Deskripsi Produk
| Model | MDS185-10 | |||||||||
| Compressor | Air delivery |
m3/menit | 5.3 | |||||||
| cu.ft/min | 189.3 | |||||||||
| Discharge pressure | batang | 10 | ||||||||
| psig | 145 | |||||||||
| Capacity of pressure Reserrvoir | M3 | 0.02 | ||||||||
| Diesel Engine |
Manufacture&Model |
Foxair-4JB1T-G1 |
||||||||
| Cylinder Number | 4 | |||||||||
| Rotation speed(Rmp) | Operating | 3000 | ||||||||
| Idle speed(r/min) | 1600 | |||||||||
| Rated power(KW) |
65 |
|||||||||
| Lubricating Oil capacity(L) | 5 | |||||||||
|
Displacement (L) |
2.77 | |||||||||
|
Coolant Capacity (L) |
9 | |||||||||
|
Battery |
6-QW-70 |
|||||||||
| Standard Configuration |
. Suction valve Lubricating oil filter Oil thermostatic valve 50°C radiator
Solenoid valve Vertical air/oil tank Pressure regular valve Air/oil separator
Lubricating oil radiator Safety valve Emergency stop button Air filter of engine
Minimum pressure valve Lockable battery isolator switch
Air filter of compressor Vent valve Powder coated canopy Shuttle valve
24V sealed for life maintenance free battery Fuel tank for 8 hours running
| General Features |
| Structure diagram |
1.Lifting bail 2. Exhaust outlet 3. Door 4. Handle 5. Service valve 6. Instrument panel
| Feature&Benefit | ||||||||||
| Feature | Benefit | |||||||||
| Pressure selection and control | Easy pressure setting | |||||||||
| Flow selection and control | The working pressure and airflow rate can be adjusted according to the size of air consumption without wasting any diesel | |||||||||
| The twin-screw rotor is directly connected with the diesel engine by a highly flexible coupling | Outputting more air with less energy consumption, featuring high reliability, longer service life, and low maintenance cost. | |||||||||
| The two-stage air filtration system | The total efficiency of air filtration reaches 99.8% ensuring the compressor to not be infringed by dust and dirt particles and longer service life of the engine | |||||||||
| High-temperature resistance design | Able to run for a long time under extreme cold or hot temperature from -20ºC to 50ºC | |||||||||
| One-button start, clear operational parameters | Operators don’t have to go through long-term professional training, and unattended operations can be achieved. | |||||||||
| Application areas |
| Field | Application | Nominal Working Pressure(bar) | Free Air Delivery Range(m3/min) | |||||||
| General Construction (building sites, road maintenance, bridges, tunnels, concrete pumping and shotcreting) |
Hand-held pneumatic breakers | 7~14 | 5~13 | |||||||
| Jack hammers | ||||||||||
| Air guns | ||||||||||
| Shotcrete equipment | ||||||||||
| Pneumatic wrenches | ||||||||||
| Nut runners | ||||||||||
| Ground Engineering Drilling (basement and foundation excavation for apartment blocks and other buildings) |
Pneumatic rock drills | 7~17 | 12~28 | |||||||
| Block cutters | ||||||||||
| Dewatering pumps. | ||||||||||
| Hand-held pneumatic breakers | ||||||||||
| Utility, CHINAMFG Blasting (shipyards, steel construction and large renovation jobs) |
Sandblasting (remove rust, scale, paint) |
7~10 | 10~22 | |||||||
| Blast Hole Drilling (aggregate production for construction stabilization, cement production in limestone quarries and open pit mining) |
Rock drills | 14~21 | 12~29 | |||||||
| Dewatering pumps | ||||||||||
| Hand-held breakers | ||||||||||
| High Pressure Drilling (drilling for water wells and foundations for high-rise buildings, along with geotechnical/geothermal applications) |
