۔ ان ایئر کمپریسرز کے کچھ فوائد اور نقصانات یہ ہیں:
تیل سے پاک ایئر کمپریسر کا انتخاب کرتے وقت، صنعت میں استعمال ہونے والی اصطلاحات کو سمجھنا ضروری ہے۔ ان شرائط کو جاننے سے آپ کے لیے اپنی ضروریات کے لیے صحیح کمپریسر کا انتخاب کرنا آسان ہو جائے گا۔ ACTFM، یا اصل کیوبک فٹ فی منٹ، درجہ بندی کی شرائط کے تحت ایک منٹ میں پمپ کی گئی ہوا کی مقدار کو ماپنے کے لیے صنعت کی اصطلاح ہے۔ اگرچہ ایک سادہ نمبر، یہ اس بات کا تعین کرنے میں بہت کارآمد ثابت ہو سکتا ہے کہ آپ کی درخواست کے لیے کس قسم کا ایئر کمپریسر بہترین ہے۔
ISO 8573-1 بین الاقوامی معیار ہوا کے معیار کی وضاحت کرتا ہے اور ہوا کی پاکیزگی کی درجہ بندی فراہم کرتا ہے۔ سب سے سخت درجہ بندی ہوا کی پاکیزگی کی کلاس 0 ہے۔ بہت سے مینوفیکچررز کا دعویٰ ہے کہ تیل سے پاک ایئر کمپریسرز اس معیار پر پورا اترتے ہیں۔ تاہم، کلاس 0 آئل فری ایئر کمپریسر کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ہوا آلودگی سے پاک ہے۔ درحقیقت، کلاس 0 ہوا کی پاکیزگی کا معیار ہے۔ جبکہ صفر ہوا کا معیار سب سے زیادہ ہے، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ مکمل طور پر تیل سے پاک ہے۔

ڈبل اداکاری

ڈبل ایکٹنگ ایئر کمپریسر ایک ایسا آلہ ہے جو کمپریسڈ ہوا کو بجلی پیدا کرنے کے لیے استعمال کرتا ہے۔ اس کا کام کرنے والا اصول پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ پر مبنی ہے۔ کنیکٹنگ راڈ کرینک شافٹ کو پنوں اور کیپس کے ذریعے پسٹن سے جوڑتا ہے۔ پسٹن حرکت کرتا ہے جیسا کہ پسٹن حرکت کرتا ہے۔ سلاخیں عام طور پر جعلی کاربن اسٹیل سے بنی ہوتی ہیں۔ سروس اور دیکھ بھال کے لحاظ سے، ڈبل ایکٹنگ کمپریسرز کو باقاعدگی سے ویز کی دیکھ بھال اور مناسب صفائی کی ضرورت ہوتی ہے۔
کمپریسر کی نقل مکانی اس نقل مکانی کا ایک پیمانہ ہے جو پسٹن ایک مخصوص مدت میں پیدا کرسکتا ہے۔ نقل مکانی عام طور پر حقیقی کیوبک فٹ فی منٹ میں ظاہر کی جاتی ہے۔ صحیح حساب کا انحصار سلنڈر کی قسم اور کمپریسر کی ترتیب پر ہے۔ سنگل ایکٹنگ سلنڈر میں ہیڈ اینڈ یا کرینک اینڈ ڈسپلیسمنٹ ہو سکتا ہے، ان دونوں کو ڈسپلیسمنٹ مساوات کا استعمال کرتے ہوئے ماپا جا سکتا ہے۔ ایک ڈبل ایکٹنگ ایئر کمپریسر اس مساوات کو استعمال کرے گا۔ 4 اور 6 نقل مکانی کا حساب لگاتے ہیں۔
ڈبل ایکٹنگ ایئر کمپریسرز میں متعدد سلنڈر ہوتے ہیں اور یہ کاسٹ آئرن سے بنے ہوتے ہیں۔ وہ پانی سے ٹھنڈے ہوتے ہیں اور پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ کے درمیان مکینیکل کنکشن رکھتے ہیں۔ ایک ڈبل ایکٹنگ کمپریسر موٹر کے ہر انقلاب میں دو بار ہوا کو کمپریس کرتا ہے۔ ایک سلنڈر اوپر جاتا ہے، جبکہ دوسرا سلنڈر نیچے کی طرف جاتا ہے۔ پسٹن نیچے کی طرف جاتا ہے، ہوا کو والو #1 کے ذریعے داخل ہونے دیتا ہے۔ کمپریسر کے آپریشن کے دوران ہوا اور گیس کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔
ڈبل ایکٹنگ ایئر کمپریسرز میں عام طور پر زیادہ دباؤ ہوتا ہے اور انہیں ورک ہارس سمجھا جاتا ہے۔ ڈبل ایکٹنگ کمپریسرز انٹرکولنگ اور ڈبل کمپریشن کی بھی خصوصیت رکھتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، یہ مشینیں سنگل ایکٹنگ کمپریسرز سے زیادہ دیر تک چلتی ہیں۔ اس کی کم رفتار اور دوہری کمپریشن اسے کمپریسر انڈسٹری میں ایک ورک ہارس بناتی ہے۔ ڈبل ایکٹنگ ایئر کمپریسرز ورک ہارسز اور ورسٹائل ڈیوائسز ہیں۔

