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Descrição do produto

Product SY2065DG
COMPRESSORSPEED(rpm)1100
MAX Pressure(mpa)/(psi).8/116
AIR Circulation Fee(m3/min)/(cfm).34 /11.nine
AIR TANK Capability(l)/(US gal)36/9.51
DIESEL Motor Engine Product SR178F
TYPESINGLE-CYLINDER VERTICAL 4 STROKE AIR-COOLED Direct INJECTION
Constant OUTPUT(kw)/(hp)4./5.9
MAXINUM OUTPUT(kw)/(hp)4.4/6.six
BORE X STROKE(mm)/(in)78×62/3.07×2.44
DISPLACEMENT(cc)/(cu. In)296/eighteen.one
COOLING SYSTEMFORCED AIR COOLING BY FLYWHEEL Admirer
LUBRICATING SYSTEMPRESSURE SPLASH, DUPLEX Type LUBRICATION
LUBE-OIL Potential(l)/oz1.1/37.seventeen
Starting SYSTEMRECOIL Begin /OPTIONAL Electric powered Start
Gas TANK Potential(l)/US gal15/3.ninety six
DRY Bodyweight(kg)/(lbs)104/230
Dimensions(LxWxH)(mm)/in1170x460x600/50×18.1×30.5

  MODELO  SY2065DG
COMPRESSOR Speed(rpm) 1100
MAX Stress(mpa)/(psi) 0.8/116
AIR Stream Rate(m3/min)/(cfm) 0.34 /11.nine
AIR TANK Potential(l)/(US gal) 36/9.fifty one
DIESEL ENGINE  Motor MODEL  SR178F
Kind SINGLE-CYLINDER VERTICAL 4 STROKE AIR-COOLED Direct INJECTION
Constant OUTPUT(kw)/(hp) 4./5.9
MAXINUM OUTPUT(kw)/(hp) 4.4/6.six
BORE X STROKE(mm)/(in) 78×62/3.07×2.44
DISPLACEMENT(cc)/(cu.in) 296/18.1
COOLING Technique FORCED AIR COOLING BY FLYWHEEL Fan
LUBRICATING Program PRESSURE SPLASH ,DUPLEX Variety LUBRICATION
LUBE-OIL Potential(l)/oz 1.1/37.17
Commencing System RECOIL Begin /OPTIONAL Electrical Commence
Fuel TANK Ability(l)/US gal 15/3.96
DRY Bodyweight(kg)/(lbs) 104/230
Proportions(LxWxH)(mm)/in 1170x460x600/50×18.1×30.five

To Be Negotiated 6 Pieces
(Pedido mínimo)

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Estilo de lubrificação: Lubrificado
Sistema de refrigeração: Resfriamento a ar
Disposição dos cilindros: Two Cylinder
Posição do cilindro: Vertical
Tipo de estrutura: Tipo aberto
Nível de compressão: Two Stage

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Personalização:

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  MODELO  SY2065DG
COMPRESSOR SPEED(rpm) 1100
MAX PRESSURE(mpa)/(psi) 0.8/116
AIR FLOW RATE(m3/min)/(cfm) 0.34 /11.9
AIR TANK CAPACITY(l)/(US gal) 36/9.51
DIESEL ENGINE  ENGINE MODEL  SR178F
TYPE SINGLE-CYLINDER VERTICAL 4 STROKE AIR-COOLED DIRECT INJECTION
CONTINUOUS OUTPUT(kw)/(hp) 4.0/5.9
MAXINUM OUTPUT(kw)/(hp) 4.4/6.6
BORE X STROKE(mm)/(in) 78×62/3.07×2.44
DISPLACEMENT(cc)/(cu.in) 296/18.1
COOLING SYSTEM FORCED AIR COOLING BY FLYWHEEL FAN
LUBRICATING SYSTEM PRESSURE SPLASH ,DUPLEX TYPE LUBRICATION
LUBE-OIL CAPACITY(l)/oz 1.1/37.17
STARTING SYSTEM RECOIL START /OPTIONAL ELECTRIC START
FUEL TANK CAPACITY(l)/US gal 15/3.96
DRY WEIGHT(kg)/(lbs) 104/230
DIMENSIONS(LxWxH)(mm)/in 1170x460x600/50×18.1×30.5
To Be Negotiated 6 Pieces
(Pedido mínimo)

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Estilo de lubrificação: Lubrificado
Sistema de refrigeração: Resfriamento a ar
Disposição dos cilindros: Two Cylinder
Posição do cilindro: Vertical
Tipo de estrutura: Tipo aberto
Nível de compressão: Two Stage

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Personalização:

