상품 설명
저희 회사는 고객 여러분의 다양한 요구를 충족할 수 있는 폭넓은 제품군을 제공합니다. 창립 이래 "품질 우선, 고객 우선, 신뢰 기반"이라는 경영 이념을 고수하며 고객의 잠재적 요구를 만족시키기 위해 항상 최선을 다하고 있습니다. 세계화라는 강력한 흐름 속에서 저희는 전 세계 기업들과 협력하여 CZPT 시장에서 성공적인 입지를 구축하고자 합니다.
공기압축기 수리 및 관리 방법
압축기는 공기를 한 곳에서 다른 곳으로 이동시키는 데 사용되는 장치입니다. 공기는 흡입 밸브를 통해 공기 압축기로 들어갑니다. 압축기 내부에서 내부 로터의 날개는 편심된 공간 안에서 회전합니다. 자동 크기 조절 암은 공간을 크기가 다른 여러 개의 공간으로 나눕니다. 로터가 회전함에 따라 공기가 공간을 채웁니다. 공기가 공간을 순환하면서 압력이 발생하고, 이 압력으로 인해 압축기 출력부가 통해 공기가 배출됩니다.
낙관적 변위
우수한 용적형 공기 압축기는 왕복 피스톤을 사용하여 공기를 압축합니다. 흡입 행정 중에 가솔린이 흡입되고 피스톤이 반대 방향으로 이동하면서 압축됩니다. 그런 다음 피스톤이 반대 방향으로 움직여 압축된 공기를 배출합니다. 이러한 종류의 공기 압축기는 자동차, 냉장고 및 상당한 부하가 필요한 기타 장치에 가장 일반적으로 사용됩니다. 그러나 원심 압축기만큼 효율적이지는 않습니다.
대부분의 현대식 공기 압축기는 용적형 압축기를 사용합니다. 용적형 압축기는 압축실에 일정량의 공기를 포집한 후 펌프가 최적 효율로 작동할 때 이를 분배합니다. 이러한 압축기는 부용적형 압축기에 비해 가격이 훨씬 저렴합니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 가장 일반적인 용적형 압축기입니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 실린더 주변에 워터 재킷을 사용하며, 주로 석유 시추와 같은 공정에 사용됩니다.
자전거 펌프는 부피 압축식 압축기의 한 예입니다. 공기가 실린더로 유입되어 움직이는 피스톤에 의해 압축됩니다. 피스톤 압축기는 같은 원리로 작동하지만, 회전하는 크랭크축이나 연결봉을 사용하여 피스톤의 운동을 완성합니다. 부피 압축식 압축기에는 단동식과 복동식 두 종류가 있습니다. 두 종류 모두 기본 원리는 동일하며, 모두 부피 압축식 압축기입니다. 두 종류의 차이점은 압력비입니다.
공기 압축에서, 용적형 압축은 유체의 부피를 줄이고 점도를 낮춥니다. 결과적으로 응력비가 높아지며 원심 압축기, 축류 압축기, 스크롤 압축기에 사용됩니다. 용적형 압축은 대부분의 공기 압축기에서 흔히 사용되는 방식입니다. 용적형 압축기는 동일한 장점을 제공하며, 오일이 필요 없는 연료 및 가솔린 애플리케이션에 적용할 때 훨씬 더 에너지 효율적입니다. 이러한 유형의 압축은 일반적으로 저부하 시스템에 가장 적합한 선택입니다.
오일이 전혀 들어가지 않음
회사에서 사용할 공기 압축기를 찾고 계신다면 오일 프리 공기 압축기를 고려해 보세요. 이러한 모델은 기존 공기 압축기보다 더 깨끗하고 조용하게 작동하며 유지 보수도 덜 필요합니다. 또한 ISO 1등급 또는 2등급 공기 청정도 기준을 충족합니다. 오일 프리 공기 압축기는 움직이는 부품이 적어 소음도 훨씬 적습니다. 이러한 장점 덕분에 오일 프리 공기 압축기는 많은 사업장에 이상적인 솔루션입니다.
