Descripción del Producto
Cómo reparar y mantener un compresor de aire
Un compresor es una unidad que se utiliza para mover aire de un lugar a otro. El aire entra al compresor a través de la válvula de admisión. Dentro del compresor, las paletas del rotor interno giran dentro de una cavidad excéntrica. El brazo de longitud ajustable divide esta cavidad en varias de diferentes tamaños. A medida que el rotor gira, el aire llena la cavidad. Al circular por la cavidad, el aire aumenta su presión y es expulsado por la salida del compresor.
Desplazamiento positivo
Los compresores de aire de desplazamiento positivo utilizan pistones alternativos para comprimir el aire. El aire se aspira durante la carrera de succión y se comprime al desplazarse el pistón en sentido contrario. Posteriormente, se descarga el aire comprimido moviéndolo en la dirección opuesta. Este tipo de compresor se encuentra comúnmente en vehículos, refrigeradores y otros sistemas que requieren una gran presión. Sin embargo, no es tan eficiente como un compresor centrífugo.
La mayoría de los compresores de aire actuales utilizan desplazamiento positivo. Estos modelos capturan un volumen de aire en la cámara de compresión y lo distribuyen cuando la bomba funciona a su máxima capacidad. Son más rentables que sus homólogos de desplazamiento negativo. Los compresores de aire de tornillo alternativo son los de desplazamiento positivo más comunes. Este tipo de compresor incorpora una camisa de agua alrededor del cilindro y se utiliza habitualmente en procesos como la perforación petrolífera.
Una bomba de bicicleta es un buen ejemplo de compresión por desplazamiento. El aire se introduce en el cilindro y se comprime mediante el pistón móvil. Un compresor de pistón funciona con el mismo principio, pero utiliza un cigüeñal o biela giratoria para completar el movimiento de los pistones. Existen dos tipos de compresores de desplazamiento positivo: de simple efecto y de doble efecto. Ambos funcionan con el mismo principio; ambos son compresores de desplazamiento positivo. La principal diferencia entre ambos tipos radica en la relación de fuerzas.
En la compresión de aire, la compresión por desplazamiento constructivo reduce la cantidad de fluido y su viscosidad. Esto resulta en mayores relaciones de deformación y se utiliza en compresores centrífugos, axiales y de espiral. El buen desplazamiento es una característica común de la mayoría de los compresores de aire. Los compresores de desplazamiento positivo ofrecen las mismas ventajas y son más eficientes en términos de potencia cuando se utilizan en aplicaciones sin aceite y con gasolina. Este tipo de compresión suele ser la mejor opción para aplicaciones de baja potencia.
petróleo sin costo
Si busca un compresor de aire para su empresa, considere un compresor de aire sin aceite. Estos compresores ofrecen un funcionamiento más limpio y silencioso que los compresores de aire convencionales y requieren mucho menos mantenimiento. Además, cumplen con los requisitos de pureza del aire de la norma ISO Clase 1. Los compresores de aire sin aceite también son más silenciosos, con menos zonas de transferencia y un nivel de ruido considerablemente menor. Estas ventajas convierten a los compresores de aire sin aceite en una solución ideal para muchos usos profesionales.
La pureza del aire es esencial en numerosas industrias. Incluso la más mínima gota de aceite puede dañar los equipos de fabricación o los productos. La mejor manera de encontrar un compresor de aire sin aceite para su empresa es considerar la solución adecuada. A medida que mejora la calidad del aire, cada vez más empresas optan por compresores sin aceite. Algunas de las ventajas y desventajas de estos compresores son:
Al elegir un compresor de aire sin aceite, es fundamental comprender la terminología del sector. Conocer estos términos le facilitará la elección del compresor adecuado para sus necesidades. ACTFM, o pies cúbicos reales por minuto, es un término comercial que mide la cantidad de aire bombeado en un minuto en condiciones nominales. Aunque es una medida básica, puede ser muy útil para determinar qué tipo de compresor de aire es el más adecuado para su aplicación.
La norma internacional ISO 8573-1 define la calidad del aire y establece clasificaciones de pureza. La clasificación más estricta es la clase de pureza del aire. Varias empresas afirman que los compresores de aire sin aceite cumplen con esta norma. Sin embargo, un compresor de aire de clase sin aceite no siempre indica que el aire esté libre de contaminantes. De hecho, la clase es el referente de pureza del aire. Si bien la calidad del aire cero es el nivel máximo, esto no implica que esté completamente libre de aceite.
doble rendimiento
Un compresor de aire de doble efecto es un dispositivo que utiliza aire comprimido para generar energía eléctrica. Su funcionamiento se basa en un pistón y una biela. La biela conecta el cigüeñal al pistón mediante pasadores y tapas. El pistón se mueve al girar. Las bielas suelen estar fabricadas de acero al carbono macizo. En cuanto al mantenimiento, los compresores de doble efecto requieren un mantenimiento regular y una limpieza adecuada.
