Productbeschrijving
Hoe repareer en onderhoud je een luchtcompressor?
Een compressor is een apparaat dat wordt gebruikt om lucht van de ene naar de andere plaats te verplaatsen. Lucht komt de compressor binnen via de inlaatklep. Binnenin de compressor draaien de schoepen van de interne rotor in een excentrische holte. De zelfverstellende arm verdeelt de holte in een aantal holtes van verschillende afmetingen. Terwijl de rotor draait, vult lucht de holtes. Door de luchtstroom in de holtes bouwt de druk zich op en wordt de lucht vervolgens uit de compressor geperst.
Positieve verplaatsing
Een centrifugaalcompressor gebruikt heen-en-weer bewegende zuigers om lucht te comprimeren. Tijdens de zuigslag wordt de lucht aangezogen en gecomprimeerd door de zuiger in de tegenovergestelde richting te bewegen. Vervolgens wordt de gecomprimeerde lucht afgevoerd door de zuiger in de tegenovergestelde richting te bewegen. Dit type compressor wordt het meest gebruikt in voertuigen, koelkasten en andere toepassingen die een aanzienlijke kracht vereisen. Hij is echter niet zo efficiënt als een centrifugaalcompressor.
De meeste moderne luchtcompressoren maken gebruik van positieve verdringing. Modellen met positieve verdringing vangen een volume lucht op in de compressiekamer en verdelen dit wanneer de pomp op maximaal vermogen werkt. Ze zijn kosteneffectiever dan hun tegenhangers met negatieve verdringing. Zuigercompressoren met schroef zijn de meest voorkomende compressoren met positieve verdringing. De zuigercompressor met schroef heeft een watermantel rond de cilinder en wordt doorgaans gebruikt bij processen zoals olieboringen.
Een fietspomp is een goed voorbeeld van verdringingscompressie. Lucht wordt in de cilinder gezogen en gecomprimeerd door de bewegende zuiger. Een zuigercompressor werkt volgens hetzelfde principe, maar gebruikt een roterende krukas of drijfstang om de beweging van de zuigers te voltooien. Er zijn twee soorten positieve verdringingscompressoren: enkelwerkende en dubbelwerkende. Beide typen werken volgens hetzelfde principe; het zijn beide positieve verdringingscompressoren. Het belangrijkste verschil tussen de twee typen is de drukverhouding.
Bij luchtcompressie vermindert constructieve verplaatsingscompressie de hoeveelheid vloeistof en verlaagt de viscositeit ervan. Dit resulteert in hogere compressieverhoudingen en wordt gebruikt in centrifugaal-, axiale en scrollcompressoren. Goede verplaatsing is een gemeenschappelijk kenmerk van de meeste luchtcompressoren. Positieve verplaatsingscompressoren bieden dezelfde voordelen en zijn energiezuiniger bij gebruik in olievrije en benzinetoepassingen. Dit type compressie is doorgaans de beste keuze voor toepassingen met een lage druk.
olie gratis
Als u op zoek bent naar een luchtcompressor voor uw organisatie, overweeg dan een olievrije luchtcompressor. Deze compressoren werken schoner en stiller dan traditionele luchtcompressoren en vereisen aanzienlijk minder onderhoud. Ze voldoen ook aan de ISO-norm voor luchtzuiverheid (klasse 1). Olievrije luchtcompressoren zijn bovendien stiller, met minder bewegende onderdelen en aanzienlijk minder geluid. Deze voordelen maken olievrije luchtcompressoren een ideale oplossing voor veel professionele toepassingen.
Luchtzuiverheid is essentieel in talloze industrieën. Zelfs de kleinste oliedruppel kan productieapparatuur beschadigen of producten aantasten. De beste manier om een olievrije luchtcompressor voor uw bedrijf te vinden, is door de oplossing te vergelijken met de kosten. Naarmate de luchtkwaliteit verbetert, stappen steeds meer bedrijven over op olievrije compressoren. Enkele voor- en nadelen van deze luchtcompressoren zijn:
Bij de keuze voor een olievrije luchtcompressor is het cruciaal om de terminologie in de branche te begrijpen. Als u deze termen kent, wordt het gemakkelijker om de juiste compressor voor uw behoeften te kiezen. ACTFM, oftewel echte kubieke voet per minuut, is een term die in de markt wordt gebruikt om de hoeveelheid lucht te meten die in één minuut wordt gepompt onder nominale omstandigheden. Hoewel het een eenvoudige waarde is, kan het erg nuttig zijn om te bepalen welk type luchtcompressor het meest geschikt is voor uw toepassing.
De internationale norm ISO 8573-1 definieert de kwaliteit van lucht en geeft classificaties voor luchtzuiverheid. De strengste classificatie is luchtzuiverheidsklasse 1. Verschillende bedrijven beweren dat olievrije luchtcompressoren aan deze norm voldoen. Een olievrije luchtcompressor met klasse 1 betekent echter niet altijd dat de lucht vrij is van verontreinigingen. Klasse 1 is namelijk de maatstaf voor luchtzuiverheid. Hoewel luchtzuiverheidsklasse 1 de hoogste is, betekent dit niet dat de lucht volledig olievrij is.
dubbele uitvoering
Een dubbelwerkende luchtcompressor is een apparaat dat perslucht gebruikt om elektrische energie op te wekken. De werking ervan is gebaseerd op een zuiger en een drijfstang. De drijfstang verbindt de krukas met de zuiger door middel van pinnen en doppen. De zuiger beweegt mee met de krukas. Drijfstangen zijn meestal gemaakt van massief koolstofstaal. Wat onderhoud betreft, vereisen dubbelwerkende compressoren regelmatig onderhoud en een goede reiniging.
