Застосовувані галузі: Життєдіяльність та гірничодобувна промисловість
Місце виставкового залу: Узбекистан, Австралія
Випуск: Новий
Сорт: Гвинт
Конфігурація: Пересувна
Електроживлення: Дизель, Дизель
Тип змащення: Змащене
Вимкнути звук: Так
Кількість моделей: Atlas V1200, Atlas V 1200
Напруга: (Вимога замовника)
Розміри (Д*Ш*В): 4080*2080*2100
Вага: 5500 кг
Гарантія: 1 календарний рік
Робочий тиск: двадцять п'ять бар, 365 фунтів на квадратний дюйм
Повітряна продуктивність: 1200 кубічних футів/хв
Обладнання. Перегляньте звіт: Представлено
Вихідна перевірка плівки: Постачається
Тип маркетингу: Новий продукт 2571
Гарантія на основні компоненти: 1 рік
Основні частини: ПЛК, резервуар для напруження, двигун, шестерня, двигун, насос, підшипник, коробка передач
Тип палива: повітря
Дизайн: Atlas V1200
Енергія: 364 кВт
Потік стисненого палива: 34 м3/хв 1200 кубічних футів за хвилину
Робоче напруження: 2,5 МПа 25 бар 365 фунтів на квадратний дюйм
Модель двигуна: CZPT QSZ13-C475-thirty
Рішення для обв'язки двигуна: Cummiins Phase III
Продуктивність 1: Дизельний двигун
Ефективність 2: Значна ефективність
Загальна продуктивність 3: Нові технології
Гарантійне обслуговування після завершення: Відеотехнічна підтримка, двигун постійного струму BringSmart 1,6-70 кг/см² з великим крутним моментом та редуктором 90 градусів, електричний черв'ячний двигун 24 В з мінімальною кількістю обертів та щіткою для роботизованого обладнання. Онлайн-допомога, запасні компоненти, польове обслуговування та ремонт.
Найближче місце обслуговування: Узбекистан, Таджикистан
Послуга з наступним доходом: безкоштовні запасні частини
Сертифікація: Сертифікація CE
Інформація про упаковку: Глобальні експортні стандарти для випадків пікетування
Порт: Нінбо
Опис 3D-зони VR-товарів
| Атлас Копко V1200 | ||||||||
| Виробник двигуна | Фаза III Cummins | Розмір | 4252*2100*2500 мм | |||||
| Потужність | 364 кВт | Вага | 4355 кг | |||||
| Тиск 01 | 25 бар 363 фунти на квадратний дюйм | Тиск 02 | 15 бар 217 фунтів на квадратний дюйм | |||||
| Потік повітря 01 | 34 мтри/хв 1200 куб. футів/хв 566 л/с | Циркуляція повітря 02 | 36,8 м3/хв 896 кубічних футів за хвилину 613 л/с | |||||
| В900 | В1200 | ||
| Макс. напруження | бар | 16-25 | п'ятнадцять-двадцять п'ять |
| пси | 232-363 | 217-363 | |
| Потік | м3/хв | 25,4-22,8 | 36,8-34 |
| л/с | 423-380 | 613-566 | |
| кубічний фут/хв | 896-805 | 1299-1200 | |
| Програма регулювання | ТЕМП | DrilIAirXpert | |
| Розширений діапазон деформаціїXPR (опціонально) | бар | Немає даних | Н/Д |
| Потік у динамічній циркуляційній моделі Boostmodel | мтри/хв(Вс) | Немає даних | 36,8 (613) при п'ятнадцяти барах |
| Конструкція двигуна | DCEC QSL8.9-C360-30 | DCEC QSZ13-C475-тридцять | |
| Відповідь на діапазон двигуна | Cummins Phase III | Cummins Stage III | |
| Потужність двигуна | кВт | 264 | 364 |
| Різноманітність обертів двигуна | об/хв | 1200-1900 (1700 ном) | 1300-1700 (1600 ном) |
| Розміри вагона (ш x ш x в) | мм | 4252x2100x2500 | 500Ox2100x2405 |
| Підтримка вологого жиру | кг | 4355 | 5850 |
| Місткість паливного бака | Літ. | 420 | 614 |
| XATS 1200 | XAVS тисяча | ||
| Макс. сила | бар | 5-десять | 5-14 |
| пси | 72-сто п'ятдесят | 72-203 | |
| Потік | м3/хв | 34,6-31,5 | 28,9-25,6 |
| л/с | 578-520 | 482-425 | |
| кубічний фут/хв | 1225-1102 | 1571-901 | |
| Модель двигуна | DCEC QSL8.9-C360-30 | DCEC OSL8.9-C360-30 | |
| Відповідь на діапазон двигуна | Cummins Phase III | Cummins Stage III | |
| Електрика двигуна | кВт | 264 | 264 |
| Різноманітність обертів двигуна | об/хв | 1200-1900 (1700 ном) | 1200-1900 (1700 ном) |
| Розміри вагона (ш x ш x в) | мм | 4252x2100x2500 | 4252×2100×2500 |
| Підтримка мокрої ваги | кг | 4355 | 4355 |
| Місткість паливного бака | Літ. | 420 | 420 |
| Х1300 | Y1300 | ||
| Макс. сила | бар | 15-30 | 15-35 |
| пси | 217-435 | 217-508 | |