많은 산업 분야에서 공기 순도는 매우 중요합니다. 아주 작은 기름 방울이라도 제품 생산이나 상품에 악영향을 미칠 수 있습니다. 사업장에 적합한 오일 프리 공기 압축기를 찾는 가장 좋은 방법은 사용 방식과 최종 제품을 고려하는 것입니다. 공기 질이 향상됨에 따라 점점 더 많은 기업들이 오일 프리 압축기를 도입하고 있습니다. 이러한 공기 압축기의 장점과 단점은 다음과 같습니다.
오일 프리 공기 압축기를 선택할 때는 업계에서 사용되는 용어를 이해하는 것이 매우 중요합니다. 이러한 용어를 알면 필요에 맞는 압축기를 선택하는 데 도움이 됩니다. ACTFM(실제 입방 피트/분)은 정격 부하 조건에서 특정 시간 동안 펌핑되는 공기량을 측정하는 업계 용어입니다. 단순한 수치처럼 보이지만, 어떤 종류의 공기 압축기가 용도에 가장 적합한지 결정하는 데 매우 유용합니다.
ISO 8573-1 국제 표준은 공기 품질을 정의하고 공기 순도 등급을 제공합니다. 가장 엄격한 등급은 공기 순도 등급(C)입니다. 여러 회사가 오일 프리 공기 압축기가 이 표준을 충족한다고 주장합니다. 그러나 등급이 높은 오일 프리 공기 압축기라고 해서 공기에 오염 물질이 전혀 없다는 것을 의미하는 것은 아닙니다. 사실, C는 공기 순도의 기준점입니다. 공기 순도 등급이 0인 것이 최상의 수준이지만, 그렇다고 해서 완전히 오일이 없는 상태라는 것을 의미하는 것은 아닙니다.
이중 작용
이중 동력 공기 압축기는 압축 공기를 이용하여 전력을 생산하는 장치입니다. 작동 원리는 피스톤과 커넥팅 로드에 기반합니다. 커넥팅 로드는 핀과 캡을 통해 크랭크축과 피스톤을 연결합니다. 피스톤은 커넥팅 로드의 움직임에 따라 회전합니다. 커넥팅 로드는 일반적으로 단단한 탄소강으로 만들어집니다. 유지 보수 측면에서 이중 동력 압축기는 정기적인 바이스 점검과 적절한 청소가 필요합니다.
압축기의 배기량은 피스톤이 특정 시간 동안 생성할 수 있는 배기량을 나타냅니다. 배기량은 일반적으로 분당 세제곱 피트(ft³) 단위로 표시됩니다. 정확한 계산은 실린더 수와 압축기 구조에 따라 달라집니다. 단동식 압축기는 헤드 스톱 또는 크랭크 스톱 배기량을 사용할 수 있으며, 두 값 모두 배기량 공식을 사용하여 측정할 수 있습니다. 복동식 공기 압축기는 이 공식을 사용합니다. 그림 4와 6은 배기량을 계산하는 방법을 보여줍니다.
복동식 공기 압축기는 여러 개의 실린더를 가지고 있으며 단조 철로 제작됩니다. 수냉식이며 피스톤과 커넥팅 로드 사이에 기계적 연결 고리가 있습니다. 복동식 압축기는 모터가 한 바퀴 회전할 때마다 공기를 두 번 압축합니다. 한 실린더는 위로 움직이고 다른 실린더는 아래로 움직입니다. 피스톤이 아래로 움직이면 밸브 #1을 통해 공기가 유입됩니다. 압축기가 작동하는 동안 공기와 연료의 온도가 상승합니다.
