ضاغط هواء لولبي محمول يعمل بالديزل ذو عجلتين، موثوق به، بسعر المصنع في الصين، من أكثر المنتجات مبيعًا

وصف المنتج

كيفية إصلاح وصيانة ضاغط الهواء

الضاغط وحدة تُستخدم لنقل الهواء من مكان إلى آخر. يدخل الهواء إلى الضاغط عبر صمام السحب. داخل الضاغط، تدور ريشات الدوار الداخلي في تجويف لا مركزي. يقسم ذراع ذو طول متغير هذا التجويف إلى عدة تجاويف بأحجام مختلفة. مع دوران الدوار، يمتلئ التجويف بالهواء. ومع تدفق الهواء داخل التجويف، يتراكم الضغط فيه ويُدفع خارجًا من مخرج الضاغط.

الإزاحة الموجبة

تستخدم ضواغط الهواء ذات الإزاحة الموجبة مكابس مترددة لضغط الهواء. يُسحب الوقود خلال شوط السحب ويُضغط بتحريك المكبس في الاتجاه المعاكس. ثم يُفرغ الهواء المضغوط بتحريكه في الاتجاه المعاكس. يُستخدم هذا النوع من ضواغط الهواء عادةً في المركبات والثلاجات وغيرها من التطبيقات التي تتطلب طاقة عالية. مع ذلك، فهو ليس بكفاءة الضواغط الطاردة المركزية.
تستخدم معظم ضواغط الهواء الحديثة تقنية الإزاحة الصاعدة. تقوم هذه التقنية باحتجاز كمية من الهواء في حجرة الضغط وتوزيعها عندما تعمل المضخة بأقصى طاقتها. وهي أكثر فعالية من حيث التكلفة مقارنةً بنظيراتها ذات الإزاحة الهابطة. تُعد ضواغط الهواء اللولبية الترددية من أكثر ضواغط الإزاحة الصاعدة شيوعًا. تعتمد هذه الضواغط على غلاف مائي حول الأسطوانة، وتُستخدم عادةً في عمليات مثل حفر آبار النفط.
تُعدّ مضخة الدراجة مثالًا على ضغط الإزاحة الموجبة. يُسحب الهواء إلى الأسطوانة ويُضغط بواسطة المكبس المتحرك. يعمل ضاغط المكبس وفقًا للمبدأ نفسه، ولكنه يستخدم عمود مرفق دوار أو ذراع توصيل لإتمام حركة المكابس. يوجد نوعان من ضواغط الإزاحة الموجبة: أحادي الفعل وثنائي الفعل. يعمل كلا النوعين وفقًا للمبدأ نفسه، فكلاهما ضواغط إزاحة موجبة. الفرق الرئيسي بينهما هو نسبة القوة.
في ضغط الهواء، يقلل ضغط الإزاحة البنّاءة من كمية السائل ولزوجته، مما ينتج عنه نسب إجهاد أعلى، ويُستخدم في الضواغط الطاردة المركزية والمحورية واللولبية. تُعد الإزاحة الجيدة سمة مشتركة لمعظم ضواغط الهواء. توفر ضواغط الإزاحة البنّاءة نفس المزايا، وتتميز بكفاءة أعلى في استهلاك الطاقة عند استخدامها في التطبيقات الخالية من الزيت والبنزين. يُعد هذا النوع من الضغط الخيار الأمثل عادةً للتطبيقات التي تتطلب طاقة منخفضة.

