مصنوعات کی تفصیل
ایئر کمپریسر کی مرمت اور اسے برقرار رکھنے کا طریقہ
کمپریسر ایک یونٹ ہے جو ہوا کو 1 مقام سے ایک اضافی جگہ پر منتقل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ ہوا ادخال والو کے ذریعے ایئر کمپریسر میں داخل ہوتی ہے۔ کمپریسر کے اندر، اندرونی روٹر پر وینز ایک سنکی گہا کے اندر گھومتی ہیں۔ خود بدلنے والا دورانیہ بازو اس جگہ کو مختلف جہتوں کے کئی گہاوں میں تقسیم کرتا ہے۔ جیسے جیسے روٹر گھومتا ہے، ہوا گہا کو بھرتی ہے۔ جیسے ہی ہوا گہا کے گرد بہتی ہے، یہ دباؤ بناتا ہے اور کمپریسر آؤٹ پٹ سے باہر نکل جاتا ہے۔
مثبت نقل مکانی
پرامید نقل مکانی کرنے والے ایئر کمپریسرز ہوا کو کمپریس کرنے کے لیے دو طرفہ پسٹن استعمال کرتے ہیں۔ سکشن اسٹروک کے دوران ایندھن کو کھینچا جاتا ہے اور پسٹن کو مخالف راستے میں منتقل کرکے کمپریس کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد یہ کمپریسڈ ہوا کو مخالف سمت میں لے کر خارج کرتا ہے۔ اس قسم کا ایئر کمپریسر عام طور پر گاڑیوں، فرجوں اور دیگر پروگراموں میں پایا جاتا ہے جو کافی طاقت کا مطالبہ کرتے ہیں۔ اس کے باوجود، یہ سینٹرفیوگل کمپریسر کی طرح نتیجہ خیز نہیں ہے۔
موجودہ دور کے زیادہ تر ایئر کمپریسر تعمیری نقل مکانی کا استعمال کرتے ہیں۔ پرامید نقل مکانی کے ماڈل کمپریشن چیمبر میں ہوا کی مقدار کو ضبط کرتے ہیں اور جب پمپ زیادہ سے زیادہ صلاحیت پر کام کر رہا ہوتا ہے تو اسے تقسیم کرتے ہیں۔ وہ اپنے منفی نقل مکانی کے ہم منصبوں کے مقابلے میں زیادہ سرمایہ کاری مؤثر ہیں۔ Reciprocating سکرو ایئر کمپریسرز سب سے زیادہ بار بار اچھے نقل مکانی کمپریسرز ہیں. ریسیپروکیٹنگ اسکرو ایئر کمپریسر سلنڈر کے ارد گرد ایک h2o جیکٹ کو اپناتا ہے اور عام طور پر اس قسم کے طریقہ کار میں تیل کی کھدائی کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔
ایک سائیکل پمپ اچھی نقل مکانی کے کمپریشن کا ایک کیس ہے۔ ہوا کو سلنڈر میں کھینچا جاتا ہے اور ریلوکیٹنگ پسٹن کے ذریعے کمپریس کیا جاتا ہے۔ ایک پسٹن کمپریسر بالکل اسی نظریہ پر کام کرتا ہے، لیکن یہ پسٹن کی حرکت کو مکمل کرنے کے لیے گھومنے والی کرینک شافٹ یا کنیکٹنگ راڈ کا استعمال کرتا ہے۔ دو طرح کے پرامید ڈسپلیسمنٹ کمپریسرز ہیں: ایک پرفارمنگ اور ڈبل ایکٹنگ۔ یکساں قسمیں ایک جیسے اصول پر کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہیں، دونوں ہی مثبت نقل مکانی کرنے والے کمپریسر ہیں۔ دونوں قسموں کے درمیان بڑا فرق قوت کا تناسب ہے۔
ہوا کے کمپریشن میں، تعمیری نقل مکانی کمپریشن سیال کی مقدار کو کم کرتی ہے اور اس کی چپکنے والی کو کم کرتی ہے۔ اس کے نتیجے میں تناؤ کا تناسب زیادہ ہوتا ہے اور اس کا استعمال سینٹرفیوگل، محوری اور اسکرول کمپریسرز میں ہوتا ہے۔ اچھی نقل مکانی زیادہ تر ایئر کمپریسرز کی ایک عام صفت ہے۔ پرامید نقل مکانی کرنے والے کمپریسرز وہی مثبت پہلو فراہم کرتے ہیں اور جب تیل کی لاگت سے پاک اور پٹرول کی ایپلی کیشنز کے لیے استعمال کیا جاتا ہے تو زیادہ مضبوطی سے کامیاب ہوتے ہیں۔ کمپریشن کی یہ قسم عام طور پر کم طاقت والے ایپس کے لیے بہترین انتخاب ہے۔
