एयर कंप्रेसर की मरम्मत और रखरखाव कैसे करें

कंप्रेसर एक ऐसा उपकरण है जिसका उपयोग हवा को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाने के लिए किया जाता है। हवा इनटेक वाल्व के माध्यम से कंप्रेसर में प्रवेश करती है। कंप्रेसर के अंदर, आंतरिक रोटर पर लगे पंखे एक विलक्षण गुहा के भीतर घूमते हैं। स्व-समायोजित लंबाई वाली भुजा इस स्थान को विभिन्न आकारों की कई गुहाओं में विभाजित करती है। जैसे-जैसे रोटर घूमता है, हवा गुहा में भरती जाती है। जैसे-जैसे हवा गुहा के चारों ओर प्रवाहित होती है, दबाव बनता है और कंप्रेसर के आउटपुट से बाहर निकल जाती है।

सकारात्मक विस्थापन

पॉजिटिव डिस्प्लेसमेंट एयर कंप्रेसर हवा को कंप्रेस करने के लिए रेसिप्रोकेटिंग पिस्टन का उपयोग करते हैं। सक्शन स्ट्रोक के दौरान गैस अंदर खींची जाती है और पिस्टन को विपरीत दिशा में घुमाकर कंप्रेस की जाती है। फिर पिस्टन कंप्रेस की गई हवा को विपरीत दिशा में घुमाकर बाहर निकाल देता है। इस प्रकार के एयर कंप्रेसर आमतौर पर ऑटोमोबाइल, रेफ्रिजरेटर और अन्य उच्च दबाव की आवश्यकता वाले उपकरणों में पाए जाते हैं। हालांकि, यह सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसर जितना कुशल नहीं होता है।
अधिकांश आधुनिक वायु संपीडन धनात्मक विस्थापन प्रणाली का उपयोग करते हैं। धनात्मक विस्थापन प्रणाली संपीडन कक्ष में वायु की एक निश्चित मात्रा को अवशोषित करती है और पंप के अधिकतम क्षमता पर चलने पर उसे वितरित करती है। ये ऋणात्मक विस्थापन प्रणाली की तुलना में अधिक किफायती होते हैं। प्रत्यावर्ती पेंच वाले वायु संपीडन सबसे आम धनात्मक विस्थापन संपीडन हैं। प्रत्यावर्ती पेंच वाले वायु संपीडन में सिलेंडर के चारों ओर जल आवरण होता है और इनका उपयोग अक्सर तेल शोधन जैसी प्रक्रियाओं में किया जाता है।
साइकिल पंप धनात्मक विस्थापन संपीडन का एक उदाहरण है। सिलेंडर में हवा खींची जाती है और गतिशील पिस्टन द्वारा संपीड़ित की जाती है। पिस्टन संपीडन भी इसी सिद्धांत पर काम करता है, लेकिन इसमें पिस्टन की गति को पूरा करने के लिए घूर्णनशील क्रैंकशाफ्ट या कनेक्टिंग रॉड का उपयोग किया जाता है। धनात्मक विस्थापन संपीडन दो प्रकार के होते हैं: एकल-अभिनय और द्वि-अभिनय। दोनों प्रकार एक ही सिद्धांत पर काम करते हैं, दोनों ही धनात्मक विस्थापन संपीडन हैं। दोनों प्रकारों के बीच अंतर दाब अनुपात का है।
वायु संपीडन में, धनात्मक विस्थापन संपीडन द्रव के आयतन को कम करता है और उसकी श्यानता को घटाता है। इसके परिणामस्वरूप उच्च दाब अनुपात प्राप्त होता है और इसका उपयोग अपकेंद्री, अक्षीय और स्क्रॉल संपीडनों में किया जाता है। धनात्मक विस्थापन अधिकांश वायु संपीडनों की एक सामान्य विशेषता है। धनात्मक विस्थापन संपीडन तेल-रहित और गैस अनुप्रयोगों में समान लाभ प्रदान करते हैं और अधिक ऊर्जा-कुशल होते हैं। इस प्रकार का संपीडन आमतौर पर कम दाब वाले अनुप्रयोगों के लिए सर्वोत्तम विकल्प होता है।

