製品説明
製品説明
誰もが井戸掘削機の開発動向に非常に関心を寄せている。掘削作業は、取水プロセスにおける重要なプロセスである。一般的に、一般的なタイプには、回転式掘削機、衝撃式掘削機、複合式掘削機などがある。これらは異なる地質特性に対して一定の要件があり、そのため、掘削機の駆動方式に対して一定の要件がある。
様々なスクリュー式空気圧縮機は、まさにこの問題を解決します。強力な推進力により、掘削リグは様々な複雑な地質条件にも冷静に対応でき、ユーザーに非常に効率的で経済的な体験を提供します。
P製品の特徴
1. より強力で省エネな新型エアコンプレッサー本体
2段階圧縮、最新の特許取得済みスクリューローター、高効率。エネルギー効率レベルは類似製品より101TP3高く、より省エネ。高強度設計、高品質CZPTベアリング40BAR設計、最適な空気圧縮機構造と信頼性。
2. 高品質の高耐久性ディーゼルエンジン
高効率Edao高電圧コトラック燃料システム。ConominusやWeichaiなどの大型ディーゼルエンジンをサポート。インテリジェント制御システムにより燃料噴射量を正確に制御し、輸送範囲全体で最適な出力を実現。より強力なパワー、より高い信頼性、より優れた燃費。国の3つの排出ガス規制要件を満たしています。
3. インテリジェント制御システム
直感的なインターフェース、多言語対応のインテリジェントコントローラー、簡単な操作性。
リアルタイムで速度、ガス供給圧力、油圧、排気温度、冷却水温度、燃料液面レベル、その他の運転パラメータを表示します。
無人運転時の安全を確保するため、自己診断故障機能、警報機能、停止保護機能を備えています。また、オプションで遠隔監視システムやスマートフォンアプリ機能も利用可能です。
4. 効率的な冷却システム
高効率で信頼性の高いシステム構成により、機械全体が最適な動作状態を維持します。独立したオイル、ガス、液体冷却器、大口径高効率ファン、スムーズな空気の流れを実現し、厳しい寒さ、暑い夏、高原の過酷な環境といった気候条件に適応します。
5. 大容量・高負荷対応の空気ろ過システムおよび油ガス分離システム
Whirlwindの高品質高負荷メインエアフィルターは、二重ろ過により空気中の塵やその他の破片粒子を除去し、劣悪な運転条件下でのディーゼルおよび空気圧縮機本体の損失を最小限に抑え、機械の寿命を延ばします。
掘削機や井戸掘削などの運転条件が変化した専用の効率的な石油・ガス分離システムに適応し、様々な運転条件下での石油・ガス分離後の空気とガスの空気品質が3PPMの要件を満たすことを保証し、油井コアの使用サイクルを延長する。
6. 高品質で信頼性の高いエアコンプレッサー冷却液および潤滑システム
低温および高温環境下において、液体化学成分の安定性および冷却・高温環境下での物理的特性は良好であり、座標は劣化しない。
多重オイルフィルター設計と定温制御により、劣悪な運転条件下でも損失を最小限に抑え、機械の寿命を延ばすことができます。
7. 豊富なカスタマイズオプション
オプション2 - さまざまな作業の効率的な構築に対応するための産業用空気圧縮機本体および制御システム。
オプションの低温始動システムである燃料冷却水ヒーターは、ディーゼルエンジンの冷却水、潤滑油、および機械全体の温度を継続的に上昇させ、極寒や高原環境下でもディーゼルエンジンの始動を確実にします。
オプションの冷却器により、排気温度が周囲温度より15℃以上高くならないようにします。オプションのエアプレフィルターにより、粉塵の多い環境下でもディーゼルエンジンやエアコンプレッサーの早期摩耗を防ぎます。
オプションのリモート監視システムとモバイルアプリ機能により、管理が容易になります。
8.H収入が増え、維持管理も簡単
さまざまな革新的なデザインにより、顧客の使用コストを効果的に削減し、作業効率を大幅に向上させることができます。投資収益率を高めます。
静音フードと完全密閉型シャーシの衝撃吸収およびサイレンサー設計により、スムーズな走行と低騒音を実現。広々としたフルオープンドアパネルと合理的な構造レイアウトにより、エアフィルター、オイルフィルター、オイルコアのメンテナンスが容易。
保守・メンテナンスが必要な部品の周辺配置は合理的であり、接続部も整備されており、配管ケーブルも明確で扱いやすく、メンテナンスの時間とコストを削減できる。