تیل کی قیمت سے پاک
اگر آپ اپنی تنظیم کے لیے ایئر کمپریسر تلاش کر رہے ہیں، تو تیل سے پاک ایئر کمپریسر کو مدنظر رکھیں۔ یہ قسمیں کلاسک ایئر کمپریسرز کے مقابلے کلینر، پرسکون طریقہ کار فراہم کرتی ہیں اور نمایاں طور پر کم دیکھ بھال کا مطالبہ کرتی ہیں۔ وہ آئی ایس او کورس یا کلاس 1 ہوا کی پاکیزگی کی ضروریات کو بھی پورا کرتے ہیں۔ تیل سے پاک ایئر کمپریسرز بھی پرسکون ہوتے ہیں، کم منتقلی والے علاقوں اور کافی کم آواز کے ساتھ۔ یہ فوائد تیل سے پاک ایئر کمپریسرز کو بہت سے پیشہ ورانہ پروگراموں کے لیے ایک مثالی حل بناتے ہیں۔
متعدد صنعتوں میں ہوا کی پاکیزگی ضروری ہے۔ تیل کا سب سے چھوٹا قطرہ بھی مینوفیکچرنگ گیئر کو نقصان پہنچا سکتا ہے یا تجارتی سامان کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ آپ کی کمپنی کے لیے تیل کی لاگت سے پاک ایئر کمپریسر تلاش کرنے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ اس نقطہ نظر پر غور کریں اور حل کو روکیں۔ جیسے جیسے ہوا کا اعلیٰ معیار بہتر ہو رہا ہے، زیادہ سے زیادہ کاروبار تیل سے پاک کمپریسرز کی طرف رجوع کر رہے ہیں۔ ان ایئر کمپریسرز کے کچھ فوائد اور نیچے کی طرف یہ ہیں:
تیل سے پاک ایئر کمپریسر کا انتخاب کرتے وقت، کاروبار میں استعمال ہونے والی اصطلاحات کو سمجھنا بہت ضروری ہے۔ ان فقروں کو سمجھنا آپ کے لیے اپنی ضروریات کے لیے صحیح کمپریسر کا فیصلہ کرنا کم پیچیدہ بنا دے گا۔ ACTFM، یا ہر لمحے کے لیے حقیقی کیوبک فٹ، درجہ بند حالات کے نیچے ایک منٹ میں پمپ کی جانے والی ہوا کی مقدار کی پیمائش کے لیے ایک بازاری اصطلاح ہے۔ اگرچہ ایک بنیادی قسم ہے، یہ اس بات کا تعین کرنے میں واقعی قیمتی ہوسکتی ہے کہ آپ کی درخواست کے لیے کون سا ایئر کمپریسر بہترین ہے۔
ISO 8573-1 بین الاقوامی معیار ہوا کے اعلیٰ معیار کی وضاحت کرتا ہے اور ہوا کی پاکیزگی کی درجہ بندی فراہم کرتا ہے۔ سب سے سخت درجہ بندی ہوا کی پاکیزگی کی کلاس ہے۔ کئی کمپنیاں دعویٰ کرتی ہیں کہ تیل سے پاک ایئر کمپریسرز اس معیار کو پورا کرتے ہیں۔ اس کے باوجود، ایک کلاس آئل سے مکمل طور پر مفت ایئر کمپریسر ہمیشہ اس بات کی نشاندہی نہیں کرتا کہ ہوا آلودگی سے پاک ہے۔ درحقیقت، کلاس ہوا کی پاکیزگی کا معیار ہے۔ اگرچہ صفر ہوا کی اچھی کوالٹی زیادہ سے زیادہ مرحلہ ہے، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ مکمل طور پر تیل سے پاک ہے۔
ڈبل کارکردگی