تكلفة النفط مجانية

إذا كنت تبحث عن ضاغط هواء لمؤسستك، فضع في اعتبارك ضاغط الهواء الخالي من الزيت. توفر هذه الأنواع تشغيلاً أنظف وأكثر هدوءًا من ضواغط الهواء التقليدية، وتتطلب صيانة أقل بكثير. كما أنها تلبي متطلبات نقاء الهواء من الفئة الأولى وفقًا لمعايير ISO. تتميز ضواغط الهواء الخالية من الزيت أيضًا بهدوئها، نظرًا لقلة أجزاء نقل الهواء وانخفاض مستوى الضوضاء بشكل ملحوظ. هذه المزايا تجعل ضواغط الهواء الخالية من الزيت حلاً مثاليًا للعديد من التطبيقات المهنية.
يُعدّ نقاء الهواء أمرًا بالغ الأهمية في العديد من الصناعات. حتى أصغر قطرة زيت قد تُلحق الضرر بمعدات التصنيع أو تُتلف المنتجات. أفضل طريقة لاختيار ضاغط هواء خالٍ من الزيت لشركتك هي دراسة الحلول المتاحة. مع تحسّن جودة الهواء، يتجه المزيد من الشركات إلى استخدام ضواغط الهواء الخالية من الزيت. من مزايا وعيوب هذه الضواغط:
عند اختيار ضاغط هواء خالٍ من الزيت، من الضروري فهم المصطلحات المستخدمة في هذا المجال. فمعرفة هذه المصطلحات ستسهل عليك اختيار الضاغط المناسب لاحتياجاتك. يُعدّ مصطلح ACTFM، أو القدم المكعب الحقيقي في الدقيقة، مصطلحًا شائعًا لقياس كمية الهواء التي يتم ضخها في دقيقة واحدة في ظل ظروف التشغيل المقدرة. ورغم بساطته، إلا أنه يُعدّ مؤشرًا بالغ الأهمية لتحديد نوع ضاغط الهواء الأنسب لتطبيقك.
تحدد المواصفة القياسية الدولية ISO 8573-1 أعلى معايير جودة الهواء وتوفر تصنيفات لنقاء الهواء. يُعدّ تصنيف نقاء الهواء من الفئة 1 هو الأكثر صرامة. تدّعي العديد من الشركات أن ضواغط الهواء الخالية من الزيت تفي بهذا المعيار. مع ذلك، فإن تصنيف ضاغط الهواء الخالي من الزيت من الفئة 1 لا يعني بالضرورة خلو الهواء من الملوثات. في الواقع، تُعتبر الفئة 1 هي المعيار الأساسي لنقاء الهواء. على الرغم من أن جودة الهواء من الفئة 1 هي أعلى مستوى، إلا أن ذلك لا يعني بالضرورة خلوه التام من الزيت.

أداء مزدوج

ضاغط الهواء ثنائي الفعل هو جهاز يستخدم الهواء المضغوط لتوليد الطاقة الكهربائية. تعتمد آلية عمله على المكبس وذراع التوصيل. يربط ذراع التوصيل عمود المرفق بالمكبس عبر دبابيس وأغطية. يتحرك المكبس مع حركة ذراع التوصيل. تُصنع أذرع التوصيل عادةً من الفولاذ الكربوني الصلب. أما من حيث الصيانة، فتتطلب ضواغط الهواء ثنائية الفعل صيانة دورية منتظمة وتنظيفًا جيدًا.
إزاحة الضاغط هي مقياس للإزاحة التي يمكن أن يُحدثها المكبس خلال فترة زمنية محددة. تُقاس الإزاحة عادةً بالقدم المكعب الفعلي في كل ثانية. يعتمد الحساب الدقيق على نوع الأسطوانة وتصميم الضاغط. يمكن أن تحتوي الأسطوانات أحادية الفعل على إزاحة من طرف رأس الأسطوانة أو من طرف عمود المرفق، ويمكن قياس كليهما باستخدام معادلة الإزاحة. يستخدم ضاغط الهواء ثنائي الفعل هذه المعادلة. تُستخدم المعادلتان 4 و6 لحساب الإزاحة.
تتكون ضواغط الهواء ثنائية الأداء من عدد من الأسطوانات وهي مصنوعة من الحديد الصلب. يتم تبريدها بماء الشرب، وتعتمد على علاقة ميكانيكية بين المكبس وذراع التوصيل. يضغط الضاغط ثنائي الأداء الهواء مرتين لكل دورة للمحرك. تتحرك إحدى الأسطوانات للأعلى، بينما تتحرك الأخرى للأسفل. يتحرك المكبس للأسفل، مما يسمح بدخول الهواء عبر الصمام #1. أثناء تشغيل الضاغط، ترتفع درجة حرارة الهواء والغاز.
تتميز ضواغط الهواء ثنائية الفعل بقدرتها العالية على تحمل الأحمال الثقيلة وتُعتبر من أكثرها كفاءة في العمل. كما أنها مزودة بخاصية التبريد البيني والضغط المزدوج، مما يجعلها تدوم لفترة أطول من ضواغط الهواء أحادية الفعل. ويُعزى ذلك إلى انخفاض سرعتها وقدرتها على الضغط المزدوج، مما يجعلها من أكثر ضواغط الهواء كفاءة في العمل. ضواغط الهواء ثنائية الفعل هي وحدات عملية وموثوقة.

