Indústrias aplicáveis: Energia e Mineração
Local do showroom: Uzbequistão, Austrália
Problema: Novo
Classificar: Parafuso
Configuração: Móvel
Abastecimento de energia elétrica: Diesel, Diesel
Tipo de lubrificação: Lubrificado
Silenciar: Sim
Quantidade de modelos: Atlas V1200, Atlas V 1200
Voltagem: Pré-requisito do cliente)
Dimensões (C*L*A): 4080*2080*2100
Peso: 5500 kg
Garantia: 1 ano civil
Tensão de funcionamento: 25 bar, 365 psi
Capacidade de fluxo de ar: 1200 cfm
Equipamentos. Veja o relatório apresentado.
Inspeção de saída do filme: Fornecido
Tipo de marketing: Novo produto 2571
Garantia dos componentes principais: 1 ano
Componentes principais: CLP (Controlador Lógico Programável), Vaso de Pressão, Motor, Engrenagem, Motor Elétrico, Bomba, Rolamento, Caixa de Engrenagens
Tipo de combustível: Ar
Design: Atlas V1200
Energia: 364 kW
Fluxo de combustível comprimido: 34 m³/min 1200 CFM
Esforço de trabalho: 2,5 MPa 25 bar 365 psi
Modelo do motor: CZPT QSZ13-C475-trinta
Solução para bandas de motor: Cummins Fase III
Desempenho 1: Motorizado a diesel
Eficiência 2: Eficácia Substancial
Desempenho geral 3: Nova Tecnologia
Logo após o término da garantia: Suporte técnico em vídeo, Motor CC BringSmart de 1,6-70 kg.cm de alto torque, 12 V com caixa de engrenagens de 90 graus, Motor de engrenagem helicoidal elétrico com escovas de 24 V de baixa rotação para robótica, Assistência online, Peças de reposição, Serviço de manutenção e reparo em campo
Local de atendimento próximo: Uzbequistão, Tadjiquistão
Serviço oferecido após o recebimento do pagamento: Peças de reposição gratuitas
Certificação: Certificação CE
Informações sobre a embalagem: Normas globais de exportação para situações de embalagem
Porto: Ning bo
Descrição dos produtos de realidade virtual na área de exibição 3D
| Atlas Copco V1200 | ||||||||
| Fabricante de motores | Cummins Fase III | Tamanho | 4252*2100*2500mm | |||||
| Poder | 364 kW | Peso | 4355 kg | |||||
| Pressão 01 | 25 bar 363 psi | Pressão 02 | 15 bar 217 psi | |||||
| Fluxo de ar 01 | 34 mtrês/min 1200 CFM 566 l/s | Circulação de ar 02 | 36,8 m³/min 896 CFM 613 l/s | |||||
| V900 | V1200 | ||
| Estresse máximo | bar | 16-25 | quinze-vinte e cinco |
| psi | 232-363 | 217-363 | |
| Fluxo | m3/min | 25,4-22,oito | 36,8-34 |
| l/s | 423-380 | 613-566 | |
| cfm | 896-805 | 1299-1200 | |
| Programa de regulamentação | RITMO | Perfurador de ArXpert | |
| Faixa de deformação estendida XPR (opcional) | bar | N / D | N / D |
| Fluxo no modelo de Impulso de Circulação Dinâmica | mtrês/min(Vs) | N / D | 36,8(613) a quinze compassos |
| Projeto de motor | DCEC QSL8.9-C360-30 | DCEC QSZ13-C475-trinta | |
| resposta da banda do motor | Cummins Fase III | Cummins Estágio III | |
| Potência do motor | kW | 264 | 364 |
| variedade de velocidade do motor | rpm | 1200-1900 (1700 nom) | 1300-1700 (1600 nom) |
| Dimensões da carroça (comprimento x largura x altura) | mm | 4252x2100x2500 | 500 x 2100 x 2405 |
| suporte de gordura úmida | kg | 4355 | 5850 |
| capacidade do tanque de combustível | Iluminado | 420 | 614 |
| XATS 1200 | XAVS mil | ||
| Força máxima | bar | 5-dez | 5-14 |
| psi | 72-cento e cinquenta | 72-203 | |
| Fluxo | m3/min | 34,6-31,cinco | 28,9-25,6 |
| l/s | 578-520 | 482-425 | |
| cfm | 1225-1102 | 1571-901 | |
| Modelo do motor | DCEC QSL8.9-C360-30 | DCEC OSL8.9-C360-30 | |
| resposta da banda do motor | Cummins Fase III | Cummins Estágio III | |
| Eletricidade do motor | kW | 264 | 264 |
| variedade de velocidade do motor | rpm | 1200-1900 (1700 nom) | 1200-1900 (1700 nom) |
| Dimensões da carroça (comprimento x largura x altura) | mm | 4252x2100x2500 | 4252×2100×2500 |
| Suporte de peso úmido | kg | 4355 | 4355 |
| Capacidade do tanque de combustível | Iluminado | 420 | 420 |
| X1300 | Y1300 | ||
| Força máxima | bar | 15-30 | 15-35 |
| psi | 217-435 | 217-508 | |