製品仕様シリーズパラメータ
| モデル | HGS650-18W | HGS8502-22W | |
| コンプレッサー | エンジン排気量 （メートル/分） |
18 | 24/20 |
| 吐出圧力（bar） | 18 | 16/22 | |
| 圧縮等級 | 1年生 | 2年生 | |
| 貯蔵タンクの容量（L） | 130 | 130 | |
| スクリューオイルの量（L） | 80 | 90 | |
| ディーゼルエンジン |
エンジンメーカー | 濰柴 | 濰柴 |
| エンジンモデル | WP6G240E330 | WP7G300E300 | |
| シリンダー数 | 6気筒 | 6気筒 | |
| 定格出力（kW） | 176 | 220 | |
| 定格回転数（rpm） | 2000 | 2000 | |
| 空気回転速度（rpm） | 1400 | 1400 | |
| ディーゼルエンジン（潤滑）オイル（L） | 24 | 28 | |
| 冷却液量（L） | 60 | 70 | |
| 燃料タンク容量（L） | 270 | 300 | |
| ユニット | バッテリー | 6-QW-165MFX2 | 6-QW-165MFX2 |
| 接続サイズ | 1-G2″1-G1″ | 1-G2″1-G1″ | |
| 排出基準 | ナショナル3 | 直接接続 | |
| 長さ(mm) | 3400 | 3650 | |
| 幅(mm) | 1780 | 1900 | |
| 高さ(mm) | 2000 | 2100 | |
| 総重量（kg） | 3200 | 4200 | |
| 作業は順調に進んでいます | 修理済み | 修理済み | |
| モデル | HGS980-24C | HGS1100-2–25Y | |
| コンプレッサー | エンジン排気量 （メートル/分） |
29/25 | 30/25 |
| 吐出圧力（bar） | 20/24 | 23/25 | |
| 圧縮等級 | 学年 | 学年 | |
| 貯蔵タンクの容量（L） | 210 | 210 | |
| スクリューオイルの量（L） | 137 | 137 | |
| ディーゼルエンジン |
エンジンメーカー | コミンズ | ユチャイ |
| エンジンモデル | QSL8.9-C360 | YC6MK400 | |
| シリンダー数 | 6気筒 | 6気筒 | |
| 定格出力（kW） | 264 | 294 | |
| 定格回転数（rpm） | 1900 | 1800 | |
| 空気回転速度（rpm） | 1400 | 1300 | |
| ディーゼルエンジン（潤滑）オイル（L） | 30 | 32 | |
| 冷却液量（L） | 70 | 75 | |
| 燃料タンク容量（L） | 450 | 450 | |
| ユニット | バッテリー | 6-QW-210MFX2 | 6-QW-210MFX2 |
| 接続サイズ | 1-G2″1-G1″ | 1-G2″1-G1′ | |
| 排出基準 | 全国 | 全国 | |
| 長さ(mm) | 3480 | 3720 | |
| 幅(mm) | 1960 | 1960 | |
| 高さ(mm) | 1950 | 2060 | |
| 総重量（kg） | 5100 | 5300 | |
| 作業は順調に進んでいます | 修理済み | 修理済み | |
| モデル | HGS13000-30C | ||
| コンプレッサー | エンジン排気量 （メートル/分） |
35/30 | |
| 吐出圧力（bar） | 25/30 | ||
| 圧縮等級 | 2年生 | ||
| 貯蔵タンクの容量（L） | 260 | ||
| スクリューオイルの量（L） | 145 | ||
| ディーゼルエンジン |
エンジンメーカー | コミンズ | |
| エンジンモデル | QSZ13-C550 | ||
| シリンダー数 | 6気筒 | ||
| 定格出力（kW） | 410 | ||
| 定格回転数（rpm） | 1800 | ||
| 空気回転速度（rpm） | 1300 | ||
| ディーゼルエンジン（潤滑）オイル（L） | 35 | ||
| 冷却液量（L） | 80 | ||
