Sectores aplicables: Talleres de reparación de maquinaria
Ubicación de la sala de exposición: Ninguna
Problema: Nuevo
Tipo: PISTÓN, Bomba compresora de aire W164, Bomba compresora de aire
Suministro eléctrico: Electricidad de corriente continua (CC)
Diseño de lubricación: ACEITE-Considerablemente menos
Silencio: Por supuesto
Número de producto:
Voltaje: 12 V
Dimensiones (largo*ancho*alto): 74*19*19
Peso corporal: 5 kg
Garantía: 1 año natural, doce meses
Fuerza laboral que realiza trabajo: Otros
Informe de verificación de maquinaria: proporcionado
Inspección de vídeo de salida: No disponible
Tipo de marketing: Ingresos típicos
Garantía de las piezas principales: 1 año
Partes principales: Otros, Motor
Variedad de combustible: Aire
Diseño del vehículo: Para Mercedes W164 W251
Material: Acero
Ejemplo: Conformarse con
Cantidad mínima de pedido: 1 unidad
Formas de pago: Transferencia bancaria, Western Union, PayPal
Paquete completo: Neutral o según los requisitos del cliente.
Proveedor de garantía: Asistencia en línea
Servicio posventa proporcionado por el proveedor: Ayuda en línea.
Detalles del embalaje: Embalaje de exportación totalmente natural o según los requisitos del comprador 16432 OEM Bomba compresora de aire de alta calidad Mercedes X164 W164 Compresor de suspensión neumática Amortiguador de suspensión neumática
Detalles rápidos
| Producto | Mercedes W164 | Problema | Renovar |
| OE No | 164325714 | Término comercial | FOB, CNF, EXW |
| Garantizar | 12 meses | Embalaje | OEM regular |
| Envío y entrega | 3-7 días | Contenido | Caucho y acero |
| Pago | TT, LC. Como empresa especializada, nos dedicamos a suministrar una variedad de alta calidad de cajas de engranajes de variador de velocidad horizontal. Western Union, PayPal. | Cantidad mínima de pedido | 1 Ordenador personal |
Amortiguador de suspensión neumática/Puntero neumático/Suspensión neumática/Resorte neumático/Fuelle neumático/Bolsa de aire
| Amortiguador de suspensión neumática | |
| W230 | 230320571 23032~8 230325713 |
| W251 | 25132 251325713 |
| W164 | 16432 |
| W220 | 22325713 |
| W221 (4 Matic) | 221320571 221320571 |
| W221 | 22132 0571 3 221325713 221204913 220325713 |
| Entrada W211 | 211325713 21132 0571 3 |
| W211 Trasera | 21132 |
| W212 Trasera | 21232 0571 5 21232 0571 1 21232 0571 |
| Amortiguador de suspensión neumática | |
| F01 F02 | 37126796930 |
| E66 (con anuncios) | 37126785536 |
| E65 E66 | 37126785538 |
| X5 E53 Parte delantera | 37116761444 |
| X5 E53 Trasera | 3712675 0571 3 0571 80 |
| E39 | 37121095082 |
| X5 F15 X6 F16 | 37126795014 |
| E60 E61 | 37126765603 |
| E70 E71 E72 | 3712679 3712679 |
| Amortiguador de suspensión neumática | |
| RRover | RNB000740G RNB00571G RNB501520 RNB501530 |
| Actividad RRover | LR019993 LR052866 LR032647 LR018190 LR018172 LR018376 |
| Descubrimiento 3 | RNB501320 RNB500493 LR016415 LR016414 LR016416 |
| RRover HSE | LR032567 LR012885 LR032570 LR032560 LR012859 LR032563 |
| RRover Sport, Discovery 3 | RNB501580 RNB501180 RTD557190 RDP50571 RDP50571 |
| Actividad RRover RRover | LR060137 LR57160 LR5713 |
| Suspensión neumática Muelles neumáticos Amortiguador | |
| A6 C5 Delantero | 4Z7413031A 4Z7616051D/B 4Z7698507 |
| A6 C5 Trasera | 4Z7616051A 4Z7513031A 4Z7616019A 4Z7616052A 4Z7513032A 4Z7616571A |
| A6 4F C6 AVANT) | 4F0616039AA 4F0616040AA 4F0616039 4F0616040 |
| A6 C6 4F Trasera | 4F0616001 4F0616001J |
| Q7 (Entrada) | 7L6616039D 7L6616040D |
| Q7 (Trasero) | 7L5616019D 7L5616571D |
| Q7 (Delantero) | 7P6616039N 7P6616040N |
| A8 | 4E0616039AF 4E0616040AF 4E0616039T 4E0616040T |
| A8 D4 | 4H0616039AD 4H0616040AD |
| Faetón (Entrada) | 3D0616039D 3D0616040D 3D0616001J 3D0616002J |
Datos de la empresa
Embalaje, envío y entrega
Detalles del embalaje
Opiniones de los consumidores
Exposición en Alemania, Islas Británicas, Rusia, India, Dubái, Las Vegas, colección FL710 de 55 kW, nuevo diseño y estilo, variador de frecuencia de bomba, convertidor de tarjeta de control profesional, Zhejiang, etc.