Water well drilling | 20~35 | 18~40 | |||||||
| DTH drilling | ||||||||||
| Rotary drilling | ||||||||||
| Selection table |
| Small Series | ||||||||||
| Small Series | FAD | Pressure | Engine model | Dimensional Date(mm) | ||||||
| m3/menit | cfm | Bar | psig | length | width | height | weight(kg) | |||
| model | with tow bar | without tow bar | ||||||||
| MDS55S-7 | 1,55 | 55 | 7 | 101,5 | D902 | 2925 | 1650 | 1200 | 1200 | 600 |
| MDS80S-7 | 2,24 | 80 | 7 | 101,5 | D1005 | 2925 | 1650 | 1200 | 1200 | 630 |
| MDS100S-7 | 2,8 | 100 | 7 | 101,5 | V1505 | 2925 | 1650 | 1200 | 1200 | 640 |
| MDS125S-7 | 3,5 | 125 | 7 | 101,5 | V1505 | 3065 | 1800 | 1500 | 1350 | 810 |
| MDS130S-8 | 3,7 | 132 | 8 | 116 | JE493 | 3065 | 1800 | 1500 | 1350 | 810 |
| MDS185S-7 | 5,18 | 185 | 7 | 101,5 | JE493 | 3200 | 1900 | 1740 | 1660 | 950 |
| MDS185S-10 | 5,18 | 185 | 10 | 145 | JE493 | 3050 | 1900 | 1740 | 1660 | 950 |
| Middle Series (Low&Medium pressure) | ||||||||||
| Middle Series (Low&Medium pressure) | FAD | Pressure | Engine model | Dimensional Date(mm) | ||||||
| m3/menit | cfm | Bar | psig | length | width | height | weight(kg) | |||
| model | with tow bar | without tow bar | ||||||||
| MDS265S-7 | 7,42 | 265 | 7 | 101,5 | JE493 | 3629 | 2200 | 1700 | 1470 | 1200 |
| MDS300S-14 | 8,4 | 300 | 14 | 203 | 4BTA3.9 | 3850 | 2600 | 1810 | 2378 | 1800 |
| MDS350S-10 | 9,9 | 354 | 10 | 145 | 4BT3.9 | 3850 | 2600 | 1810 | 2378 | 1800 |
| MDS390S-7 | 11 | 393 | 7 | 101,5 | 4BTA3.9 | 3850 | 2600 | 1810 | 2378 | 1800 |
| MDS390S-13 | 11 | 393 | 13 | 188,5 | QSB4.5 | 3850 | 3100 | 1810 | 2378 | 1980 |
| MDS429S-7 | 12 | 429 | 7 | 101,5 | 4BTA3.9 | 3850 | 2600 | 1810 | 2378 | 1800 |
| MDS429S-14 | 12 | 429 | 14 | 203 | QSB4.5 | 3850 | 3100 | 1810 | 2378 | 1980 |
| MDS500S-14 | 14,1 | 504 | 14 | 203 | 6BTAA5.9 | 4550 | 3600 | 1810 | 2378 | 3100 |
| MDS690S-14 | 19,3 | 689 | 14 | 203 | QSB6.7 | 4950 | 3300 | 2170 | 2620 | 3500 |
| MDS720S-10 | 20,2 | 721 | 10 | 145 | QSB6.7 | 4950 | 3300 | 2170 | 2620 | 3500 |
| MDS750S-12 | 21 | 750 | 12 | 174 | QSB6.7 | 4950 | 3300 | 2170 | 2620 | 3500 |
| MDS786S-10.3 | 22 | 786 | 10,3 | 149,35 | QSB6.7 | 4950 | 3300 | 2170 | 2620 | 3500 |
| MDS820S-14 | 23 | 821 | 14 | 203 | 6LTAA8.9 | 5300 | 4200 | 2170 | 2630 | 5200 |
| MDS850S-8.6 | 24 | 857 | 8,6 | 124,7 | 6CTAA8.3 | 5300 | 4200 | 2170 | 2630 | 4600 |
| MDS900S-7.1 | 25,3 | 904 | 7,1 | 102,95 | 6CTA8.3 | 5300 | 4200 | 2170 | 2630 | 4600 |
| Middle Series (Medium&High pressure) | ||||||||||
| Middle Series (Medium&High pressure) | FAD | Pressure | Engine model | Dimensional Date(mm) | ||||||
| m3/menit | cfm | Bar | psig | length | width | height | weight(kg) | |||
| model | with tow bar | without tow bar | ||||||||
| MDS460S-17 | 13 | 464 | 17 | 246,5 | 6BTAA5.9 | 4600 | 3500 | 1800 | 2230 | 3500 |
| MDS620S-17 | 17,4 | 621 | 17 | 246,5 | 6LTAA8.9 | 5300 | 4200 | 2170 | 2630 | 5200 |
| MDS650S-19 | 18,2 | 650 | 19 | 275,5 | QSL8.9 | 5300 | 4200 | 2170 | 2630 | 5200 |
| MDS690S-20.4 | 19,4 | 693 | 20,4 | 295,8 | 6LTAA8.9 | 5300 | 4200 | 2170 | 2630 | 5200 |
| MDS770S-21 | 21,6 | 771 | 21 | 304,5 | 6LTAA8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| MDS830S-18 | 23,2 | 830 | 18 | 261 | 6LTAA8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| MDS820S-25 | 23 | 821 | 25 | 362,5 | QSM11 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5600 |
| MDS860S-20.4/17.3 | 24,2 | 864 | 20,4 | 295,8 | QSL8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| 24,2 | 864 | 17,3 | 250,85 | |||||||