تبديل خزان الوقود تحت الضغط

يمكنك تغيير الضغط في خزان ضاغط الهواء عن طريق ضبط فرق الضغط. يمكنك تدوير الزنبرك الرئيسي باتجاه عقارب الساعة أو عكسها لزيادة الضغط أو خفضه. سيفتح هذا الصمام عندما ينخفض ​​الضغط إلى مستوى كافٍ لبدء تشغيل الضاغط. إذا كان الضغط منخفضًا جدًا، فيجب إغلاق الصمام. يجب ضبط ضغطَي التشغيل والإيقاف على القيم المناسبة. بعد تغيير ضغط الخزان، تحقق من تباطؤ مفتاح ضغط الخزان وحدد ضغط الإيقاف المطلوب.
إذا انخفض الضغط في الخزان عن مستوى التشغيل، فيجب استبدال مفتاح تغيير الضغط. يمكنك فحص المفتاح باستخدام جهاز قياس متعدد. تأكد من سلامة المفتاح. إذا لم تتمكن من تحديد مكان المفتاح، يمكنك فحص الأجزاء الأخرى. إذا وجدت أي مكونات تالفة أو مفقودة، فيجب استبدالها. في حال عدم وجود أي تلف، فقد يكون الوقت قد حان لفحص مفتاح تغيير الضغط. قد تحتاج إلى تفكيك الضاغط وإزالة المفتاح.
يُعدّ تغيير ضغط خزان الغاز عنصرًا أساسيًا في ضاغط الهواء، فهو يُطلعك على كمية الهواء التي يُرسلها الضاغط. في حال تلف الخزان، ستكون القراءات غير دقيقة. وإذا كان تغيير الضغط تالفًا، فلن يعمل بشكل صحيح، مما يؤدي إلى قراءات خاطئة. لحسن الحظ، توجد بعض الطرق البسيطة لإصلاح ذلك. ولمنع حدوث ذلك، حافظ على تغيير ضغط الخزان في حالة جيدة.
عندما ينخفض ​​ضغط الهواء في الخزان إلى مستوى الضغط الأدنى، يسمح المفتاح بتدفق الطاقة عبره، مما يؤدي إلى تشغيل محرك ومضخة ضاغط الهواء. بعد ذلك، إذا ارتفع الضغط في الخزان فوق مستوى الإيقاف، يفصل المفتاح ويوقف الضاغط، مما يمنع زيادة الضغط فيه. ويستمر تدفق الطاقة إلى المحرك. يمكنك تعديل ضغطي الدخول والخروج الأدنى حسب الحاجة، وذلك حسب نوع الضاغط لديك.

مصدر القوة

يُعدّ مصدر الطاقة لضاغط الهواء بالغ الأهمية. تعمل معظم ضواغط الهواء بجهد 12 فولت تيار مستمر، وهو مثالي للاستخدام في السيارات. بدلاً من ذلك، يمكنك شراء مصدر طاقة تبديلي بجهد 12 فولت تقريبًا. بغض النظر عن مصدر الطاقة الذي تختاره، عليك التأكد من قدرته على توفير أقصى تيار للضاغط. تتوفر مصادر الطاقة بأحجام مختلفة، من ربع حصان إلى خمسة أحصنة.
يختلف الجهد الكهربائي اللازم لتشغيل ضاغط هواء ثلاثي الأطوار. تتطلب ضواغط الهواء ثلاثية الأطوار ثلاثة أسلاك طاقة مستقلة ولوحة توزيع كهربائية ثلاثية الأطوار. والسبب في ذلك هو أن لوحة التوزيع الكهربائية العادية ذات جهد 120/240 فولت لا تكفي لتشغيل ضاغط ثلاثي الأطوار. علاوة على ذلك، تتطلب ضواغط الهواء ثلاثية الأطوار ثلاثة أسلاك معزولة منفصلة للمحرك ودائرة المحرك. ولا تحتاج هذه الضواغط إلى سلك محايد.