ضاغط هواء عالي الأداء من الصين، بقدرة 2.2 كيلوواط (3 حصان)، وضغط 8 أو 10 أو 12 بار، يعمل بنظام الدفع المباشر، ومزود بمحرك متغير السرعة (PM VSD)، وخالٍ من الزيت، من نوع الضاغط الحلزوني، مصمم خصيصًا لقطارات السرعة العالية.

وصف الحل

ضاغط هواء حلزوني فوري السفر خالٍ تمامًا من الزيت (PM VSD) بضغط يتراوح بين 8 و12 بار
 

تشطيب دقيق بالهواء (ضمان طويل الأمد)
تضمن الدقة العالية والصلابة ونهاية الهواء المربعة المرنة أقصى ضغط يبلغ 12 بار.
مستوى الحماية IP67، مستوى العزل F، أداء مُحسّن 10%

محرك مغناطيسي دائم ومحول تردد متغير
لا يؤثر محول التردد المتغير (VSD) على التيار الكهربائي. يقوم العاكس بضبط سرعة المحرك بشكل دوري، مما يوفر الطاقة ويطيل عمر الخدمة اليومية.

إنشاء فوري
يرتبط المحرك بوحدة ضغط الهواء مباشرةً، دون الحاجة إلى حزام أو وصلة، مما يُغني عن الحاجة إلى الضبط، ويُقلل الضوضاء بشكل كبير.

أناداعم تبريد فردي
يتم خفض درجة حرارة الهواء المضغوط الخارج من المضخة بعد تبريده بواسطة مروحة شخصية لضمان انخفاض نقطة الندى.

خزان هواء من الفولاذ المقاوم للصدأ النقي
أنبوب ووصلة من الفولاذ المقاوم للصدأ

هادئ للغاية
إطار ذكي وغلاف عازل للصوت مبتكر لتقليل الأصوات إلى 49 ديسيبل (A)

وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة ذكية
عرض حالة إجراءات الطيران - اختتام
تذكير بالصيانة في الوقت المناسب

معايير المنتج

وصف الحل

واحد. يتم ربط اللولب المداري وغطاء اللولب الثابت لتوليد غرف الضغط.
2. تعمل الحركة المستمرة لللفافة الدوارة على تحريك الهواء الجوي من المدخل باتجاه القلب، مما يؤدي إلى ضغط الهواء في مناطق أصغر حجماً تدريجياً.
3. الحركة المستمرة لللفافة المدارية تنقل الهواء الجوي من منطقة الابتلاع نحو المركز، مما يؤدي إلى ضغط الهواء في مناطق أصغر تدريجياً.
 

بضائع معروضة للبيع بشدة

           2-10 بار، حقن زيت، 7-16 بار، الكل في واحد، قسم واحد صغير
       ضاغط هواء لولبي ضاغط هواء لولبي ضاغط هواء لولبي  
 

         محرك ديزل محمول بدون زيت، 100%، خالٍ من الزيت، 2-40 بار، 8-12 بار
       ضاغط هواء لولبي  

المنتج الأساسي

ما يمكننا توفيره:

* ضاغط هواء لولبي بحقن الزيت (2~16 بار)
* ضاغط هواء لولبي متكامل مع خزان ومجفف وفلاتر (7~16 بار)
* ضاغط هواء لولبي صغير أحادي الدورة للاستخدام المنزلي (8-10 بار)
* ضاغط هواء لولبي خالٍ من الزيت ومزود بحقن الماء (2-40 بار)
ضاغط هواء حلزوني خالٍ تمامًا من الزيت (8-12 بار)
* ضاغط هواء لولبي متنقل يعمل بمحرك ديزل وكهربائي (8-30 بار)
* مجفف هواء، خزان هواء، فلاتر، ومكونات احتياطية أخرى

###

###

###

###

كيفية اختيار ضاغط الهواء المناسب

يستخدم ضاغط الهواء الهواء المضغوط لتشغيل مجموعة متنوعة من الأدوات. ويُستخدم عادةً لتشغيل مسامير التثبيت ومفاتيح الربط الهوائية. ومن الاستخدامات الشائعة الأخرى لضواغط الهواء بخاخات الطلاء ومفاتيح الربط الهوائية. ورغم أن جميع ضواغط الهواء تتشابه في بنيتها الأساسية، إلا أن تخصصاتها تختلف. ويكمن الاختلاف في كمية الهواء التي يمكنها ضخها. تابع القراءة لمعرفة المزيد عن كل نوع من أنواع ضواغط الهواء. تُعد هذه الأدوات مثالية للعديد من الأغراض المختلفة، ويعتمد اختيار ضاغط الهواء المناسب على احتياجاتك الخاصة.