| MDS875S-23 | 24,5 | 875 | 23 | 333,5 | QSM11 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5600 |
| Large Series (Low&Medium pressure) | ||||||||||
| Large Series (Low&Medium pressure) | FAD | Pressure | Engine model | Dimensional Date(mm) | ||||||
| m3/menit | cfm | Bar | psig | length | width | height | weight(kg) | |||
| model | with tow bar | without tow bar | ||||||||
| MDS900S-14.2/10.5 | 25,1 | 896 | 14,2 | 205,9 | 6LTAA8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| 25,2 | 900 | 10,5 | 152,25 | |||||||
| MDS910S-14 | 25,6 | 914 | 14 | 203 | 6LTAA8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| MDS970S-10 | 27,2 | 971 | 10 | 145 | QSL8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| MDS1011S-8.6 | 28,3 | 1011 | 8,6 | 124,7 | QSL8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| MDS1054S-12 | 29,5 | 1054 | 12 | 174 | QSL8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| MDS1250S-8.6 | 35 | 1250 | 8,6 | 124,7 | QSL8.9 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5280 |
| MDS1400S-13 | 40 | 1400 | 13 | 188,5 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 5800 |
| MDS1600S-10.3 | 45 | 1600 | 10,3 | 149,35 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 5800 |
| MDS1785S-13 | 50 | 1785 | 13 | 188,5 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 5800 |
| MDS2140S-10 | 60 | 2142 | 10 | 145 | QSZ14 | 7400 | 5400 | 2230 | 2630 | 8400 |
| Large Series (Medium&High pressure) | ||||||||||
| Large Series (Medium&High pressure) | FAD | Pressure | Engine model | Dimensional Date(mm) | ||||||
| m3/menit | cfm | Bar | psig | length | width | height | weight(kg) | |||
| model | with tow bar | without tow bar | ||||||||
| MDS900S-20 | 25,3 | 904 | 20 | 290 | QSM11 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5800 |
| MDS960S-18 | 26,9 | 961 | 18 | 261 | QSM11 | 5300 | 4200 | 2100 | 2630 | 5800 |
| MDS1000S-35 | 28,2 | 1000 | 35 | 507,5 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7200 |
| MDS1089S-25 | 30,5 | 1089 | 25 | 362,5 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7200 |
| MDS1200S-24 | 33,6 | 1200 | 24 | 348 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7200 |
| MDS1250S-21 | 35 | 1250 | 21 | 304,5 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7200 |
| MDS1250S-25 | 35 | 1250 | 25 | 362,5 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7200 |
| MDS1250S-30 | 35 | 1250 | 30 | 435 | WP17G770E302 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7800 |
| MDS1250S-35 | 35 | 1250 | 35 | 507,5 | WP17G770E302 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7800 |
| MDS1250S-40 | 35 | 1250 | 40 | 580 | WP17G770E302 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7800 |
| MDS1428S-18 | 40 | 1428 | 18 | 261 | QSZ13 | 6200 | 4700 | 2100 | 2630 | 7200 |
| MDS1428S-35 | 40 | 1428 | 35 | 507,5 | TAD1643VE-B | 7400 | 5500 | 2180 | 2650 | 10000 |
| MDS1428S-40 | 40 | 1428 | 40 | 580 | QSK19 | 7400 | 5500 | 2180 | 2650 | 10000 |
| MDS1600S-25 | 44,8 | 1600 | 25 | 362,5 | WP17G770E302 | 7400 | 5500 | 2180 | 2650 | 10000 |
| GTL Air compressor test system |
| Layanan Purna Jual: | Online |
|---|---|
| Jaminan: | 1year |
| Lubrication Style: | Lubricated |
| Sistem Pendingin: | Water Cooling |
| Sumber Daya: | Diesel Engine |
| Cylinder Position: | Vertical |
| Kustomisasi: |
Tersedia
|
|
|---|
.webp)
Bisakah kompresor udara digunakan untuk pembuatan kapal dan aplikasi maritim?