| Потік | мтри/хв | 38,9-35, чотири | 37, OEM кування зубчасте колесо зі сталевою металевою коронкою, рейкою, шестернею, черв'ячним валом, спіральним конічним зубчастим зубом, обладнанням 1-33 |
| л/с | 648-590 | 618-550 | |
| кубічний фут/хв | 1373-1250 | 1309-1165 | |
| Потік у динамічному русі Boostmodel | мтри/хв(Вс) | 38,9 (648) при 15 бар | 37.1(618) при п'ятнадцяти барах |
| Конструкція двигуна | DCEC QSZ13-C550-30 | DCEC QSZ13-C550-30 | |
| Відгук діапазону двигуна | Cummins Phase III | Cummins Phase III | |
| Енергія двигуна | кВт | 410 | 410 |
| Діапазон обертів двигуна | об/хв | 1300-1850 (1700 ном) | 1300-1900 (1700 ном) |
| Розміри вагона (ш x ш x в) | мм | 5000x2250x2510 | 5000x2250x2510 |
| Допомога з вологою вагою | кг | 6500 | 6500 |
Як вибрати правильний повітряний компресор
Повітряний компресор використовує стиснене повітря для живлення різноманітних інструментів. Найчастіше вони використовуються для живлення цвяхозабивних пістолетів та ударних гайковертів. Інші популярні способи використання повітряних компресорів включають фарборозпилювачі та ударні гайковерти. Хоча всі повітряні компресори мають однакову базову конструкцію, їхня спеціалізація відрізняється. Зрештою, їхні відмінності зводяться до кількості повітря, яке вони можуть штовхати. Читайте далі, щоб отримати інформацію про кожен тип повітряного компресора. Ці інструменти чудово підходять для багатьох різних цілей, і вибір правильного повітряного компресора залежить від ваших конкретних потреб.
Електродвигун
Під час купівлі електродвигуна для повітряного компресора ключовим фактором є сумісність. Не всі двигуни працюють з одним і тим же типом повітряного компресора, тому важливо перевірити інструкції виробника перед покупкою. Роблячи це, ви можете уникнути витрачання грошей на несумісний двигун. Ще одним важливим фактором є швидкість. Швидкість двигуна - це його швидкість обертання, що вимірюється в обертах за хвилину. Вкрай важливо придбати двигун з достатньою швидкістю, щоб задовольнити потреби вашого повітряного компресора.
Зазвичай електродвигун для повітряного компресора має потужність 1,5 к.с. Він ідеально підходить для використання з медичним обладнанням та металорізальними верстатами. Він також добре працює в умовах безперервної роботи та пропонує високу ефективність та енергозбереження. Крім того, він має привабливу ціну, що робить його гарним вибором для широкого спектру застосувань. Якщо ви шукаєте двигун для повітряного компресора, зверніть увагу на серію ZYS.
Клас захисту двигуна вказує на те, як він працюватиме. Класи захисту визначаються стандартом IEC 60034-5. Вони позначаються двома цифрами та представляють ступінь захисту від твердих предметів та води. Наприклад, клас захисту IP23 означає, що двигун буде захищений від твердих предметів, тоді як IP54 означає, що він буде захищений від пилу та води, що бризкається з усіх боків. Вкрай важливо вибрати двигун із правильним класом захисту для вашого повітряного компресора.
Вибираючи електродвигун, слід враховувати, чи сумісний він з маркою повітряного компресора. Деякі можуть бути сумісними, тоді як для ремонту інших можуть знадобитися розширені навички роботи з електронікою. Однак більшість повітряних компресорів покриваються гарантією, тому важливо перевірити у виробника, чи діє гарантія, перш ніж витрачати хоч копійку на заміну. Двигун слід замінити, якщо він не працює належним чином.
Олійна ванна
Повітряні компресори потребують належного змащення для ефективної роботи. Поршень повинен втягувати повітря з мінімальним тертям. Залежно від їхньої конструкції, повітряні компресори можуть бути змащеними маслом або без нього. У перших використовується масло для зменшення тертя поршня, тоді як у других воно розбризкується на підшипники та стінки циліндра. Такі повітряні компресори зазвичай називаються маслозаповненими повітряними компресорами. Щоб підтримувати чистоту масляних ванн, їх рекомендується використовувати в місцях з високим рівнем запиленості.