ڈبل ایکٹنگ ایئر کمپریسر ایک ایسا گیجٹ ہے جو کمپریسڈ ہوا کو برقی طاقت پیدا کرنے کے لیے استعمال کرتا ہے۔ اس کا کام کرنے کا نظریہ پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ پر منحصر ہے۔ کنیکٹنگ راڈ پنوں اور کیپس کے ذریعے کرینک شافٹ کو پسٹن سے جوڑتا ہے۔ پسٹن حرکت کرتا ہے جیسا کہ پسٹن حرکت کرتا ہے۔ سلاخیں عام طور پر ٹھوس کاربن اسٹیل سے تیار کی جاتی ہیں۔ خدمات اور دیکھ بھال کے فقرے میں، ڈبل پرفارمنگ کمپریسرز باقاعدگی سے ویز کی معمول کی دیکھ بھال اور مناسب صفائی کا مطالبہ کرتے ہیں۔
کمپریسر کی نقل مکانی اس نقل مکانی کا اندازہ ہے جو پسٹن ایک مخصوص وقت کی مدت میں بنا سکتا ہے۔ نقل مکانی عام طور پر ہر لمحے کے لیے حقیقی کیوبک فٹ میں ظاہر کی جاتی ہے۔ درست حساب کا انحصار سلنڈر کی قسم اور کمپریسر کی ترتیب پر ہوتا ہے۔ تنہائی سے چلنے والے سلنڈروں میں ہیڈ فنش یا کرینک اینڈ ڈسپلیسمنٹ ہو سکتا ہے، جن میں سے یکساں طور پر نقل مکانی کی مساوات کو استعمال کرتے ہوئے ماپا جا سکتا ہے۔ ایک ڈبل پرفارمنگ ایئر کمپریسر اس مساوات کو استعمال کرے گا۔ 4 اور 6 نقل مکانی کا حساب لگاتے ہیں۔
ڈبل پرفارم کرنے والے ایئر کمپریسرز میں کئی سلنڈر ہوتے ہیں اور وہ ٹھوس لوہے سے بنے ہوتے ہیں۔ وہ پانی کو ٹھنڈا کر کے پی رہے ہیں اور پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ کے درمیان مکینیکل تعلق ہے۔ ایک ڈبل پرفارمنگ کمپریسر موٹر کے ہر انقلاب کے لیے ہوا کو دو بار کمپریس کرتا ہے۔ 1 سلنڈر اوپر جاتا ہے، حالانکہ دوسرا سلنڈر نیچے کی طرف جاتا ہے۔ پسٹن نیچے کی طرف جاتا ہے، ہوا کو والو #1 کے ذریعے داخل ہونے کے قابل بناتا ہے۔ کمپریسر کے آپریشن کے دوران ہوا اور گیس کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔
ڈبل پرفارم کرنے والے ایئر کمپریسرز میں عام طور پر زیادہ دباؤ ہوتا ہے اور انہیں ورک ہارسز کے طور پر شمار کیا جاتا ہے۔ ڈبل پرفارمنگ کمپریسرز انٹرکولنگ اور ڈبل کمپریشن بھی کام کرتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، یہ آلات ایک ایکٹنگ کمپریسرز کے مقابلے میں حتمی لمبائی کی طرف مائل ہیں۔ اس کی کم سے کم رفتار اور جڑواں کمپریشن اسے کمپریسر سیکٹر میں ایک ورک ہارس بناتا ہے۔ ڈبل ایکٹنگ ایئر کمپریسرز ورک ہارسز اور فنکشنل یونٹ ہیں۔
ایندھن کے ٹینک کشیدگی کی تبدیلی
آپ تفریق قوت کو ایڈجسٹ کرکے ایئر کمپریسر ٹینک میں دباؤ کو تبدیل کرسکتے ہیں۔ تناؤ کو بڑھانے یا کم کرنے کے لیے آپ مین اسپرنگ کو گھڑی کی سمت یا گھڑی کی مخالف سمت میں پلٹ سکتے ہیں۔ یہ والو تب کھلے گا جب دباؤ اتنا کم ہو کہ کمپریسر کو شروع کر سکے۔ اگر دباؤ کم سے کم ہے تو، والو کو بند کرنے کی ضرورت ہے. کٹ ان اور لوئر آؤٹ پریشر کو مناسب اقدار پر سیٹ کیا جانا چاہیے۔ ٹینک کے دباؤ کو تبدیل کرنے کے بعد، ٹینک اسٹریس سوئچ کے ہسٹریسس کو چیک کریں اور مطلوبہ شٹ آف اسٹریس قائم کریں۔
