อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง: ธุรกิจการดำรงชีวิตและการทำเหมือง
สถานที่จัดแสดงสินค้า: อุซเบกิสถาน, ออสเตรเลีย
ฉบับ: ใหม่
ประเภท: สกรู
การกำหนดค่า: เคลื่อนย้ายได้
แหล่งพลังงานไฟฟ้า: ดีเซล, ดีเซล
ประเภทการหล่อลื่น: แบบหล่อลื่น
ปิดเสียง: ใช่
จำนวนรุ่น: Atlas V1200, Atlas V 1200
แรงดันไฟฟ้า: (ข้อกำหนดเบื้องต้นของลูกค้า)
ขนาด (ยาว*กว้าง*สูง): 4080*2080*2100 มม.
น้ำหนัก: 5500 กก.
รับประกัน: 1 ปีปฏิทิน
แรงดันใช้งาน: 25 บาร์, 365 ปอนด์-นิ้ว
ปริมาณลม: 1200 cfm
อุปกรณ์ โปรดดูรายงาน: นำเสนอ
เอกสารตรวจสอบก่อนส่งมอบภาพยนตร์: จัดส่งให้แล้ว
ประเภทการตลาด: ผลิตภัณฑ์ใหม่ 2571
รับประกันชิ้นส่วนหลัก: 1 ปี
ชิ้นส่วนหลัก: PLC, ถังรับแรงดัน, เครื่องยนต์, เกียร์, มอเตอร์, ปั๊ม, แบริ่ง, เกียร์บ็อกซ์
ประเภทเชื้อเพลิง: อากาศ
ออกแบบโดย: Atlas V1200
พลังงาน: 364 กิโลวัตต์
อัตราการไหลของเชื้อเพลิงอัด: 34 ลบ.ม./นาที 1200 ลูกบาศก์ฟุตต่อนาที
ขณะทำงาน แรงดัน: 2.5 MPa 25 บาร์ 365 psi
รุ่นมอเตอร์: CZPT QSZ13-C475-thirty
โซลูชันชุดเครื่องยนต์: Cummins Phase III
สมรรถนะที่ 1: ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล
ประสิทธิภาพระดับ 2: ประสิทธิผลอย่างมีนัยสำคัญ
ประสิทธิภาพโดยรวม 3: เทคโนโลยีใหม่
บริการหลังการรับประกัน: การสนับสนุนทางเทคนิคผ่านวิดีโอคลิป มอเตอร์ DC 12V แรงบิดสูง BringSmart 1.6-70 กก. ซม. พร้อมเกียร์ 90 องศา มอเตอร์หนอนไฟฟ้าแบบแปรงถ่าน 24V รอบต่อนาทีต่ำสุดสำหรับหุ่นยนต์ การสนับสนุนออนไลน์ ชิ้นส่วนอะไหล่ การบำรุงรักษาภาคสนาม และบริการซ่อมแซม
สถานที่ให้บริการใกล้เคียง: อุซเบกิสถาน, ทาจิกิสถาน
บริการเพิ่มเติมที่นำเสนอ: อะไหล่ฟรี
การรับรอง: ใบรับรอง CE
ข้อมูลบรรจุภัณฑ์: มาตรฐานการส่งออกทั่วโลกสำหรับกรณีการบรรจุหีบห่อ
ท่าเรือ: หนิงป๋อ
คำอธิบายสินค้า VR สำหรับพื้นที่จัดแสดง 3 มิติ
| Atlas copco V1200 | ||||||||
| ผู้ผลิตเครื่องยนต์ | คัมมินส์ เฟส III | ขนาด | 4252*2100*2500 มม. | |||||
| พลัง | 364 กิโลวัตต์ | น้ำหนัก | 4355 กก. | |||||
| ความดัน 01 | 25 บาร์ 363 psi | ความดัน 02 | 15 บาร์ 217 psi | |||||
| การไหลของอากาศ 01 | 34 ม.สาม1200CFM 566 ลิตร/วินาที | การหมุนเวียนอากาศ 02 | 36.8 ลบ.ม./นาที 896 ลูกบาศก์ฟุตต่อวินาที 613 ลิตร/วินาที | |||||
| วี900 | วี1200 | ||
| ความเค้นสูงสุด | บาร์ | 16-25 | สิบห้า-ยี่สิบห้า |
| psi | 232-363 | 217-363 | |
| ไหล | ม3/นาที | 25,4-22,แปด | 36,8-34 |
| ล/ส | 423-380 | 613-566 | |
| ซีเอฟเอ็ม | 896-805 | 1299-1200 | |
| โปรแกรมควบคุม | ก้าว | ดริลไอแอร์เอ็กซ์เพอร์ท | |
| Extended Strain RangeXPR (อุปกรณ์เสริม) | บาร์ | ไม่มีข้อมูล | เอ็นเอ |
| การไหลในแบบจำลอง Boost การไหลเวียนแบบไดนามิก | มสาม/นาที(Vs) | ไม่มีข้อมูล | 36.8(613) ที่บาร์สิบห้า |
