Descripción de la solución
Somos distribuidores autorizados de CZPT Copco, podemos proporcionar la línea completa de productos de
Compresores de aire Atlas Copco, repuestos y consumibles. También somos
Proveedor certificado por una autoridad de certificación intercontinental
organizaciones.
Por favor, indíquenos sus requisitos complejos y le sugeriremos la solución ideal.
método de aire comprimido y áreas de repuesto para usted.
Podemos proporcionarle servicios de interrupción única de CZPT y soluciones de conservación de CZPT eficaces.
Elementos de repuesto del compresor conectados:
Descripción de la mercancía
Equipos industriales, servicio de impresión, oleoductos, cultivos energéticos, petróleo y gas, refinería de petróleo, recubrimiento, pintura,
plásticos, mercado de metales, caucho, mecánica, moldeo por soplado, dispositivo clasificador de color, astillero, chorro de arena,
metalurgia y muchas otras.
Las distintas industrias corresponden a distintos compresores de aire, por favor, asegúrese de enviarme su software.
Según la región y las circunstancias, le sugeriremos los productos más adecuados.
Entrega
Podemos ofrecer a CZPT embalaje estándar o embalaje OEM.
1 P: ¿Qué tal la calidad de la mercancía?
A: Somos distribuidores autorizados de CZPT Copco. No se preocupe por la buena calidad y el proveedor.
Dos P: ¿Cuánto tiempo tarda su entrega directa?
A: Si hay existencias, el tiempo directo es de aproximadamente 3 días hábiles después de recibir el pago, si es necesario
Depende de cómo se desarrolle.
Tres preguntas: ¿Qué tal su servicio de atención al cliente en el extranjero?
A: (1)Proporcionar a los clientes instrucciones de instalación y puesta en marcha en Internet.
(2) Agentes y proveedores de servicio disponibles en todo el mundo.
4. P: ¿Pueden aceptar pedidos OEM y ODM?
R: Claro, contamos con personal de diseño cualificado y los pedidos OEM y ODM son bienvenidos.
Cómo reparar y mantener un compresor de aire
Un compresor es una unidad que se utiliza para trasladar aire de un lugar a otro. El aire entra al compresor a través de la válvula de admisión. Dentro del compresor, las paletas del rotor interno giran dentro de una cavidad excéntrica. El brazo de ajuste automático divide este espacio en varias cavidades de diferentes tamaños. A medida que el rotor gira, el aire llena la cavidad. Al circular por la cavidad, el aire genera presión y es expulsado por la salida del compresor.
Desplazamiento positivo
Los compresores de aire de desplazamiento positivo utilizan pistones alternativos para comprimir el aire. La gasolina se aspira durante la carrera de succión y se comprime al mover el pistón en sentido inverso. Posteriormente, el aire comprimido se descarga moviéndolo en sentido contrario. Este tipo de compresor se encuentra comúnmente en automóviles, refrigeradores y otras aplicaciones que requieren alta presión. Sin embargo, no es tan eficiente como un compresor centrífugo.
La mayoría de los compresores de aire modernos utilizan un sistema de desplazamiento positivo. Estos compresores almacenan una cantidad de aire en la cámara de compresión y lo distribuyen cuando la bomba funciona a su máxima capacidad. Son más económicos que los compresores de desplazamiento negativo. Los compresores de tornillo alternativo son los más comunes de desplazamiento positivo. Este tipo de compresor incorpora una camisa de agua alrededor del cilindro y se utiliza habitualmente en procesos como la perforación petrolífera.
Una bomba de bicicleta es un ejemplo de compresión por desplazamiento constructivo. El aire es aspirado hacia el cilindro y comprimido por el pistón en movimiento. Un compresor de pistón funciona con el mismo principio, pero utiliza un cigüeñal o biela giratoria para completar el movimiento de los pistones. Existen dos tipos de compresores de desplazamiento positivo: de una y de dos pistones. Ambos funcionan con el mismo principio: son compresores de desplazamiento constructivo. La diferencia entre ambos radica en la relación de compresión.
En la compresión de aire, la compresión por desplazamiento constructivo minimiza el volumen del fluido y reduce su viscosidad. Esto resulta en mayores relaciones de tensión y se utiliza en compresores centrífugos, axiales y de espiral. El desplazamiento constructivo es una característica común de la mayoría de los compresores de aire. Los compresores de desplazamiento constructivo ofrecen las mismas ventajas y son mucho más eficientes en términos de potencia cuando se utilizan en aplicaciones sin aceite y con gasolina. Este tipo de compresión suele ser la mejor opción para aplicaciones de baja potencia.
totalmente libre de aceite
Si busca un compresor de aire para su empresa, considere un compresor de aire sin aceite. Estos compresores ofrecen un funcionamiento más limpio y silencioso que los compresores de aire estándar y requieren mucho menos mantenimiento. Además, cumplen con los requisitos de pureza del aire de clase ISO o clase 1. Los compresores de aire sin aceite también son más silenciosos, con menos piezas móviles y un nivel de ruido considerablemente menor. Estas ventajas hacen de los compresores de aire sin aceite una excelente solución para muchas aplicaciones comerciales.
La pureza del aire es vital en numerosas industrias. Incluso la más mínima gota de aceite puede dañar los equipos de fabricación o los productos. La mejor manera de encontrar un compresor de aire sin aceite para su empresa es considerar el enfoque y la solución final. A medida que mejora la calidad del aire, cada vez más empresas optan por compresores sin aceite. Algunas de las ventajas y desventajas de estos compresores de aire son:
Al elegir un compresor de aire sin aceite, es importante comprender la terminología del sector. Conocer estos términos le facilitará la elección del compresor adecuado para sus necesidades. ACTFM, o pies cúbicos reales por minuto, es un término técnico que mide la cantidad de aire bombeado en un minuto bajo condiciones nominales. Aunque es una medida sencilla, resulta muy útil para determinar qué tipo de compresor de aire es el más adecuado para su aplicación.