اگر ٹینک میں تناؤ کٹ ان مرحلے کے تحت آتا ہے، تو ٹینک کے دباؤ کی تبدیلی کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ آپ ملٹی میٹر کے ساتھ سوئچ کی جانچ کر سکتے ہیں۔ مثبت بنائیں کہ تبادلہ ٹوٹا نہیں ہے۔ اگر آپ سوئچ کو تلاش نہیں کر سکتے ہیں، تو آپ دوسرے حصوں کو دیکھ سکتے ہیں۔ اگر آپ کسی تباہ شدہ یا گمشدہ اجزاء کو بے نقاب کرتے ہیں، تو آپ کو ان کا تبادلہ کرنا چاہیے۔ کسی بھی دوسری صورت میں، یہ ٹینک کشیدگی کی تبدیلی کو چیک کرنے کا وقت ہوسکتا ہے. آپ کو کمپریسر کو الگ کرنے اور سوئچ کو ہٹانے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
گیس ٹینک کے دباؤ میں تبدیلی ایئر کمپریسر کا ایک اہم جزو ہے۔ یہ آپ کو کمپریسر کے ذریعہ بھیجی گئی ہوا کے حجم کے بارے میں مطلع کرتا ہے۔ اگر آپ کے ٹینک یا ٹینک کو نقصان پہنچا ہے، تو آپ کی ریڈنگ غلط ہوگی۔ اگر کشیدگی کی تبدیلی کو نقصان پہنچا ہے، تو یہ مناسب طریقے سے کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کرے گا اور اس کے نتیجے میں غلط ریڈنگ ہوگی۔ خوش قسمتی سے، اس کی مرمت کے لیے کچھ سیدھے طریقے ہیں۔ ایسا ہونے سے بچنے کے لیے، اچھے مسئلے میں ٹینک کے تناؤ کی تبدیلی کو محفوظ رکھیں۔
جب ٹینک میں ہوا کا تناؤ کم سے کم تناؤ والے ماحول میں گر جاتا ہے، تو سوئچ بجلی کو اس کے ذریعے بہنے دیتا ہے۔ اس سے ایئر کمپریسر کی موٹر اور پمپ شروع ہو جائے گا۔ پھر، اگر ٹینک میں تناؤ بڑھتا ہے تو پہلے کٹ آف ڈگری کا ذکر کیا گیا تھا، سوئچ ٹرپ کر کے کمپریسر کو ختم کر دے گا۔ یہ اسے زیادہ دباؤ بننے سے روک دے گا۔ توانائی کی نقل و حرکت موٹر میں بہاؤ جاری رکھے گی۔ آپ کے کمپریسر پروڈکٹ کی بنیاد پر، آپ ضروری کے طور پر کم سے کم اور کم کرنے والے دباؤ کو تبدیل کر سکتے ہیں۔
طاقت کا ذریعہ
ایئر کمپریسر کی بجلی کی فراہمی کافی اہم ہے۔ زیادہ تر ایئر کمپریسر بارہ وی ڈی سی پر کام کرتے ہیں، جو آٹوموٹو کے استعمال کے لیے مثالی ہے۔ متبادل طور پر، آپ تقریباً $twenty کے لیے ایک سوئچنگ انرجی سورس خرید سکتے ہیں۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ آپ کون سا پاور سورس چنتے ہیں، آپ کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ یہ کمپریسر کے سب سے حالیہ میں مدد کر سکتا ہے۔ آپ کوارٹر ہارس پاور سے لے کر پانچ ہارس پاور تک تمام جہتوں میں پاور فراہم کرنے کا پتہ لگا سکتے ہیں۔
3 فیز ایئر کمپریسر کے لیے ضروری وولٹیج مختلف ہوگا۔ 3-فیز ایئر کمپریسرز تین آزاد انرجی کورڈز اور چند مدت کے الیکٹریکل سروسز پینل کا مطالبہ کرتے ہیں۔ یہ صرف اس وجہ سے ہے کہ ایک عام ایک سو بیس/240 وولٹ کا الیکٹریکل پرووائیڈر پینل 3 مدت کے کمپریسر کو برقی طاقت کے لیے کافی نہیں ہے۔ مزید برآں، تین سیکشن والے کمپریسرز موٹر اور موٹر سرکٹس کے لیے کچھ الگ الگ تاروں کا مطالبہ کرتے ہیں۔ 3-سیکشن کمپریسرز کو غیر جانبدار تار کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔