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  MODELO  SY2065DG
COMPRESSOR SPEED(rpm) 1100
MAX PRESSURE(mpa)/(psi) 0.8/116
AIR FLOW RATE(m3/min)/(cfm) 0.34 /11.9
AIR TANK CAPACITY(l)/(US gal) 36/9.51
DIESEL ENGINE  ENGINE MODEL  SR178F
TYPE SINGLE-CYLINDER VERTICAL 4 STROKE AIR-COOLED DIRECT INJECTION
CONTINUOUS OUTPUT(kw)/(hp) 4.0/5.9
MAXINUM OUTPUT(kw)/(hp) 4.4/6.6
BORE X STROKE(mm)/(in) 78×62/3.07×2.44
DISPLACEMENT(cc)/(cu.in) 296/18.1
COOLING SYSTEM FORCED AIR COOLING BY FLYWHEEL FAN
LUBRICATING SYSTEM PRESSURE SPLASH ,DUPLEX TYPE LUBRICATION
LUBE-OIL CAPACITY(l)/oz 1.1/37.17
STARTING SYSTEM RECOIL START /OPTIONAL ELECTRIC START
FUEL TANK CAPACITY(l)/US gal 15/3.96
DRY WEIGHT(kg)/(lbs) 104/230
DIMENSIONS(LxWxH)(mm)/in 1170x460x600/50×18.1×30.5

Como escolher o compressor de ar certo

Um compressor de ar utiliza ar comprimido para alimentar diversas ferramentas. Eles são mais comumente usados ​​para acionar pregadores pneumáticos e chaves de impacto. Outros usos populares para compressores de ar incluem pulverizadores de tinta e chaves de impacto. Embora todos os compressores de ar tenham a mesma construção básica, suas especialidades diferem. Em última análise, suas diferenças se resumem à quantidade de ar que podem impulsionar. Continue lendo para obter informações sobre cada tipo de compressor de ar. Essas ferramentas são ótimas para muitos propósitos diferentes, e a escolha do compressor de ar certo depende de suas necessidades específicas.
compressor de ar

Motor elétrico

Ao comprar um motor elétrico para compressor de ar, a compatibilidade é um fator crucial. Nem todos os motores funcionam com o mesmo tipo de compressor de ar, por isso é importante verificar as instruções do fabricante antes da compra. Dessa forma, você evita gastar dinheiro com um motor incompatível. Outra consideração importante é a velocidade. A velocidade de um motor é sua taxa de rotação, medida em rotações por minuto. É fundamental adquirir um motor com velocidade suficiente para atender às necessidades do seu compressor de ar.
Normalmente, um motor elétrico para compressor de ar tem 1,5 hp. É ideal para uso em equipamentos médicos e máquinas de corte de metal. Apresenta bom desempenho em operação contínua, oferecendo alta eficiência e economia de energia. Além disso, possui um preço atrativo, tornando-se uma ótima opção para uma ampla gama de aplicações. Se você procura um motor para compressor de ar, a série ZYS é a escolha ideal.
A classe de proteção de um motor indica como ele irá operar. As classes de proteção são especificadas pela norma IEC 60034-5. Elas são indicadas por dois dígitos e representam a proteção contra objetos sólidos e água. Por exemplo, uma classificação IP23 significa que o motor estará protegido contra objetos sólidos, enquanto IP54 significa que ele estará protegido contra poeira e jatos de água de todas as direções. É fundamental escolher um motor com a classe de proteção correta para o seu compressor de ar.
Ao escolher um motor elétrico, você deve considerar se ele é compatível com a marca do compressor de ar. Alguns podem ser compatíveis, enquanto outros podem exigir conhecimentos avançados de eletrônica para reparo. No entanto, a maioria dos compressores de ar possui garantia, portanto, é importante verificar com o fabricante se a garantia ainda está em vigor antes de gastar dinheiro com uma peça de reposição. O motor deve ser substituído se não funcionar conforme o esperado.
compressor de ar

Banho de óleo

Os compressores de ar requerem lubrificação adequada para funcionar com eficiência. O pistão deve aspirar o ar com o mínimo de atrito. Dependendo do seu projeto, os compressores de ar podem ser lubrificados a óleo ou isentos de óleo. Os primeiros utilizam óleo para reduzir o atrito do pistão, enquanto os últimos o espalham nos mancais e paredes do cilindro. Esses compressores de ar são comumente conhecidos como compressores de ar inundados de óleo. Para manter seus banhos de óleo limpos, recomenda-se o uso desses compressores em locais com altos níveis de poeira.