| 燃料タンク容量（L） | 550 | ||
| ユニット | バッテリー | 6-QW-210MFX2 | |
| 接続サイズ | 1-G2″1-G1″ | ||
| 排出基準 | ナショナル3 | ||
| 長さ(mm) | 3900 | ||
| 幅(mm) | 2100 | ||
| 高さ(mm) | 2560 | ||
| 総重量（kg） | 5400 | ||
| 作業は順調に進んでいます | 修理済み | ||
|
送料:
単位あたりの推定運賃。 |
交渉中|
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|---|
| アフターサービス: | オンライン |
|---|---|
| 潤滑スタイル: | 潤滑剤付き |
| 冷却システム: | 空冷 |
| カスタマイズ: |
利用可能
|
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|---|
適切なエアコンプレッサーの選び方
エアコンプレッサーは、圧縮空気を利用して様々な工具に動力を与えます。最も一般的に使用されるのは、釘打ち機やインパクトレンチです。その他、塗装スプレーやインパクトレンチなどもエアコンプレッサーの一般的な用途です。すべてのエアコンプレッサーは基本的な構造は同じですが、それぞれに特長が異なります。最終的には、圧縮空気の量によって違いが生じます。各エアコンプレッサーの種類について詳しくは、以下をご覧ください。これらの工具は様々な用途に活用でき、最適なエアコンプレッサーの選択は、お客様の具体的なニーズによって異なります。
電気モーター
エアコンプレッサー用の電動モーターを購入する際、互換性は重要な要素です。すべてのモーターが同じタイプのエアコンプレッサーで動作するわけではないため、購入前にメーカーの取扱説明書を確認することが重要です。そうすることで、互換性のないモーターに無駄な出費をせずに済みます。もう一つの重要な考慮事項は速度です。モーターの速度とは、毎分回転数で表された回転速度です。エアコンプレッサーのニーズを満たす十分な速度のモーターを購入することが重要です。
エアコンプレッサー用の電動モーターは一般的に1.5馬力です。医療機器や金属切削機械に最適です。連続運転にも優れ、高効率で省エネ効果も発揮します。さらに、価格も魅力的で、幅広い用途に適しています。エアコンプレッサー用のモーターをお探しなら、ZYSシリーズが最適です。
モーターの保護等級は、モーターの動作方法を示します。保護等級はIEC 60034-5で規定されています。保護等級は2桁の数字で表され、固形物と水に対する保護レベルを表します。例えば、IP23はモーターが固形物から保護されていることを意味し、IP54はあらゆる方向からの粉塵と水の飛沫から保護されていることを意味します。エアコンプレッサーに適した保護等級のモーターを選択することが重要です。
電動モーターを選ぶ際には、エアコンプレッサーのブランドと互換性があるかどうかを検討する必要があります。互換性があるものもありますが、修理に高度な電子工学のスキルが必要なものもあります。ほとんどのエアコンプレッサーには保証が付いていますので、交換に費用をかける前に、メーカーに保証期間がまだ有効かどうかを確認することが重要です。モーターが設計どおりに機能しなくなった場合は、交換する必要があります。
オイルバス
エアコンプレッサーが効率的に機能するには、適切な潤滑が必要です。ピストンは最小限の摩擦で空気を吸い込む必要があります。エアコンプレッサーは設計により、オイル潤滑式とオイルフリー式に分類されます。前者はオイルを使用してピストンの摩擦を低減し、後者はオイルをシリンダーのベアリングや壁に噴射します。このようなエアコンプレッサーは、一般的にオイルフリー式エアコンプレッサーと呼ばれます。オイルバスを清潔に保つため、粉塵の多い場所での使用が推奨されます。
スタート/ストップ制御
エアコンプレッサーは、始動/停止制御によって制御できます。この制御では、空気需要が設定された制限値を下回った場合に、メインモーターに信号が送られ、コンプレッサーが起動します。この制御戦略は小型のエアコンプレッサーに有効であり、エネルギーコストの削減に役立ちます。始動/停止制御は、空気圧が頻繁に変化せず、コンプレッサーを連続運転する必要のない用途で最も効果的です。
