தயாரிப்பு விளக்கம்
காற்று அமுக்கியை பழுதுபார்ப்பது மற்றும் பராமரிப்பது எப்படி
கம்ப்ரசர் என்பது காற்றை ஓர் இடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு நகர்த்தப் பயன்படும் ஒரு கருவியாகும். காற்று, உள்ளிழுக்கும் வால்வு வழியாகக் காற்று கம்ப்ரசருக்குள் நுழைகிறது. கம்ப்ரசரின் உள்ளே, உள் ரோட்டரில் உள்ள இறக்கைகள் ஒரு மையவிலக்குக் குழிக்குள் சுழல்கின்றன. தானாக மாறும் நீளக் கை, அந்த இடத்தை வெவ்வேறு பரிமாணங்களைக் கொண்ட பல குழிகளாகப் பிரிக்கிறது. ரோட்டர் சுழலும்போது, காற்று அந்தக் குழியை நிரப்புகிறது. காற்று அந்தக் குழியைச் சுற்றிப் பாயும்போது, அது அழுத்தத்தை உருவாக்கி, கம்ப்ரசரின் வெளியீட்டிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது.
நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி
ஆப்டிமிஸ்டிக் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் ஏர் கம்ப்ரஸர்கள், காற்றை அழுத்துவதற்காக முன்னும் பின்னுமாக இயங்கும் பிஸ்டன்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. உறிஞ்சும் இயக்கத்தின் போது எரிபொருள் உள்ளிழுக்கப்பட்டு, பிஸ்டனை எதிர் திசையில் நகர்த்துவதன் மூலம் அழுத்தப்படுகிறது. பின்னர் அது அழுத்தப்பட்ட காற்றை எதிர் திசையில் நகர்த்துவதன் மூலம் வெளியேற்றுகிறது. இந்த வகை ஏர் கம்ப்ரஸர் பொதுவாக வாகனங்கள், குளிர்சாதனப் பெட்டிகள் மற்றும் கணிசமான விசை தேவைப்படும் பிற பயன்பாடுகளில் காணப்படுகிறது. இருப்பினும், இது ஒரு சென்ட்ரிஃபியூகல் கம்ப்ரஸரைப் போல செயல்திறன் மிக்கதல்ல.
தற்கால காற்று அமுக்கிகளில் பெரும்பாலானவை நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சியைப் பயன்படுத்துகின்றன. நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி மாதிரிகள், அமுக்க அறையில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு காற்றைச் சேகரித்து, பம்ப் அதன் அதிகபட்ச திறனில் இயங்கும்போது அதை விநியோகிக்கின்றன. அவை எதிர்மறை இடப்பெயர்ச்சி வகைகளை விட செலவு குறைந்தவை. முன்னும் பின்னுமான திருகு காற்று அமுக்கிகள் மிகவும் பொதுவான நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கிகளாகும். முன்னும் பின்னுமான திருகு காற்று அமுக்கியானது உருளையைச் சுற்றி ஒரு நீர் உறையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பொதுவாக எண்ணெய் துளையிடுதல் போன்ற செயல்முறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஒரு மிதிவண்டி பம்ப் என்பது நேர்மறை இடப்பெயர்வு அமுக்கத்திற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. காற்று உருளைக்குள் இழுக்கப்பட்டு, நகரும் பிஸ்டனால் அமுக்கப்படுகிறது. ஒரு பிஸ்டன் அமுக்கி அதே கோட்பாட்டின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது, ஆனால் அது பிஸ்டன்களின் இயக்கத்தை முழுமையாக்க ஒரு சுழலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது இணைப்புத் தண்டை பயன்படுத்துகிறது. நேர்மறை இடப்பெயர்வு அமுக்கிகளில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: ஒற்றை-செயல்பாட்டு மற்றும் இரட்டை-செயல்பாட்டு. இரண்டு வகைகளும் ஒரே கோட்பாட்டின் அடிப்படையில் செயல்படுவதால், இரண்டுமே நேர்மறை இடப்பெயர்வு அமுக்கிகளாகும். இரண்டு வகைகளுக்கும் இடையிலான பெரிய வித்தியாசம் விசை விகிதமாகும்.
காற்று அமுக்கத்தில், ஆக்க இடப்பெயர்வு அமுக்கம் திரவத்தின் அளவைக் குறைத்து அதன் பாகுத்தன்மையையும் குறைக்கிறது. இது அதிக திரிபு விகிதங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் மையவிலக்கு, அச்சு மற்றும் சுருள் அமுக்கிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நல்ல இடப்பெயர்வு என்பது பெரும்பாலான காற்று அமுக்கிகளின் ஒரு பொதுவான பண்பாகும். நேர்மறை இடப்பெயர்வு அமுக்கிகள் அதே நன்மைகளை வழங்குகின்றன, மேலும் எண்ணெய்-செலவு இல்லாத மற்றும் எரிவாயு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும்போது அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்டவையாக இருக்கின்றன. இந்த வகை அமுக்கம் பொதுவாக குறைந்த-ஆற்றல் பயன்பாடுகளுக்கு மிகச் சிறந்த தேர்வாகும்.
