솔루션 설명
저희는 CZPT Copco의 공식 유통업체로서, CZPT Copco의 모든 제품 라인을 제공할 수 있습니다.
아틀라스 코프코(Atlas Copco) 공기 압축기, 예비 부품 및 소모품을 판매합니다. 또한
국제적으로 권위 있는 인증기관으로부터 인증받은 공급업체
조직들.
복잡한 요구사항을 알려주시면 최적의 방안을 제시해 드리겠습니다.
압축 공기 방식 및 예비 부품 정보를 제공합니다.
당사는 CZPT 단일 중단 서비스와 효과적인 CZPT 보존 솔루션을 제공해 드릴 수 있습니다.
연결된 압축기 예비 부품:
상품 설명
산업용 장비, 인쇄 서비스, 파이프라인, 발전용 작물, 석유 및 휘발유, 정유 시설, 코팅, 도장
플라스틱, 금속 시장, 고무, 기계, 블로우 성형, 색상 선별 장치, 조선소, 샌드블라스팅
야금학을 비롯한 여러 분야.
각 산업 분야에는 각기 다른 공기 압축기가 필요합니다. 소프트웨어를 꼭 보내주시기 바랍니다.
지역 및 특정 상황을 고려하여 귀하에게 가장 적합한 상품을 추천해 드립니다.
배달
CZPT 제품에는 일반 포장 또는 OEM 포장을 제공할 수 있습니다.
1. 질문: 상품 품질은 어떻습니까?
A: 저희는 CZPT Copco의 공식 유통업체입니다. 품질과 공급에 대해서는 걱정하지 않으셔도 됩니다.
두 번째 질문: 직접 배송 소요 시간은 얼마나 되나요?
A: 재고가 있는 경우, 결제 확인 후 영업일 기준 약 3일 이내에 바로 발송 가능합니다. 필요하신 경우
개발될지는 상황에 따라 다릅니다.
세 번째 질문: 해외 판매 후 사후 지원은 어떻습니까?
A: (1) 인터넷에 설치 및 시운전 지침을 고객에게 제공합니다.
(2) 전 세계 에이전트 및 사후 제공업체가 이용 가능합니다.
4. 질문: OEM 및 ODM 주문을 받아주실 수 있습니까?
A: 물론입니다. 저희는 숙련된 디자인 담당 직원을 보유하고 있으며, OEM 및 ODM 주문을 적극적으로 환영합니다.
공기 압축기 수리 및 유지 관리 방법
압축기는 한 영역에서 다른 영역으로 공기를 이동시키는 데 사용되는 장치입니다. 공기는 흡입 밸브를 통해 공기 압축기로 들어갑니다. 압축기 내부에서 내부 로터의 날개는 편심된 공간 안에서 회전합니다. 자체 조절식 회전축은 공간을 다양한 크기의 여러 개의 공동으로 나눕니다. 로터가 회전함에 따라 공기가 공동을 채웁니다. 공기가 공동을 흐르면서 압력이 발생하고, 이 압력으로 인해 압축기 배출구로 공기가 배출됩니다.
양의 변위
우수한 용적형 공기 압축기는 왕복 피스톤을 사용하여 공기를 압축합니다. 흡입 행정 동안 휘발유가 흡입되고 피스톤이 반대 방향으로 움직이면서 압축됩니다. 그런 다음 피스톤이 반대 방향으로 움직여 압축된 공기를 배출합니다. 이러한 유형의 공기 압축기는 자동차, 냉장고 및 높은 부하가 요구되는 기타 장치에 주로 사용됩니다. 하지만 원심 압축기만큼 효율적이지는 않습니다.
대부분의 최신 공기 압축기는 최대 용적형 방식을 사용합니다. 최대 용적형 모델은 압축실에 일정량의 공기를 포집한 후 펌프가 최적 용량으로 작동할 때 이를 분배합니다. 이러한 방식은 가압 용적형 모델보다 경제적입니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 가장 일반적인 최대 용적형 압축기입니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 실린더 주위에 수냉식 재킷을 사용하며 주로 석유 시추와 같은 공정에 사용됩니다.
자전거 펌프는 압축식 공기압축의 한 예입니다. 공기가 실린더로 유입되어 움직이는 피스톤에 의해 압축됩니다. 피스톤 압축기도 같은 원리로 작동하지만, 회전하는 크랭크축이나 연결봉을 이용하여 피스톤을 움직입니다. 압축식 공기압축기에는 단동식과 복동식 두 종류가 있습니다. 두 종류 모두 동일한 원리로 작동하며 압축식 공기압축기입니다. 두 종류의 차이점은 압력비입니다.