Controle de iniciar/parar

Um compressor de ar pode ser controlado por um controlador de partida/parada. Esse tipo de controlador envia um sinal ao motor principal que ativa o compressor quando a demanda de ar cai abaixo de um limite predefinido. Essa estratégia de controle é eficaz para compressores de ar menores e pode ser útil para reduzir os custos de energia. O controle de partida/parada é mais eficaz em aplicações onde a pressão do ar não muda com frequência e onde o compressor não precisa funcionar continuamente.
Para solucionar esse problema, você precisa verificar a alimentação do seu compressor. Para verificar a alimentação, use um medidor de tensão para determinar se a energia está chegando ao compressor. Certifique-se de que a alimentação do compressor esteja estável e constante o tempo todo. Se houver oscilações, o compressor pode não ligar ou desligar corretamente. Se você não conseguir identificar o problema na alimentação do compressor de ar, talvez seja hora de substituí-lo.
Além do controle de partida/parada, você pode considerar adquirir reservatórios de ar adicionais para o seu compressor. Isso pode aumentar a capacidade de armazenamento de ar e reduzir o número de partidas e paradas. Outra maneira de diminuir o número de partidas por hora é adicionar mais reservatórios de ar. Assim, você poderá ajustar o controle de acordo com suas necessidades. Você também pode instalar um manômetro para monitorar o desempenho do compressor.
O controle de partida/parada de compressores de ar pode ser complexo, mas os componentes básicos são relativamente fáceis de entender. Uma maneira de testá-los é ligar e desligar o compressor. Geralmente, o controle de partida/parada fica localizado na parte externa do motor. Se você não tiver certeza da localização desses componentes, verifique os capacitores e certifique-se de que o compressor de ar não esteja funcionando quando não estiver em uso. Se estiver, tente remover o capacitor.
O controle de deslocamento variável é outra forma de ajustar a quantidade de ar que entra no compressor. Ao controlar a quantidade de ar, o sistema pode adiar o uso de compressores adicionais até que haja mais ar disponível. Além disso, o dispositivo também pode monitorar a energia consumida pelo compressor. Esse método de controle pode resultar em economias de energia substanciais. É possível até mesmo economizar no consumo de eletricidade utilizando o controle de deslocamento variável. Ele é essencial para sistemas de ar comprimido eficientes.
compressor de ar

Acionamento de velocidade variável

Um VFD, ou inversor de frequência, é um tipo de motor elétrico que ajusta sua velocidade para atender à demanda de ar. É uma maneira eficiente de reduzir custos de energia e melhorar a confiabilidade do sistema. De fato, estudos demonstraram que uma redução de 20% na velocidade do motor pode economizar até 50% de energia. Além disso, um VFD pode monitorar variáveis ​​adicionais, como a pressão do óleo do compressor e a temperatura do motor. Ao eliminar verificações manuais, um VFD melhora o desempenho da aplicação e reduz os custos operacionais.
Além de reduzir os custos de energia, os inversores de frequência também aumentam a produtividade. Um compressor de ar com velocidade variável reduz o risco de vazamentos no sistema em 30%. Ele também reduz o risco de vazamentos ao diminuir a pressão no sistema. Devido a essas vantagens, muitos governos estão promovendo essa tecnologia em seus setores. Muitos até oferecem incentivos para ajudar as empresas a adotarem inversores de frequência. Portanto, o inversor de frequência pode beneficiar muitas instalações de compressores de ar.
Uma das principais vantagens de um inversor de frequência é a sua capacidade de otimizar o consumo de energia. Os inversores de frequência conseguem aumentar e diminuir a velocidade para atender à demanda de ar. O objetivo é otimizar a pressão e a vazão no sistema, de modo que a melhor "zona morta" ocorra entre 40% e 80% da carga total. Um compressor de velocidade variável também aumenta a eficiência energética devido à sua programabilidade.
Um compressor de ar de velocidade variável também pode ser usado para controlar a quantidade de ar comprimido pelo sistema. Esse recurso ajusta a frequência da energia fornecida ao motor com base na demanda. Se a demanda por ar for baixa, a frequência do motor diminuirá para economizar energia. Por outro lado, se houver excesso de demanda por ar, o compressor de velocidade variável aumentará sua velocidade. Além disso, esse tipo de compressor de ar é mais eficiente do que um compressor de velocidade fixa.
Um inversor de frequência (VFD) oferece muitos benefícios para sistemas de ar comprimido. Primeiramente, ele ajuda a estabilizar a pressão na rede de tubulação, reduzindo assim as perdas de energia devido à pressão a montante. Também contribui para a redução do consumo de energia causado por flutuações na pressão ascendente. Seus benefícios são abrangentes. E, desde que a pressão e o suprimento de ar sejam dimensionados corretamente, um VFD ajudará a otimizar a eficiência dos sistemas de ar comprimido.

Compressor de ar chinês com motor a diesel, gasolina ou elétrico, de 50L, 100L e 150L. Compressor de ar chinês com motor a diesel, gasolina ou elétrico, de 50L, 100L e 150L.
editor by czh 2022-11-28