बिना तेल का

यदि आप अपने व्यवसाय के लिए एयर कंप्रेसर की तलाश कर रहे हैं, तो ऑयल-फ्री एयर कंप्रेसर पर विचार करें। ये मॉडल पारंपरिक एयर कंप्रेसर की तुलना में स्वच्छ और शांत संचालन प्रदान करते हैं और इन्हें कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। ये ISO क्लास 0 या क्लास 1 वायु शुद्धता मानकों को भी पूरा करते हैं। ऑयल-फ्री एयर कंप्रेसर कम चलने वाले पुर्जों के कारण कम शोर करते हैं। इन फायदों के कारण ऑयल-फ्री एयर कंप्रेसर कई व्यावसायिक अनुप्रयोगों के लिए एक आदर्श समाधान हैं।
कई उद्योगों में वायु शुद्धता अत्यंत महत्वपूर्ण है। तेल की एक छोटी सी बूंद भी उत्पादन उपकरणों या उत्पादों को नुकसान पहुंचा सकती है। अपने व्यवसाय के लिए तेल-मुक्त एयर कंप्रेसर चुनने का सबसे अच्छा तरीका प्रक्रिया और अंतिम उत्पाद पर विचार करना है। वायु गुणवत्ता में सुधार के साथ, अधिक से अधिक व्यवसाय तेल-मुक्त कंप्रेसर का उपयोग कर रहे हैं। इन एयर कंप्रेसर के कुछ फायदे और नुकसान इस प्रकार हैं:
ऑयल-फ्री एयर कंप्रेसर चुनते समय, उद्योग में प्रयुक्त शब्दावली को समझना महत्वपूर्ण है। इन शब्दों को जानने से आपको अपनी आवश्यकताओं के लिए सही कंप्रेसर चुनने में आसानी होगी। ACTFM, यानी वास्तविक घन फुट प्रति मिनट, एक मिनट में निर्धारित परिस्थितियों में पंप की गई हवा की मात्रा को मापने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला एक औद्योगिक शब्द है। हालांकि यह एक साधारण संख्या है, लेकिन यह निर्धारित करने में बहुत उपयोगी हो सकती है कि आपके उपयोग के लिए किस प्रकार का एयर कंप्रेसर सबसे उपयुक्त है।
ISO 8573-1 अंतर्राष्ट्रीय मानक वायु गुणवत्ता को परिभाषित करता है और वायु शुद्धता का वर्गीकरण प्रदान करता है। सबसे सख्त वर्गीकरण वायु शुद्धता वर्ग 0 है। कई निर्माता दावा करते हैं कि तेल-मुक्त वायु कंप्रेसर इस मानक को पूरा करते हैं। हालांकि, वर्ग 0 का तेल-मुक्त वायु कंप्रेसर का मतलब यह नहीं है कि हवा पूरी तरह से दूषित पदार्थों से मुक्त है। वास्तव में, वर्ग 0 वायु शुद्धता का मानक है। शून्य वायु गुणवत्ता उच्चतम स्तर है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह पूरी तरह से तेल-मुक्त है।

दुगना अभिनय

डबल-एक्टिंग एयर कंप्रेसर एक ऐसा उपकरण है जो संपीड़ित हवा का उपयोग करके बिजली उत्पन्न करता है। इसका कार्य सिद्धांत पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड पर आधारित है। कनेक्टिंग रॉड पिन और कैप के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट को पिस्टन से जोड़ती है। कनेक्टिंग रॉड के चलने से पिस्टन गति करता है। रॉड आमतौर पर फोर्ज्ड कार्बन स्टील से बनी होती हैं। रखरखाव के संदर्भ में, डबल-एक्टिंग कंप्रेसर को नियमित रखरखाव और उचित सफाई की आवश्यकता होती है।
कंप्रेसर का विस्थापन, पिस्टन द्वारा एक निश्चित समयावधि में उत्पन्न होने वाले विस्थापन का माप है। विस्थापन को आमतौर पर वास्तविक घन फुट प्रति मिनट में व्यक्त किया जाता है। सटीक गणना सिलेंडर के प्रकार और कंप्रेसर की संरचना पर निर्भर करती है। एकल-अभिनय सिलेंडरों में हेड-एंड या क्रैंक-एंड विस्थापन हो सकता है, दोनों को विस्थापन समीकरण का उपयोग करके मापा जा सकता है। एक डबल-अभिनय एयर कंप्रेसर इसी समीकरण का उपयोग करेगा। चित्र 4 और 6 विस्थापन की गणना करते हैं।
डबल-एक्टिंग एयर कंप्रेसर में कई सिलेंडर होते हैं और ये कास्ट आयरन से बने होते हैं। ये वाटर-कूल्ड होते हैं और इनमें पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड के बीच एक मैकेनिकल कनेक्शन होता है। डबल-एक्टिंग कंप्रेसर मोटर के एक चक्कर में हवा को दो बार कंप्रेस करता है। एक सिलेंडर ऊपर की ओर चलता है, जबकि दूसरा सिलेंडर नीचे की ओर चलता है। पिस्टन नीचे की ओर चलता है, जिससे वाल्व #1 के माध्यम से हवा अंदर आती है। कंप्रेसर के चलने के दौरान, हवा और गैस का तापमान बढ़ता है।
डबल-एक्टिंग एयर कंप्रेसर आमतौर पर उच्च दबाव वाले होते हैं और इन्हें बहुत ही टिकाऊ माना जाता है। इनमें इंटरकूलिंग और डबल कंप्रेशन की सुविधा भी होती है। परिणामस्वरूप, ये मशीनें सिंगल-एक्टिंग कंप्रेसर की तुलना में अधिक समय तक चलती हैं। इसकी कम गति और दोहरी कंप्रेशन इसे कंप्रेसर उद्योग में एक शक्तिशाली उपकरण बनाती है। डबल-एक्टिंग एयर कंप्रेसर टिकाऊ और बहुमुखी उपकरण हैं।