Керування запуском/зупинкою
Повітряний компресор можна керувати за допомогою пульта/зупинки. Цей тип керування надсилає сигнал до головного двигуна, який активує компресор, коли потреба в повітрі падає нижче заданої межі. Ця стратегія керування ефективна для менших повітряних компресорів і може бути корисною для зниження витрат на енергію. Керування пуском/зупинкою найефективніше в тих випадках, коли тиск повітря змінюється нечасто і де компресор не повинен працювати безперервно.
Щоб усунути цю проблему, потрібно перевірити джерело живлення компресора. Щоб перевірити джерело живлення, скористайтеся монітором напруги, щоб визначити, чи надходить живлення до компресора. Переконайтеся, що живлення компресора завжди стабільне та стабільне. Якщо воно коливається, компресор може не запускатися або не зупинятися належним чином. Якщо ви не можете знайти проблему з джерелом живлення повітряного компресора, можливо, настав час його замінити.
Окрім керування пуском/зупинкою, ви можете придбати додаткові повітряні ресивери для вашого повітряного компресора. Вони можуть збільшити місткість повітря, що зберігається, та зменшити кількість його запусків та зупинок. Інший спосіб зменшити кількість запусків на годину – це додати більше повітряних ресиверів. Потім ви можете налаштувати керування відповідно до ваших потреб. Ви також можете встановити манометр, який контролює продуктивність компресора.
Система керування пуском/зупинкою повітряних компресорів може бути складною, але основні компоненти відносно легко зрозуміти. Один із способів їх перевірки – увімкнути або вимкнути компресор. Зазвичай він розташований на зовнішній стороні двигуна. Якщо ви не впевнені в розташуванні цих компонентів, перевірте конденсатори та переконайтеся, що повітряний компресор не працює, коли ви його не використовуєте. Якщо працює, спробуйте видалити конденсатор.
Змінний режим керування об'ємом – це ще один спосіб регулювання кількості повітря, що подається в компресор. Контролюючи кількість повітря, пристрій може відкласти використання додаткових компресорів, доки не буде доступно більше необхідного повітря. Крім того, пристрій також може контролювати енергію, що використовується компресором. Цей метод керування може призвести до значної економії енергії. Ви навіть можете заощадити на кількості електроенергії, використовуючи змінний режим керування об'ємом. Це важливо для ефективних систем стисненого повітря.
Привід зі змінною швидкістю
Частотний перетворювач, або привід зі змінною частотою, – це тип електродвигуна, який регулює свою швидкість відповідно до потреб у повітрі. Це ефективний спосіб зменшення витрат на енергію та підвищення надійності системи. Фактично, дослідження показали, що зниження швидкості двигуна на 20% може заощадити до 50% енергії. Крім того, частотний перетворювач може контролювати додаткові змінні, такі як тиск компресорної оливи та температура двигуна. Завдяки усуненню ручних перевірок, частотний перетворювач покращить продуктивність системи та зменшить експлуатаційні витрати.
Окрім зниження витрат на енергію, приводи зі змінною швидкістю також підвищують продуктивність. Повітряний компресор зі змінною швидкістю знижує ризик витоків системи на 30 відсотків. Він також зменшує ризик витоків системи, зменшуючи тиск у системі. Через ці переваги багато урядів просувають цю технологію у своїх галузях. Багато хто навіть пропонує стимули, щоб допомогти компаніям перейти на приводи зі змінною швидкістю. Таким чином, привід зі змінною швидкістю може бути корисним для багатьох установок повітряних компресорів.
Однією з головних переваг приводу зі змінною швидкістю є його здатність оптимізувати використання енергії. Приводи зі змінною частотою здатні збільшувати та зменшувати її швидкість відповідно до потреб у повітрі. Мета полягає в оптимізації тиску та потоку в системі таким чином, щоб найкраща «зона нечутливості» знаходилася між сорока та вісімдесяти відсотками повного навантаження. Компресор зі змінною швидкістю також підвищить енергоефективність завдяки своїй програмованості.
Повітряний компресор зі змінною швидкістю також може використовуватися для контролю кількості повітря, що стискається системою. Ця функція регулює частоту живлення, що подається на двигун, залежно від потреби. Якщо потреба в повітрі низька, частота двигуна зменшиться для економії енергії. З іншого боку, якщо є надмірна потреба в повітрі, компресор зі змінною швидкістю збільшить свою швидкість. Крім того, цей тип повітряного компресора є ефективнішим, ніж його аналог із фіксованою швидкістю.
Частотний перетворювач (ЧП) має багато переваг для систем стисненого повітря. По-перше, він допомагає стабілізувати тиск у трубопровідній мережі, тим самим зменшуючи втрати потужності через тиск вище за течією. Він також допомагає зменшити споживання енергії, спричинене коливаннями тиску вище за течією. Його переваги також є далекосяжними. І якщо тиск повітря та подача повітря правильно підібрані, ЧП допоможе оптимізувати ефективність систем стисненого повітря.
редактор czh 2023-02-11