この問題を解決するには、コンプレッサーの電源を確認する必要があります。電源側を確認するには、電圧モニターを使用してコンプレッサーに電力が供給されているかどうかを確認します。コンプレッサーへの電源供給が常に安定していることを確認してください。電源が変動すると、コンプレッサーが期待どおりに起動または停止しない可能性があります。エアコンプレッサーの電源に問題が見つからない場合は、交換時期かもしれません。
始動/停止制御に加えて、エアコンプレッサー用のエアレシーバーを追加購入することもできます。これにより、貯蔵空気量を増やし、始動と停止の回数を減らすことができます。1時間あたりの始動回数を減らすもう一つの方法は、エアレシーバーを追加することです。その後、必要に応じて制御を調整できます。また、コンプレッサーの性能を監視する圧力計を設置することもできます。
エアコンプレッサーの始動・停止制御は複雑ですが、基本的な構成は比較的理解しやすいです。動作確認の方法の一つは、コンプレッサーのオン/オフを実際に試すことです。コンプレッサーは通常、モーターの外側にあります。これらの構成部品の位置がわからない場合は、コンデンサを確認し、使用していないときにエアコンプレッサーが作動していないことを確認してください。作動している場合は、コンデンサを取り外してみてください。
可変容量制御は、コンプレッサーに流入する空気量を調整するもう一つの方法です。空気量を制御することで、必要な空気が供給されるまで追加のコンプレッサーの使用を遅らせることができます。さらに、この装置はコンプレッサーの消費電力を監視することもできます。この制御方法は大幅なエネルギー節約をもたらします。可変容量制御を使用することで、電力消費量も節約できます。これは、効率的な圧縮空気システムに不可欠です。
可変速ドライブ
VFD（可変周波数駆動装置）は、空気需要に合わせて速度を調整する電気モーターの一種です。エネルギーコストを削減し、システムの信頼性を向上させる効率的な方法です。実際、研究によると、モーター速度を20%低下させると、最大50%のエネルギーを節約できることが示されています。さらに、VFDはコンプレッサーの油圧やモーター温度といった追加の変数を監視することもできます。手動によるチェックが不要になることで、VFDはアプリケーションのパフォーマンスを向上させ、運用コストを削減します。
可変速ドライブは、エネルギーコストの削減に加え、生産性の向上にも貢献します。可変速エアコンプレッサーは、システム漏れのリスクを30%低減します。また、システム内の圧力を下げることで、システム漏れのリスクも低減します。これらの利点から、多くの政府が産業界においてこの技術の普及を推進しています。中には、企業が可変速ドライブにアップグレードするためのインセンティブを提供しているところもあります。そのため、可変速ドライブは多くのエアコンプレッサー設備にメリットをもたらす可能性があります。
可変速ドライブの大きな利点の一つは、エネルギー利用を最適化できることです。可変周波数ドライブは、空気需要に合わせて出力を増減させることができます。その目的は、システム内の圧力と流量を最適化し、最適な「デッドバンド」が全負荷の40%から80%の間に発生するようにすることです。可変速コンプレッサーは、プログラム可能なため、エネルギー効率も向上します。
可変速エアコンプレッサーは、システムで圧縮される空気の量を制御するためにも使用できます。この機能は、需要に応じてモーターに供給される電力の周波数を調整します。空気の需要が低い場合は、モーターの周波数を下げてエネルギーを節約します。一方、空気の需要が過剰な場合は、可変速コンプレッサーの回転速度を上げます。さらに、このタイプのエアコンプレッサーは、固定速エアコンプレッサーよりも効率に優れています。
VFDは圧縮空気システムに多くのメリットをもたらします。まず、配管網内の圧力を安定させ、上流圧力による電力損失を低減します。また、上昇圧力の変動による電力消費も削減します。そのメリットは多岐にわたります。空気圧と空気供給量が適切であれば、VFDは圧縮空気システムの効率を最適化するのに役立ちます。
編集者：CX 2023-04-21