| การออกแบบเครื่องยนต์ | DCEC QSL8.9-C360-30 | DCEC QSZ13-C475-สามสิบ | |
| การตอบกลับของวงดนตรีเครื่องยนต์ | คัมมินส์ เฟส III | คัมมินส์ สเตจที่ 3 | |
| กำลังเครื่องยนต์ | kw | 264 | 364 |
| ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่หลากหลาย | รอบต่อนาที | 1200-1900 (1700 nom) | 1300-1700 (1600 nom) |
| ขนาดของรถเข็น (กว้าง x ยาว x สูง) | มม. | 4252x2100x2500 | 500x2100x2405 |
| การรองรับไขมันเปียก | กก. | 4355 | 5850 |
| ความจุถังเชื้อเพลิง | ลิต | 420 | 614 |
| XATS 1200 | XAVS หนึ่งพัน | ||
| แรงสูงสุด | บาร์ | 5-10 | 5-14 |
| psi | 72-150 | 72-203 | |
| ไหล | ม3/นาที | 34,6-31,5 | 28,9-25,6 |
| ล/ส | 578-520 | 482-425 | |
| ซีเอฟเอ็ม | 1225-1102 | 1571-901 | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | DCEC QSL8.9-C360-30 | DCEC OSL8.9-C360-30 | |
| การตอบกลับของวงดนตรีเครื่องยนต์ | คัมมินส์ เฟส III | คัมมินส์ สเตจที่ 3 | |
| ระบบไฟฟ้าของเครื่องยนต์ | กิโลวัตต์ | 264 | 264 |
| ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่หลากหลาย | รอบต่อนาที | 1200-1900 (1700 นาม) | 1200-1900 (1700 nom) |
| ขนาดของรถเข็น (กว้าง x ยาว x สูง) | มม. | 4252x2100x2500 | 4252×2100×2500 |
| การรองรับน้ำหนักเปียก | กก. | 4355 | 4355 |
| ความจุถังเชื้อเพลิง | ลิต | 420 | 420 |
| เอ็กซ์1300 | วาย1300 | ||
| แรงสูงสุด | บาร์ | 15-30 | 15-35 |
| psi | 217-435 | 217-508 | |
| ไหล | มสาม/นาที | 38,9-35,สี่ | 37, อุปกรณ์ขึ้นรูปและกัดขึ้นรูป OEM เฟืองเหล็ก เฟืองมงกุฎ เฟืองตัวหนอน เพลาเกลียว เฟืองเฉียง เฟืองเดือย 1-33 |
| ล/ส | 648-590 | 618-550 | |
| ซีเอฟเอ็ม | 1373-1250 | 1309-1165 | |
| การไหลในการเคลื่อนไหวแบบไดนามิก Boostmodel | มสาม/นาที(Vs) | 38.9(648) ที่ 15 บาร์ | 37.1(618)ที่บาร์สิบห้า |
| การออกแบบเครื่องยนต์ | DCEC QSZ13-C550-30 | DCEC QSZ13-C550-30 | |
| การตอบสนองของแถบเครื่องยนต์ | คัมมินส์ เฟส III | คัมมินส์ เฟส III | |
| พลังงานเครื่องยนต์ | kw | 410 | 410 |
| ช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์ | รอบต่อนาที | 1300-1850 (1700 nom) | 1300-1900 (1700 nom) |
| ขนาดของรถเข็น (กว้าง x ยาว x สูง) | มม. | 5000x2250x2510 | 5000x2250x2510 |
| การช่วยเหลือน้ำหนักเปียก | กก. | 6500 | 6500 |
วิธีเลือกเครื่องอัดอากาศที่เหมาะสม
เครื่องอัดอากาศใช้แรงดันอากาศเพื่อขับเคลื่อนเครื่องมือต่างๆ โดยทั่วไปแล้วจะใช้กับเครื่องตอกตะปูและประแจกระแทก นอกจากนี้ยังนิยมใช้กับเครื่องพ่นสีและประแจกระแทกอีกด้วย แม้ว่าเครื่องอัดอากาศทุกชนิดจะมีโครงสร้างพื้นฐานเหมือนกัน แต่คุณสมบัติเฉพาะของแต่ละชนิดแตกต่างกัน โดยหลักแล้วความแตกต่างนั้นอยู่ที่ปริมาณอากาศที่สามารถอัดได้ อ่านต่อเพื่อดูข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องอัดอากาศแต่ละประเภท เครื่องมือเหล่านี้มีประโยชน์มากมาย และการเลือกเครื่องอัดอากาศที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของคุณ
มอเตอร์ไฟฟ้า
ในการเลือกซื้อมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับเครื่องอัดอากาศ ความเข้ากันได้เป็นปัจจัยสำคัญ ไม่ใช่ว่ามอเตอร์ทุกตัวจะใช้ได้กับเครื่องอัดอากาศทุกประเภท ดังนั้นจึงควรตรวจสอบคำแนะนำของผู้ผลิตก่อนซื้อ เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียเงินไปกับมอเตอร์ที่ไม่เข้ากัน อีกสิ่งสำคัญที่ควรพิจารณาคือความเร็ว ความเร็วของมอเตอร์คืออัตราการหมุน ซึ่งวัดเป็นรอบต่อนาที จึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่คุณจะต้องซื้อมอเตอร์ที่มีความเร็วเพียงพอต่อความต้องการของเครื่องอัดอากาศของคุณ
โดยทั่วไป มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับเครื่องอัดอากาศจะมีขนาด 1.5 แรงม้า เหมาะสำหรับใช้กับอุปกรณ์ทางการแพทย์และเครื่องตัดโลหะ มอเตอร์ชนิดนี้ทำงานได้ดีภายใต้การทำงานต่อเนื่อง มีประสิทธิภาพสูง และประหยัดพลังงาน นอกจากนี้ยังมีราคาที่น่าดึงดูดใจ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย หากคุณกำลังมองหามอเตอร์สำหรับเครื่องอัดอากาศ อย่ามองข้ามมอเตอร์ซีรีส์ ZYS
ระดับการป้องกันของมอเตอร์บ่งบอกถึงวิธีการทำงานของมอเตอร์ ระดับการป้องกันถูกกำหนดโดยมาตรฐาน IEC 60034-5 โดยระบุด้วยตัวเลขสองหลักและแสดงถึงการป้องกันวัตถุแข็งและน้ำ ตัวอย่างเช่น ระดับ IP23 หมายความว่ามอเตอร์จะได้รับการป้องกันจากวัตถุแข็ง ในขณะที่ IP54 หมายความว่าจะป้องกันฝุ่นและน้ำที่กระเด็นมาจากทุกทิศทาง การเลือกมอเตอร์ที่มีระดับการป้องกันที่ถูกต้องสำหรับเครื่องอัดอากาศของคุณเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง
เมื่อเลือกซื้อมอเตอร์ไฟฟ้า คุณควรพิจารณาว่ามันเข้ากันได้กับยี่ห้อของเครื่องอัดอากาศหรือไม่ บางรุ่นอาจเข้ากันได้ ในขณะที่บางรุ่นอาจต้องใช้ทักษะด้านอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงในการซ่อมแซม อย่างไรก็ตาม เครื่องอัดอากาศส่วนใหญ่มีประกัน ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องตรวจสอบกับผู้ผลิตว่าการรับประกันยังคงมีผลอยู่หรือไม่ก่อนที่คุณจะเสียเงินซื้ออะไหล่ มอเตอร์ควรเปลี่ยนหากทำงานผิดปกติ
อ่างน้ำมัน
เครื่องอัดอากาศต้องการการหล่อลื่นที่เหมาะสมเพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลูกสูบต้องดูดอากาศโดยมีแรงเสียดทานน้อยที่สุด ขึ้นอยู่กับการออกแบบ เครื่องอัดอากาศอาจเป็นแบบหล่อลื่นด้วยน้ำมันหรือแบบไม่ใช้น้ำมัน แบบแรกใช้น้ำมันเพื่อลดแรงเสียดทานของลูกสูบ ในขณะที่แบบหลังจะสาดน้ำมันไปที่แบริ่งและผนังกระบอกสูบ เครื่องอัดอากาศแบบนี้มักเรียกว่าเครื่องอัดอากาศแบบแช่น้ำมัน เพื่อรักษาความสะอาดของอ่างน้ำมัน จึงแนะนำให้ใช้ในสถานที่ที่มีฝุ่นละอองสูง