محرك كهربائي

عند شراء محرك كهربائي لضاغط الهواء، يُعد التوافق عاملاً أساسياً. فليست كل المحركات متوافقة مع نفس نوع ضاغط الهواء، لذا من المهم مراجعة تعليمات الشركة المصنعة قبل الشراء. بذلك، يمكنك تجنب إهدار المال على محرك غير متوافق. ومن الاعتبارات المهمة الأخرى السرعة. سرعة المحرك هي معدل دورانه، وتُقاس بالدورات في الدقيقة. من الضروري شراء محرك بسرعة كافية لتلبية احتياجات ضاغط الهواء لديك.
عادةً ما تكون قدرة المحرك الكهربائي لضاغط الهواء 1.5 حصان. وهو مثالي للاستخدام مع المعدات الطبية وآلات قطع المعادن. كما أنه يعمل بكفاءة عالية في التشغيل المستمر، ويتميز بكفاءة عالية وتوفير في استهلاك الطاقة. علاوة على ذلك، يتميز بسعر مناسب، مما يجعله خيارًا جيدًا لمجموعة واسعة من التطبيقات. إذا كنت تبحث عن محرك لضاغط هواء، فإن سلسلة ZYS هي الخيار الأمثل.
تُشير فئة حماية المحرك إلى كيفية عمله. وتُحدد فئات الحماية وفقًا للمعيار الدولي IEC 60034-5. وتُذكر هذه الفئات برقمين، وتُمثل مستوى الحماية ضد الأجسام الصلبة والماء. على سبيل المثال، تعني فئة IP23 أن المحرك محمي من الأجسام الصلبة، بينما تعني فئة IP54 أنه محمي من الغبار ورذاذ الماء من جميع الاتجاهات. من الضروري اختيار محرك ذي فئة الحماية المناسبة لضاغط الهواء الخاص بك.
عند اختيار محرك كهربائي، يجب مراعاة توافقه مع ماركة ضاغط الهواء. قد يكون بعضها متوافقًا، بينما قد يتطلب إصلاح البعض الآخر مهارات إلكترونية متقدمة. مع ذلك، فإن معظم ضواغط الهواء مشمولة بالضمان، لذا من المهم التحقق من الشركة المصنعة لمعرفة ما إذا كان الضمان لا يزال ساريًا قبل إنفاق أي مبلغ على استبداله. يجب استبدال المحرك إذا لم يعمل كما هو مصمم له.

حمام زيتي

تتطلب ضواغط الهواء تزييتًا مناسبًا لتعمل بكفاءة. يجب أن يسحب المكبس الهواء بأقل احتكاك ممكن. وبحسب تصميمها، يمكن أن تكون ضواغط الهواء إما مزيتة أو غير مزيتة. تستخدم الضواغط المزيتة الزيت لتقليل احتكاك المكبس، بينما تقوم الضواغط غير المزيتة برش الزيت على محامل وجدران الأسطوانة. تُعرف هذه الضواغط عادةً باسم ضواغط الهواء المغمورة بالزيت. وللحفاظ على نظافة أحواض الزيت، يُنصح باستخدامها في الأماكن ذات مستويات الغبار العالية.

التحكم في بدء/إيقاف التشغيل

يمكن التحكم في ضاغط الهواء بواسطة نظام تشغيل/إيقاف. يرسل هذا النظام إشارة إلى المحرك الرئيسي الذي يُشغّل الضاغط عندما ينخفض ​​الطلب على الهواء عن حدٍّ مُحدد مسبقًا. تُعدّ هذه الاستراتيجية فعّالة مع ضواغط الهواء الصغيرة، ويمكن أن تُسهم في خفض تكاليف الطاقة. يكون نظام التشغيل/الإيقاف أكثر فعالية في التطبيقات التي لا يتغير فيها ضغط الهواء بشكل متكرر، والتي لا تتطلب تشغيل الضاغط باستمرار.
لحل هذه المشكلة، عليك فحص مصدر الطاقة الخاص بضاغط الهواء. وللتأكد من ذلك، استخدم جهاز مراقبة الجهد للتأكد من وصول الطاقة إلى الضاغط. تأكد من أن مصدر الطاقة ثابت ومستقر في جميع الأوقات. فإذا كان متذبذبًا، فقد لا يبدأ الضاغط أو يتوقف كما هو متوقع. إذا لم تتمكن من تحديد المشكلة في مصدر طاقة ضاغط الهواء، فقد يكون الوقت قد حان لاستبداله.
بالإضافة إلى وحدة التحكم في التشغيل/الإيقاف، قد ترغب في شراء خزانات هواء إضافية لضاغط الهواء. فهذه الخزانات تزيد من سعة الهواء المخزن وتقلل من عدد مرات التشغيل والإيقاف. كما يمكنك تقليل عدد مرات التشغيل في الساعة بإضافة خزانات هواء إضافية، ثم ضبط وحدة التحكم لتناسب احتياجاتك. ويمكنك أيضًا تركيب مقياس ضغط لمراقبة أداء الضاغط.
قد يكون التحكم في تشغيل/إيقاف ضواغط الهواء معقدًا، لكن مكوناته الأساسية سهلة الفهم نسبيًا. إحدى طرق اختبارها هي تشغيل الضاغط أو إيقافه. عادةً ما يكون موقعه على الجزء الخارجي من المحرك. إذا لم تكن متأكدًا من موقع هذه المكونات، فتحقق من المكثفات وتأكد من أن ضاغط الهواء لا يعمل عند عدم استخدامه. إذا كان يعمل، فحاول إزالة المكثف.
يُعدّ التحكم في الإزاحة المتغيرة طريقة أخرى لضبط كمية الهواء المتدفق إلى الضاغط. فمن خلال التحكم في كمية الهواء، يُمكن تأخير استخدام ضواغط إضافية حتى يتوفر المزيد من الهواء المطلوب. إضافةً إلى ذلك، يُمكن للجهاز مراقبة الطاقة المُستهلكة في الضاغط. تُؤدي هذه الطريقة إلى توفير كبير في الطاقة، بل يُمكنك توفير استهلاك الكهرباء باستخدام التحكم في الإزاحة المتغيرة. وهو أمر ضروري لأنظمة الهواء المضغوط عالية الكفاءة.