Kompresor udara banyak digunakan dalam pembuatan kapal dan aplikasi maritim untuk berbagai tugas dan operasi. Industri maritim bergantung pada udara bertekanan untuk berbagai fungsi penting. Berikut adalah gambaran umum tentang bagaimana kompresor udara digunakan dalam pembuatan kapal dan aplikasi maritim:
1. Peralatan dan Perlengkapan Pneumatik:
Kompresor udara banyak digunakan untuk menggerakkan peralatan dan perlengkapan pneumatik dalam pembuatan kapal dan operasi maritim. Peralatan pneumatik seperti kunci pas impak, bor, gerinda, mesin amplas, dan palu pahat membutuhkan udara terkompresi untuk berfungsi. Fleksibilitas dan daya yang diberikan oleh udara terkompresi menjadikannya sumber energi yang ideal untuk tugas-tugas berat, pemeliharaan, dan kegiatan konstruksi di galangan kapal dan di atas kapal.
2. Pengecatan dan Persiapan Permukaan:
Kompresor udara memainkan peran penting dalam pengecatan dan persiapan permukaan selama pembuatan dan pemeliharaan kapal. Udara bertekanan digunakan untuk menggerakkan pistol semprot udara, peralatan sandblasting, dan alat persiapan permukaan lainnya. Udara bertekanan memberikan gaya yang diperlukan untuk pengaplikasian cat, pelapis, dan lapisan pelindung yang efisien dan seragam, sehingga memastikan daya tahan dan estetika permukaan kapal.
3. Penggerak dan Kontrol Pneumatik:
Kompresor udara digunakan dalam sistem aktuasi dan kontrol pneumatik di atas kapal. Udara terkompresi digunakan untuk mengoperasikan katup pneumatik, aktuator, dan perangkat kontrol yang mengatur aliran fluida, mengendalikan sistem propulsi, dan mengelola berbagai proses di atas kapal. Sistem kontrol pneumatik menawarkan keunggulan keandalan dan keselamatan dalam aplikasi maritim.
4. Sistem Start Udara:
Pada mesin kapal berukuran besar, kompresor udara digunakan dalam sistem penyalaan udara. Udara terkompresi digunakan untuk memulai proses pembakaran di dalam silinder mesin. Udara terkompresi disuntikkan ke dalam silinder untuk memutar poros engkol mesin, memungkinkan penyalaan bahan bakar dan menghidupkan mesin. Sistem penyalaan udara umumnya ditemukan dalam sistem penggerak kapal dan pembangkit listrik di atas kapal.
5. Pengangkutan Pneumatik dan Penanganan Material:
Dalam pembuatan kapal dan operasi maritim, udara bertekanan digunakan untuk pengangkutan pneumatik dan penanganan material. Udara bertekanan dimanfaatkan untuk mengangkut material curah, seperti semen, pasir, dan biji-bijian, melalui pipa atau selang. Sistem pengangkutan pneumatik memungkinkan transfer material yang efisien dan terkontrol, sehingga memudahkan proses konstruksi, pemuatan, dan pembongkaran kargo.
6. Pendingin Udara dan Ventilasi:
Kompresor udara berperan dalam sistem pendingin udara dan ventilasi di atas kapal. Udara bertekanan menggerakkan unit pendingin udara, kipas ventilasi, dan blower, memastikan sirkulasi udara, pendinginan, dan pengendalian suhu yang tepat di berbagai kompartemen kapal, kabin, dan ruang mesin. Sistem yang digerakkan oleh udara bertekanan berkontribusi pada kenyamanan, keselamatan, dan efisiensi operasional lingkungan maritim.