การควบคุมการเริ่ม/หยุด
เครื่องอัดอากาศสามารถควบคุมได้ด้วยระบบควบคุมแบบเริ่ม/หยุด ระบบควบคุมประเภทนี้จะส่งสัญญาณไปยังมอเตอร์หลักเพื่อเปิดใช้งานเครื่องอัดอากาศเมื่อความต้องการอากาศลดลงต่ำกว่าขีดจำกัดที่ตั้งไว้ กลยุทธ์การควบคุมนี้มีประสิทธิภาพสำหรับเครื่องอัดอากาศขนาดเล็กและสามารถช่วยลดต้นทุนด้านพลังงานได้ ระบบควบคุมแบบเริ่ม/หยุดมีประสิทธิภาพมากที่สุดในแอปพลิเคชันที่ความดันอากาศไม่เปลี่ยนแปลงบ่อย และไม่จำเป็นต้องให้เครื่องอัดอากาศทำงานอย่างต่อเนื่อง
เพื่อแก้ไขปัญหานี้ คุณต้องตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟของคอมเพรสเซอร์ ในการตรวจสอบด้านแหล่งจ่ายไฟ ให้ใช้เครื่องวัดแรงดันไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบว่ามีกระแสไฟฟ้าไหลไปยังคอมเพรสเซอร์หรือไม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหล่งจ่ายไฟไปยังคอมเพรสเซอร์นั้นคงที่และเสถียรตลอดเวลา หากแรงดันไฟฟ้าผันผวน คอมเพรสเซอร์อาจไม่เริ่มทำงานหรือหยุดทำงานตามที่คาดไว้ หากคุณไม่พบปัญหาเกี่ยวกับแหล่งจ่ายไฟของคอมเพรสเซอร์ อาจถึงเวลาที่จะต้องเปลี่ยนใหม่แล้ว
นอกเหนือจากการควบคุมการเริ่ม/หยุดแล้ว คุณอาจต้องการซื้อถังเก็บอากาศเพิ่มเติมสำหรับคอมเพรสเซอร์ลมของคุณ ซึ่งจะช่วยเพิ่มปริมาณอากาศที่เก็บไว้และลดจำนวนครั้งในการเริ่มและหยุดทำงาน อีกวิธีหนึ่งในการลดจำนวนครั้งในการเริ่มทำงานต่อชั่วโมงคือการเพิ่มถังเก็บอากาศ จากนั้นคุณสามารถปรับการควบคุมให้ตรงกับความต้องการของคุณได้ นอกจากนี้ คุณยังสามารถติดตั้งมาตรวัดความดันเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ได้อีกด้วย
ระบบควบคุมการเริ่ม/หยุดการทำงานของเครื่องอัดอากาศอาจซับซ้อน แต่ส่วนประกอบพื้นฐานนั้นค่อนข้างเข้าใจง่าย วิธีหนึ่งในการทดสอบคือการเปิดหรือปิดเครื่องอัดอากาศ โดยปกติแล้วปุ่มควบคุมจะอยู่ด้านนอกของมอเตอร์ หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับตำแหน่งของส่วนประกอบเหล่านี้ ให้ตรวจสอบตัวเก็บประจุ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องอัดอากาศไม่ได้ทำงานขณะที่คุณไม่ได้ใช้งาน หากทำงานอยู่ ให้ลองถอดตัวเก็บประจุออก
การควบคุมปริมาตรการไหลแบบแปรผันเป็นอีกวิธีหนึ่งในการปรับปริมาณอากาศที่ไหลเข้าสู่คอมเพรสเซอร์ โดยการควบคุมปริมาณอากาศ ระบบควบคุมสามารถชะลอการใช้คอมเพรสเซอร์เพิ่มเติมจนกว่าจะมีอากาศเพียงพอตามต้องการ นอกจากนี้ อุปกรณ์ยังสามารถตรวจสอบพลังงานที่ใช้ในคอมเพรสเซอร์ได้อีกด้วย วิธีการควบคุมนี้สามารถช่วยประหยัดพลังงานได้อย่างมาก คุณยังสามารถประหยัดค่าไฟฟ้าได้ด้วยการใช้การควบคุมปริมาตรการไหลแบบแปรผัน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับระบบอัดอากาศที่มีประสิทธิภาพ