De cilinderinhoud van de compressor is een maat voor de verplaatsing die de zuiger in een bepaalde tijdsperiode kan maken. De cilinderinhoud wordt normaal gesproken uitgedrukt in kubieke voet per minuut. De precieze berekening hangt af van het type cilinder en de configuratie van de compressor. Enkelwerkende cilinders kunnen een cilinderinhoud aan de kopzijde of aan de krukaszijde hebben, die beide kunnen worden gemeten met behulp van de cilinderinhoudformule. Een dubbelwerkende luchtcompressor gebruikt deze formule. De formules 4 en 6 berekenen de cilinderinhoud.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben een aantal cilinders en zijn gemaakt van massief ijzer. Ze worden gekoeld door drinkwater en hebben een mechanische verbinding tussen de zuiger en de drijfstang. Een dubbelwerkende compressor comprimeert de lucht tweemaal per omwenteling van de motor. De ene cilinder beweegt omhoog, terwijl de andere cilinder omlaag beweegt. De zuiger beweegt naar beneden, waardoor lucht via klep #1 kan binnenstromen. Tijdens de werking van de compressor stijgt de temperatuur van de lucht en het gas.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben doorgaans een hoge belastbaarheid en worden beschouwd als echte werkpaarden. Dubbelwerkende compressoren beschikken ook over tussenkoeling en dubbele compressie. Hierdoor gaan deze apparaten doorgaans langer mee dan enkelwerkende compressoren. Hun lage snelheid en dubbele compressie maken ze tot een werkpaard in de compressorsector. Dubbelwerkende luchtcompressoren zijn echte werkpaarden en functionele machines.
brandstoftank stress swap
U kunt de druk in de luchttank van de compressor aanpassen door de drukverschilregeling te wijzigen. U kunt de hoofdveer met de klok mee of tegen de klok in draaien om de druk te verhogen of te verlagen. Deze klep opent wanneer de druk laag genoeg is om de compressor te starten. Als de druk te laag is, moet de klep gesloten blijven. De inschakel- en uitschakeldruk moeten op de juiste waarden worden ingesteld. Controleer na het wijzigen van de tankdruk de hysteresis van de tankdrukschakelaar en stel de gewenste uitschakeldruk in.
Als de druk in de tank onder het inschakelpunt zakt, moet de drukregelaar van de tank worden vervangen. U kunt de schakelaar testen met een multimeter. Controleer of de schakelaar niet defect is. Als u de schakelaar niet kunt vinden, kunt u andere onderdelen controleren. Als u beschadigde of ontbrekende onderdelen aantreft, moet u deze vervangen. Anders is het wellicht tijd om de drukregelaar van de tank te controleren. Mogelijk moet u de compressor demonteren en de schakelaar verwijderen.
De drukregelaar in de gastank is een cruciaal onderdeel van de luchtcompressor. Deze houdt u op de hoogte van het volume lucht dat door de compressor wordt geleverd. Als uw tank of reservoir beschadigd is, zullen uw metingen onjuist zijn. Een defecte drukregelaar zal niet goed functioneren en leiden tot onjuiste metingen. Gelukkig zijn er enkele eenvoudige manieren om dit te repareren. Om dit te voorkomen, is het belangrijk om de drukregelaar in de tank in goede staat te houden.
Wanneer de luchtdruk in de tank daalt tot het minimale inlaatdrukniveau, laat de schakelaar de stroom door. Hierdoor starten de motor en de pomp van de luchtcompressor. Als de druk in de tank vervolgens boven het uitschakelniveau stijgt, schakelt de schakelaar uit en stopt de compressor. Dit voorkomt overdruk. De stroomtoevoer naar de motor blijft wel doorgaan. Afhankelijk van uw compressormodel kunt u de minimale inlaat- en uitlaatdruk naar behoefte aanpassen.
krachtbron
De voeding van de luchtcompressor is cruciaal. De meeste luchtcompressoren werken op 12V gelijkstroom, wat ideaal is voor gebruik in de auto-industrie. Als alternatief kunt u een schakelende voeding kopen, bijvoorbeeld een $20. Welke voeding u ook kiest, u moet ervoor zorgen dat deze de maximale stroomsterkte van de compressor aankan. Voedingen zijn verkrijgbaar in alle vermogens, van 250 pk tot 5 pk.
De benodigde spanning voor een driefasen luchtcompressor verschilt. Driefasen luchtcompressoren vereisen drie onafhankelijke stroomkabels en een driefasen verdeelkast. Dit komt doordat een standaard 120/240 volt verdeelkast niet voldoende is om een driefasen compressor van stroom te voorzien. Bovendien vereisen driefasen compressoren drie aparte, geïsoleerde draden voor de motor en de motorcircuits. Driefasen compressoren hebben geen nuldraad nodig.