எண்ணெய் செலவில்லாத
உங்கள் நிறுவனத்திற்காக ஒரு காற்று அமுக்கியைத் தேடுகிறீர்கள் என்றால், எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கியைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். இந்த வகைகள், வழக்கமான காற்று அமுக்கிகளை விட தூய்மையான, அமைதியான செயல்பாட்டை வழங்குகின்றன, மேலும் கணிசமாகக் குறைந்த பராமரிப்பையே கோருகின்றன. அவை ISO தரநிலை அல்லது வகுப்பு 1 காற்றுத் தூய்மைத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கின்றன. எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கிகள், குறைவான நகரும் பரப்புகள் மற்றும் கணிசமாகக் குறைந்த ஒலியுடன், அதிக அமைதியாகவும் இருக்கின்றன. இந்த நன்மைகள், பல தொழில்முறை பயன்பாடுகளுக்கு எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கிகளை ஒரு சிறந்த தீர்வாக ஆக்குகின்றன.
பல்வேறு தொழில்களில் காற்றின் தூய்மை இன்றியமையாதது. மிகச்சிறிய எண்ணெய்த் துளி கூட உற்பத்தி உபகரணங்களைப் பாதிக்கலாம் அல்லது பொருட்களைச் சேதப்படுத்தலாம். உங்கள் நிறுவனத்திற்கு எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கியைக் கண்டறிய சிறந்த வழி, அதன் அணுகுமுறை மற்றும் இறுதித் தீர்வைக் கருத்தில் கொள்வதே ஆகும். காற்றின் தரம் மேம்படுவதால், மேலும் மேலும் பல நிறுவனங்கள் எண்ணெய் இல்லாத அமுக்கிகளை நாடி வருகின்றன. இந்த காற்று அமுக்கிகளின் சில நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பின்வருமாறு:
எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, இந்தத் துறையில் பயன்படுத்தப்படும் சொற்களைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியம். இந்தச் சொற்றொடர்களை அறிந்துகொள்வது, உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ற சரியான அமுக்கியைத் தீர்மானிப்பதை உங்களுக்கு எளிதாக்கும். ACTFM, அதாவது ஒவ்வொரு நிமிடத்திற்கும் உண்மையான கன அடி (real cubic feet for per minute), என்பது மதிப்பிடப்பட்ட சூழ்நிலைகளில் ஒரு நிமிடத்தில் செலுத்தப்படும் காற்றின் அளவை அளவிடுவதற்கான ஒரு சந்தைச் சொல்லாகும். இது ஒரு அடிப்படை எண்ணாக இருந்தாலும், உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு எந்த வகையான காற்று அமுக்கி சிறந்தது என்பதைத் தீர்மானிப்பதில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
ISO 8573-1 சர்வதேசத் தரநிலையானது காற்றின் உயர் தரத்தை வரையறுத்து, காற்றுத் தூய்மை வகைப்பாடுகளை வழங்குகிறது. இதில் மிகவும் கடுமையான வகைப்பாடு காற்றுத் தூய்மை வகுப்பு ஆகும். எண்ணெய் முற்றிலும் இல்லாத காற்று அமுக்கிகள் இந்தத் தரநிலையைப் பூர்த்தி செய்வதாகப் பல நிறுவனங்கள் கூறுகின்றன. இருப்பினும், ஒரு வகுப்பு எண்ணெய் முற்றிலும் இல்லாத காற்று அமுக்கி என்பது, காற்றில் மாசுகள் இல்லை என்பதை எப்போதும் குறிக்காது. உண்மையில், வகுப்பு என்பதே காற்றுத் தூய்மைக்கான அளவுகோலாகும். பூஜ்ஜியக் காற்றுத் தரம் என்பது உச்சபட்ச நிலையாக இருந்தாலும், அது முற்றிலும் எண்ணெய் இல்லாதது என்று அர்த்தமல்ல.
இரட்டை நடிப்பு
இரட்டைச் செயல்பாட்டு காற்று அமுக்கி என்பது, அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தி மின் சக்தியை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு கருவியாகும். அதன் செயல்பாட்டுக் கோட்பாடு, பிஸ்டன் மற்றும் இணைப்புத் தண்டைச் சார்ந்துள்ளது. இணைப்புத் தண்டு, முள் மற்றும் மூடிகள் வழியாக கிரான்ஸ்க்ஷாஃப்ட்டை பிஸ்டனுடன் இணைக்கிறது. பிஸ்டன் நகரும்போது, இணைப்புத் தண்டும் நகர்கிறது. தண்டுகள் பொதுவாக திடமான கார்பன் எஃகால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. பராமரிப்பு மற்றும் சேவையைப் பொறுத்தவரை, இரட்டைச் செயல்பாட்டு அமுக்கிகளுக்கு வழக்கமான பராமரிப்பும் முறையான சுத்தம் செய்தலும் தேவைப்படுகின்றன.