Comentarios de los clientes
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Preguntas frecuentesP1: ¿Cuál es realmente su beneficio?1. Precio razonable, muy buen servicio. 2. Calidad superior reconocida, larga vida útil. 3. Métodos de pago rápidos y seguros. 4. Envíos puntuales y rápidos. 5. La mejor garantía, devoluciones sin complicaciones. 6. Nuestros artículos se exportan a la mayoría de los países del mundo.
P2: ¿A qué zonas han exportado?Norte de EE. UU., Europa, Centro Oriente, África, inversor VFD de 220 V y 11 kW CA de 15 hp para variador de velocidad de motor CA, Sudeste Asiático, etc.
P3: ¿Qué tal el tiempo de envío y entrega?De cinco a siete días hábiles después de recibir su pago.
Este otoño: Tipos de soluciones1. Muelles y amortiguadores de suspensión neumática 2. Goma para muelles neumáticos de turismos 3. Muelles neumáticos para cabina de camiones 4. Repuestos para amortiguadores de suspensión neumática 5. Muelles neumáticos corrugados 6. Compresor de suspensión neumática
siete. Turbocompresor del motor. 8. Bomba de dirección asistida eléctrica.
P5. ¿Cómo garantiza el servicio de ventas de sus productos posteriores?1. Inspección estricta durante la producción. 2. Revisamos los artículos justo antes del envío para asegurarnos de que nuestro embalaje esté en excelentes condiciones. 3. Hacemos seguimiento y obtenemos comentarios de nuestros clientes.
P6. ¿Qué hará ante las críticas de los clientes?Responderemos con rapidez a nuestros clientes en un plazo de 24 horas.
El compresor de aire es una herramienta versátil.
El compresor de aire es una de las herramientas más versátiles en cualquier garaje o taller. Es fácil de usar y puede realizar diversas tareas, desde perforar hasta taladrar. Estas máquinas están disponibles en una amplia variedad de tamaños y tipos, lo que las convierte en una excelente opción para diversas situaciones. Con un solo motor, ya no se necesitan motores separados para cada herramienta. Su diseño ligero y compacto facilita su manejo, y el motor único también reduce el desgaste de las piezas.
Inyección de aceite
Los compresores de aire con inyección de aceite requieren una gran cantidad de lubricante, que debe añadirse al depósito periódicamente para mantener un rendimiento óptimo. Dado que existen muchos tipos de fluidos industriales, un técnico de mantenimiento bienintencionado podría añadir el lubricante incorrecto al compresor. Si esto ocurre, el compresor se volverá incompatible con el lubricante, lo que provocará un arrastre excesivo y la necesidad de purgar y reemplazar los componentes posteriores del sistema de tratamiento de aire.