| Fluxo | mtrês/min | 38,9-35,quatro | 37, Engrenagem de Forjamento OEM em Aço Metálico com Coroa, Cremalheira, Pinhão, Roda Sem-Fim, Eixo, Espiral, Cônica, Cilindro Reto, Equipamento 1-33 |
| l/s | 648-590 | 618-550 | |
| cfm | 1373-1250 | 1309-1165 | |
| Fluxo no modelo de impulso de movimento dinâmico | mtrês/min(Vs) | 38,9(648) a 15 bar | 37.1(618) em quinze barras |
| Projeto de motor | DCEC QSZ13-C550-30 | DCEC QSZ13-C550-30 | |
| Resposta da banda do motor | Cummins Fase III | Cummins Fase III | |
| Energia do motor | kW | 410 | 410 |
| faixa de rotação do motor | rpm | 1300-1850 (1700 nom) | 1300-1900 (1700 nom) |
| Dimensões da carroça (comprimento x largura x altura) | mm | 5000x2250x2510 | 5000x2250x2510 |
| assistência de peso úmido | kg | 6500 | 6500 |
Como escolher o compressor de ar certo
Um compressor de ar utiliza ar comprimido para alimentar diversas ferramentas. Eles são mais comumente usados para acionar pregadores pneumáticos e chaves de impacto. Outros usos populares para compressores de ar incluem pulverizadores de tinta e chaves de impacto. Embora todos os compressores de ar tenham a mesma construção básica, suas especialidades diferem. Em última análise, suas diferenças se resumem à quantidade de ar que podem impulsionar. Continue lendo para obter informações sobre cada tipo de compressor de ar. Essas ferramentas são ótimas para muitos propósitos diferentes, e a escolha do compressor de ar certo depende de suas necessidades específicas.
Motor elétrico
Ao comprar um motor elétrico para compressor de ar, a compatibilidade é um fator crucial. Nem todos os motores funcionam com o mesmo tipo de compressor de ar, por isso é importante verificar as instruções do fabricante antes da compra. Dessa forma, você evita gastar dinheiro com um motor incompatível. Outra consideração importante é a velocidade. A velocidade de um motor é sua taxa de rotação, medida em rotações por minuto. É fundamental adquirir um motor com velocidade suficiente para atender às necessidades do seu compressor de ar.
Normalmente, um motor elétrico para compressor de ar tem 1,5 hp. É ideal para uso em equipamentos médicos e máquinas de corte de metal. Apresenta bom desempenho em operação contínua, oferecendo alta eficiência e economia de energia. Além disso, possui um preço atrativo, tornando-se uma ótima opção para uma ampla gama de aplicações. Se você procura um motor para compressor de ar, a série ZYS é a escolha ideal.
A classe de proteção de um motor indica como ele irá operar. As classes de proteção são especificadas pela norma IEC 60034-5. Elas são indicadas por dois dígitos e representam a proteção contra objetos sólidos e água. Por exemplo, uma classificação IP23 significa que o motor estará protegido contra objetos sólidos, enquanto IP54 significa que ele estará protegido contra poeira e jatos de água de todas as direções. É fundamental escolher um motor com a classe de proteção correta para o seu compressor de ar.
Ao escolher um motor elétrico, você deve considerar se ele é compatível com a marca do compressor de ar. Alguns podem ser compatíveis, enquanto outros podem exigir conhecimentos avançados de eletrônica para reparo. No entanto, a maioria dos compressores de ar possui garantia, portanto, é importante verificar com o fabricante se a garantia ainda está em vigor antes de gastar dinheiro com uma peça de reposição. O motor deve ser substituído se não funcionar conforme o esperado.
Banho de óleo
Os compressores de ar requerem lubrificação adequada para funcionar com eficiência. O pistão deve aspirar o ar com o mínimo de atrito. Dependendo do seu projeto, os compressores de ar podem ser lubrificados a óleo ou isentos de óleo. Os primeiros utilizam óleo para reduzir o atrito do pistão, enquanto os últimos o espalham nos mancais e paredes do cilindro. Esses compressores de ar são comumente conhecidos como compressores de ar inundados de óleo. Para manter seus banhos de óleo limpos, recomenda-se o uso desses compressores em locais com altos níveis de poeira.