محرك متغير السرعة

محرك التردد المتغير (VFD) هو نوع من المحركات الكهربائية التي تُعدّل سرعتها لتتوافق مع الطلب على الهواء. وهو وسيلة فعّالة لخفض تكاليف الطاقة وتحسين موثوقية النظام. في الواقع، أظهرت الدراسات أن خفض سرعة المحرك بمقدار 20% يُمكن أن يُوفّر ما يصل إلى 50% من الطاقة. إضافةً إلى ذلك، يُمكن لمحرك التردد المتغير مراقبة متغيرات أخرى مثل ضغط زيت الضاغط ودرجة حرارة المحرك. وبفضل الاستغناء عن الفحوصات اليدوية، يُحسّن محرك التردد المتغير أداء التطبيق ويُقلّل تكاليف التشغيل.
إضافةً إلى خفض تكاليف الطاقة، تُساهم محركات السرعة المتغيرة في زيادة الإنتاجية. كما يُقلل ضاغط الهواء ذو ​​السرعة المتغيرة من خطر تسرب الهواء في النظام بنسبة 30%، وذلك عن طريق خفض الضغط داخل النظام. ونظرًا لهذه المزايا، تُشجع العديد من الحكومات هذه التقنية في قطاعاتها الصناعية، بل وتقدم حوافز للشركات لمساعدتها على الترقية إلى محركات السرعة المتغيرة. لذا، يُمكن أن تُفيد محركات السرعة المتغيرة العديد من تركيبات ضواغط الهواء.
من أهم مزايا محرك السرعة المتغيرة قدرته على ترشيد استهلاك الطاقة. إذ يُمكن لمحركات التردد المتغيرة زيادة أو خفض ترددها بما يتناسب مع الطلب على الهواء. والهدف هو تحسين الضغط والتدفق في النظام بحيث يكون نطاق التشغيل الأمثل بين 40% و80% من الحمل الكامل. كما يُساهم ضاغط السرعة المتغيرة في زيادة كفاءة الطاقة بفضل إمكانية برمجته.
يمكن استخدام ضاغط هواء متغير السرعة للتحكم في كمية الهواء المضغوط. تعمل هذه الخاصية على تعديل تردد الطاقة المُزوَّدة للمحرك بناءً على الطلب. فإذا كان الطلب على الهواء منخفضًا، ينخفض ​​تردد المحرك لتوفير الطاقة. أما إذا كان الطلب على الهواء مرتفعًا، فيزيد الضاغط متغير السرعة من سرعته. إضافةً إلى ذلك، يُعد هذا النوع من ضواغط الهواء أكثر كفاءة من نظيره ذي السرعة الثابتة.
يُوفر مُحرك التردد المتغير (VFD) العديد من المزايا لأنظمة الهواء المضغوط. فهو يُساعد أولاً على استقرار الضغط في شبكة الأنابيب، مما يُقلل من فقد الطاقة الناتج عن الضغط في المنبع. كما يُساعد على تقليل استهلاك الطاقة الناتج عن تقلبات الضغط الصاعد. وتتجاوز فوائده ذلك بكثير. وطالما تم تحديد ضغط الهواء وإمداده بشكل مناسب، فإن مُحرك التردد المتغير (VFD) سيُساهم في تحسين كفاءة أنظمة الهواء المضغوط.

قام بالتحرير czh بتاريخ 25 يناير 2023