El compresor de tornillo rotativo con inyección de aceite G 110-250 de Atlas Copco proporciona aire comprimido fiable, evitando costosos tiempos de inactividad. Este compresor es altamente fiable y duradero, lo que le permite funcionar a temperaturas de hasta 46 °C (115 °F). A pesar de su diseño robusto, este compresor requiere una instalación mínima en planta y su funcionamiento es sencillo.
La principal ventaja de los compresores de aire con inyección de aceite es su menor coste operativo. El coste de los compresores sin aceite es menos de la mitad que el de los que sí lo tienen, y a largo plazo requieren menos mantenimiento. Además, el sistema sin aceite es más respetuoso con el medio ambiente que los compresores de aire con inyección de aceite. Sin embargo, los inconvenientes de estos últimos también son considerables. Pueden contaminar los productos terminados y suponer un riesgo financiero importante para el fabricante.
Un compresor de aire de tornillo rotativo con inyección de aceite ofrece varias ventajas sobre su contraparte. En primer lugar, cuenta con un innovador diseño vertical con accionamiento de velocidad variable, lo que le permite funcionar de manera más eficiente. En segundo lugar, los compresores de aire con inyección de aceite reducen el consumo de energía hasta en un 50% en comparación con los compresores de aire sin inyección de aceite. Además, incorporan una válvula termostática que les permite mantener una temperatura óptima. Los enfriadores de aceite con regulación termostática permiten que el compresor funcione de manera más silenciosa.
Sin aceite
¿Qué es un compresor de aire sin aceite? Este nombre se refiere a un tipo de compresor de aire que no contiene aceite en la cámara de compresión. Si bien los compresores de aire sin aceite aún utilizan aceite para diversas funciones, como la lubricación de las piezas móviles y la disipación del calor residual, muchas personas desconocen que su compresor de aire requiere aceite para un funcionamiento adecuado. Este artículo explicará por qué este tipo de compresor de aire es preferible para muchos usuarios.
En primer lugar, la tecnología de aire sin aceite ofrece muchas ventajas. Para empezar, reduce el consumo energético asociado al filtrado del aire y minimiza las fugas. Además, también reduce los costes de aceite relacionados con la recarga del compresor. Y, por último, reduce los riesgos de contaminación. La tecnología de aire sin aceite es el futuro del aire comprimido. Si busca un compresor de aire sin aceite, aquí le indicamos qué debe tener en cuenta.
Dependiendo del uso que le vayas a dar a tu compresor de aire, puede ser beneficioso invertir en uno sin aceite. Los compresores de aire lubricados con aceite suelen ser más duraderos que los que no lo están, pero pueden costar el doble. Aun así, debes considerar el costo total de propiedad antes de comprar un compresor sin aceite. Los modelos sin aceite son más fáciles de transportar y más potentes. Además, son más silenciosos que los modelos lubricados con aceite.
Un compresor de aire sin aceite también implica menos mantenimiento, ya que no necesita aceite para funcionar. Este tipo de compresores también cuenta con menos piezas móviles, lo que reduce la probabilidad de que surjan problemas. Todos los compresores de aire sin aceite se fabrican para cumplir con las normas de pureza del aire ISO Clase 0 y 1. Además, generan menos ruido y vibración en comparación con los compresores con aceite. Entonces, ¿por qué no elegir un compresor de aire sin aceite para su negocio?
Gasolina
Al elegir un compresor de aire a gasolina, es importante considerar las ventajas de este combustible. Esta fuente de energía permite alimentar un compresor de aire grande sin necesidad de electricidad. Sin embargo, este tipo de compresor no tiene conexión eléctrica, por lo que necesitará un cable de extensión si necesita usarlo a distancia. En cambio, los compresores de gasolina funcionan con solo un tanque de combustible, lo que los hace ideales para aplicaciones industriales de uso medio a pesado.
Otro aspecto importante a considerar al elegir un compresor de aire a gasolina es su tamaño. Los compresores más grandes suelen ser de mayor tamaño que los portátiles y requieren más espacio. Esto facilita su transporte y uso en cualquier lugar. Sin embargo, si no está seguro de qué tipo de compresor de aire es el más adecuado para usted, considere los modelos a gasolina. Si bien pueden ser más ligeros, no funcionan con la misma suavidad que sus contrapartes eléctricas. Los compresores a gasolina no son tan portátiles como los eléctricos y requieren un mantenimiento adecuado.