공기 압축에서, 부피 압축은 유체의 부피를 최소화하고 점도를 낮춥니다. 이러한 특성으로 인해 압축비가 높아지며, 원심 압축기, 축류 압축기, 스크롤 압축기 등에 사용됩니다. 부피 압축은 대부분의 공기 압축기에서 흔히 볼 수 있는 특징입니다. 부피 압축 압축기는 부피 압축 압축기와 동일한 장점을 제공하며, 오일이 필요 없는 연료 및 가솔린 연료를 사용하는 경우 에너지 효율이 훨씬 높습니다. 이러한 압축 방식은 일반적으로 저출력 용도에 가장 적합합니다.
오일이 전혀 들어가지 않음
회사에서 사용할 공기 압축기를 찾고 계신다면, 오일 프리(Oil-Free) 공기 압축기를 고려해 보세요. 이러한 유형의 압축기는 일반 공기 압축기보다 더 깨끗하고 조용하게 작동하며, 정기적인 유지 보수도 훨씬 적게 필요합니다. 또한 ISO Class 또는 Class 1 공기 청정도 기준을 충족합니다. 오일 프리 공기 압축기는 움직이는 부품이 적어 소음도 훨씬 적습니다. 이러한 장점 덕분에 오일 프리 공기 압축기는 다양한 상업용 애플리케이션에 탁월한 솔루션입니다.
공기 순도는 수많은 산업 분야에서 매우 중요합니다. 아주 작은 기름 방울이라도 제조 설비나 제품에 손상을 줄 수 있습니다. 회사에 적합한 오일 프리 공기 압축기를 찾는 가장 좋은 방법은 접근 방식과 최종 솔루션을 모두 고려하는 것입니다. 공기 질이 향상됨에 따라 점점 더 많은 기업들이 오일 프리 압축기를 사용하고 있습니다. 이러한 공기 압축기의 장점과 단점은 다음과 같습니다.
오일 프리 공기 압축기를 선택할 때는 업계에서 사용되는 용어를 이해하는 것이 중요합니다. 이러한 용어를 숙지하면 필요에 맞는 압축기를 더 쉽게 선택할 수 있습니다. ACTFM(True cubic ft for each minute)은 정격 조건에서 특정 시간 동안 펌핑되는 공기량을 측정하는 업계 용어입니다. 간단한 수치이지만, 어떤 유형의 공기 압축기가 용도에 가장 적합한지 판단하는 데 매우 유용합니다.
ISO 8573-1 국제 표준은 공기 품질을 정의하고 공기 순도 등급을 제시합니다. 가장 엄격한 등급은 공기 순도 등급(Class 0)입니다. 많은 제조업체들이 오일 프리 공기 압축기가 이 표준을 충족한다고 주장합니다. 그러나 Class 0 등급의 오일 프리 공기 압축기라고 해서 공기에 오염 물질이 전혀 없다는 것을 의미하는 것은 아닙니다. 사실, Class 0은 공기 순도의 기준점입니다. 공기 품질 등급이 최고 등급이지만, 그렇다고 해서 완전히 오일이 없다는 것을 의미하는 것은 아닙니다.
이중 작용
이중 동력 공기 압축기는 압축 공기를 이용하여 전력을 생산하는 장치입니다. 작동 원리는 피스톤과 커넥팅 로드에 기반합니다. 커넥팅 로드는 핀과 캡을 통해 크랭크축과 피스톤을 연결합니다. 피스톤은 커넥팅 로드의 움직임에 따라 회전합니다. 커넥팅 로드는 일반적으로 단조 탄소강으로 제작됩니다. 이중 동력 압축기는 서비스 및 정기 유지 보수 시 표준 바이스 점검 및 적절한 청소가 필요합니다.
압축기의 배기량은 피스톤이 특정 시간 간격 동안 생성할 수 있는 공기량을 나타내는 척도입니다. 배기량은 일반적으로 분당 실제 입방 피트(ft³) 단위로 표시됩니다. 정확한 계산 방법은 실린더 유형과 압축기 구성에 따라 달라집니다. 단일 실린더 압축기는 헤드 마감 배기량 또는 크랭크 마감 배기량을 사용할 수 있으며, 두 가지 모두 배기량 공식을 사용하여 계산할 수 있습니다. 이중 실린더 압축기도 이 공식을 사용합니다. 그림 4와 6은 배기량을 계산하는 방법을 보여줍니다.