ایندھن ٹینک دباؤ سوئچ

آپ فرق کے دباؤ کو ایڈجسٹ کرکے ایئر کمپریسر ٹینک میں دباؤ کو ایڈجسٹ کرسکتے ہیں۔ دباؤ بڑھانے یا کم کرنے کے لیے آپ مین اسپرنگ کو گھڑی کی سمت یا گھڑی کی مخالف سمت میں موڑ سکتے ہیں۔ یہ والو تب کھلے گا جب کمپریسر شروع کرنے کے لیے دباؤ کافی کم ہو گا۔ اگر دباؤ بہت کم ہے تو والو کو بند کر دینا چاہیے۔ کٹ ان اور کٹ آؤٹ پریشر کو مناسب اقدار پر سیٹ کیا جانا چاہیے۔ ٹینک کے پریشر کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد، ٹینک پریشر سوئچ کے ہسٹریسس کو چیک کریں اور مطلوبہ شٹ آف پریشر سیٹ کریں۔
اگر ٹینک میں دباؤ کٹ ان لیول سے نیچے آجائے تو ٹینک پریشر سوئچ کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ آپ ملٹی میٹر کے ساتھ سوئچ کی جانچ کر سکتے ہیں۔ یقینی بنائیں کہ سوئچ خراب نہیں ہوا ہے۔ اگر آپ کو سوئچ نہیں ملتا ہے، تو آپ دوسرے حصوں کو دیکھ سکتے ہیں۔ اگر آپ کو کوئی خراب یا گم شدہ پرزہ ملتا ہے، تو آپ کو انہیں تبدیل کرنا چاہیے۔ بصورت دیگر، یہ ٹینک پریشر سوئچ کو چیک کرنے کا وقت ہو سکتا ہے۔ آپ کو کمپریسر کو الگ کرنے اور سوئچ کو ہٹانے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
فیول ٹینک پریشر سوئچ ایئر کمپریسر کا ایک اہم حصہ ہے۔ یہ آپ کو کمپریسر کے ذریعے دی جانے والی ہوا کی مقدار سے آگاہ کرتا رہتا ہے۔ اگر آپ کے ٹینک یا ٹینک کو نقصان پہنچا ہے، تو آپ کی ریڈنگ غلط ہوگی۔ اگر پریشر سوئچ کو نقصان پہنچا ہے، تو یہ صحیح طریقے سے کام نہیں کرے گا اور اس کے نتیجے میں غلط ریڈنگ ہوگی۔ خوش قسمتی سے، اسے ٹھیک کرنے کے کچھ آسان طریقے ہیں۔ ایسا ہونے سے روکنے کے لیے، ٹینک پریشر سوئچ کو اچھی حالت میں رکھیں۔
جب ٹینک میں ہوا کا دباؤ کٹ ان پریشر سیٹنگ پر گرتا ہے، تو سوئچ اس کے ذریعے بجلی کو بہنے دیتا ہے۔ اس سے ایئر کمپریسر کی موٹر اور پمپ شروع ہو جائے گا۔ پھر، اگر ٹینک میں دباؤ کٹ آف کی سطح سے اوپر بڑھتا ہے، تو سوئچ ٹرپ کر کے کمپریسر کو روک دے گا۔ یہ اسے زیادہ دباؤ سے بچائے گا۔ موٹر میں بجلی کا بہاؤ جاری رہے گا۔ آپ کے کمپریسر ماڈل پر منحصر ہے، آپ ضرورت کے مطابق کٹ ان اور کٹ آؤٹ پریشر کو تبدیل کر سکتے ہیں۔

توانائی کا ذریعہ

ایئر کمپریسر کی بجلی کی فراہمی بہت اہم ہے۔ زیادہ تر ایئر کمپریسر 12 وی ڈی سی پر چلتے ہیں، جو آٹوموٹو کے استعمال کے لیے مثالی ہے۔ متبادل طور پر، آپ تقریباً $20 کے لیے ایک سوئچنگ پاور سپلائی خرید سکتے ہیں۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ کس پاور سپلائی کا انتخاب کرتے ہیں، آپ کو یقینی بنانا چاہیے کہ یہ کمپریسر کے زیادہ سے زیادہ کرنٹ کو سپورٹ کر سکتا ہے۔ آپ کو کوارٹر ہارس پاور سے لے کر پانچ ہارس پاور تک ہر سائز میں بجلی کی فراہمی مل سکتی ہے۔
تین فیز ایئر کمپریسر کے لیے درکار وولٹیج مختلف ہو گا۔ تھری فیز ایئر کمپریسرز کو تین الگ الگ پاور کورڈز اور تھری فیز الیکٹریکل سروس پینل کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ایک معیاری 120/240 وولٹ الیکٹریکل سروس پینل تھری فیز کمپریسر کو پاور کرنے کے لیے کافی نہیں ہے۔ مزید برآں، تھری فیز کمپریسرز کو انجن اور موٹر سرکٹس کے لیے تین الگ الگ تاروں کی ضرورت ہوتی ہے۔ تھری فیز کمپریسرز کو غیر جانبدار تار کی ضرورت نہیں ہوتی۔

editor by CX 2023-05-31