La norma internacional ISO 8573-1 define la calidad del aire y establece clasificaciones de pureza del aire. La clasificación más estricta es la clase de pureza del aire. Muchos fabricantes afirman que los compresores de aire sin aceite cumplen con esta norma. Sin embargo, un compresor de aire sin aceite de clase no implica necesariamente que el aire esté libre de contaminantes. De hecho, la clase es el estándar de referencia para la pureza del aire. Aunque la calidad del aire cero sea el nivel máximo, esto no significa que esté completamente libre de aceite.
doble efecto
Un compresor de aire de doble acción es una unidad que utiliza aire comprimido para generar energía eléctrica. Su principio de funcionamiento se basa en un pistón y una biela. La biela conecta el cigüeñal al pistón mediante pasadores y tapas. El pistón se mueve al mismo tiempo que el cigüeñal. Las bielas suelen estar fabricadas de acero al carbono forjado. Para su correcto funcionamiento y mantenimiento, los compresores de doble acción requieren un servicio de mantenimiento estándar y una limpieza adecuada.
El desplazamiento del compresor es una medida del desplazamiento que el pistón puede generar en un intervalo de tiempo específico. El desplazamiento se expresa normalmente en pies cúbicos reales por minuto. El cálculo preciso depende del tipo de cilindro y la configuración del compresor. Los cilindros de un solo eje pueden tener un desplazamiento en la cabeza o en el cigüeñal, ambos calculables mediante la ecuación de desplazamiento. Un compresor de aire de doble eje utiliza esta ecuación. Las ecuaciones 4 y 6 calculan el desplazamiento.
Los compresores de aire de doble efecto cuentan con numerosos cilindros y están fabricados en hierro macizo. Se enfrían con agua potable y presentan una relación mecánica entre el pistón y la biela. Un compresor de doble efecto comprime el aire dos veces por cada revolución del motor. Un cilindro se mueve hacia arriba, mientras que el otro se mueve hacia abajo. El pistón desciende, permitiendo la entrada de aire a través de la válvula #1. Durante el funcionamiento del compresor, la temperatura del aire y del gas aumenta.
Los compresores de aire de doble efecto suelen tener una potencia considerable y se consideran equipos robustos y fiables. Además, incorporan refrigeración intermedia y doble compresión. Como resultado, estas máquinas tienden a durar más que los compresores de un solo efecto. Su menor velocidad y doble compresión los convierten en un equipo indispensable en el sector de la compresión. Los compresores de aire de doble efecto son unidades robustas y versátiles.
interruptor de presión del tanque de gas
Puede ajustar la presión en el tanque del compresor de aire modificando la fuerza diferencial. Puede girar el resorte principal en sentido horario o antihorario para aumentar o disminuir la tensión. Esta válvula se abrirá cuando la tensión sea lo suficientemente baja como para arrancar el compresor. Si la tensión es demasiado baja, la válvula debe cerrarse. Las presiones de entrada y salida deben ajustarse a valores aceptables. Después de ajustar la presión del tanque, examine la histéresis del interruptor de presión del tanque y ajuste la presión de cierre deseada.
Si la presión en el tanque cae por debajo del valor mínimo, se debe cambiar el interruptor de presión del tanque. Puede probar el interruptor con un multímetro. Asegúrese de que el interruptor no esté dañado. Si no puede acceder al interruptor, puede revisar otras secciones. Si encuentra alguna pieza dañada o faltante, deberá reemplazarla. De lo contrario, podría ser necesario verificar el interruptor de presión del tanque. Es posible que deba desmontar el compresor y retirar el interruptor.
El interruptor de presión del tanque de gasolina es un componente fundamental del compresor de aire. Permite conocer el volumen de aire suministrado por el compresor. Si el tanque está dañado, las lecturas serán incorrectas. Si el interruptor de presión está roto, no funcionará correctamente y dará lugar a lecturas erróneas. Afortunadamente, existen métodos sencillos para repararlo. Para evitar que esto ocurra, mantenga el interruptor de presión del tanque en buen estado.
Cuando la presión de aire en el tanque desciende hasta el nivel de presión mínima, el interruptor permite el paso de la corriente eléctrica. Esto activa el motor y la bomba del compresor de aire. Si la presión en el tanque supera el nivel de apagado, el interruptor se desactiva y detiene el compresor, evitando así una sobrepresión. La corriente eléctrica continúa fluyendo hacia el motor. Según el diseño del compresor, se pueden ajustar las presiones de entrada y salida según sea necesario.
recurso vital
La fuente de alimentación del compresor de aire es muy importante. La mayoría de los compresores funcionan con 12 V CC, lo cual es ideal para uso automotriz. Como alternativa, puede adquirir una fuente de alimentación conmutada por aproximadamente $20. Independientemente de la fuente de alimentación que elija, debe asegurarse de que pueda soportar la corriente máxima del compresor. Puede encontrar fuentes de alimentación de todos los tamaños, desde 250 W hasta 500 W.
El voltaje necesario para un compresor de aire de tres etapas varía. Los compresores de aire de tres etapas requieren varios cables de alimentación independientes y un panel de distribución eléctrica de tres secciones. Esto se debe a que un panel de distribución eléctrica común de 120/240 voltios no es suficiente para alimentar un compresor de tres etapas. Además, los compresores de tres etapas requieren varios cables aislados para los circuitos del motor. Los compresores de tres etapas no requieren cable neutro.