Ini hanyalah beberapa contoh bagaimana kompresor udara digunakan dalam pembuatan kapal dan aplikasi maritim. Fleksibilitas, keandalan, dan kemudahan udara terkompresi menjadikannya sumber energi yang sangat diperlukan untuk berbagai tugas dan sistem di industri maritim.
.webp)
Berapakah efisiensi energi kompresor udara modern?
Efisiensi energi kompresor udara modern telah meningkat secara signifikan berkat kemajuan teknologi dan desain. Berikut adalah uraian mendalam tentang fitur efisiensi energi dan faktor-faktor yang berkontribusi terhadap efisiensi kompresor udara modern:
Teknologi Penggerak Kecepatan Variabel (VSD):
Banyak kompresor udara modern menggunakan teknologi Variable Speed Drive (VSD), yang juga dikenal sebagai Variable Frequency Drive (VFD). Teknologi ini memungkinkan motor kompresor untuk menyesuaikan kecepatannya sesuai dengan kebutuhan udara terkompresi. Dengan mencocokkan kecepatan motor dengan aliran udara yang dibutuhkan, kompresor VSD dapat menghindari konsumsi energi yang berlebihan selama periode permintaan rendah, sehingga menghasilkan penghematan energi yang signifikan dibandingkan dengan kompresor kecepatan tetap.
Pengurangan Kebocoran Udara:
Kebocoran udara adalah masalah umum dalam sistem udara bertekanan dan dapat menyebabkan pemborosan energi yang besar. Kompresor udara modern seringkali memiliki penyegelan yang lebih baik dan sistem kontrol canggih untuk meminimalkan kebocoran udara. Dengan mengurangi kebocoran udara, kompresor dapat mempertahankan tingkat tekanan optimal dengan lebih efisien, sehingga menghasilkan penghematan energi.
Desain Motor yang Efisien:
Motor pada kompresor udara memainkan peran penting dalam efisiensi energinya. Kompresor modern menggunakan motor listrik berkinerja tinggi yang memenuhi atau melampaui standar efisiensi energi yang telah ditetapkan. Motor-motor ini dirancang untuk meminimalkan kehilangan energi dan beroperasi lebih efisien, sehingga mengurangi konsumsi daya secara keseluruhan.
Sistem Kontrol yang Dioptimalkan:
Sistem kontrol canggih terintegrasi ke dalam kompresor udara modern untuk mengoptimalkan kinerja dan konsumsi energinya. Sistem kontrol ini memantau berbagai parameter, seperti tekanan udara, suhu, dan aliran udara, serta menyesuaikan pengoperasian kompresor sesuai kebutuhan. Dengan mengontrol output kompresor secara tepat agar sesuai dengan permintaan, sistem ini memastikan pengoperasian yang efisien dan hemat energi.
Penyimpanan dan Distribusi Udara:
Sistem penyimpanan dan distribusi udara yang efisien sangat penting untuk meminimalkan kehilangan energi dalam sistem udara terkompresi. Kompresor udara modern seringkali mencakup tangki penyimpanan udara yang berukuran dan berinsulasi tepat serta sistem perpipaan yang dirancang dengan baik untuk mengurangi penurunan tekanan dan meminimalkan perpindahan panas. Langkah-langkah ini membantu menjaga pasokan udara terkompresi yang konsisten dan efisien di seluruh sistem, sehingga mengurangi pemborosan energi.
Manajemen dan Pemantauan Energi:
Beberapa kompresor udara modern dilengkapi dengan sistem manajemen dan pemantauan energi yang menyediakan data waktu nyata tentang konsumsi dan kinerja energi. Sistem ini memungkinkan operator untuk mengidentifikasi ketidakefisienan energi, mengoptimalkan pengaturan kompresor, dan menerapkan praktik penghematan energi.