Electricidad
El consumo eléctrico de un compresor de aire es elevado. Un compresor de aire de 25 HP funciona diez horas al día, cinco días a la semana. El motor de estas máquinas consume 746 vatios por hora. Para calcular el consumo eléctrico, multiplique la potencia por el tiempo de funcionamiento. Por ejemplo, si el compresor funciona durante tres horas, consumirá 1,9 kilovatios-hora. Para determinar el consumo eléctrico diario de un compresor de aire, calcule los kilovatios-hora y multiplíquelos por la tarifa eléctrica. De esta forma, podrá calcular el coste mensual de funcionamiento de su compresor.
El costo de operación de un compresor de aire depende del tipo de compresor. Los compresores de aire eléctricos suelen ser silenciosos y pueden funcionar sin mantenimiento. Estas herramientas pueden permanecer sin supervisión hasta cuatro mil horas antes de requerir reparación. Los compresores de aire eléctricos requieren mayor potencia para mayor presión, por lo que debe planificar en consecuencia. La necesidad de una visita de mantenimiento depende de usted, pero el beneficio de no tener que gastar una fortuna en reparaciones no tiene precio.
Aunque el aire comprimido no es una fuente de energía eficiente, su uso en diversas aplicaciones puede ahorrarle dinero y kilovatios. Dado que un compresor de aire consume energía durante su funcionamiento, su costo es menor que el de operar una herramienta eléctrica. Si planea usar su compresor de aire durante mucho tiempo, asegúrese de que reciba el mantenimiento adecuado. Un buen mantenimiento le ahorrará dinero y energía, e incluso podría obtener una garantía extendida si el compresor se avería.
variador de frecuencia
El objetivo principal de un variador de frecuencia (VFD) en un compresor de aire es reducir el consumo de energía durante el proceso de compresión. Un sistema de arrastre con un solo motor no puede ajustar su velocidad de forma continua según el peso de la carga. Al aplicar un control de frecuencia al compresor, se puede reducir el consumo de energía manteniendo el mismo nivel de presión. Por lo tanto, un VFD es una excelente opción para compresores. Sus beneficios son numerosos.
Un variador de frecuencia (VFD) también puede monitorizar la temperatura del motor y enviar señales de error si este se calienta o se enfría demasiado. Esto elimina la necesidad de un sensor independiente para monitorizar la presión del aceite. Estas funciones son útiles no solo para reducir el consumo de energía, sino también para mejorar el rendimiento de la aplicación. Además, un VFD puede monitorizar variables adicionales como la temperatura y la velocidad del motor. Por lo tanto, es una inversión rentable.
Al utilizar un variador de frecuencia (VFD), es fundamental elegir el motor adecuado. La velocidad del compresor debe estar dentro del límite máximo de arranque del motor. El tanque de aire puede ser de cualquier tamaño, pero se requiere un límite de presión constante para que el VFD funcione dentro del factor de servicio del motor. Además del VFD, un controlador maestro debe incluir un punto de ajuste de presión remoto y una tarjeta PID. El transmisor debe incorporar todos los datos útiles del VFD, incluyendo la velocidad y la temperatura del aceite. El VFD debe probarse antes de integrarse con el control maestro. Se debe comprobar que la velocidad mínima y máxima, la temperatura y la corriente se encuentren dentro del rango esperado.
El uso de un variador de frecuencia (VFD) en un compresor de aire ofrece numerosas ventajas. Una de las más destacadas es la reducción del consumo energético. Los compresores de velocidad fija funcionan con presiones de ajuste de seis a siete bares. Un bar adicional de compresión consume un 7 % de energía, la cual se desperdicia. Un compresor de aire con VFD también puede prolongar la vida útil de sus componentes. Es una de las mejores inversiones para su compresor. ¿A qué espera?
Editor por czh 2023-02-09