복동식 공기 압축기는 여러 개의 실린더를 가지고 있으며 견고한 철로 제작됩니다. 수냉식이며 피스톤과 커넥팅 로드 사이에 기계적 연결 고리가 있습니다. 복동식 압축기는 모터가 한 바퀴 회전할 때마다 공기를 두 번 압축합니다. 한쪽 실린더가 위로 움직이는 동안 다른 쪽 실린더는 아래로 움직입니다. 피스톤이 아래로 움직이면 밸브 #1을 통해 공기가 유입됩니다. 압축기가 작동하는 동안 공기와 가스의 온도가 상승합니다.
복동식 공기 압축기는 일반적으로 강력한 출력을 자랑하며 작업 현장에서 뛰어난 성능을 발휘하는 장비로 여겨집니다. 또한 복동식 압축기는 중간 냉각 및 이중 압축 기능을 갖추고 있어 단동식 압축기보다 수명이 긴 경향이 있습니다. 낮은 회전 속도와 이중 압축 방식 덕분에 압축기 업계에서 핵심적인 역할을 수행합니다. 복동식 공기 압축기는 뛰어난 성능과 다양한 용도에 적합한 다목적 장비입니다.
연료탱크 압력 스위치
공기 압축기 탱크의 압력은 차압을 조절하여 조정할 수 있습니다. 메인 스프링을 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 돌려 압력을 높이거나 낮출 수 있습니다. 이 밸브는 압력이 압축기를 작동시키기에 충분히 낮아지면 열립니다. 압력이 너무 낮으면 밸브를 닫아야 합니다. 최저 유입 압력과 최저 유출 압력은 적절한 값으로 설정해야 합니다. 탱크 압력을 조정한 후에는 탱크 압력 스위치의 히스테리시스를 확인하고 원하는 차단 압력을 설정하십시오.
탱크 내부 압력이 감소량 이하로 떨어지면 탱크 압력 스위치를 교체해야 합니다. 멀티미터로 스위치를 테스트할 수 있습니다. 스위치가 손상되지 않았는지 확인하십시오. 스위치를 찾을 수 없다면 다른 부분을 살펴보세요. 손상되었거나 누락된 부품이 있으면 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 탱크 압력 스위치를 점검해야 할 수도 있습니다. 경우에 따라 컴프레서를 분해하고 스위치를 제거해야 할 수 있습니다.
연료 탱크 압력 스위치는 공기 압축기의 핵심 부품입니다. 이 스위치는 압축기에서 공급되는 공기량을 알려줍니다. 탱크나 탱크가 손상되면 측정값이 부정확해집니다. 압력 스위치가 고장 나면 제대로 작동하지 않아 잘못된 측정값이 표시됩니다. 다행히 이 문제를 해결할 수 있는 간단한 방법들이 있습니다. 이러한 문제를 방지하려면 연료 탱크 압력 스위치를 항상 양호한 상태로 유지해야 합니다.
탱크 내부의 압력이 최저 압력 지점으로 떨어지면 스위치가 작동하여 전력이 흐르게 됩니다. 이렇게 하면 공기 압축기의 모터와 펌프가 작동을 시작합니다. 반대로 탱크 내부의 압력이 차단 압력 이상으로 올라가면 스위치가 작동을 멈추고 압축기를 정지시킵니다. 이는 압축기가 과압 상태가 되는 것을 방지합니다. 하지만 모터에는 계속해서 전력이 공급됩니다. 사용하는 압축기 모델에 따라 필요에 따라 최저 압력과 차단 압력을 조절할 수 있습니다.
활력 자원
에어 컴프레서의 전원 공급 방식은 매우 중요합니다. 대부분의 에어 컴프레서는 12V DC 전원을 사용하며, 이는 자동차용으로 적합합니다. 또는 약 $20 크기의 스위칭 전원 공급 장치를 구입할 수도 있습니다. 어떤 전원 공급 장치를 선택하든, 컴프레서의 최대 전류를 충분히 감당할 수 있는지 확인해야 합니다. 스위칭 전원 공급 장치는 0.25마력부터 5마력까지 다양한 크기로 제공됩니다.
3단 공기 압축기에 필요한 전압은 다릅니다. 3단 공기 압축기는 여러 개의 독립적인 전원 코드와 3구 패널이 필요합니다. 일반적인 120/240볼트 패널로는 3단 압축기에 필요한 전력을 공급하기에 충분하지 않기 때문입니다. 또한, 3단 압축기는 엔진 및 모터 회로에 각각 다른 절연 전선이 필요합니다. 3단 압축기에는 중성선이 필요하지 않습니다.