Controle de iniciar/parar
Um compressor de ar pode ser controlado por um controlador de partida/parada. Esse tipo de controlador envia um sinal ao motor principal que ativa o compressor quando a demanda de ar cai abaixo de um limite predefinido. Essa estratégia de controle é eficaz para compressores de ar menores e pode ser útil para reduzir os custos de energia. O controle de partida/parada é mais eficaz em aplicações onde a pressão do ar não muda com frequência e onde o compressor não precisa funcionar continuamente.
Para solucionar esse problema, você precisa verificar a alimentação do seu compressor. Para verificar a alimentação, use um medidor de tensão para determinar se a energia está chegando ao compressor. Certifique-se de que a alimentação do compressor seja constante e estável o tempo todo. Se houver oscilações, o compressor pode não ligar ou desligar corretamente. Se você não conseguir encontrar o problema na alimentação do compressor de ar, talvez seja hora de substituí-lo.
Além do controle de partida/parada, você pode considerar adquirir reservatórios de ar adicionais para o seu compressor. Isso pode aumentar a capacidade de armazenamento de ar e reduzir o número de partidas e paradas. Outra maneira de diminuir o número de partidas por hora é adicionar mais reservatórios de ar. Assim, você poderá ajustar o controle de acordo com suas necessidades. Você também pode instalar um manômetro para monitorar o desempenho do compressor.
O controle de partida/parada de compressores de ar pode ser complexo, mas os componentes básicos são relativamente fáceis de entender. Uma maneira de testá-los é ligar e desligar o compressor. Geralmente, o controle de partida/parada fica localizado na parte externa do motor. Se você não tiver certeza da localização desses componentes, verifique os capacitores e certifique-se de que o compressor de ar não esteja funcionando quando não estiver em uso. Se estiver, tente remover o capacitor.
O controle de deslocamento variável é outra forma de ajustar a quantidade de ar que entra no compressor. Ao controlar a quantidade de ar, o sistema pode adiar o uso de compressores adicionais até que haja mais ar disponível. Além disso, o dispositivo também pode monitorar a energia consumida pelo compressor. Esse método de controle pode resultar em economias de energia substanciais. É possível até mesmo economizar no consumo de eletricidade utilizando o controle de deslocamento variável. Ele é essencial para sistemas de ar comprimido eficientes.
Acionamento de velocidade variável
Um VFD, ou inversor de frequência, é um tipo de motor elétrico que ajusta sua velocidade para atender à demanda de ar. É uma maneira eficiente de reduzir custos de energia e melhorar a confiabilidade do sistema. De fato, estudos demonstraram que uma redução de 20% na velocidade do motor pode economizar até 50% de energia. Além disso, um VFD pode monitorar variáveis adicionais, como a pressão do óleo do compressor e a temperatura do motor. Ao eliminar verificações manuais, um VFD melhora o desempenho da aplicação e reduz os custos operacionais.
Além de reduzir os custos de energia, os inversores de frequência também aumentam a produtividade. Um compressor de ar com velocidade variável reduz o risco de vazamentos no sistema em 30%. Ele também reduz o risco de vazamentos ao diminuir a pressão no sistema. Devido a essas vantagens, muitos governos estão promovendo essa tecnologia em seus setores. Muitos até oferecem incentivos para ajudar as empresas a adotarem inversores de frequência. Portanto, o inversor de frequência pode beneficiar muitas instalações de compressores de ar.
Uma das principais vantagens de um inversor de frequência é a sua capacidade de otimizar o consumo de energia. Os inversores de frequência conseguem aumentar e diminuir a velocidade para atender à demanda de ar. O objetivo é otimizar a pressão e a vazão no sistema, de modo que a melhor "zona morta" ocorra entre 40% e 80% da carga total. Um compressor de velocidade variável também aumenta a eficiência energética devido à sua programabilidade.
Um compressor de ar de velocidade variável também pode ser usado para controlar a quantidade de ar comprimido pelo sistema. Esse recurso ajusta a frequência da energia fornecida ao motor com base na demanda. Se a demanda por ar for baixa, a frequência do motor diminuirá para economizar energia. Por outro lado, se houver excesso de demanda por ar, o compressor de velocidade variável aumentará sua velocidade. Além disso, esse tipo de compressor de ar é mais eficiente do que um compressor de velocidade fixa.
Um inversor de frequência (VFD) oferece muitos benefícios para sistemas de ar comprimido. Primeiramente, ele ajuda a estabilizar a pressão na rede de tubulação, reduzindo assim as perdas de energia devido à pressão a montante. Também contribui para a redução do consumo de energia causado por flutuações na pressão ascendente. Seus benefícios são abrangentes. E, desde que a pressão e o suprimento de ar sejam dimensionados corretamente, um VFD ajudará a otimizar a eficiência dos sistemas de ar comprimido.
Editor por czh 2023-02-11