அமுக்கியின் இடப்பெயர்வு என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் பிஸ்டன் ஏற்படுத்தக்கூடிய இடப்பெயர்வின் மதிப்பீடாகும். இடப்பெயர்வு பொதுவாக ஒவ்வொரு கணத்திற்கும் உண்மையான கன அடியில் (cubic ft) வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. துல்லியமான கணக்கீடு சிலிண்டரின் வகை மற்றும் அமுக்கியின் உள்ளமைப்பைப் பொறுத்தது. ஒற்றைச் செயல்பாட்டு சிலிண்டர்கள் தலைமுனை அல்லது கிராங்க்முனை இடப்பெயர்வைக் கொண்டிருக்கலாம், இவை இரண்டையும் இடப்பெயர்வு சமன்பாட்டைப் பயன்படுத்தி அளவிடலாம். இரட்டைச் செயல்பாட்டு காற்று அமுக்கி இந்த சமன்பாட்டைப் பயன்படுத்தும். 4 மற்றும் 6 இடப்பெயர்வை கணக்கிடுகின்றன.
இரட்டைச் செயல்பாட்டு காற்று அமுக்கிகள் பல சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் திடமான இரும்பினால் ஆனவை. அவை குடிநீரால் குளிர்விக்கப்படுகின்றன மற்றும் பிஸ்டனுக்கும் இணைப்புத் தண்டுக்கும் இடையே ஒரு இயந்திரவியல் தொடர்பைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு இரட்டைச் செயல்பாட்டு அமுக்கி, மோட்டாரின் ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் காற்றை இரண்டு முறை அமுக்குகிறது. ஒரு சிலிண்டர் மேலே நகரும்போது, மற்ற சிலிண்டர் கீழே நகர்கிறது. பிஸ்டன் கீழே நகர்வதால், வால்வு #1 வழியாக காற்று உள்ளே நுழைய முடிகிறது. அமுக்கியின் செயல்பாட்டின் போது, காற்று மற்றும் வாயுவின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது.
இரட்டைச் செயல்பாட்டு காற்று அமுக்கிகள் பொதுவாக அதிக அழுத்தத்தைக் கொண்டிருப்பதால், அவை கடின உழைப்பாளிகளாகக் கருதப்படுகின்றன. இரட்டைச் செயல்பாட்டு அமுக்கிகள் இடைக்குளிரூட்டல் மற்றும் இரட்டை அமுக்கம் ஆகிய செயல்பாடுகளையும் செய்கின்றன. இதன் விளைவாக, இந்த சாதனங்கள் ஒற்றைச் செயல்பாட்டு அமுக்கிகளை விட நீண்ட காலம் நீடிக்கும் தன்மையைக் கொண்டுள்ளன. அதன் குறைந்தபட்ச வேகம் மற்றும் இரட்டை அமுக்கம் ஆகியவை அமுக்கித் துறையில் இதை ஒரு கடின உழைப்பாளியாக ஆக்குகின்றன. இரட்டைச் செயல்பாட்டு காற்று அமுக்கிகள் கடின உழைப்பாளிகளாகவும் செயல்பாட்டு அலகுகளாகவும் உள்ளன.
எரிபொருள் தொட்டி அழுத்தப் பரிமாற்றம்
வேறுபாட்டு விசையைச் சரிசெய்வதன் மூலம் காற்று அமுக்கித் தொட்டியில் உள்ள அழுத்தத்தை நீங்கள் மாற்றலாம். அழுத்தத்தை அதிகரிக்க அல்லது குறைக்க, நீங்கள் முதன்மைச் சுருளை வலஞ்சுழியாகவோ அல்லது இடஞ்சுழியாகவோ திருப்பலாம். அமுக்கியைத் தொடங்குவதற்கு அழுத்தம் போதுமான அளவு குறைவாக இருக்கும்போது இந்த வால்வு திறக்கும். அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், வால்வை மூட வேண்டும். தொடக்க மற்றும் இறுதி அழுத்தங்கள் பொருத்தமான மதிப்புகளுக்கு அமைக்கப்பட வேண்டும். தொட்டியின் அழுத்தத்தை மாற்றிய பிறகு, தொட்டி அழுத்த நிலைமாற்றியின் பின்னிணைவுப் பிழையைச் சரிபார்த்து, விரும்பிய நிறுத்த அழுத்தத்தை அமைக்கவும்.