Penting untuk dicatat bahwa efisiensi energi kompresor udara juga bergantung pada faktor-faktor seperti model, ukuran, dan aplikasi spesifiknya. Produsen sering memberikan peringkat atau spesifikasi efisiensi energi untuk kompresor mereka, yang dapat membantu dalam membandingkan berbagai model dan memilih opsi yang paling efisien untuk aplikasi tertentu.
Secara keseluruhan, kompresor udara modern menggabungkan berbagai teknologi hemat energi dan elemen desain untuk meningkatkan efisiensinya. Berinvestasi pada kompresor udara hemat energi tidak hanya mengurangi biaya operasional tetapi juga berkontribusi pada upaya keberlanjutan dengan meminimalkan konsumsi energi dan mengurangi emisi karbon.
.webp)
Apakah kompresor udara dapat digunakan untuk aplikasi otomotif?
Ya, kompresor udara dapat digunakan untuk berbagai aplikasi otomotif dan umumnya ditemukan di bengkel perbaikan otomotif, garasi, dan bahkan di beberapa kendaraan. Berikut adalah beberapa aplikasi otomotif di mana kompresor udara sering digunakan:
1. Tekanan Ban: Kompresor udara umumnya digunakan untuk memompa ban pada aplikasi otomotif. Alat ini menyediakan cara yang praktis dan efisien untuk memompa ban hingga tekanan yang direkomendasikan, sehingga memastikan kinerja ban yang optimal, efisiensi bahan bakar, dan keselamatan.
2. Peralatan Udara: Kompresor udara menggerakkan berbagai macam peralatan pneumatik yang digunakan dalam perbaikan dan perawatan otomotif. Peralatan ini meliputi kunci pas impak, kunci pas ratchet, palu udara, bor pneumatik, dan mesin amplas. Peralatan bertenaga udara disukai karena torsi dan rasio daya terhadap beratnya yang tinggi, sehingga cocok untuk tugas-tugas otomotif berat.
3. Pengecatan Semprot: Kompresor udara umumnya digunakan dalam aplikasi pengecatan otomotif. Kompresor ini memberi daya pada airbrush dan pistol semprot yang digunakan untuk mengaplikasikan cat, primer, dan lapisan bening. Kompresor udara menyediakan tekanan udara yang diperlukan untuk mengatomisasi cat dan menghasilkan hasil akhir yang halus dan merata.
4. Perawatan Sistem Rem: Kompresor udara memainkan peran penting dalam perawatan dan diagnosis sistem rem otomotif. Kompresor digunakan untuk memberi tekanan pada saluran rem, memungkinkan pengurasan sistem yang tepat dan deteksi kebocoran atau kerusakan.
5. Sistem Suspensi: Beberapa sistem suspensi otomotif, seperti suspensi udara, bergantung pada kompresor udara untuk mempertahankan tekanan udara yang diinginkan pada komponen suspensi. Kompresor tersebut mengembang atau mengempiskan suspensi sesuai kebutuhan untuk memberikan kenyamanan berkendara dan pengendalian yang optimal.
6. Pembersihan dan Pengangkatan Debu: Kompresor udara digunakan untuk membersihkan komponen otomotif, meniup debu dan kotoran, serta mengeringkan permukaan. Kompresor udara menghasilkan aliran udara bertekanan tinggi yang efektif membersihkan area yang sulit dijangkau.
7. Sistem Pendingin Udara: Kompresor udara merupakan komponen kunci dalam sistem pendingin udara otomotif. Kompresor memampatkan dan mengedarkan refrigeran, memungkinkan sistem untuk mendinginkan dan menghilangkan kelembapan udara di dalam kendaraan.
Saat menggunakan kompresor udara untuk aplikasi otomotif, penting untuk mempertimbangkan persyaratan khusus dari tugas yang sedang dikerjakan. Pastikan kompresor udara memiliki tekanan dan kapasitas yang diperlukan untuk memenuhi tuntutan aplikasi. Selain itu, gunakan selang udara, fitting, dan peralatan yang sesuai dan kompatibel dengan output kompresor.
Secara keseluruhan, kompresor udara adalah alat yang serbaguna dan berharga di industri otomotif, menyediakan sumber daya yang efisien untuk berbagai aplikasi, mulai dari pengisian angin ban hingga pengoperasian peralatan pneumatik dan mendukung berbagai sistem otomotif.


editor by CX 2023-10-03