ชุดขับความเร็วแปรผัน
VFD หรือ Variable Frequency Drive คือมอเตอร์ไฟฟ้าชนิดหนึ่งที่ปรับความเร็วรอบให้เหมาะสมกับความต้องการอากาศ เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการลดต้นทุนด้านพลังงานและเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบ จากการศึกษาพบว่า การลดความเร็วรอบมอเตอร์ลง 20% สามารถประหยัดพลังงานได้ถึง 50% นอกจากนี้ VFD ยังสามารถตรวจสอบตัวแปรเพิ่มเติม เช่น แรงดันน้ำมันคอมเพรสเซอร์และอุณหภูมิของมอเตอร์ การลดการตรวจสอบด้วยตนเองจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและลดต้นทุนการดำเนินงานได้
นอกจากจะช่วยลดต้นทุนด้านพลังงานแล้ว ระบบขับเคลื่อนความเร็วแปรผันยังช่วยเพิ่มผลผลิตอีกด้วย คอมเพรสเซอร์ลมแบบความเร็วแปรผันช่วยลดความเสี่ยงของการรั่วไหลในระบบได้ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ยังช่วยลดความเสี่ยงของการรั่วไหลในระบบโดยการลดแรงดันในระบบ ด้วยข้อดีเหล่านี้ รัฐบาลหลายแห่งจึงส่งเสริมเทคโนโลยีนี้ในอุตสาหกรรมของตน หลายแห่งยังเสนอสิ่งจูงใจเพื่อช่วยให้บริษัทต่างๆ อัปเกรดไปใช้ระบบขับเคลื่อนความเร็วแปรผัน ดังนั้น ระบบขับเคลื่อนความเร็วแปรผันจึงเป็นประโยชน์ต่อการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ลมหลายแห่ง
ข้อดีสำคัญอย่างหนึ่งของระบบขับเคลื่อนความเร็วแปรผันคือความสามารถในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ระบบขับเคลื่อนความถี่แปรผันสามารถเพิ่มและลดความเร็วเพื่อให้ตรงกับความต้องการอากาศ เป้าหมายคือการเพิ่มประสิทธิภาพความดันและอัตราการไหลในระบบเพื่อให้ "ช่วงที่ไม่ตอบสนอง" ที่ดีที่สุดเกิดขึ้นระหว่างร้อยละ 40 ถึงร้อยละ 80 ของโหลดเต็มที่ คอมเพรสเซอร์ความเร็วแปรผันยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานเนื่องจากสามารถตั้งโปรแกรมได้
เครื่องอัดอากาศแบบปรับความเร็วได้ยังสามารถใช้ควบคุมปริมาณอากาศที่ถูกอัดโดยระบบได้อีกด้วย คุณสมบัตินี้จะปรับความถี่ของกำลังไฟฟ้าที่จ่ายให้กับมอเตอร์ตามความต้องการ หากความต้องการอากาศต่ำ ความถี่ของมอเตอร์จะลดลงเพื่อประหยัดพลังงาน ในทางกลับกัน หากมีความต้องการอากาศมากเกินไป เครื่องอัดอากาศแบบปรับความเร็วได้จะเพิ่มความเร็วขึ้น นอกจากนี้ เครื่องอัดอากาศประเภทนี้ยังมีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องอัดอากาศแบบความเร็วคงที่อีกด้วย
VFD มีประโยชน์มากมายสำหรับระบบอัดอากาศ ประการแรก ช่วยรักษาเสถียรภาพของความดันในเครือข่ายท่อ จึงช่วยลดการสูญเสียพลังงานเนื่องจากความดันต้นทาง นอกจากนี้ยังช่วยลดการใช้พลังงานที่เกิดจากความผันผวนของความดันต้นทาง ประโยชน์ของมันยังครอบคลุมกว้างขวาง และตราบใดที่ความดันอากาศและการจ่ายอากาศมีขนาดเหมาะสม VFD จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบอัดอากาศให้ดียิ่งขึ้น
แก้ไขโดย czh 2023-02-11