தொட்டியில் உள்ள அழுத்தம் கட்-இன் நிலைக்குக் கீழே குறைந்தால், தொட்டி அழுத்த மாற்றியை மாற்ற வேண்டும். நீங்கள் ஒரு மல்டிமீட்டரைக் கொண்டு அந்த மாற்றியைச் சோதிக்கலாம். மாற்றி உடைந்துவிடவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். உங்களால் மாற்றியைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், நீங்கள் மற்ற பாகங்களைப் பார்க்கலாம். ஏதேனும் சேதமடைந்த அல்லது காணாமல் போன பாகங்களைக் கண்டறிந்தால், அவற்றை நீங்கள் மாற்ற வேண்டும். மற்றபடி, தொட்டி அழுத்த மாற்றியைச் சரிபார்க்க வேண்டிய நேரம் இதுவாக இருக்கலாம். நீங்கள் கம்ப்ரஸரைப் பிரித்து மாற்றியை அகற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.
வாயுத் தொட்டியின் அழுத்த மாற்றி என்பது காற்று அமுக்கியின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். அமுக்கியால் அனுப்பப்படும் காற்றின் அளவை இது உங்களுக்குத் தெரிவிக்கிறது. உங்கள் தொட்டி அல்லது கொள்கலன் சேதமடைந்தால், உங்கள் அளவீடுகள் தவறாக இருக்கும். அழுத்த மாற்றி சேதமடைந்தால், அது சரியாகச் செயல்படாது, அதன் விளைவாக தவறான அளவீடுகள் ஏற்படும். அதிர்ஷ்டவசமாக, இதைச் சரிசெய்ய சில எளிய முறைகள் உள்ளன. இது நிகழாமல் தடுக்க, தொட்டியின் அழுத்த மாற்றியை நல்ல நிலையில் பராமரிக்கவும்.
தொட்டியில் உள்ள காற்றின் அழுத்தம், குறைந்தபட்ச உள்ளீட்டு அழுத்த நிலைக்குக் குறையும்போது, சுவிட்ச் அதன் வழியாக மின்சாரம் பாய்வதற்கு அனுமதிக்கிறது. இது காற்று அமுக்கியின் மோட்டார் மற்றும் பம்பை இயக்கத் தொடங்கும். பின்னர், தொட்டியில் உள்ள அழுத்தம் துண்டிப்பு நிலைக்கு மேல் உயர்ந்தால், சுவிட்ச் செயல்பட்டு அமுக்கியை நிறுத்திவிடும். இது அது அதிக அழுத்தத்திற்கு உள்ளாவதைத் தடுக்கும். மோட்டாருக்கு ஆற்றல் தொடர்ந்து பாய்ந்துகொண்டே இருக்கும். உங்கள் அமுக்கி மாடலைப் பொறுத்து, தேவைக்கேற்ப குறைந்தபட்ச உள்ளீட்டு மற்றும் குறைந்தபட்ச வெளியீட்டு அழுத்தங்களை நீங்கள் மாற்றிக்கொள்ளலாம்.
வலிமை மூலம்
காற்று அமுக்கியின் மின்சாரம் மிகவும் முக்கியமானது. பெரும்பாலான காற்று அமுக்கிகள் பன்னிரண்டு VDC-இல் இயங்குகின்றன, இது வாகனப் பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் உகந்தது. மாற்றாக, நீங்கள் சுமார் 1T4T20 வரையிலான ஒரு ஸ்விட்சிங் மின்சார மூலத்தை வாங்கலாம். நீங்கள் எந்த மின்சார மூலத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தாலும், அது அமுக்கியின் அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தைத் தாங்கக்கூடியது என்பதை நீங்கள் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும். கால் குதிரைத்திறன் முதல் ஐந்து குதிரைத்திறன் வரை அனைத்து அளவுகளிலும் மின்சார மூலங்களைக் காணலாம்.
ஒரு 3-கட்ட காற்று அமுக்கிக்குத் தேவையான மின்னழுத்தம் மாறுபடும். 3-கட்ட காற்று அமுக்கிகளுக்கு மூன்று தனித்தனி மின் கம்பிகளும், ஒரு சில-கட்ட மின் சேவைப் பலகையும் தேவைப்படுகின்றன. இதற்குக் காரணம், ஒரு சாதாரண 120/240-வோல்ட் மின் சேவைப் பலகையானது ஒரு 3-கட்ட அமுக்கிக்கு மின்சாரம் வழங்கப் போதுமானதாக இல்லை. மேலும், 3-கட்ட அமுக்கிகளுக்கு மோட்டார் மற்றும் மோட்டார் சுற்றுகளுக்காக மூன்று தனித்தனி கம்பிகள் தேவைப்படுகின்றன. 3-கட்ட அமுக்கிகளுக்கு நடுநிலைக் கம்பி (neutral wire) தேவையில்லை.