ईंधन टैंक दबाव स्विच

एयर कंप्रेसर टैंक में दबाव को डिफरेंशियल प्रेशर को एडजस्ट करके बदला जा सकता है। दबाव बढ़ाने या घटाने के लिए आप मेन स्प्रिंग को क्लॉकवाइज या काउंटरक्लॉकवाइज घुमा सकते हैं। जब कंप्रेसर चालू करने के लिए पर्याप्त कम दबाव होगा, तो यह वाल्व खुल जाएगा। यदि दबाव बहुत कम है, तो वाल्व बंद होना चाहिए। कट-इन और कट-आउट प्रेशर को उचित मानों पर सेट करें। टैंक प्रेशर एडजस्ट करने के बाद, टैंक प्रेशर स्विच के हिस्टैरेसिस की जांच करें और वांछित शटऑफ प्रेशर सेट करें।
यदि टैंक में दबाव कट-इन स्तर से नीचे गिर जाता है, तो टैंक प्रेशर स्विच को बदलना होगा। आप मल्टीमीटर से स्विच की जांच कर सकते हैं। सुनिश्चित करें कि स्विच क्षतिग्रस्त न हो। यदि आपको स्विच नहीं मिलता है, तो आप अन्य भागों की जांच कर सकते हैं। यदि आपको कोई क्षतिग्रस्त या गायब भाग मिलता है, तो उसे बदल दें। अन्यथा, टैंक प्रेशर स्विच की जांच करने का समय आ गया है। इसके लिए आपको कंप्रेसर को खोलकर स्विच को निकालना पड़ सकता है।
एयर कंप्रेसर में फ्यूल टैंक प्रेशर स्विच एक महत्वपूर्ण हिस्सा होता है। यह कंप्रेसर द्वारा सप्लाई की गई हवा की मात्रा की जानकारी देता है। अगर आपका टैंक या फ्यूल टैंक क्षतिग्रस्त है, तो रीडिंग गलत आएंगी। प्रेशर स्विच खराब होने पर वह ठीक से काम नहीं करेगा और गलत रीडिंग देगा। अच्छी बात यह है कि इसे ठीक करने के कुछ आसान तरीके हैं। ऐसा होने से रोकने के लिए, टैंक प्रेशर स्विच को अच्छी स्थिति में रखें।
जब टैंक में हवा का दबाव कट-इन प्रेशर सेटिंग तक गिर जाता है, तो स्विच उसमें बिजली प्रवाहित होने देता है। इससे एयर कंप्रेसर का मोटर और पंप चालू हो जाता है। फिर, यदि टैंक में दबाव कट-ऑफ स्तर से ऊपर बढ़ जाता है, तो स्विच ट्रिप हो जाता है और कंप्रेसर बंद हो जाता है। इससे कंप्रेसर में अत्यधिक दबाव बनने से बच जाता है। मोटर में बिजली का प्रवाह जारी रहता है। आपके कंप्रेसर मॉडल के आधार पर, आप आवश्यकतानुसार कट-इन और कट-आउट प्रेशर को बदल सकते हैं।

ऊर्जा स्रोत

एयर कंप्रेसर की पावर सप्लाई बहुत महत्वपूर्ण होती है। अधिकांश एयर कंप्रेसर 12 VDC पर चलते हैं, जो ऑटोमोबाइल उपयोग के लिए आदर्श है। इसके अलावा, आप लगभग 1T4T20 में स्विचिंग पावर सप्लाई खरीद सकते हैं। आप जो भी पावर सप्लाई चुनें, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि वह कंप्रेसर की अधिकतम करंट को सपोर्ट कर सके। पावर सप्लाई सभी साइज़ में उपलब्ध हैं, क्वार्टर-हॉर्सपावर से लेकर फाइव-हॉर्सपावर तक।
तीन-फेज एयर कंप्रेसर के लिए आवश्यक वोल्टेज अलग-अलग हो सकता है। तीन-फेज एयर कंप्रेसर को तीन अलग-अलग पावर कॉर्ड और एक तीन-फेज इलेक्ट्रिकल सर्विस पैनल की आवश्यकता होती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि एक मानक 120/240 वोल्ट का इलेक्ट्रिकल सर्विस पैनल तीन-फेज कंप्रेसर को चलाने के लिए पर्याप्त नहीं होता है। इसके अलावा, तीन-फेज कंप्रेसर को इंजन और मोटर सर्किट के लिए तीन अलग-अलग इंसुलेटेड तारों की आवश्यकता होती है। तीन-फेज कंप्रेसर को न्यूट्रल तार की आवश्यकता नहीं होती है।

सीएक्स द्वारा संपादित, 31 मई 2023