El desplazamiento del compresor es una medida del desplazamiento que el pistón puede realizar en un período de tiempo determinado. El desplazamiento se expresa normalmente en pies cúbicos reales por minuto. El cálculo preciso depende del tipo de cilindro y de la configuración del compresor. Los cilindros de simple efecto pueden tener desplazamiento en el extremo de la cabeza o en el extremo del cigüeñal, ambos calculándose mediante la ecuación de desplazamiento. Un compresor de aire de doble efecto utiliza esta ecuación. Las ecuaciones 4 y 6 calculan el desplazamiento.
Los compresores de aire de doble acción cuentan con varios cilindros y están fabricados en hierro macizo. Se enfrían con agua potable y presentan una relación mecánica entre el pistón y la biela. Un compresor de doble acción comprime el aire dos veces por cada revolución del motor. Un cilindro sube mientras el otro baja. El pistón desciende, permitiendo la entrada de aire a través de la válvula #1. Durante el funcionamiento del compresor, la temperatura del aire y del gas aumenta.
Los compresores de aire de doble efecto suelen tener una alta resistencia y se consideran equipos robustos y fiables. Además, incorporan refrigeración intermedia y doble compresión. Por consiguiente, estos dispositivos tienden a durar más que los compresores de simple efecto. Su baja velocidad y doble compresión los convierten en un equipo indispensable en el sector de la compresión. Los compresores de aire de doble efecto son equipos robustos y funcionales.
intercambio de estrés del tanque de combustible
Puede modificar la presión en el tanque del compresor de aire ajustando la fuerza diferencial. Puede girar el resorte principal en sentido horario o antihorario para aumentar o disminuir la presión. Esta válvula se abrirá cuando la presión sea lo suficientemente baja como para arrancar el compresor. Si la presión es demasiado baja, la válvula debe permanecer cerrada. Las presiones de arranque y parada deben ajustarse a los valores adecuados. Tras modificar la presión del tanque, compruebe la histéresis del interruptor de presión del tanque y establezca la presión de parada deseada.
Si la presión en el tanque cae por debajo del umbral de arranque, es necesario reemplazar el interruptor de presión del tanque. Puede probar el interruptor con un multímetro. Asegúrese de que no esté dañado. Si no lo encuentra, revise las demás secciones. Si encuentra algún componente dañado o faltante, debe reemplazarlo. De lo contrario, podría ser necesario revisar el interruptor de presión del tanque. Es posible que deba desmontar el compresor y retirar el interruptor.
El interruptor de presión del tanque de gas es un componente crucial del compresor de aire. Mantiene informado el volumen de aire que envía el compresor. Si el tanque está dañado, las lecturas serán incorrectas. Si el interruptor de presión está dañado, no funcionará correctamente y dará lugar a lecturas erróneas. Por suerte, existen métodos sencillos para repararlo. Para evitar que esto ocurra, mantenga el interruptor de presión del tanque en buen estado.
Cuando la presión del aire en el tanque desciende hasta el nivel de presión mínima de entrada, el interruptor permite el paso de energía. Esto activa el motor y la bomba del compresor de aire. Si la presión en el tanque supera el nivel de corte, el interruptor se activa y detiene el compresor, evitando así una sobrepresión. El flujo de energía continúa hacia el motor. Según el modelo de compresor, puede ajustar las presiones mínima y mínima de salida según sea necesario.
fuente de fuerza
La fuente de alimentación del compresor de aire es fundamental. La mayoría de los compresores funcionan con 12 V CC, lo cual es ideal para uso automotriz. Como alternativa, puede adquirir una fuente de alimentación conmutada por aproximadamente 120 V. Independientemente de la fuente de alimentación que elija, debe asegurarse de que pueda soportar la corriente máxima del compresor. Puede encontrar fuentes de alimentación de todos los tamaños, desde 250 V hasta 500 V.
El voltaje necesario para un compresor de aire trifásico varía. Los compresores de aire trifásicos requieren tres cables de alimentación independientes y un panel eléctrico trifásico. Esto se debe a que un panel eléctrico común de 120/240 voltios no es suficiente para alimentar un compresor trifásico. Además, los compresores trifásicos requieren varios cables aislados para el motor y sus circuitos. No necesitan cable neutro.