이중 작동 공기 압축기는 일반적으로 높은 부하를 견딜 수 있으며, 작업 현장에서 매우 유용하게 사용됩니다. 또한, 이중 작동 압축기는 중간 냉각 및 이중 압축 방식을 특징으로 합니다. 결과적으로, 이러한 기계는 단일 작동 압축기보다 수명이 훨씬 더 긴 경향이 있습니다. 낮은 속도와 이중 압축 방식 덕분에 압축기 업계에서 핵심적인 역할을 수행합니다. 이중 작동 공기 압축기는 다용도로 활용 가능한 작업용 장비입니다.
연료 탱크 압력 교환
공기 압축기 탱크의 압력은 차압을 조절하여 변경할 수 있습니다. 메인 스프링을 시계 방향 또는 반시계 방향으로 돌려 압력을 높이거나 낮출 수 있습니다. 이 밸브는 압력이 압축기를 작동시키기에 충분히 낮아지면 열립니다. 압력이 너무 낮으면 밸브는 닫혀야 합니다. 작동 압력과 정지 압력은 적절한 값으로 설정해야 합니다. 탱크 압력을 변경한 후에는 탱크 압력 변화의 히스테리시스를 확인하고 원하는 차단 압력을 설정하십시오.
탱크 압력이 작동 압력 이하로 떨어지면 탱크 압력 스위치를 교체해야 합니다. 멀티미터를 사용하여 스위치를 점검할 수 있습니다. 스위치가 손상되지 않았는지 확인하십시오. 스위치를 찾을 수 없는 경우 다른 부품을 점검하십시오. 손상되었거나 누락된 부품이 발견되면 교체해야 합니다. 일반적으로 탱크 압력 스위치를 점검해야 할 시기입니다. 경우에 따라 컴프레서를 분해하고 스위치를 제거해야 할 수도 있습니다.
연료 탱크 압력 스위치는 공기 압축기의 핵심 부품입니다. 이 스위치는 압축기에서 공급되는 공기량을 알려줍니다. 탱크나 펌프에 문제가 생기면 측정값이 부정확해집니다. 압력 스위치가 손상되면 제대로 작동하지 않아 잘못된 측정값을 표시하게 됩니다. 다행히 이 문제를 해결할 수 있는 간단한 방법들이 있습니다. 이러한 문제가 발생하는 것을 방지하려면 연료 탱크 압력 스위치를 양호한 상태로 유지해야 합니다.
탱크 내부의 공기압이 최저 압력 범위로 떨어지면 스위치가 작동하여 전력이 탱크를 통해 흐르도록 합니다. 이렇게 하면 공기 압축기의 모터와 펌프가 작동을 시작합니다. 반대로 탱크 내부 압력이 최저 압력 이상으로 올라가면 스위치가 작동을 멈추고 압축기 작동을 중지합니다. 이는 과압을 방지하기 위함입니다. 전력은 계속해서 모터로 흐릅니다. 사용하는 압축기 모델에 따라 최저 압력과 최저 압력을 필요에 따라 조절할 수 있습니다.
전원
에어 컴프레서의 전원 공급은 매우 중요합니다. 대부분의 에어 컴프레서는 12V DC 전원을 사용하며, 이는 자동차용으로 적합합니다. 또는 $20과 같은 스위칭 전원 공급 장치를 사용할 수도 있습니다. 어떤 전원 공급 장치를 선택하든 컴프레서의 최대 전류를 지원할 수 있는지 확인해야 합니다. 전원 공급 장치는 0.25마력부터 5마력까지 다양한 크기로 제공됩니다.
3단 공기 압축기에 필요한 전압은 모델에 따라 다릅니다. 3단 공기 압축기는 각각 다른 전원 코드 3개와 삼상 배전반이 필요합니다. 일반적인 120/240볼트 배전반으로는 3단 압축기에 필요한 전력을 공급하기에 충분하지 않기 때문입니다. 또한, 삼상 압축기는 모터와 모터 회로에 각각 독립적인 절연 전선 3개가 필요합니다. 3단 압축기에는 중성선이 필요하지 않습니다.
